【正文】 水的樁孔要隨挖、隨檢、隨放鋼筋籠、隨時將混凝土灌好 ， 避免地下水浸泡。 樁孔上口外圈要做好擋土臺 ， 防止灌水及掉土。 保護好已成形的鋼筋籠 ， 不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時 ， 不要碰壞孔壁。串桶要垂直放置防止因混凝土斜向沖擊孔壁 ， 破壞護壁土層 ， 造成夾土。 鋼筋籠不要被泥漿污染 ； 澆筑混凝土時 ， 在鋼筋籠頂部固定牢固 ， 限制鋼筋連霍國道主干線永登（徐家磨）至古浪高速公路房建工程 YGJ1 標段 甘肅省建設投資（控股）集團總公司 25 籠上浮。 樁孔混凝土澆筑完畢 ， 要復核樁位和樁頂標高。將樁頂?shù)闹鹘罨虿彖F扶正 ，用塑料布或草簾圍好 ， 防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。 施工過程妥善保護好場地的軸線樁、水準點。不得碾壓樁頭 ， 彎折鋼筋。 應注意的質(zhì)量問題 垂直偏差過大 ： 由于開挖過程未按要求每節(jié)核驗垂直度 ， 致使挖完以后垂直度超過規(guī)范要求。每挖完一節(jié) ， 必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。 孔壁坍塌 ： 因樁位土質(zhì)不好 ， 或地下水滲出而使孔壁坍塌。開挖前要掌握現(xiàn)場土質(zhì)情況 ， 錯開樁位開挖 ， 縮短每節(jié)高度 ， 隨時觀察土體松動情況 ， 必要時可在坍孔處用砌磚 ， 鋼板樁、木板樁封堵 ； 操作過程要緊湊 ， 不留間隔空隙 ， 避免坍孔。 孔底殘留虛土太 多 ： 成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚 ， 未認真清除。在放鋼筋籠前后均要認真檢查孔底 ， 清除虛土雜物。必要時用水泥砂漿或混凝土封底。 孔底出現(xiàn)積水 ： 當?shù)叵滤疂B出較快或雨水流入 ， 抽排水不及時 ， 就會出現(xiàn)積水。開挖過程中孔底要挖集水井坑 ， 及時下泵抽水。如有少量積水 ， 澆筑混凝土時可在首盤采用半干硬性的混凝土料 ， 大量積水一時難以排除的情況下 ， 則要用導管水下澆筑混凝土的辦法 ， 確保施工質(zhì)量。 樁身混凝土質(zhì)量差 ： 有縮頸、空洞、夾土等現(xiàn)象。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術交底 ， 堅持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。必要時用鐵管、 竹竿、鋼筋釬人工輔助插搗 ， 以補充機械振搗不足。 鋼筋籠扭曲變形 ： 鋼筋籠加工制作時點焊不牢 ， 未采取支撐鋼筋 ， 運輸、吊放時產(chǎn)生變形、扭曲。鋼筋籠要在專用平臺上加工 ， 主筋與箍筋點焊牢固 ， 支撐加固措施要可靠 ， 吊運要豎直 ， 使其平穩(wěn)地放人樁孔中 ， 保持骨架完好。 （四） 、 腳手架工程 方案選擇 工程建筑外腳手架的總體方案是：本工程主體施工階段采用落地式雙排鋼管扣件式外防護腳手架。外裝飾工程施工仍然采用此腳手架。 腳手架搭設按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（ JGJ1302021）的連霍國道主干線永登（徐家磨）至古浪高速公路房建工程 YGJ1 標段 甘肅省建設投資（控股）集團總公司 26 要求進行。 2 、 腳手架 搭設 （ 1）架體搭設方法 主體施工時在操作層下部平面進行全封閉，用料為竹笆子。所有操作層均用竹笆子封閉。架子外圍全部用密目安全網(wǎng)封閉。 架體搭設嚴格按《規(guī)范》中第六章的構造要求進行選擇，腳手架步距 1800，立桿橫距 1000，立桿縱距 1500，連墻點按照每二步三跨一次附著，腳手板鋪設竹笆子。 腳手架連墻點在樓面預理鋼筋環(huán)時位置必須準確。邊梁內(nèi)預理短鋼管在梁內(nèi)錨固長度≥ 300mm。 外架子每搭設一步架子，外側用 寬綠網(wǎng)封閉。在主體階段，外圍腳手架始終比樓層高出一步。 縱向水平桿應設置在立桿內(nèi)側 ，其長度不宜小于 3 跨；縱向水平桿接長采用對接扣件連接；架子主節(jié)點必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁隨意拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應大于 150mm。在腳手架中，靠墻一端的外伸長度不應大于 ，且不應大于 500mm。 作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，應根據(jù)支撐腳手扳的需要等間距設置，間距不應大于 900mm。作業(yè)層腳手板應鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面 120～ 150mm。 腳手架橫向水平桿兩端均應采用直角扣件固定在縱向水平桿上。竹笆腳手板應按其主竹筋垂直于縱向水平桿方向鋪設，且采用對接平鋪，四個角應 用直徑 的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上，縱向水平桿 @≤ 300mm。 作業(yè)層端部腳手板探頭長度不大于 l50mm，其板長兩端應可靠固定。 每根立桿底部應設置底座或墊板。腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 架體搭設及防護應始終高出人員作業(yè)面 。 相鄰立桿的對接扣件接頭應錯開，并布置在不同步距內(nèi)；立桿的垂直度允許偏差為177。 100mm（建筑物高度 20m～ 80m）；腳手架外側立面的四個大 角均應設剪刀撐，并由底至頂連續(xù)設置，高度 24m 以下中間各剪刀撐間距≤ 15m；高度 24m 以上架體水平縱向應連續(xù)設置剪刀撐。 連霍國道主干線永登（徐家磨）至古浪高速公路房建工程 YGJ1 標段 甘肅省建設投資（控股）集團總公司 27 （ 2）材料要求 腳手架材料Ф 48 鋼管扣件和底座應符合《鋼管腳手架扣件》（ GB15831）的規(guī)定。發(fā)現(xiàn)有裂縫、變形、滑絲等現(xiàn)象，嚴禁使用。 鋼制腳手板兩端應有插口扣式連接裝置，板面應鉆防滑孔。凡有裂紋，扭曲或銹蝕嚴重者，均不得使用。 （ 3）荷載計算： 按照規(guī)范要求，本雙排腳手架高度低于 24 米（本工程建筑物總高度 米，外架高出檐口 米，總高度 米），不進行 驗算。 （ 4）使用中定期檢查的項目 桿件的設置和連接，連墻件、支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求； 底座是否松動，立桿是否懸空； 扣件螺栓是否松動； 安全防護措施是否符合要求； 是否超載。 安全管理 腳手架搭設人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（ GB 5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。 搭設腳手架人員必須戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋。 腳手架的構配件質(zhì)量與搭設質(zhì)量，應按《規(guī)范》第八章的規(guī)定進行檢查驗收，合格后方可使用。 作業(yè)層上的施工荷 載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備。 當有六級及六級以上大風和大霧、雨、雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪。 腳手架的安全檢查于維護，應按規(guī)范第 — 條的規(guī)定進行。安全網(wǎng)應按有關規(guī)定搭設或拆除。 在腳手架使用期間，嚴禁拆除下列桿件；主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿；連墻件。 工地臨時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等，應按現(xiàn)行行業(yè)標準《施工連霍國道主干線永登（徐家磨）至古浪高速公路房建工程 YGJ1 標段 甘肅省建設投資（控股）集團總公司 28 現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（ JGJ46）的有關 規(guī)定執(zhí)行。 搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。 （ 五 ） 框架結構施工方案 鋼筋工程 (1)原材料及加工控制措施 ①、進場材料質(zhì)量驗收：對進場的鋼筋及焊接材料，及時進行質(zhì)量驗收，應有出廠合格證明書，鋼筋必須經(jīng)過試驗合格后，方可使用。鋼筋堆放應按批，分類堆放整齊，不得銹蝕或油污。 ②、鋼筋加工：鋼筋的拉伸，調(diào)直及半成品加工，均在現(xiàn)場進行，加工出的半成品鋼筋幾何尺寸要符合設計，規(guī)范要求。 加工成型的鋼筋，應按不同規(guī)格、級別、形狀使用部位分類堆放整齊，并要求掛出標志牌。在搬運 堆放時輕抬輕放，以減少鋼筋變形噪聲。 HPB235 級鋼筋末端需要作 180176。彎鉤，其圓弧彎曲直徑 D 不應小于鋼筋直徑的，平直部分長度不宜小于鋼筋直徑的 3d；冷軋扭鋼筋，受力筋可不做彎鉤，負筋做 90176。彎鉤。 HRB335 級鋼筋末端需作 90176?；?135176。彎折時，鋼筋的彎曲直徑 D不宜小于鋼筋直徑的 4d。彎曲鋼筋中間部位彎折處的彎曲直徑 D，不應小于鋼筋直徑的 5d。 ③、砼保護層厚度符合設計要求。 ④、鋼筋表面應潔凈。油績、漆污和浮皮，鐵銹等應在全勝前清理干凈。在焊接前，焊點處的銹應清除干凈。 ⑤、鋼筋調(diào)直后應平直 ，無局部曲折，表面不得有明顯擦傷。 ⑥、鋼筋切斷時口不得馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，長度應力求準確，其允許偏差177。10mm。 ⑦、鋼筋彎曲成型前首先進行劃線，根據(jù)鋼筋料單上標明的尺寸，用石筆將各彎曲點位置劃出，彎曲成型后的鋼筋形狀應正確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象。彎曲點處不得有裂縫，同時，對 II級鋼筋不能彎過頭再回直。 (2)鋼筋連接技術 本工程 框架柱縱向受力鋼筋采用電渣壓力焊。 梁受力鋼筋采用單面搭接焊焊 。 (3)、鋼筋綁扎 連霍國道主干線永登（徐家磨）至古浪高速公路房建工程 YGJ1 標段 甘肅省建設投資（控股）集團總公司 29 鋼筋進場后，先檢驗其規(guī)格、型號是否與合格證一致，然后送實驗室進行復試，合格后再進行施工。 ①、 鋼筋集中配料，現(xiàn)場加工成型，塔吊運送至使用部位。 ②、鋼筋保護層采用預制砂漿墊塊，內(nèi)埋鉛絲，規(guī)格為 40 40mm，厚度同保護層，間距：板不大于 1200 1200，梅花布置。 ③、框架柱鋼筋綁扎：先將箍筋套于下層伸出的搭接筋上再立柱筋、柱鋼筋采用電渣壓力焊，接頭位置相互錯開，滿足在焊接接頭處的 35d 且不小于 500mm 區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋總截面面積的百分率不超過 50%的規(guī)定，箍筋端頭應彎成 135 度，平直段長度不小于 10d。 (4)、鋼筋綁扎的質(zhì)量要求 鋼筋綁扎允許偏差必須符合下表。 鋼筋綁扎允許偏差 分項名 稱 允許偏差值（ mm） 骨架的寬度、高度 177。 5 骨架的長度 177。 10 受鋼筋 間距 177。 10 排距 177。 5 箍筋、構造筋間距 177。 20 受力筋保護層 柱 177。 5 模板工程 （ 1） 現(xiàn)澆框架柱模采用竹膠模板，水平施工縫留置在梁底，柱清掃口，約在 3m處留一塊門子板便于砼振搗，支撐采用獨立井架形式，材料用φ 48 件，柱箍豎向間距控制不大于 600，獨立柱支撐之間向用剪力撐相連橫向加斜撐，進行支撐穩(wěn)定性加固。 （ 2） 預留洞及預埋件安裝 本工程預留孔洞及預埋件時應嚴格對照圖紙認真預埋，為防止預 埋件位移，埋人件采用螺栓與模板固定的方式施工。 （ 3） 模板檢查校正 連霍國道主干線永登（徐家磨）至古浪高速公路房建工程 YGJ1 標段 甘肅省建設投資（控股）集團總公司 30 模板安完后，應全面復核標高、中線、接頭高差和預埋件、預留孔洞的位置、標高等項目，并及時校正。 （ 4） 模板技術復核 模板工程應由技術負責人組織有關人員，按施工圖及模板設計圖，進行全面技術復核，不允許采取抽查方式進行。 （ 5） 復核內(nèi)容 a、建筑構件的截面尺寸長度（高度）：根據(jù)圖紙逐個檢查，模板斷面尺寸長度（高度）必須在允許偏差范圍內(nèi)。 b、標高：所支設模板澆搗混凝土后的標高必須符合設計要求。 c、位置：復核構件中心線位置，必須符合設計要求。 d、埋件及預留孔：復核埋件及預留孔的形狀、尺寸、數(shù)量、位置，必須符合設計要求。對于埋件必須保證澆搗混凝土后表面平整，不發(fā)生位移變形。 e、支撐體系：要檢查支撐的架設是否符合模板設計及要求，支撐系統(tǒng)牢固安全可靠。 （ 6） 模板糾正 在技術復核中所發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時糾正，在達到允許偏差之內(nèi)后方可進行下道工序。 混凝土工程 采用 JS500 強制式混凝土攪拌機拌，人力架子車后臺上料， 吊車 進行砼垂直運輸。 （ 1） 混凝土原材料質(zhì)量控制措施 ①、砼原材料的計量必須準確，水泥、外加劑允許偏差177。 2%，砂石料允許偏差177。3%，嚴 格控制水灰比不大于 ，每班測定坍落度不小于一次，坍落度控制在 30— 50mm。砂子采用中砂 MX=，粗骨料采用連續(xù)級配卵石，料徑為 5— 40mm，摻加木鈣減水劑為水泥用量的 ‰，本工程結構 C30砂子含泥量控制在 3%之內(nèi)，石子含泥量控制在 1%之內(nèi)。 ②、水泥進場必須有出廠合格證或進場試驗報告，并應對其品種、標號、包裝或散裝倉號、出廠日期等檢查驗收。水泥出廠超過三個月，進行復查試驗，并按試驗結果使用。 連霍國道主干線永