【正文】 ⑨壓漿時需做好壓漿記錄，,并做好試件的養(yǎng)生工作。張拉作業(yè)（千斤頂給油）應緩慢均勻進行，并且盡可能使兩端預應力鋼束的伸長量保持接近。⑤限位板的限位高度必須與夾片的外露量相適應，～（與鋼絞線直徑相匹配的限位高度，一般在7～8m）。④錨環(huán)、夾片在工地上一定要妥善保管，防潮、防銹，做到隨用隨取。③工作錨與限位板、千斤頂（自錨式）要配套使用。進場后按規(guī)范要求進行抽檢，抽檢合格后方可使用。時，混凝土初凝后應及時覆蓋并灑水養(yǎng)生，防止混凝土表面出現(xiàn)干縮裂紋。震搗要本著“快插慢拔”的原則，避免漏振和過振，以混凝土表面開始翻漿并無大氣泡翻出為度。④采取傾斜分層、水平分段澆筑時，水平分段長度控制在10m左右，～。③混凝土的澆筑要嚴格按照方案中所要求的順序進行，兩臺泵車對稱澆筑的速度盡可能保持一致。、混凝土澆筑及養(yǎng)生①在溫較低時，現(xiàn)澆梁的混凝土澆筑盡可能的按排氣溫相對較高的白天進行。③端模采用鋼槽或1010方木做橫撐梁（可與側(cè)模端的邊框連接）進行加固，并設(shè)一定數(shù)量的斜撐方木。若伸入錨墊板喇叭口中則需在張拉前裁剪，以保證預應力張拉時，鋼絞線能在喇叭口內(nèi)按正常角度分開。錨具墊板及喇叭管尺寸應正確，喇叭管的中心線要與錨墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋官的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道。橫向預應力鋼筋張拉槽處的鋼筋可切割。⑤配筋時鋼筋接頭應避開蓋梁的最大受拉區(qū)，在設(shè)計圖中未給定的情況下，箱梁底板及腹板中性軸以下部分在跨中6m左右范圍不得設(shè)有接頭，在其它拉應力區(qū)，同一截面接頭數(shù)量不超過50％。、鋼筋加工制作與綁扎①按規(guī)范及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)規(guī)定進行鋼筋原材及焊接試件的檢驗。④合側(cè)模前用高壓氣泵或高壓水槍清理底模，確保底模面清潔。裁板及開孔時板下應墊實，以免產(chǎn)生毛邊。⑦拆除支架時，任何桿件不得隨意直接向下拋擲，必須用傳遞方式運出或拴繩續(xù)下。％。②支架立桿有彎曲變形的不得使用，底座鋼板有變形時，校正后使用。②采用拌合料做支架基礎(chǔ)時，填料要拌合均勻，并控制好含水率。、工程施工中，主動和監(jiān)理工程師多保持聯(lián)系，認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示，并與設(shè)計人員、監(jiān)理工程師密切配合，共同協(xié)商，以提高工程質(zhì)量。試驗室配備既有理論知識又有實踐經(jīng)驗的試驗人員，在工程師監(jiān)督指導下工作。、更新設(shè)備，完善工藝，增加投入。在廣大職工中樹立“質(zhì)量第一”的思想，提高對職工的要求，自我加壓，自覺克服麻痹、僥幸、老資格的心理，對影響質(zhì)量的關(guān)鍵部位、環(huán)節(jié)牢牢盯住，嚴格把關(guān)。實行工程質(zhì)量、工作質(zhì)量與分配掛鉤，使工程質(zhì)量關(guān)系到職工的切身利益，提高重視質(zhì)量的自覺性。認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度。實行全員、全面、全過程的質(zhì)量管理，加強質(zhì)量法制教育。、組織落實組建強有力的項目經(jīng)理部班子，在項目經(jīng)理部下設(shè)工程質(zhì)檢部，各班組設(shè)質(zhì)檢員，形成一個質(zhì)量管理網(wǎng)絡，建立質(zhì)量保證體系，以提高工程質(zhì)量。模板接縫夾海綿條防止漏漿，澆注時注意砼質(zhì)量及震搗技術(shù)，專人負責震搗，減少砼表面蜂窩麻面現(xiàn)象。橋面砼施工保證振搗密實，平板式振搗器振搗，以確保砼不出現(xiàn)裂縫，人工抹平，并進行拉毛，拉毛后覆蓋養(yǎng)生期至少14天。⑥支架拆除后及時打包運走。②統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調(diào)，當松開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時應告知對方，以防墜落。支架先拆除非承重部位后拆除承重部分。蜂窩深度不大于5 mm，長度不大于10mm，不多于5個/ m2。20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護層厚度cc≥35mm+10，5尺量，兩端中間各兩處25mm＜c＜35mm+5，2c≤25mm+3，梁體混凝土①混凝土施工的檢驗符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的相關(guān)規(guī)定。203分布鋼筋間距177。③成型后的鋼筋骨架必須穩(wěn)定牢固，在安裝及澆筑混凝土時不得松動變形。④鋼筋加工允許偏差見下表：鋼筋加工允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長177。5測量4模板的側(cè)向彎曲L/1500拉線尺量5兩模板內(nèi)側(cè)寬度+5尺量不少于3處6梁底模拱度+2拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量 注： L為梁跨度。②模板必須拼縫嚴密，不得漏漿，模內(nèi)必須清潔，無雜物。、質(zhì)量驗收標準、支架 ①基礎(chǔ)地質(zhì)情況和承載力應滿足設(shè)計承載力要求。③ 封端混凝土一次澆筑成型，并應具有良好的密實度。當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關(guān)閉抽真空端所有的閥；⑨灌漿泵繼續(xù)工作，在≤，持壓2分鐘；⑩關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門，完成灌漿；拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥等；完成當日灌漿后，必須將所有沾有水泥漿的施工設(shè)備清洗干凈；安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在灌漿后5小時內(nèi)拆除并清理完畢。、真空壓漿技術(shù)要求① 孔道內(nèi)無砂石、積水、混凝土塊及其它雜物，保持暢通；② ～；③ 采用專用真空灌漿添加劑后的特種漿體；④ 在正式實施之前應進行稀漿混合料配合比試驗和真空壓裝工藝試驗。后張預應力斷絲、滑移限制表類別檢查項目控制數(shù)鋼絲束和鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)1%單根鋼筋斷筋或滑移不容許、孔道壓漿、封端張拉完成后，宜在48h內(nèi)進行管道壓漿。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應控制在6mm以內(nèi)。對同一張拉截面，斷絲率不得大于1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，不允許整股鋼絞線拉斷。θ－從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad)。L－預應力鋼束的張拉力有效長度(mm)。6％以內(nèi)，否則需查明原因。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。兩端張拉的預應力鋼絲束在預應力過程中原保持兩端的伸長基本一致。同一孔道穿束需整束整穿。、預應力施工（鋼絞線下料及穿束）、鋼絞線制作鋼絞線下料，按設(shè)計孔道長度加張拉設(shè)備長度，并余留錨外不少于100mm的總長度下料，下料應用砂輪機平放切割。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。當梁部結(jié)構(gòu)混凝土拆模時，梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于15℃。⑦混凝土應連續(xù)澆注，中間間斷時，不得超過規(guī)范規(guī)定，否則應與監(jiān)理研究，按施工縫要求進行處理。④澆注底板及腹板后，在混凝土還未凝固前，應將面板鋼筋上的混凝土清除干凈。、振搗　　①混凝土的振搗用插入式振搗棒，振搗時間要適當掌握不要漏振也不要過振，振搗棒不得撞擊波紋管、各種預埋件，避免其跑位。⑥砼澆筑順序：施工時先從低處向高處澆筑，直至最高處澆筑到上倒角時，形成一個平面后，然后從兩端向中間澆筑。頂板砼澆注完畢后及時清理通氣孔，讓其發(fā)揮作用，以避免箱室內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫差。②現(xiàn)澆箱梁砼一次連續(xù)澆筑成型。⑥澆筑混凝土時應設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有變形、松動、移位時應及時處理。③混凝土入模坍落度按設(shè)計的規(guī)定值進行控制，控制偏差為177。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。⑤預應力筋采用坐標法固定，人工穿束的方法施工，即根據(jù)設(shè)計圖中所給預應力筋的曲線坐標焊接鋼筋卡具，然后將波紋管固定在鋼筋卡具上，卡具間距50cm,波紋管的敷設(shè)嚴格按設(shè)計給定孔位坐標位置控制，鋼筋卡具要穩(wěn)固，波紋管在梁兩端與錨墊板連接，應將波紋管插入錨墊板，插入深度不應大于錨墊板的喇叭口直線段長度，并要錨墊板與孔道垂直，錨墊板牢固的綁扎在鋼筋上，并與端頭模板貼緊釘牢，灌漿孔要用棉絲或同徑管絲封堵，防止?jié)沧㈨艜r堵塞。鋼絞線、錨具、波紋管均應有出廠合格證，鋼絞線在使用前應重新鑒定，鋼束張拉前進行摩阻試驗。頂、底板鋼筋保護層的留設(shè)必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，以免因保護層原因出現(xiàn)砼裂紋或漏筋現(xiàn)象。腹板、橫梁鋼筋骨架的高度必須嚴格控制，在認真復核圖紙、精準推算頂板保護層尺寸后，進行反算控制骨架主筋、高度。、鋼筋加工鋼筋加工應設(shè)專門場地，并根據(jù)場地情況做出周密布置，減少場地搬運，鋼筋加工前應潔凈，遇有油漬、漆皮、鐵銹等應清除干凈。側(cè)邦安裝前在地面預先制作好，安裝時用吊車吊裝。側(cè)模板提前制作成單塊，現(xiàn)場拼裝，側(cè)模板面板采用15mm優(yōu)質(zhì)光面竹膠板，竹膠板背面敷設(shè)58cm立方木，立方木間距為250mm，（2根φ48）1道，拉桿按照60cm的間距設(shè)置對拉，拉桿采用φ16圓鋼。底模板安裝完后進行標高、線形調(diào)整。底模接縫要保證平順，在模板底加設(shè)木條來消除相鄰模板的高差。設(shè)置預拱度通常要考慮以下因素：①梁自重產(chǎn)生的彈性變形δ1；②支架以上墊塊的壓縮量δ2；③支架在設(shè)計荷載下的撓度δ3；④支架在設(shè)計荷載作用下的非彈性變形量δ4；⑤支架在設(shè)計荷載作用下的彈性變形量δ5；⑥支架基礎(chǔ)受荷載后的非彈性變形和地基的彈性變形量δ6；⑦預應力鋼絞線張拉后引起的箱梁上拱度δ7；⑧預應力損失產(chǎn)生的變形δ8 。、穩(wěn)定、觀測荷載施加120%后，前四個小時每小時觀測一次，以后每四小時觀測一次，并測量各測點數(shù)據(jù)；壓重24小時后，再次測量各測點數(shù)據(jù)。支架組裝施工完成，在鋪設(shè)梁底模前，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降?？v橫向掃地桿布設(shè)2道，一道設(shè)置在底托螺絲桿上，一道設(shè)置在連接絲桿的立桿上，縱橫向掃地桿采用φ48的鋼管與碗扣架和絲桿連接?！?0176。 ③斜桿安裝為了保證碗扣件支架的穩(wěn)定性，必須按設(shè)計要求安裝斜撐桿，安裝時盡量布置在節(jié)點上，且用扣件連接牢固。搭設(shè)順序是：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→立桿連接銷→橫桿。為防止施工期間雜物墜落影響行車道安全，縱向56工字鋼安裝完成后其上鋪設(shè)一層竹膠板和一層防水土工布，～，用于懸掛安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)。加密區(qū)頂托上先順橋向布置10cm10cm 方木，間距為30和60cm。碗扣架的布設(shè)為：(縱向橫向)，；在兩腹板處加密， (縱向橫向)，；(縱向橫向)。56工字鋼上面為橫向鋪設(shè)1010cm的方木，順橋向方向間距為30cm。、主跨下（包茂高速公路上）鋼管支墩的搭設(shè)施工主跨下條形基礎(chǔ)上的鋼管支墩采用直徑600mm、壁厚20mm的鋼管，在鋼管的兩頭各焊接一塊700cm700cm、壁厚40mm的鋼板（鋼板的四角打有螺栓孔），用吊車垂直立在條形基礎(chǔ)設(shè)計位置上，在鋼板四角打入混凝土螺栓錨桿，以防止縱向受力，產(chǎn)生滑移。支墩基礎(chǔ)模具采用小組合鋼模拼裝支設(shè)后澆筑。、箱梁施工:、地基處理、承臺基坑部分地基處理承臺基坑回填采用宕渣料從底到上按照每層20cm的厚度進行回填，回填后用人工進行整平，整平完成后用壓路機碾實。⑤砼澆注：要求基本同墩柱，特別注意的是，澆注砼時，要派測量人員隨時觀測模板支架的變形情況，及時消除施工隱患。安裝支架時注意寬度要略大于墩柱系梁設(shè)計寬度，留有一定人工作業(yè)區(qū)間。、墩柱系梁施工墩柱系梁采用滿堂支架進行施工，模板采用定型鋼模板，待承臺澆注完后，達到預期強度，方可進行施工。⑩砼分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實，輕型墩臺需設(shè)置沉降縫時，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降縫保持順直貫通。⑥為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，事先進行認真的設(shè)計和受力計算。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好墩柱鋼筋網(wǎng)的支撐并系保護層墊塊。砼強度達到拆模要求后再進行拆模。，砼灌車通過便橋運輸?shù)綕沧⑽恢谩ｄ摻畹闹谱鲊栏癜醇夹g(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求進行，墩身的預埋鋼筋位置要準確、牢固。、模板及鋼筋在設(shè)置模板前按前述做好承臺底的處理，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。、灌注過程中鋼筋籠上浮原因：非通長鋼筋籠，當砼面灌注到鋼筋籠底部時，由于砼向上運動，可能會帶動鋼筋籠上浮。處理措施：鉆頭上下反復掃孔，使之擴大，或?qū)︺@頭進行修補加大使之達到孔徑要求。灌注至樁頂標高后應比設(shè)計高出一定高度，～，以保證樁頂砼強度。灌注過程中導管口與混凝土面距離保持2m左右，防止砼落差太高砼產(chǎn)生離析。導管在初次使用前應試拼裝、試水壓，～，并進行接頭抗拔試驗。、砼導管安裝：根據(jù)孔深確定灌注砼導管總長。、驗孔:根據(jù)地質(zhì)勘察報告及鉆出渣樣辨別是否達到持力層，當樁孔深度達到設(shè)計要求持力層和深度時，由巖土地質(zhì)勘測單位進行基底土層檢驗；技術(shù)人員對孔深、孔徑（≥設(shè)計樁徑）、孔型和垂直度驗收合格后，并請監(jiān)理工程師進行驗收，合格后進行下道工序。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，針對工程的特點及地質(zhì)情況，采取不同的鉆速。②、當鉆頭內(nèi)裝滿渣土后，將之提升起來。、鉆進:旋挖鉆機就位后，檢查鉆頭直徑是否與樁徑相符，鉆頭直徑可比樁徑小2～3cm。鋼護筒底部穿過松散回填土、流朔狀淤泥等不良土層深度不小于1m。、樁孔鉆進：、護筒埋設(shè)：首先以施工樁位中心，用十字交叉法沿樁位四周測放四個控制樁，控制樁距樁中心點的距離根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，以埋設(shè)護筒時控制樁不受影響為原則，再將鉆頭中心對準樁位中心，用鉆頭挖出樁直徑大的圓孔，再用擴孔鉆頭擴到鋼護筒外徑大的圓孔，復核樁中心線，樁中心有偏差則進行修正，樁位中心準確后將底部整平夯實，然后用鉆機安放護筒。施工現(xiàn)場水、電、路三通，達到施工要求。鉆進容易，巖芯呈長柱狀，斷面參差不齊，風化裂隙較發(fā)育，遇水軟化，為極軟巖。全風化砂巖～棕紅色，褐紅色夾白色條帶，全風化狀，以細砂巖為主。、交通道路條件：我部現(xiàn)澆箱梁施工期間：占用高路公司包茂高速公路部分行車道，+，可保證包茂高速的行車順暢。、對壓縮包茂高速行車道部分，采用水馬將行車道與施工區(qū)域隔離，必要時兩頭用水泥墩硬性隔離。、交通組織實施時間：擬計劃于2012年3月15日起，至2012年9月12日結(jié)束。、目前形勢分析：我項目修建阿鎮(zhèn)查干廟村與紅海子鄉(xiāng)村公路工程，其中K8+，為了在施工期間盡可能的對下跨包茂高速的交通車流不造成影響，保證正常的暢通行駛，我項目對高速公路的車流和實地施工作業(yè)條件進行調(diào)查，下面就施