【文章內容簡介】 交換和消費。雖屬于兩個不同范疇，卻不可分割。任何工藝技術方案都必須滿足技術上先進、有效的雙重目的。 技術經濟效果是效益（或稱有用價值）與勞動耗費的比較。即：效果（ E）＝效益（ V） /勞動消費（ C） 評價技術經濟效果的指標體系是用來表效益和消耗的大小，分別為： ① 投資費用指標， ② 投資效果系數指標， ③ 使用費用指標， ④ 勞動生產率提高指標。 技術經濟定額是關于物流設備生產率，以及勞動量、時間、費用、原材料、燃潤料量等每一技術經濟指標所應達到的標準或限額。物流設備技術經濟定額的種類有：保修間隔期定額、保養(yǎng)費用定額、燃潤料消耗定額、配件消耗定額。 物流設備技術經濟考核指標有：機械利用率（機械工作臺時占日歷臺時的比重）、機械完好率（機械完好臺時占日臺的比重）、機械標準完好率（由不同機種的裝卸機械 利用率計算出的應達到的標準的裝卸機械完好率）計劃保修率（各級保修工時定額之和與實際總保修工時之比）、機械故障率（每一百使用小時中發(fā)生故障的次數）、機械回收率（在保證期內因修理質量而產生故障或提前損壞造成返修的車次）、平均臺時產量（平均每臺機械作業(yè)一小時所完成的起運噸數） 3. 1. 6物流機械設備的定期普查 港口物流設備在使用過程中，由于受到各種因素的影響，其技術性能逐漸變壞各種故障也隨之而來。所以要訂立評價物流設備技術性能的主要指標。評價物流設備技術性能的主要指標：動力性、經濟性、可靠性。 物流設備損傷有以下幾種：磨損、機械損傷、化學 —— 熱損傷。深入研究和掌握物流設備機械技術狀況變化的規(guī)律，對作好機械的技術管理工作具有重要的意義。 物流設備技術狀況的普查可分月度、季度、年度三級進行普查。機械隊按月進行普查，裝卸區(qū)技術部門按季進行普查，局技術部門按年進行普查。 港口物流設備的管理需要不斷改進技術管理工作。使全港的裝卸機械經常保持高效率水平。 3. 1. 7物流設備綜合管理 物流設備綜合管理是以物流設備的整個壽命為研究對象，以提高物流設備效率、降低壽命周期費用為任務， 使技術先進性與經濟合理性最佳地結合起來的一門科學。它是以物流設備的“壽命周期費用”最經濟作為它的研究目的，對物流設備進行技術、經濟、管理等方面的綜合研究，重視物流設備的可靠性、可修性設計，重視研究各類物流設備一生的機能，和注意對物流設備的設計、使用和費用等信息反饋的管理。 3. 2 港口物流設備的分類 (一） 起重機械：起重機、升降機 (二） 輸送機械：帶式輸送機、提升機、氣力輸送機（吸氣式和壓氣式） (三） 裝卸搬運機械：叉式裝卸車、單斗車、牽引車、搬運車（定臺式和升降式） (四） 專用物流設備：卸船機（抓斗卸船機和托架提升機等）、 裝船機（裝煤機和裝礦機等）、清艙機械（單斗機和喂料機等）、庫場機械（斗輪堆取料機和滾龍取料機等）、集裝箱機械（集裝箱跨運車和集裝箱底盤車）。 3. 3 港口物流設備的合理使用 正確的、合理的使用物流機械設備可以減輕磨損，使機械保持良好的工作性能，充分發(fā)揮物流設備的生產效率，延長物流設備的使用壽命，同時，因物流設備性能良好，港口裝卸生產得以順利進行，也能為企業(yè)創(chuàng)造良好的經濟效益。物流設備使用得是否合理，對企業(yè)的經營效果關系極大。 合理使用物流設備的要求是正確的維護保養(yǎng)和操作物理設備、合理調度 使用物流設備、具備良好的運行條件。 不合理使用物流設備對零件的磨損影響很大，保養(yǎng)不良或操作使用不善，正常工作時間就縮短；走合不良時，從一開始就大大的縮短了零件的整個工作時間。 7 凡新的物流設備或大修后的物流機械設備在使用初期，必須進行一定時間的走合，以便使配合件在低速減載狀況下自行磨合并達到良好的配合，然后物流設備便可以進入正常的使用時期。為此，機械在走合期內必須嚴格按照規(guī)定的技術要求進行保養(yǎng)和工作，其要求如下：物流機械走合時間一般規(guī)定為 50工作小時，機械在走合期間內應減載工作，按規(guī)定進行減載 。物流機械走合期間的潤滑好壞對整個使用壽命影響極大，選用低粘度的機油，且 20~25 工作小時后更換一次，認真清洗潤滑系統。機械在走合期間，應細心操作物流設備，并嚴格按照規(guī)程進行。必須隨時進行檢查，特別應注意各主要的連接機件的工作情況。 最后，要對物流設備進行合理的調度使用。 3. 3. 1 燃料油的使用性能和選用 ① 石油的餾分組成 石油使多種碳氫化合物的混合物。將石油在特制的設備中逐漸加熱，從中蒸發(fā)出來的部分，通常稱為餾分。對石油進行加熱后，在低溫范圍內蒸餾出來的部分稱為輕餾分，在高溫范圍內 蒸餾出來的部分稱為重餾分。石油中的輕餾分使汽油發(fā)動機的燃料，中餾分使柴油發(fā)動機的燃料，即輕柴油；重部分使?jié)櫥偷脑稀Ｗ詈舐曄⒌闹赜褪勾笮偷退俅安裼蜋C的燃料。 ② 汽油的使用性能與選用 使用性能的要求是：具有較好的蒸發(fā)性、抗爆性，具有良好的物理和化學穩(wěn)定性，不引起發(fā)動機零件的腐蝕，燃油內不含有機械雜質和水，燃燒時形成積炭和結膠要小。 選用汽油時，主要是根據發(fā)動機壓縮比的高低來決定的，選用不當，造成功率下降，增加耗油量。為此要求合理使用，如下表： 汽 油 牌 號 的 選 用 發(fā) 動 機 壓 縮 比 以 下 ~ 以 上 可 選 用 汽 油 牌 號 66＃ 或 70＃ 75＃ 或 80＃ 85＃ ③ 柴油的使用性能與選用 柴油的使用性能有柴油的燃燒性能和柴油的低溫流動性。 柴油的燃燒性能是以十六烷值來表示的柴油的十六烷值對柴油機的起動性也有一定影響。柴油十六烷值與柴油機起動進氣溫度的關系如下表： 柴油的十六烷值 30 40 50 60 70 80 起動的進氣溫度 176。C 30 12 4 4 8 11 柴油的低溫流動性是用“凝點”來表示的。 為了保證柴油機的正常工作，使用柴油應根據不同地區(qū)和季節(jié)，造用不通牌耗的柴油。一般選用柴油的凝點應低于季節(jié)最低溫度 3~5176。C ，以適應在最低氣溫工作是柴油不致凝固，保證發(fā)動機正常工作。 3. 3 . 2 物流設備潤滑油的使用性能與選用 現代港口物流設備對潤滑材料的一般要求為：減少零件摩擦表面間的摩擦阻力，在高溫高壓下能確保良好的潤滑性，對摩擦零件具有密封、冷卻和清除表面污物的 作用，在低溫條件下確保良好的潤滑性和流動性，保證金屬表面不受腐蝕。 潤滑油有以下分類：發(fā)動機潤滑油、傳動用潤滑油、潤滑脂、其他潤滑材料等 。 1）根據發(fā)動機各部摩擦件的特點，對發(fā)動機用潤滑油，有以下技術要求： ① 應具有一定的粘度和叫好的粘度 —— 溫度特性； ② 應具有適當的潤滑性（油性）； ③ 應具有一定的熱性能和良好的抗氧化安定性； ④ 具有較低的凝點； ⑤ 在燃燒和分解時無膠質沉淀； ⑥不含有引起發(fā)動機零件腐蝕和磨損的物質； ⑦不含機械雜質和水分。 8 潤滑油的選用通常是按氣溫、地區(qū)和發(fā)動機的磨損狀況來選用。在保證發(fā)動機良好潤滑油的前提下，其粘度選擇應盡可能小些，這是正確選擇潤滑油極其重要的原則之一。盡量延長潤滑油的使用期限，還有使用稠化機油，稠化機油是用低粘度、低凝點的潤滑油（變壓器油、機械油等）加入增稠劑和其他有效添加劑制成的，能保證發(fā)動機在嚴寒地區(qū)快速起動。 發(fā)動機潤滑油在使用過程重品質逐漸變壞，如不及時更換，將會加劇發(fā)動機零件的磨損。因此要懂得檢查機油質量，定時進行更換機油。 2） 傳動用潤滑油，俗稱齒輪油（或黑油），用于機械變速箱等傳動 機件的潤滑，它一般不受高溫作用的影響。傳動潤滑油一般分冬夏兩季使用的兩種牌號。夏季用的凝點不高于－ 5176。C ，冬季用的不高于－ 20176。C。傳動油的選用，主要是根據使用地區(qū)、季節(jié)的氣溫等運行條件而決定。齒輪油工作溫度不高，抗氧化安定性較好，故在使用中質量變化不大，消耗量也較小，只要按時補充新油，一般可使用 800~1000工作小時左右。 3） 機械潤滑油脂俗稱黃油或黃干油。它的組成主要有：潤滑油、稠化劑、穩(wěn)定劑、添加劑。機械潤滑油脂的主要質量指標有滴點（具有很強的附著能力，溫度升高也不易流失）和針入度（機械潤滑油脂軟硬的 指標）。潤滑脂在常溫下是半固體的粘稠油膏，它用機械上主要其潤滑、保護、密封作用。 4） 傳動工作油的適用要求是：油適當的粘液；在溫度和壓力變化很大的情況下，粘度變化不應很大；有足夠的抗氧化性及抵抗水和空氣作用的能力；不腐蝕機件和泡脹橡皮；有良好的潤滑性和高度的清潔。常用的液壓傳動工作油有機械油、汽輪機油、錠子油和變壓器油。 5） 機械制動液（俗稱剎車油），是用于機械制動系統中傳遞壓力以制止車輪轉動的油液，機械制動液的技術性能主要是，應具有