課程設計--汽車單自由度振動系統(tǒng)強迫振動放大因子分析-資料下載頁
2025-06-04 22:39本頁面
【正文】 和 ? 和 r 的關系。 編寫程序，用 MATALB 編程 x=0:pi/1000:6。 ezplot(39。y1=sqrt((1+(2**x).^2)/((1x.^2).^2+(2**x).^2))39。,[0,6])。 hold on。 ezplot(39。y2=sqrt((1+(2**x).^2)/((1x.^2).^2+(2**x).^2))39。,[0,6]) ezplot(39。y3=sqrt((1+(2**x).^2)/((1x.^2).^2+(2**x).^2))39。,[0,6]) ezplot(39。y4=sqrt((1+(2**x).^2)/((1x.^2).^2+(2**x).^2))39。,[0,6])。 把所編程序植入 MATALB 軟件，運行，得出模擬圖形 橫坐標為頻率比 r，縱坐標為力傳遞系數(shù) FT 由圖可見 ，在 r=0 和 r= 2 時， RT =1 與阻尼無關，即傳遞的力或位移與施加給系統(tǒng)的力或位移相等。 在 02r?? 的頻段內，傳遞的力或位移都比施加的力或位移大。 而當 2r? 以后，所有的曲線都表明，傳遞系數(shù)隨激勵頻率的增大而減小，因此可以得到兩點結論 : ⑴ 不論阻尼比為多少，只有在 2r? 時才有隔振效果。 ⑵ 對于某個 給定的 2r? 值，當阻尼比減小時，傳遞系數(shù)也減小。 現(xiàn)在激勵頻率為 w=50HZ, 由nwr w? 得， 2nww ? ， 5022n ww ??? 結論：當系統(tǒng)的初始頻率 nw 小于等于 時，系統(tǒng)具有明顯的隔振性能。
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