【導(dǎo)讀】置、安裝、驗(yàn)收、使用、保養(yǎng)、維修、改造、更新直至報(bào)廢）的科學(xué)型管理。輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、站場(chǎng)、電子計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備等。港口物流設(shè)備是保證港口裝卸生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。一臺(tái)大型的物流機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障往。往需要由技術(shù)人員和運(yùn)行維修工人組成專門(mén)小組來(lái)進(jìn)行排除。因此，只有加強(qiáng)對(duì)物流機(jī)械設(shè)備的有效管理。才能使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)揮最大效能。從某種意義上講，港口物流設(shè)備的完好程度決定著港口裝卸生產(chǎn)的成效。為港口企業(yè)管理的一項(xiàng)重要任務(wù)之一。不變的，而港口利用這些物流設(shè)備裝卸貨物的數(shù)量卻是可以變化的。備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，我國(guó)已具備開(kāi)發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動(dòng)化物流系統(tǒng)的能力。目前，無(wú)論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)，流通過(guò)程的。無(wú)故障性和良好的經(jīng)濟(jì)性，以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。通用化主要以集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為代表。通用化設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。

　　

【正文】 貫徹先維修、后生產(chǎn)的原則。貫徹先維修、后生產(chǎn)原則的一個(gè)有效方法，就是實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修理制度。這樣，既保證物流設(shè)備維修計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也有利于生產(chǎn)。 3） 貫徹專群結(jié)合、群管群修的原則。必須依靠廣大運(yùn)行操作人員，實(shí)行定人、定機(jī)、定崗位的責(zé)任制，使打掃、清洗、擦拭 檢查、緊固 診斷、調(diào)整 潤(rùn)滑 加注 技術(shù)檢驗(yàn) 打掃、清洗、擦拭 檢查、緊固 技術(shù)檢驗(yàn) 加 注 潤(rùn) 滑 小 修 診斷、調(diào)整 11 運(yùn)行部門(mén)與維修部門(mén)密切協(xié)調(diào)配合，共同維修好物流設(shè)備。 3. 5. 2 物流設(shè)備計(jì)劃預(yù)防修理方式 物流設(shè)備計(jì)劃預(yù)防修理根據(jù)物流設(shè)備的具體工作特點(diǎn)和機(jī)械類型，可以采用不同的計(jì)劃修理方式。一般有三種方式： 1） 檢查后修理。這種方式事先只規(guī)定機(jī)械的檢查計(jì)劃。根據(jù)檢查的結(jié)果 和以前修理的資料，再確定修理的日前、內(nèi)容、和工作量。這種方式比較簡(jiǎn)便，但計(jì)劃修理日前和內(nèi)容需要等到檢查后才確定，因而會(huì)影響修理前的準(zhǔn)備工作。 2） 定期修理。它是根據(jù)物流設(shè)備的實(shí)際使用情況，參考有關(guān)的修理周期，制訂物流設(shè)備修理的計(jì)劃日前、概略的修理內(nèi)容和工作量。這樣，有利于做好修理前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；便于采用先進(jìn)的修理工藝；能夠縮短機(jī)械修理的停歇時(shí)間，可以提高修理質(zhì)量和降低修理成本。 3） 標(biāo)準(zhǔn)修理。這種方式是根據(jù)物流設(shè)備的主要部件使用壽命，對(duì)物流設(shè)備的修理日前、修理類別、內(nèi)容和工作量，都預(yù)先制訂具體的計(jì)劃，不管物流設(shè)備 的實(shí)際技術(shù)狀況如何，一律進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)修理。這種方式便于作好修前準(zhǔn)備工作，并能最有效地保證機(jī)械正常運(yùn)行。 3. 5. 3 物流設(shè)備計(jì)劃預(yù)防維修制度 為了貫徹“預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真掌握物流設(shè)備的損壞規(guī)律，使物流設(shè)備經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，必須建立物流設(shè)備計(jì)劃預(yù)防修理制度。在制度中明確規(guī)定；各類物流設(shè)備的修理級(jí)別及其標(biāo)志；各級(jí)修理的間隔期、工時(shí)、費(fèi)用和停車(chē)日定額；以及修理作業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)規(guī)范等。 物流設(shè)備修理可按不同的作業(yè)范圍和修理性質(zhì)，劃分成不同的修理級(jí)別。目前，港口實(shí)行兩種修理制度，即小修、大修兩 級(jí)修理制和小修、中修、大修三級(jí)修理制。 小修是一種維護(hù)性修理，其目的在于清除物流設(shè)備在運(yùn)行中的局部損傷。 中修是新的物流設(shè)備使用后到第一次物流機(jī)械大修或物流設(shè)備大修后到下一次大修之間，需要有計(jì)劃組織的一次平衡性修理。 大修是物流設(shè)備經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，其使用期達(dá)到大修間隔期時(shí)，通過(guò)技術(shù)鑒定，按需要有計(jì)劃組織的一次全面恢復(fù)性修理。 為了有計(jì)劃地安排物流設(shè)備維修和運(yùn)行工作，必須根據(jù)物流設(shè)備的復(fù)雜程度和物流設(shè)備損壞的規(guī)律，分別對(duì)各類不同物流設(shè)備制訂各級(jí)修理的間隔期、工時(shí)、停車(chē)日定額。分 別是：修理間隔期、修理停車(chē)日、修理工時(shí)定額。 3. 5. 4港口物流設(shè)備修理工作的組織 1） 物流設(shè)備修理作業(yè)的組織 修理作業(yè)的組織好壞，直接影響到物流設(shè)備修理的效率、質(zhì)量、成本和停修時(shí)間。港口應(yīng)根據(jù)自己現(xiàn)有的機(jī)型、數(shù)量、修理及時(shí)條件、以及材料、配件儲(chǔ)備等諸因素，進(jìn)行全面考慮，選擇適當(dāng)?shù)男蘩斫M織方法。港口物流設(shè)備修理作業(yè)的組織，主要包括修理基本方法和勞動(dòng)組織方法兩種。 ① 修理基本方法又分為就車(chē)修理法和總成互換修理法。就車(chē)修理法是修理過(guò)程中，將需修總成從物流設(shè)備上拆下，經(jīng)過(guò)清洗、檢驗(yàn)、修復(fù)或更換， 又從新組織裝成總成后，裝回原物流設(shè)備上去?？偝苫Q修理法是在修理過(guò)程中，除機(jī)架和車(chē)體就原車(chē)修復(fù)不予互換外，其余總成皆可互換。 ② 勞動(dòng)組織法可分為綜合作業(yè)法和專業(yè)分工法。綜合作業(yè)法是整個(gè)物流設(shè)備的修理工作，除部分零件的加工工作，由專業(yè)車(chē)間或工組完成外，其余各總成的修理裝配工作均由一個(gè)修理工組完成。專業(yè)分工法是將修理作業(yè)按工種、部位、總成、劃分為若干單元，各單元的修理任務(wù)固定由一個(gè)或幾個(gè)工人來(lái)完成。 2）物流設(shè)備修理前準(zhǔn)備工作的組織 ① 修理前的檢查工作。修理前的檢查工作，是指物流設(shè)備修理開(kāi)工以 前兩三個(gè)月內(nèi)對(duì)機(jī)械的檢查，目的是為了解物流設(shè)備的真實(shí)的技術(shù)狀況，以便制訂經(jīng)濟(jì)合理的維修計(jì)劃、組織措施和做好開(kāi)工前各項(xiàng)及時(shí)準(zhǔn)備工作。 ② 修理前備品、配件的準(zhǔn)備。修理前備品和配件的供應(yīng)是一項(xiàng)非常重要的工作。實(shí)際修理工作中經(jīng)常由于備品、配件的供應(yīng)不上而使裝配工作不能正常進(jìn)行，延長(zhǎng)了修理停歇時(shí)間，并造成了窩工現(xiàn)象，從而影響物流設(shè)備修理效率。因此，保修充分組織好這方面的工作。 12 3） 物流設(shè)備修理工藝過(guò)程的組織 物流機(jī)械修理可分為許多作業(yè)，按規(guī)定順序完成這些作業(yè)的過(guò)程稱為工藝過(guò)程，由于修理組織的方法不同，工藝過(guò) 程因因而各異。 3. 5. 5物流設(shè)備修理計(jì)劃的編制 物流設(shè)備修理計(jì)劃主要是確定計(jì)劃期內(nèi)物流設(shè)備修理的類別、日期、勞動(dòng)量、修理需要的物料、費(fèi)用預(yù)算、以及停修時(shí)間等。根據(jù)計(jì)劃可以合理安排修理日期、組織技術(shù)力量等，并可較好地做好修前準(zhǔn)備工作。 要做好修前準(zhǔn)備工作，首先要考慮修理與生產(chǎn)之間的平衡。其次要注意修理任務(wù)與修理技術(shù)力量的平衡，修理任務(wù)與修理需用的北哦品、配件之間的平衡。這是縮短修理時(shí)間、提高修理質(zhì)量、完成修理計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)。 物流設(shè)備年度大修計(jì)劃的編制。編制年度大修計(jì)劃時(shí)，必須掌握有關(guān)的 基礎(chǔ)資料。其中包括： ① 物流設(shè)備修理工作定額：大修間隔期、修理工時(shí)定額、修理停車(chē)日定額等； ② 物流機(jī)械運(yùn)行記錄和故障統(tǒng)計(jì)資料； ③ 物流機(jī)械維修記錄和年度技術(shù)狀況普查資料； ④ 計(jì)劃各裝卸去年度生產(chǎn)計(jì)劃。 編制年度物流設(shè)備大修計(jì)劃的程序如下： ① 收集必備的基礎(chǔ)資料（設(shè)備類型等） ② 計(jì)算每臺(tái)機(jī)械全年平均工作時(shí)間 ③ 確定大修安排 ④ 填寫(xiě)任務(wù)書(shū)和匯總表 第四章：推進(jìn)我國(guó)港口物流設(shè)備發(fā)展的應(yīng)對(duì)措施 借鑒國(guó)外物流設(shè)備發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)物流發(fā)展的實(shí)際情況及存在的主要問(wèn)題，可以采取如下措施來(lái)加快我國(guó)物流 設(shè)備的發(fā)展。 加快物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化制定工作。物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于提高物流運(yùn)作效率起著至關(guān)重要的作用，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)有利于各種設(shè)備之間的相互銜接配套，有利于物流企業(yè)之間的業(yè)務(wù)合作，從而縮短物流作業(yè)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，改善物流服務(wù)質(zhì)量，近而減少物流成本在生產(chǎn)總成本中所占的比重。 加大對(duì)物流設(shè)備的投資力度，注重多元化投資。對(duì)物流設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)查研究，注重發(fā)展技術(shù)含量高的物流設(shè)備，有意識(shí)的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低的物流設(shè)備，配置先進(jìn)物流機(jī)械設(shè)施，如運(yùn)輸系統(tǒng)中的新型機(jī)車(chē)、車(chē)輛、大型汽車(chē)、特種專 用車(chē)輛，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、高層貨架，搬運(yùn)系統(tǒng)中的起重機(jī)、叉車(chē)、集裝箱搬運(yùn)設(shè)備、自動(dòng)分揀和監(jiān)測(cè)設(shè)備等。 規(guī)范物流設(shè)備供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)行為，鼓勵(lì)其擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高技術(shù)水平和設(shè)計(jì)能力，從而為物流企業(yè)提供更好的物流設(shè)備。 引導(dǎo)物流企業(yè)在選擇物流設(shè)備時(shí)，不僅注重設(shè)備的價(jià)格，還要注重設(shè)備的質(zhì)量，安全性能以及對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的作用，結(jié)合自身實(shí)際需要選擇合適的物流設(shè)備，使整個(gè)系統(tǒng)效益最優(yōu)。 提高物流企業(yè)以及各級(jí)政府對(duì)物流設(shè)備在物流發(fā)展中的認(rèn)識(shí)，使他們?cè)谶M(jìn)行物流設(shè)備系統(tǒng)規(guī)劃。設(shè)計(jì)時(shí)能通盤(pán)考慮，避免使 用不便和資源浪費(fèi)。 無(wú)論是物流企業(yè)還是各級(jí)政府都要把物流設(shè)備管理納入物流管理的內(nèi)容。物流設(shè)備是物流成本的一部分，應(yīng)重視物流設(shè)備的管理和研究，提高物流設(shè)備的使用效率，盡量減少物流設(shè)備的閑置時(shí)間。同時(shí)應(yīng)注重對(duì)物流設(shè)備安全性能的檢測(cè)和維修，減緩設(shè)備磨損速度，延長(zhǎng)其使用壽命，防止設(shè)備非正常損壞，保障其正常運(yùn)行。 13 致 謝 論文寫(xiě)好了，我終于松了一口氣。 首先要感謝指導(dǎo)我的老師，他精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度以及他精辟簡(jiǎn)潔、一針見(jiàn)血的建議，使我克服了很多的困難、改正了很多的錯(cuò)誤，加快完成論文的進(jìn)度。還要感 謝我的小組成員，多謝他們對(duì)我的關(guān)心。 這編論文是介紹一些關(guān)于港口物流設(shè)備的管理方法、方面，由于知識(shí)有限，論文必有缺漏之處，希望各位能加以指正和修改，幫助我完善這編論文。 參考文獻(xiàn) ： 常虹、孟初陽(yáng) 《物流機(jī)械》 人民交通出版社 2020年 1 月 季本山、周濤 《港口電氣設(shè)備》 人民交通出版社 2020年 3 月 鐘更進(jìn) 《港口機(jī)械管理》 廣東交通職 業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020年 10 月 作者名不詳 《物流設(shè)備》 百度資料搜索 2020年 5 月 14