淺談城市軌道交通小號碼道岔設(shè)計-資料下載頁
2025-05-07 20:44本頁面
【正文】 特別要指出的是小號碼道岔家族中還有一個重要的成員就是小號碼對稱道岔 ,長期以來被人們所忽視。尤其在存車線及折返線設(shè)計時 ,過去大多采用的是 9 號單開道岔的渡線 ,而國外城軌交通軌道連接道岔號數(shù)的采用比較靈活 ,例如德國 ,兩正線間設(shè)存車線時多用對稱道岔。采用對稱道岔 ,縮短道岔咽喉區(qū)的長度 ,能夠降低地鐵的工程造價 ,減少維修成本 ,有利于行車安全 ,而且有利于車輛段、停車場的布置 ,能夠節(jié)約用地 ,充分發(fā)揮土地的使用效能。當(dāng)然 ,為了適應(yīng)提高折返線過岔速度的需求 ,提高運(yùn)能對稱道岔需進(jìn) 行特殊設(shè)計 (例如要采用曲線型尖軌和曲線型固定轍叉等 )。曾經(jīng)有人計算過 ,以在車站正線間設(shè)置線間距為 4ｍ的存車線為例 ,采用 4 5 號對稱道岔布置道岔咽喉較目前常用的 9號單開道岔布置道岔咽喉 ,其長度可縮短 32ｍ ,地下車站可節(jié)約投資 350 萬元 ,高架車站可節(jié)約投資 100 萬元。所以 ,號碼對稱道岔需要重新認(rèn)識并重視起來。 總之 ,小號碼道岔日益被從事城市軌道交通設(shè)計及施工人員所重視 ,作為設(shè)計者很有必要對其進(jìn)行學(xué)習(xí)研究 ,不斷優(yōu)化設(shè)計 ,使我國城市軌道交通小號碼道岔邁上一個新臺階。 參考文獻(xiàn) : [1] ＧＢ 50157— 2021,地鐵設(shè)計規(guī)范 [Ｓ ]. DOC 格式 論文 ，方便 您的 復(fù)制修改刪減 [2] ＧＢ 50090— 99, 鐵路線路設(shè)計規(guī)范 [Ｓ ]. [3] 許有全 ,高 亮 .城市軌道交通用道岔有關(guān)問題的探討[Ｊ ].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 ,2021(5). [4] 陳后軍 .城市軌道交通發(fā)展探討 [Ｊ ].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 ,2021(8).
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