【正文】 （4）填縫安裝完成，經(jīng)校核位置與高程后無誤后，用M10水泥砂漿填縫。測放中線后要向兩邊引出邊樁，同時控制邊樁頂高程為側(cè)石頂標(biāo)高。雨季應(yīng)注意氣象預(yù)報，并加強(qiáng)與瀝青廠聯(lián)系，遇雨立即停盤。 （6）. 當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時，應(yīng)將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。 （5）. 當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。 （2）. 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。（10） . 在沿著立緣石、平緣石及壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。 （6）. 碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。 （2）. 壓實工作應(yīng)按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補(bǔ)工程。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15cm的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100℃時進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。 （6）. 攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 （4）. 運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。否則，多余的混合料不得用于本工程。 混合料的運送 （1）. 應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合要求。（2）瀝青灑布1）按設(shè)計的瀝青用量灑布均勻；2）為避免粘層遭受塵土及其他雜物或瀝青變硬，不宜灑布過早，但又需有主瀝青變干產(chǎn)生所需粘滯度的時間；3）粘層瀝青上不允許車輛行人通行；4）粘層瀝青灑布過量處應(yīng)用人工刮平；5）粘層如有破壞處應(yīng)用同種瀝青修補(bǔ)；6）其它均按透層瀝青的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（二）、粘層瀝青施工粘層是在舊的路面或在底面層和中間層上噴灑瀝青所形成的薄層瀝青層，它是使瀝青面層與下層表面粘結(jié)良好的措施。（6）縱坡較大的坡道，灑布工作應(yīng)由下而上，避免瀝青油下流。（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達(dá)到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。用一個特制的扳手檢查。（9）乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時應(yīng)重新計算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應(yīng)使水和乳液攪拌均勻。應(yīng)調(diào)整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。（5）噴灑前應(yīng)調(diào)整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準(zhǔn)確，噴布均勻?；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能修補(bǔ)時留待底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。(2)采用平地機(jī)進(jìn)行拌和攤鋪，攤鋪按設(shè)計厚度*壓實系數(shù)的松鋪厚度，檢測虛鋪厚高程及橫斷面，使之邊線整齊符合設(shè)計要求。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或預(yù)留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。d 碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度≥設(shè)計要求。使用8～12t壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不少于6次，～，～。(三)、主要施工方法運輸拌和料按設(shè)計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，確保拌和料達(dá)到最佳含水量，采用翻斗車運至施工點。（3）碾壓時，先壓邊緣，后壓中間；先輕壓，后重壓。 （4）盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填，用不同性質(zhì)的填料回填時，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，并將透不性好的土放在透水性差的土上面。路堤填筑 （1）在路堤填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。（四）棄方棄方運輸，嚴(yán)格按照重慶市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運輸車輛符合散體運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定地點堆放。開挖過程中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或遇有與提供資料不符的管道，電纜應(yīng)及時修改施工方案，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 第四節(jié) 道路工程一、土石方工程（一） 施工程序施工準(zhǔn)備土方挖掘基地處理土方回填挖 方土方棄置填 方路基整平、碾壓土方棄置護(hù)坡施工路基整平、碾壓護(hù)坡施工（二） 施工規(guī)范 路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進(jìn)行基礎(chǔ)土方開挖。按設(shè)計要求將干砂填至管頂上部100mm處，用人工打夯密實后方可以開始填土。 2. 各種人孔標(biāo)準(zhǔn)圖中φ800，人孔上復(fù)板的開孔尺寸，口圈及相應(yīng)的配件均應(yīng)與φ800相配套。 ③ 在管溝挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)停止挖土，在安管前對基底進(jìn)行打夯密實，按設(shè)計要求夯下100 mm，再鋪細(xì)砂至設(shè)計標(biāo)高。定線時，于管道經(jīng)過路線的所有障礙都要清除，并準(zhǔn)備小木樁與石灰，依測定路線定線、放樣以便于管溝挖掘。在水泥砂漿終凝后，應(yīng)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。 運輸?shù)牡缆繁仨毱秸麍詫?，并有足夠的寬度和轉(zhuǎn)變半徑。對電纜支架和預(yù)埋排水PVC管道的空隙，只能用與大面抹灰一樣的材料，切忌采用高等級砂漿。中層灰抹完后，應(yīng)全面檢查其垂直度、平整度、陰陽角是否方正、順直，發(fā)現(xiàn)問題要及時修補(bǔ)（或返工）處理。 (3) 基層施工 墻面濕潤后，可用素水泥漿或107膠水泥漿滿涂墻面，表面宜粗糙，且要緊密連接，厚度均控制在3mm左右，其作用既可增強(qiáng)抹灰砂漿與墻體的粘結(jié)力，又可提高墻面的封閉度。 紅磚的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時砌起，如不能同時砌起，則應(yīng)留置斜槎，斜槎的長度應(yīng)等于或大于斜槎高度。 砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內(nèi)使用完畢。2%以內(nèi)；砂、石配料精確度在177。 在基礎(chǔ)墊層上彈出電纜溝的墻邊線，并根據(jù)設(shè)計要求的電纜溝深度，磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)線上標(biāo)明皮數(shù)。必要時應(yīng)加擋土板作邊坡支護(hù)。三、 電纜溝工程 （一）、施工方法 1. 施工條件 ，因此原則上在其它管道施工未完成并回填土前進(jìn)行施工，過街及穿越擋墻的管線應(yīng)與擋墻及道路施工密切配合，合理安排時間，預(yù)先埋設(shè)，不得防礙道路、擋墻及上部工程的施工。（6）管道壓力及滲水試驗給水管道水壓及滲水試驗原則上分段進(jìn)行，分段長度根據(jù)具體情況及上部結(jié)構(gòu)的施工要求而定，以使開挖管溝能盡早回填，確保上部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度。（4）管道基礎(chǔ)在管基土質(zhì)情況較好的地層采用天然素土夯實；如遇不良土質(zhì)，通知設(shè)計院、監(jiān)理等各方研究處理；如遇回填土，則分層夯實達(dá)95%以上密實度，再敷15cm粗砂墊層至設(shè)計標(biāo)高。回填時每壓實層進(jìn)行密度取樣，經(jīng)檢驗合格再進(jìn)行上層回填。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。（6）檢查井砌筑、管溝回填。抹口水泥沙漿的配合重量比水泥：砂為1:。下管時從下游開始，承口位于上游方向，采用吊車吊裝并設(shè)專人指揮。經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設(shè)置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。（1）測量放線基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進(jìn)行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進(jìn)行復(fù)核，然后引測水準(zhǔn)點并報甲方及監(jiān)理審核。一、 雨、污水管道工程雨污水管道施工方法如下：本工程污水、雨水管施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。高差較大時標(biāo)高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》，”，高程取值應(yīng)精確到1mm。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。做好各施工控制點的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測。：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核）。三、放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線）、各種管道中心線、檢查井、閘閥井、工作井及接收井等的平面控制及高程控制；四、放線方法及施工工藝流程圖 1. 管網(wǎng)工程⑴ 據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進(jìn)行局部放線控制點的測設(shè)。二、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。結(jié)合我公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備及可投入本工程的機(jī)械設(shè)備，計劃配置的主要施工機(jī)械有：反鏟挖掘機(jī)、打夯機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、吊車等。④負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的收集、整理、移交工作；（6）施工工程師①負(fù)責(zé)對工程圖紙進(jìn)行會審和工程技術(shù)交底；②根據(jù)工程實際進(jìn)度及時編制各種資源量計劃；③按照施工圖紙和施工規(guī)范要求指導(dǎo)施工，并對工程施工過程質(zhì)量進(jìn)行控制；④按照施工組織設(shè)計要求，指導(dǎo)現(xiàn)場施工；（7）試驗工程師①進(jìn)行現(xiàn)場材料取樣，并對材料樣品的真實和有效性負(fù)責(zé)；②做好取樣材料的送檢工作，跟蹤實驗結(jié)果并將試驗結(jié)果及時報告技術(shù)部門和質(zhì)量部門；③負(fù)責(zé)試驗資料的收集、整理、保存和移交工作；（8）地質(zhì)工程師①負(fù)責(zé)對工程地質(zhì)情況進(jìn)行勘測，對實際地質(zhì)數(shù)據(jù)與設(shè)計勘探資料進(jìn)行比較，針對地質(zhì)變化情況制訂施工方案；②做好勘探樣本的保存和送檢工作，跟蹤實驗結(jié)果并將試驗結(jié)果及時報告技術(shù)部門和質(zhì)量部門；③負(fù)責(zé)勘探資料的收集、整理、保存和移交工作；（9）機(jī)械工程師①負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械的維修、保養(yǎng)及調(diào)配工作；②負(fù)責(zé)施工機(jī)械的安全操作、并對操作人員進(jìn)行安全教育；（10）測量工程師職責(zé)①負(fù)責(zé)現(xiàn)場坐標(biāo)點及高程點的測設(shè)工作，并做好測量成果記錄；②按照業(yè)主提供的坐標(biāo)點及高程點，引測施工測量控制點并進(jìn)行細(xì)部施工測量；③負(fù)責(zé)測量資料的收集、整理、保存和移交工作；（11）造價工程師①嚴(yán)格按照合同要求和有關(guān)規(guī)定，對發(fā)生的工程費用進(jìn)行核算；②配合經(jīng)營計劃部做好工程變更或其它特殊情況而影響合同執(zhí)行時的合同評審工作；③按時完成工程驗工和預(yù)、決算工作。⑥貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)責(zé)施工記錄的收集、整理、標(biāo)識、歸檔、保管和移交工作。⑵施工過程中，把好每一道工序的質(zhì)量關(guān)，完成施工隊內(nèi)部自檢工作。工程材料部：⑴負(fù)責(zé)本工程的材料、物資和機(jī)械配件的訂購供應(yīng)工作；⑵負(fù)責(zé)材料供應(yīng)計劃的制定和落實工作；⑶負(fù)責(zé)材料的內(nèi)部往來和結(jié)算工作。（一）各職能部門的職責(zé)分述如下：工程技術(shù)部：⑴負(fù)責(zé)圖紙會審及編制施工組織設(shè)計；⑵負(fù)責(zé)制定施工方案及施工計劃；⑶負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底；⑷深入現(xiàn)場，指導(dǎo)施工及時解決現(xiàn)場施工難題；⑸積極推廣新技術(shù)、新工藝，以確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約成本；⑹認(rèn)真做好施工日記，并做好施工總結(jié)。一、主要負(fù)責(zé)人及各部門職責(zé)：項目經(jīng)理的職責(zé)：負(fù)責(zé)制定的工期、質(zhì)量、成本控制、安全文明施工等各項管理目標(biāo)，并按以上目標(biāo)組織工程全過程的具體實施。第五章 施工組織機(jī)構(gòu)第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)本工程將實行項目法管理，計劃設(shè)一項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。第四章 施工區(qū)和施工階段的劃分第一節(jié) 施工區(qū)的劃分一、概述本工程施工工期為3號道路工程180日歷天，4號道路工程300日歷天。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進(jìn)行清理，維修。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。工程施工期間，我公司計劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長一名，成員2名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負(fù)責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進(jìn)行交通疏解工作。二、具體措施交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。對一些特種管線應(yīng)保守秘密，不得泄漏。在已探明各種管線結(jié)構(gòu)的上下、左右分別50cm、50cm、100cm、100cm、范圍禁止采用機(jī)械作業(yè)。在開挖探槽時，由人工用鐵楸開挖，以免損傷管線。⑴管線探測儀探測；⑵人工開挖探坑，詳細(xì)、徹底的印證和明確各種管線的特性特征，在管線分布圖上進(jìn)行標(biāo)注，同時采取可行措施在施工現(xiàn)場予以標(biāo)注明示。進(jìn)場施工前，對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，摸查，做好地下管線、文物的保護(hù)工作。（六）集結(jié)施工力量、組織勞動力進(jìn)場在工程項目經(jīng)理的統(tǒng)一調(diào)配下，根據(jù)工程進(jìn)度、勞動力曲線圖，組織各工種分批有序進(jìn)場，安排各職工的生活，同時進(jìn)行安全、防火和文明施工等方面的教育。（三）現(xiàn)場障礙物的拆除及保護(hù)對于施工范圍的障礙物，如架空電線、埋地電纜、自來水管等，及時與相關(guān)單位聯(lián)系，并由有關(guān)單位進(jìn)行拆除或遷移，對于明確不遷移的管線，制定保護(hù)施工方案；對于場內(nèi)的樹木，需報請園林綠化部門，獲得批準(zhǔn)后才進(jìn)行遷移或砍伐，同時制定保護(hù)施工方案保護(hù)業(yè)主明確不遷移的樹木。在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點，制定測量放線方案等工作