【正文】 物流設(shè)備管理的任務(wù)簡單地講，就是管好、用好和修好物流設(shè)備，使物流設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)；同時，要求企業(yè)能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，要管好，用好和修好機(jī)械，就必須探索研究物流設(shè)備運(yùn)動的規(guī)律性。例如：一臺物流設(shè)備從投產(chǎn)到嚴(yán)重磨損的全過程運(yùn)動中，其技術(shù)狀態(tài)的發(fā)展變化規(guī)律，可分為三個時期：即初期故障期、偶發(fā)故障期與磨損故障期。 物流設(shè)備管理的組織形式可分為局 —區(qū) —隊(duì)三級管理和局 —隊(duì)二級管理。物流設(shè)備管理的 職責(zé)要分工明確，港口物流設(shè)備管理工作，由技術(shù)副局長負(fù)責(zé)，實(shí)行總工程師技術(shù)責(zé)任制，并建立由局、區(qū)、隊(duì)組成的物流設(shè)備管理系統(tǒng)。 3. 1. 2港口物流設(shè)備技術(shù)檔案管理 科學(xué)技術(shù)檔案是物質(zhì)生產(chǎn)過程和科學(xué)實(shí)驗(yàn)過程中形成的，是關(guān)于生產(chǎn)、建設(shè)和科學(xué)技術(shù)研究工作的歷史記錄與實(shí)際反映；又是繼續(xù)生產(chǎn)、建設(shè)和科學(xué)技術(shù)工作以及和必要條件之一。分析研究科學(xué)技術(shù)檔案時，要從三點(diǎn)來認(rèn)識： ① 要研究分析文件材料的內(nèi)容與性質(zhì)； ② 要研究分文件材料同本單位的關(guān)系； ③ 要研究文件是否具有歸檔的價值。 科學(xué)技術(shù)檔案 是國家寶貴的歷史文化財(cái) 富，是國家科學(xué)技術(shù)資源儲備的一種形式。科學(xué)技術(shù)檔案的作用，按其性質(zhì)來說，可以歸納為兩個方面：一是憑證作用；而是參考作用。主要表為三點(diǎn)： ① 科學(xué)技術(shù)檔案 是進(jìn)行管理和生產(chǎn)的重要依據(jù)； ② 科學(xué)技術(shù)檔案是科學(xué)技術(shù)研究和設(shè)計(jì)工作的必要條件 ③ 科學(xué)技術(shù)檔案是進(jìn)行科學(xué)技術(shù)交流的有力工具。 港口科學(xué)技術(shù)檔案的種類有： ① 綜合類（代字 ZH） ② 基本建設(shè)類（代字 JJ） ③ 機(jī)械設(shè)備類（代字 JX）④ 科研技革類（代字 KY） ⑤ 工藝類（代字 GY） ⑥ 系統(tǒng)工程類（代字 XG） 港口設(shè)備技術(shù)檔案和資料的重要內(nèi)容有： ① 物流設(shè)備技術(shù)檔案，包括 ：結(jié)構(gòu)原理檔案（設(shè)計(jì)計(jì)算說明書、技術(shù)性能和構(gòu)造說明書、總裝配圖等）、安裝使用檔案（外形尺寸圖、安裝說明書、使用說明書、出廠驗(yàn)證書等）、保養(yǎng)維修檔案（各機(jī)構(gòu)裝配圖、保修說明書、備品配件圖冊）； ② 物流設(shè)備履歷冊，包括物流設(shè)備技術(shù)檔案部分（機(jī)械的型號、技術(shù)性能、外形尺寸）和運(yùn)行方面的技術(shù)檔案（機(jī)械動態(tài)、司機(jī)動態(tài)、月度運(yùn)行記錄）和保修方面（技術(shù)普查記錄、技術(shù)測量記錄、保養(yǎng)維修記錄） ③ 技術(shù)情報(bào)資料（先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)改造總結(jié)） 一般物流設(shè)備技術(shù)檔案作為長期保存，要進(jìn)行技術(shù)檔案的收集整理，把檔案材分門別類，使 之條例、系統(tǒng)化，從而反映其自然形成規(guī)律保持其有機(jī)聯(lián)系，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)檔案的作用，通過一定的方式、方法，使技術(shù)檔案直接為港口生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)；為港口擴(kuò)建、技術(shù)改造工程服務(wù)，了解生產(chǎn)、科研和技術(shù)改造對技術(shù)檔案的需要情況，制定制度。 3. 1. 3 港口物流設(shè)備資產(chǎn)的管理 5 談到港口物流設(shè)備資產(chǎn)的管理，就要說到其的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)。港口物流設(shè)備在經(jīng)濟(jì)性質(zhì)上的顯著特點(diǎn)是 :它在生產(chǎn)過程中起著勞動資料的作用，以固有的實(shí)物形態(tài)多次參加生產(chǎn)過程，不以其自身的物質(zhì)形態(tài)參與產(chǎn)品的形成，而是逐漸地的發(fā)生損耗，經(jīng)長期使用而最后喪失 生產(chǎn)效能以后，才需要在實(shí)物形態(tài)上全面更新。 物流設(shè)備資產(chǎn)的損耗分為物流設(shè)備的有形損耗和無形損耗。 所謂有形損耗，是指物流設(shè)備使用性能或物理性能的損耗。物流設(shè)備無論在使用中或未使用時都要發(fā)生有形損耗。大多數(shù)物流設(shè)備有形損耗的強(qiáng)度，可以根據(jù)其利用程度來確定。物流設(shè)備的有形損耗，視其能否通過修理來加以消除，區(qū)分為暫時性的損耗和永久性的損耗。物流設(shè)備的有形損耗，不僅使它的使用性能變壞而且對它的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)產(chǎn)生不利一般來說，它的有形損耗是與利用程度成正比的。 物流設(shè)備除了有形損耗以外，還有 無形損耗。它是由于提高勞動生產(chǎn)率和技術(shù)進(jìn)步所引起的物流設(shè)備的貶值。減少無形損耗的方法主要加速物流設(shè)備的更新和對它進(jìn)行技術(shù)改造。以下是物流設(shè)備磨損形式與其補(bǔ)償形式的相互關(guān)系： 折舊是機(jī)械設(shè)備損耗的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。而物流機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)的折舊作為一項(xiàng)重要的財(cái)政措施，就是必須在物流機(jī)械設(shè)備合理的使用壽命期內(nèi)以構(gòu)成物流機(jī)械設(shè)備更新或技術(shù)改造所需資金的主要來源。因此，合理計(jì)算折舊就成為及時更新物理機(jī)械設(shè)備的重要環(huán)節(jié)。 物流設(shè)備資產(chǎn)的折舊計(jì)算有平均折舊法和加速折舊法。 物流機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)的更新是以先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備取 代落后的機(jī)械設(shè)備，以高效率物流機(jī)械設(shè)備取代一般物流機(jī)械設(shè)備。 3. 1. 4物流機(jī)械配件的管理 港口物流機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的好壞，是直接關(guān)系到能否維持港口再生產(chǎn)的問題。物流設(shè)備配件工作是港口物流設(shè)備管理工作的重要組成股份，是抓好物流設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的基礎(chǔ)。 物流機(jī)械設(shè)備配件是指用于為物流設(shè)備維修時配套組合的專用零、部件。按其材料、用途、易損程度的不同分為若干類： ① 按配件的制造材料分有黑色金屬、有色金屬、黑色和有色金屬綜合以及非金屬材料等配件； ② 按配件的用途分有港口裝卸機(jī)械、汽車、工礦 動力等配件； ③ 按零件的易損程度分有特殊易損件、一般易損件、不易磨損件。 為了延長發(fā)動機(jī)主要零件的使用壽命，降低修理成本，便于修理互換，在機(jī)械加工修復(fù)中大量采用修理尺寸法，進(jìn)行物流機(jī)械配件的修理分級。 物流設(shè)備配件的技術(shù)管理分為兩個方面： ① 配件消耗定額水平必須先進(jìn)合理， ② 保持一定數(shù)量的配件儲備。配件消耗定額分為單項(xiàng)定額和綜合定額。 物流設(shè)備配件的經(jīng)濟(jì)管理是用 ABC分析法將機(jī)械配件依其金額的大小加以區(qū)分為 A、 B、 C三大類。物流設(shè)備損耗形式 不可消除性的有形損耗 可消除性的有形損耗 第二種無形損耗 維修 更換 現(xiàn)代化 物流設(shè)備損耗的補(bǔ)償形式 6 然后依其重要程度分別對待。一般， A類配件品種大約占 10％，金額 大約占 70~75％； B類配件品種大約占 15~25％，金額大約占 20~25％； C類配件品種大約占 65~75％，金額大約占 5％左右。 3. 1. 5物流機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo) 技術(shù)屬于生產(chǎn)力范疇，是社會生產(chǎn)體系中不斷發(fā)展著的一切勞動資料的總稱。經(jīng)濟(jì)屬于生產(chǎn)關(guān)系的范疇，它涉及生產(chǎn)中勞動價值的創(chuàng)造、分配、