汽車空調(diào)維護與故障診斷-資料下載頁
2025-05-15 06:48本頁面
【正文】 發(fā)器。 ②用壓縮空氣清除膨脹閥內(nèi)污物，若不能清除污物，則應更換膨脹閥。 ③更換干燥器。 ④抽去空氣并充入適量制冷劑，若熱傳感器存在氣體滲漏，則更換膨脹閥。 5. 制冷劑不循環(huán) 如圖 79所示。 制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀： 在低壓和高壓側(cè)壓力都太高；即使發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)降得更低時，通過液窗也見不到氣泡。 可能的原因： 系統(tǒng)中制冷劑過量，不能達到預定的效能； 冷凝器的制冷不足。 診 斷： 過量的制冷劑在循環(huán) → 制冷劑過多。 冷凝器冷卻不足 → 冷凝器散熱片阻塞或風扇電機故障。 故障排除方法： ①清潔冷凝器。 ②檢查風扇電機的轉(zhuǎn)動情況。 ③若①和②在正常狀態(tài)，檢查制冷劑數(shù)量，充入適量的制冷劑。 6. 制冷劑過多或冷凝器的制冷不足（冷卻不充分） 如圖 710所示。 制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀： 在低壓和高壓側(cè)壓力都太高；感覺低壓管路是熱的在視窗中出現(xiàn)氣泡。 可能的原因： 制冷系統(tǒng)中有空氣 診 斷： 制冷系統(tǒng)中有空氣 → 抽真空不充分 故障排除方法： ①檢查壓縮機油是否變臟或不足； ②排空氣并充入新的制冷劑。 7. 制冷系統(tǒng)中有空氣 如圖 711所示。 制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀： 在低壓和高壓側(cè)壓力太高； 在低壓側(cè)的管路結(jié)霜或有大量的露水。 可能的原因： 膨脹閥故障或熱傳感管安裝不正確。 診 斷： 在低壓管路制冷劑過量；膨脹閥開度太大。 故障排除方法： ①檢查熱傳感管安裝情況。 ②若①正常，檢查膨脹閥。若有故障，更換它。 8. 膨脹閥安裝不正確 /熱傳感管故障（開度太大） 如圖 712所示。 制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀： 低壓側(cè)壓力太高； 高壓側(cè)壓力太低。 可能的原因： 壓縮機內(nèi)部滲漏。 診 斷： 壓縮機故障 → 閥門滲漏或損壞，零件滑落 故障排除方法： 修理或更換壓縮機。 9. 壓縮機的壓縮故障 注意： ◆這里所指示的表壓力為 R134a系統(tǒng)的，如果是 R12系統(tǒng)的表壓力均稍低。 ◆ R12系統(tǒng)制冷功能正常。 表讀數(shù)：低壓側(cè) 147～ 196kPa（ ～ ） 高壓側(cè) 1422～ 1471kPa（ ～ 15kgf/cm2）
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