城市軌道交通ppt課件-資料下載頁
2025-01-12 03:51本頁面
【正文】 及在車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件 – 各次列車占用區(qū)間的程序 – 列車在每個車站的到達和出發(fā)（或通過）時刻 – 列車區(qū)間的運行時間 – 列車在車站的停站時間 – 機車交路、列車重量和長度等 ? 列車運行圖是軌道交通系統(tǒng)組織列車運行的基礎(chǔ)。 列車越行過程 停站時間 區(qū)間運行時分 S/里程 (車站名稱 ) t/時間 運行線 ? 列車運行圖是實現(xiàn)列車安全、正點運行和經(jīng)濟有效地組織運輸?shù)牧熊囘\行生產(chǎn)計劃 – 線路、站場、機車、車輛等設(shè)備的運用 – 行車各有關(guān)部門的工作 – 通過列車運行圖把整個軌道交通網(wǎng)絡(luò)的運輸生產(chǎn)活動聯(lián)系成一個統(tǒng)一的整體，嚴格地按照一定的程序有條不紊地進行工作，保證列車按運行圖運行 是軌道交通系統(tǒng)運輸生產(chǎn)的一個綜合性計劃 ? 列車運行圖又是軌道交通運輸企業(yè)向社會提供運輸供應(yīng)能力的一種有效形式。 – 供社會使用的旅客列車時刻表及貨運列車運行計劃，實際上就是軌道交通運輸服務(wù)能力目錄 列車運行圖質(zhì)量直接影響了安全、效益和能力 ? 軌道交通系統(tǒng)由于運輸生產(chǎn)過程受到各種因素的影響，軌道交通系統(tǒng)的日常運輸工作經(jīng)常會偏離月度運輸計劃或列車運行圖的規(guī)定。 ? 為了將日常運輸生產(chǎn)控制在正常狀態(tài)，有序組織日常運輸工作和對日常運輸生產(chǎn)進行統(tǒng)一指揮、有效監(jiān)控，軌道交通系統(tǒng)必須實行集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮，設(shè)立運輸調(diào)度機構(gòu)，并根據(jù)運輸生產(chǎn)活動的性質(zhì)設(shè)置不同的調(diào)度工種，實行分工管理。 運輸調(diào)度指揮系統(tǒng) 運輸調(diào)度指揮系統(tǒng) 上海 (地鐵調(diào)度室 ) ? 城市軌道交通的列車運行調(diào)度指揮采用了先進的行車指揮自動化系統(tǒng)，即利用電子計算機控制調(diào)度集中設(shè)備，指揮列車運行的一種自動遠程遙控設(shè)備系統(tǒng)。 ? 行車指揮自動化包括控制中心 ATS設(shè)備、車站ATS設(shè)備和車載 ATS設(shè)備三部分?？刂浦行?ATS是一個實時控制系統(tǒng)，由調(diào)度控制和數(shù)據(jù)傳輸計算機、工作站、顯示盤和繪圖儀等構(gòu)成，計算機按雙機備份配置。車站 ATS由列車與地面間數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備和電氣集中聯(lián)鎖或微機聯(lián)鎖設(shè)備等構(gòu)成。車載 ATS由列車與地面間數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等構(gòu)成。 ATC（城市軌道交通中的列車自動控制系統(tǒng)） ATC ATO ATP ATS ATC —— 列車自動控制系統(tǒng) ATO —— 列車自動駕駛系統(tǒng) ATP —— 列車超速仿護系統(tǒng) ATS —— 列車自動監(jiān)控系統(tǒng) ? 行車指揮自動化系統(tǒng)的 主要功能 有：由基本列車運行圖或計劃列車運行圖生成使用列車運行圖；自動或人工控制管轄范圍內(nèi)各車站的發(fā)車表示器、道岔以及排列列車進路；跟蹤正線列車運行，顯示各車站發(fā)車表示器開閉、進路占用和列車車次、列車運行狀態(tài)等；自動或人工進行列車運行調(diào)整；自動繪制實績列車運行圖和生成運營統(tǒng)計報告。 ? 接發(fā)開車工作 ? 車站行車值班員的職責是在車站控制臺上監(jiān)視進路辦理、信號開放是否正確、列車狀態(tài)是否正常。 ? 列車運行調(diào)整 ? 列車等級順序：專運列車、旅客列車、調(diào)試列車、回空列車、其他列車。 城際軌道交通 ? 城市與城市之間的軌道交通形式。 ? 跨度較小、客流結(jié)構(gòu)以“一日交流圈”為主、一次出行一般不超過 2小時就可以到達，當里可以返回。
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