結構動力學與穩(wěn)定理論-動力學橋梁設計作業(yè)-資料下載頁
2025-06-04 11:48本頁面
【正文】 圖五：屈曲向量表格 圖六：考慮初始變形后的節(jié)點坐標 由圖三可知，特征值分析中臨界荷載為 23160 kN，故柱頂?shù)妮S向荷載的大小取特征值分析中臨界荷載的 倍，即 57900 kN。 （ 1） 定義一個靜力荷載工況，施加自重和柱頂?shù)妮S向荷載。 （ 2） 進行非線性分析控制，如圖七 所示。 圖七：非線性分析控制 （ 3）定義位移函數(shù)，計算結果 為了建立荷載與位移的關系曲線，按圖八定義立桿中點水平（ X向）位移函數(shù)，分析結果如圖九所示。 圖八：定義位移函數(shù) 圖九：分析結果 由圖九可知立桿在加載初期，水平位移變化較小，隨后在荷載增加不是很大的情況下立桿中點水平位移迅速增加，失穩(wěn)點應 定位 立桿中點水平位移快速增加的開始點，即荷載系數(shù)為 處。荷載增加但位移反而減小的位置點對應的水平位移已經(jīng)很大，對實際結構已經(jīng)失去了正常使用能力。
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