【正文】 和攤鋪，攤鋪按設(shè)計(jì)厚度*壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，檢測(cè)虛鋪厚高程及橫斷面，使之邊線整齊符合設(shè)計(jì)要求。全段分段、分塊拌和攤鋪。五、瀝青混凝土路面面層施工（一）、瀝青路面透層施工準(zhǔn)備工作（1）基層必須經(jīng)過驗(yàn)收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或?yàn)r青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補(bǔ)或用瀝青混合料補(bǔ)齊壓實(shí)?；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能修補(bǔ)時(shí)留待底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。（2）裝運(yùn)透層油前，應(yīng)用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（裝煤瀝青時(shí)）將油罐刷洗干凈。（3）灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)有專人測(cè)溫。（4）噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。（5）噴灑前應(yīng)調(diào)整好噴桿的高度、長(zhǎng)度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準(zhǔn)確，噴布均勻。兩端噴嘴長(zhǎng)軸應(yīng)與噴桿中心線成60176。角，中間噴嘴長(zhǎng)軸應(yīng)與噴桿中心線成30176。角。應(yīng)調(diào)整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。（6）根據(jù)單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計(jì)算澆灑路面長(zhǎng)度。（7）澆灑透層油前應(yīng)將側(cè)石用油氈等覆蓋。（8）噴灑量應(yīng)先進(jìn)行一次試驗(yàn)，不符合規(guī)程要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)整。（9）乳化瀝青必要時(shí)可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時(shí)應(yīng)重新計(jì)算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應(yīng)使水和乳液攪拌均勻。操作要點(diǎn)如下：1）檢查材料的溫度，并保持接近高限。2）噴嘴孔的長(zhǎng)軸通常放到與噴桿中心線成30176。角的位置，兩端的噴嘴則轉(zhuǎn)到60176。，用一個(gè)特制的扳手檢查。噴嘴口愈小，噴出的材料愈均勻，如果噴嘴的槽縫腐蝕，噴出的扇形變形應(yīng)予以更換。3）低速噴灑會(huì)造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時(shí)的最高泵速。4）大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使材料變硬。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達(dá)到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。5）不適當(dāng)?shù)膰姉U高度是出現(xiàn)條紋的主要原因，可采用下列方法進(jìn)行試驗(yàn)：將噴嘴隔一個(gè)堵一個(gè)，并采有上述試驗(yàn)所確定的泵速，變更噴桿高度，～2cm的增量，直至所用的噴桿的路面寬度為表面上所噴灑的材料，確實(shí)是單扇的瀝青材料，當(dāng)把所有的噴嘴都打開時(shí)就能給出一個(gè)準(zhǔn)確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度確定后，在噴灑瀝青材料的整個(gè)過程中保持不變。瀝青灑布（1）瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應(yīng)首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤(rùn)濕。（3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應(yīng)與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應(yīng)與路面中線垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復(fù)油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。（4）灑布初或?yàn)⒉贾袘?yīng)有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測(cè)牛皮紙面積，計(jì)算出單位面積用油量，㎡時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（5）無條件斷絕交通的路段，灑布透層油應(yīng)半幅施工，半幅維持交通，待透層油下滲干燥后（一般需要24小時(shí)），再灑布相鄰一幅基層，縱向盡量避免重疊，最多不超過10cm。（6）縱坡較大的坡道，灑布工作應(yīng)由下而上，避免瀝青油下流。（7）灑布機(jī)灑布不到之處，應(yīng)用人工以手動(dòng)噴油嘴找補(bǔ)。（8）透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，應(yīng)禁止通行，24h后如發(fā)現(xiàn)油多之處，應(yīng)除去多余油分或鋪砂吸油。（9）瀝青灑布機(jī)應(yīng)把好油溫、油量、車速和接縫等“四關(guān)”。（二）、粘層瀝青施工粘層是在舊的路面或在底面層和中間層上噴灑瀝青所形成的薄層瀝青層，它是使瀝青面層與下層表面粘結(jié)良好的措施。適用范圍（1）在已噴灑過透層的基層面上，當(dāng)透層已變得干涸要在上面修筑瀝青面層；（2）在水泥砼路面及基層，或砼橋面上修筑瀝青面層；（3）在舊的瀝青砼路面上修筑瀝青面層或?yàn)r青下層表面上鋪筑瀝青上層或面層（如上層隨著下層鋪完后立即施工，下層表面干凈，可不用粘層瀝青）；（4）在瀝青面層容易產(chǎn)生推移的地段，如陡坡、急彎及交叉口等部位；（5）所有與新鋪瀝青混合料接觸的構(gòu)筑物側(cè)面，如縱橫施縫、雨水井、檢查井、側(cè)石等。施工（1）施工準(zhǔn)備1）在噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將所有松散材料雜物等清除，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可噴灑粘層瀝青。2）其余各層作法均同透層作法。（2）瀝青灑布1）按設(shè)計(jì)的瀝青用量灑布均勻；2）為避免粘層遭受塵土及其他雜物或?yàn)r青變硬，不宜灑布過早，但又需有主瀝青變干產(chǎn)生所需粘滯度的時(shí)間；3）粘層瀝青上不允許車輛行人通行；4）粘層瀝青灑布過量處應(yīng)用人工刮平；5）粘層如有破壞處應(yīng)用同種瀝青修補(bǔ)；6）其它均按透層瀝青的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（三）、瀝青面層施工設(shè)備 （1）. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應(yīng)。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供必須的試驗(yàn)資料。 （2）. 拌和機(jī)應(yīng)能按重量分批配料，并有裝有溫度計(jì)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合要求。 （3）. 攤鋪設(shè)備應(yīng)裝配有電子或機(jī)械調(diào)平系統(tǒng)及可調(diào)振幅的振動(dòng)夯具和振動(dòng)整平板，能保證達(dá)到理想的平整度。 （4）. 壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式及振動(dòng)壓路機(jī)，能夠按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 （5）. 在該項(xiàng)工程開工之前，承包人應(yīng)將準(zhǔn)備用于本項(xiàng)工程的所有設(shè)備的型號(hào)列單報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師如隨時(shí)提出要求，承包人應(yīng)及時(shí)無償增加或更換。 混合料的運(yùn)送 （1）. 應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。 （2）. 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。（3）. 除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程?；旌狭系臄備? （1）. 在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （2）. 面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對(duì)表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。 （3）. 立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。 （4）. 運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。 （5）. 攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高程?；虿捎米詣?dòng)找平基準(zhǔn)裝置(滑靴)控制高程。 （6）. 攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 （7）. 應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊3～5cm。 （8）. 在相鄰車道鋪筑中，兩個(gè)單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15cm的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100℃時(shí)進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。 （9）. 對(duì)外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 （10）. 在雨天表面存有積水及氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混合料。壓實(shí) （1）. 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。 （2）. 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 （3）. 壓實(shí)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合表12規(guī)定。 （4）. 初壓實(shí)采用鋼輪或振動(dòng)壓路機(jī)(或不振)，并使驅(qū)動(dòng)輪盡量靠近攤鋪機(jī)，初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)(但不得振動(dòng))。 （5）. 碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130℃，復(fù)壓不得低于90℃，終壓完成時(shí)的溫度不得低于70℃。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10℃。 （6）. 碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。 （7）. 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓巨時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。 （8）. 壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。（9） . 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。（10） . 在沿著立緣石、平緣石及壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。接縫 （1）. 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。 （2）. 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。 （3）. 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。 （4）. 縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。 （5）. 當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1cm。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。 （6）. 當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。 開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。四、雨季施工雨季施工要作好防雨措施，效區(qū)公路應(yīng)在路肩兩側(cè)適當(dāng)距離挖出橫向排水溝，市區(qū)道路應(yīng)在收水井兩側(cè)留泄水孔，以排除雨后積水。雨后基層、底基層潮濕未干或泥土未清除干凈，不準(zhǔn)攤鋪瀝青砼。雨季應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)，并加強(qiáng)與瀝青廠聯(lián)系，遇雨立即停盤。小雨搶鋪壓實(shí)，雨大應(yīng)待雨過后將來料撒鋪在基層上，并做好記錄。六、路緣石及人行道施工（一）、施工工藝流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣側(cè)石后座基坑開挖側(cè)石后座第一次澆筑側(cè)平石安砌側(cè)石后座第二次澆筑工序驗(yàn)收預(yù)留2cm找平用C15砼補(bǔ)松散水穩(wěn)層（二）、路緣石施工工藝 （1）測(cè)量放線側(cè)石在道路基層完成后施工。側(cè)平石的位置和標(biāo)高是瀝青混凝土路面施工的依據(jù)，因此施工側(cè)平石前必須認(rèn)真做好測(cè)放中線和高程的工作。測(cè)放中線后要向兩邊引出邊樁，同時(shí)控制邊樁頂高程為側(cè)石頂標(biāo)高。（2）澆筑路緣石石基層根據(jù)樁頂標(biāo)高，放出路緣石石基層標(biāo)高，支好模板現(xiàn)澆出基層。（3）側(cè)平石的安裝側(cè)平石的基層完成后，鋪砌側(cè)平石。鋪砌前先掛線，跟著在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側(cè)平石，經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無誤后再向前鋪砌。（4）填縫安裝完成，經(jīng)校核位置與高程后無誤后，用M10水泥砂漿填縫。（三）、人行道施工人行道預(yù)制塊施工工藝流程圖合格基層測(cè)定平面高程放出邊樁檢查預(yù)制塊平整度按計(jì)劃分段堆放預(yù)制塊按邊樁縱橫掛線板條分 段 鋪 裝 預(yù) 制檢 查 平 面 尺 寸 高 程檢 查 縱 橫 縫 直 順灑水養(yǎng)護(hù)預(yù) 制 塊 質(zhì)檢鋼 筋 砼 搭 板 澆筑填 縫運(yùn) 輸　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 人行道的鋪砌施工工藝（1）在鋪砌人行道塊前，按前述方法鋪設(shè)水泥碎石墊層，然后清除基層面上垃圾、爛泥，然后大致整平，再用粗砂調(diào)平并夯實(shí)，在壓實(shí)基層時(shí)，須嚴(yán)格保證側(cè)石邊人行道及檢查井邊基層的密實(shí)度，以防止人行道在投入使用時(shí)出現(xiàn)下沉而造成積水的現(xiàn)象。（2）測(cè)量放線后，按水平及邊線（或中線）縱橫掛線，然后每隔3~5m先鋪一塊作為控制點(diǎn)，以后跟線在中間鋪砌，鋪砌時(shí)