【正文】 和攤鋪，攤鋪按設計厚度*壓實系數(shù)的松鋪厚度，檢測虛鋪厚高程及橫斷面，使之邊線整齊符合設計要求。全段分段、分塊拌和攤鋪。五、瀝青混凝土路面面層施工（一）、瀝青路面透層施工準備工作（1）基層必須經(jīng)過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實?；鶎禹氿B(yǎng)護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯(lián)結層補平。（2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。（3）灑布機到達現(xiàn)場后應有專人測溫。（4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。（5）噴灑前應調(diào)整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準確，噴布均勻。兩端噴嘴長軸應與噴桿中心線成60176。角，中間噴嘴長軸應與噴桿中心線成30176。角。應調(diào)整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。（6）根據(jù)單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計算澆灑路面長度。（7）澆灑透層油前應將側石用油氈等覆蓋。（8）噴灑量應先進行一次試驗，不符合規(guī)程要求時應進行各項調(diào)整。（9）乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時應重新計算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應使水和乳液攪拌均勻。操作要點如下：1）檢查材料的溫度，并保持接近高限。2）噴嘴孔的長軸通常放到與噴桿中心線成30176。角的位置，兩端的噴嘴則轉到60176。，用一個特制的扳手檢查。噴嘴口愈小，噴出的材料愈均勻，如果噴嘴的槽縫腐蝕，噴出的扇形變形應予以更換。3）低速噴灑會造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時的最高泵速。4）大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使材料變硬。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。5）不適當?shù)膰姉U高度是出現(xiàn)條紋的主要原因，可采用下列方法進行試驗：將噴嘴隔一個堵一個，并采有上述試驗所確定的泵速，變更噴桿高度，～2cm的增量，直至所用的噴桿的路面寬度為表面上所噴灑的材料，確實是單扇的瀝青材料，當把所有的噴嘴都打開時就能給出一個準確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度確定后，在噴灑瀝青材料的整個過程中保持不變。瀝青灑布（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。（3）起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。（4）灑布初或灑布中應有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測牛皮紙面積，計算出單位面積用油量，㎡時應進行調(diào)整。（5）無條件斷絕交通的路段，灑布透層油應半幅施工，半幅維持交通，待透層油下滲干燥后（一般需要24小時），再灑布相鄰一幅基層，縱向盡量避免重疊，最多不超過10cm。（6）縱坡較大的坡道，灑布工作應由下而上，避免瀝青油下流。（7）灑布機灑布不到之處，應用人工以手動噴油嘴找補。（8）透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，應禁止通行，24h后如發(fā)現(xiàn)油多之處，應除去多余油分或鋪砂吸油。（9）瀝青灑布機應把好油溫、油量、車速和接縫等“四關”。（二）、粘層瀝青施工粘層是在舊的路面或在底面層和中間層上噴灑瀝青所形成的薄層瀝青層，它是使瀝青面層與下層表面粘結良好的措施。適用范圍（1）在已噴灑過透層的基層面上，當透層已變得干涸要在上面修筑瀝青面層；（2）在水泥砼路面及基層，或砼橋面上修筑瀝青面層；（3）在舊的瀝青砼路面上修筑瀝青面層或瀝青下層表面上鋪筑瀝青上層或面層（如上層隨著下層鋪完后立即施工，下層表面干凈，可不用粘層瀝青）；（4）在瀝青面層容易產(chǎn)生推移的地段，如陡坡、急彎及交叉口等部位；（5）所有與新鋪瀝青混合料接觸的構筑物側面，如縱橫施縫、雨水井、檢查井、側石等。施工（1）施工準備1）在噴灑粘層瀝青前，應將所有松散材料雜物等清除，經(jīng)驗收合格后，方可噴灑粘層瀝青。2）其余各層作法均同透層作法。（2）瀝青灑布1）按設計的瀝青用量灑布均勻；2）為避免粘層遭受塵土及其他雜物或瀝青變硬，不宜灑布過早，但又需有主瀝青變干產(chǎn)生所需粘滯度的時間；3）粘層瀝青上不允許車輛行人通行；4）粘層瀝青灑布過量處應用人工刮平；5）粘層如有破壞處應用同種瀝青修補；6）其它均按透層瀝青的有關規(guī)定進行。（三）、瀝青面層施工設備 （1）. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。 （2）. 拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調(diào)試直到符合要求。 （3）. 攤鋪設備應裝配有電子或機械調(diào)平系統(tǒng)及可調(diào)振幅的振動夯具和振動整平板，能保證達到理想的平整度。 （4）. 壓實設備應配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機，能夠按合理的壓實工藝進行組合壓實。 （5）. 在該項工程開工之前，承包人應將準備用于本項工程的所有設備的型號列單報監(jiān)理工程師批準，監(jiān)理工程師如隨時提出要求，承包人應及時無償增加或更換。 混合料的運送 （1）. 應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。 （2）. 已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。（3）. 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。混合料的攤鋪 （1）. 在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監(jiān)理工程師批準。 （2）. 面層和粘層應連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。 （3）. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。 （4）. 運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。 （5）. 攤鋪應沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程。或采用自動找平基準裝置(滑靴)控制高程。 （6）. 攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 （7）. 應盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊3～5cm。 （8）. 在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。 （9）. 對外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 （10）. 在雨天表面存有積水及氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料。壓實 （1）. 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。 （2）. 壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。 （3）. 壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合表12規(guī)定。 （4）. 初壓實采用鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。 （5）. 碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10℃。 （6）. 碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。 （7）. 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓巨時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。 （8）. 壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。（9） . 在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。（10） . 在沿著立緣石、平緣石及壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。接縫 （1）. 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密實度和表面修飾應與其它部分相同。 （2）. 縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。 （3）. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。 （4）. 縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應為15cm。 （5）. 當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1cm。橫縫應有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。 （6）. 當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。 開放交通熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。四、雨季施工雨季施工要作好防雨措施，效區(qū)公路應在路肩兩側適當距離挖出橫向排水溝，市區(qū)道路應在收水井兩側留泄水孔，以排除雨后積水。雨后基層、底基層潮濕未干或泥土未清除干凈，不準攤鋪瀝青砼。雨季應注意氣象預報，并加強與瀝青廠聯(lián)系，遇雨立即停盤。小雨搶鋪壓實，雨大應待雨過后將來料撒鋪在基層上，并做好記錄。六、路緣石及人行道施工（一）、施工工藝流程施工準備測量放樣側石后座基坑開挖側石后座第一次澆筑側平石安砌側石后座第二次澆筑工序驗收預留2cm找平用C15砼補松散水穩(wěn)層（二）、路緣石施工工藝 （1）測量放線側石在道路基層完成后施工。側平石的位置和標高是瀝青混凝土路面施工的依據(jù)，因此施工側平石前必須認真做好測放中線和高程的工作。測放中線后要向兩邊引出邊樁，同時控制邊樁頂高程為側石頂標高。（2）澆筑路緣石石基層根據(jù)樁頂標高，放出路緣石石基層標高，支好模板現(xiàn)澆出基層。（3）側平石的安裝側平石的基層完成后，鋪砌側平石。鋪砌前先掛線，跟著在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側平石，經(jīng)校核邊線及標高無誤后再向前鋪砌。（4）填縫安裝完成，經(jīng)校核位置與高程后無誤后，用M10水泥砂漿填縫。（三）、人行道施工人行道預制塊施工工藝流程圖合格基層測定平面高程放出邊樁檢查預制塊平整度按計劃分段堆放預制塊按邊樁縱橫掛線板條分 段 鋪 裝 預 制檢 查 平 面 尺 寸 高 程檢 查 縱 橫 縫 直 順灑水養(yǎng)護預 制 塊 質(zhì)檢鋼 筋 砼 搭 板 澆筑填 縫運 輸　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 人行道的鋪砌施工工藝（1）在鋪砌人行道塊前，按前述方法鋪設水泥碎石墊層，然后清除基層面上垃圾、爛泥，然后大致整平，再用粗砂調(diào)平并夯實，在壓實基層時，須嚴格保證側石邊人行道及檢查井邊基層的密實度，以防止人行道在投入使用時出現(xiàn)下沉而造成積水的現(xiàn)象。（2）測量放線后，按水平及邊線（或中線）縱橫掛線，然后每隔3~5m先鋪一塊作為控制點，以后跟線在中間鋪砌，鋪砌時