【導(dǎo)讀】修工作中遇到很多困難，工作者對各種機(jī)車故障無從下手。理及方法，編寫成冊便于職工在具體檢修過程中學(xué)習(xí)參考。該手冊僅供包西檢修車間職工參考。可能是那些，應(yīng)該怎么做處理？六、斬波電源48V、24V、15V燈滅，該如何處理？十六、庫內(nèi)突然失壓的原因及處理方法？輔助電壓只有200V左右？二十六、“主斷”滅弧瓷瓶及穿墻瓷瓶裂損的判斷處理方法？“劈相機(jī)”燈不亮。

　　

【正文】 驗(yàn)正常，為主臺電位器故障，用輔臺維持運(yùn)行。 (5)檢查電子柜 1780線無松脫， N10 N106插座安裝牢固。兩節(jié)車電子柜 A、 B組擇開關(guān)一致。 (6)上述處理無效，轉(zhuǎn) B組運(yùn)行。 (7)如某一電機(jī)線路接觸器不吸合，則恢復(fù)該電機(jī)閘刀運(yùn)行 29 位，修復(fù)其輔助聯(lián)鎖不處所。 ‘ (8)如 532KT不吸合，牽引力又不足時，可人為閉合，此時應(yīng)特別注意，絕對不能錯反向器。 六十二、手柄離“ 0”后竄車如何處理？ 危險：發(fā)生竄車時應(yīng)立即施行緊急制動并斷電，然后再進(jìn)行檢查處理！ 1．原因分析 (1)操縱端電位器故障或 700地線不通，指令不受控制； (2)532KT動作不良； (3)硅元件降級或擊穿； (4)電子系統(tǒng)故障。 2．判斷處理 (1)如整車電流上竄，用輔臺操縱正常，為主臺電位器破損，用輔臺維持回段，仍竄則轉(zhuǎn) B組。 (2)如一節(jié)車電流上竄，進(jìn)行低壓試驗(yàn)，看 532KT動作情況，不良則處理。 (3)檢查 N10 N106插座，使其接觸良好。 (4)如某架電流上竄，轉(zhuǎn) B組仍竄，則多為該架硅元件降級或擊穿。拔掉 7 77或 78插座仍竄，則切除該架。 (5)上述處理無效，轉(zhuǎn) B組運(yùn)行。 六十三、 手柄至 1． 5 級以上自動退流如何處理？ 1．原因分析 (1)風(fēng)機(jī)偷停或風(fēng)向錯誤； (2)風(fēng)道繼電器故障； (3)530KT不吸合或常開不良。 2．處理判斷 30 (1)如某風(fēng)機(jī)燈打閃，為該風(fēng)機(jī)偷停或風(fēng)道繼電器故障。確認(rèn)該風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，將相應(yīng)的風(fēng)速故障開關(guān)置“故”位，加強(qiáng)巡視；如風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)或故障，確認(rèn)接觸器無焊接，按通風(fēng)機(jī)不啟動處理，無效時將該風(fēng)機(jī)故障隔離開關(guān)置“故”位。 (2)如全車風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，風(fēng)向正確 (轉(zhuǎn)向錯誤時，任意倒換兩根三相接線即可 )。可檢查修復(fù) 530KT不良處所，運(yùn)行中可強(qiáng)迫 530KT吸合，加強(qiáng)巡視。 六 十四、一升弓合閘即跳閘，顯示“原邊過流”如何處理？ 1．原因分析 (1)原邊有過流現(xiàn)象； (2)101KC誤動作； (3)晶閘管擊穿。 2．判斷處理 (1)如 101KC動作，確認(rèn)無燒損現(xiàn)象和焦糊氣味，重新合閘一次。仍跳，檢查確認(rèn) 101KC無異狀，切除該節(jié)車。 (2)如 101KC未動作，為整流柜晶閘管擊穿，可切除該節(jié)車。如牽引力不足時，切除故障整流柜，維持回段。 六十五、手輪離“ O”即跳閘，或牽引電壓達(dá)到 500 V 左右跳閘，顯示“原邊過流”如何處理？ 1．原因分析 (1)手輪離 “ 0”跳閘為整流柜 D3或 D4擊穿或反裝； (2)如牽引電壓達(dá)到 500 V左右跳閘，為 D1或 D2擊穿或反裝。 2．判斷處理 拔掉故障整流柜 7 77或 7 78插座 (試拔 )。 六十六、“牽引電機(jī)”燈亮，“主斷”跳如何處理？ 31 1．原因分析 (1)操縱不當(dāng)或系統(tǒng)故障； (2)牽引電機(jī)故障。 2．判斷處理 (1)可先重新合閘，如正常則繼續(xù)運(yùn)行。 (2)如仍跳，則將該電機(jī)閘刀置中間位，維持運(yùn)行，停用電阻制動。 (3)如同時顯示轉(zhuǎn)向架接地，則將該電機(jī)閘刀置中間位，停止使用電制動。 六十七、主 接地如何處理？ 判斷處理： 可先重新合閘一次，仍跳，立即走廊巡視，確認(rèn)主電路各電器無燒損情況時，憑副臺顯示，將相應(yīng)轉(zhuǎn)向架接地閘刀置“故”位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡視。 六十八、輔接地如何處理？ 判斷處理： 先切除熱飯電爐、空調(diào)、窗加熱等生活用電設(shè)備 恢復(fù)一次，若還跳閘，則將“輔接地故障”隔離開關(guān)237QS置“故”位，維持運(yùn)行，同時加強(qiáng)巡視！ 六十九、輔過流如何處理？ 1． 282KC動作，引起“輔過流”燈亮，“主斷”跳 判斷處理： 檢查輔機(jī)接觸器及輔機(jī)接線無焊接燒損現(xiàn)象和焦糊氣味，重新合 閘一次，如仍動作，確認(rèn) 282KC無異狀，切除該節(jié)車。 2．輔保動作，引起“輔過流”燈亮 32 判斷處理： 斷合一次相應(yīng)的輔保開關(guān)，重新合閘起動；仍動作更換插件，重新啟動；如還動作，確認(rèn)該輔機(jī)接觸器無焊接現(xiàn)象，將該輔機(jī)故障扳鈕置“故”位，切除該鋪機(jī)。 3．輔機(jī)接觸器焊接后的處理辦法 (以下切除輔機(jī)辦法均同 ) 拆除其三相接線，包好絕緣，將該輔機(jī)故障扳鈕置切除位。 七十、勵磁過流，電制動自動切除如何處理？ 判斷處理： 調(diào)速手輪回“ 0”，重新合閘一次，再給電制動，不行則不用電制動。 七十一、空轉(zhuǎn)燈亮，并自 動減載如何處理？ 判斷處理： 1．如電流大，黏著條件差，可適當(dāng)減載或撒砂； 2．如屬空轉(zhuǎn)保護(hù)誤動作，則轉(zhuǎn) B組運(yùn)行。 3．如轉(zhuǎn) B組不行，則打開電子柜門，將空轉(zhuǎn)保護(hù)板故障開關(guān)置故障位，仍用 A組維持運(yùn)行。 注意：人工防止空轉(zhuǎn)，不得盲目給流，強(qiáng)行牽引！ 七十二、電子柜“預(yù)備”燈不滅如何處理？ 判斷處理： 1．確認(rèn) 609QA接觸良好，電子柜 A、 B組轉(zhuǎn)換開關(guān)均在 A或 B組。 N10 N106插座無松動。 2．如控制電壓抵于 77 V或高于 130 V則斷開故障節(jié)機(jī)車666QS、 667QS、 600QA，閉合 668QS維持運(yùn)行。 3． A組不行，轉(zhuǎn) B組。 33 4．若非操縱節(jié)電子柜“預(yù)備”不滅，無法處理時，則切除非操縱節(jié)，回庫處理。 七十三、切除故障節(jié)機(jī)車。單節(jié)維持運(yùn)行的辦法有哪些？ 1．切除非操縱節(jié) (后節(jié) ) (1)確認(rèn)非操縱節(jié)主斷路器在斷開位，將 236QS、 5S6QS均置“故”位。 (2)將非操縱節(jié) 668QS置重聯(lián)位，電子柜選擇開關(guān)置“ o”位。 (3)確認(rèn)后節(jié)兩位置開關(guān)位置正確，將該節(jié)車 575QS、576QS均置“故”位。 2．切除操縱節(jié) (前節(jié) ) (1)確認(rèn)操縱節(jié)主斷路器在斷開位，將 236QS、 5S6QS均置“故”位。 (2)將操縱節(jié) 668QS置重聯(lián)位。 (3)確認(rèn)前節(jié)車兩位置開關(guān)位置正確。 (4)將操縱節(jié) 242QS置試驗(yàn)位。 (5)將操縱節(jié) 556KA固定在吸合位。 七十四、輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)慢?；蚬ぷ髡５o助風(fēng)缸壓力不起如何處理？ 1．原因分析 (1)輔助風(fēng)缸排水閥未關(guān)閉； (2)97塞門開放； (3)570QS閉合，漏泄量大； (4)108逆止閥竄風(fēng)； (5)107逆止閥凍堵。 2．判斷處理 34 (1)關(guān)閉輔助風(fēng)缸排水閥及 97塞門，斷開 570QS； (2)若 108逆止閥竄風(fēng)時，可關(guān)閉 140塞門，待合弓合閘打滿風(fēng)后，立即開放 140塞門； (3)若上述處理無效時，檢查 107逆止閥，冬季加溫處理或用一臺輔壓機(jī)打風(fēng)升弓合閘。 七十五、控制電源柜故障分析及處理方法有哪些？ 現(xiàn)象： 110V不觸發(fā) 原因：無交流 380V，穩(wěn)壓觸發(fā)交流電源斷路，穩(wěn)壓觸發(fā)插件故障，整流元件損壞。 判斷處理：自動開關(guān)跳或接觸不好，穩(wěn)壓觸發(fā)板燈亮后，查同步變壓器及轉(zhuǎn)換開關(guān)、信號傳輸回路。更換插件，打另一組，更換元件。 現(xiàn)象： 110V不準(zhǔn) 原因：若控制電流小于 30A，則屬參數(shù)差異，若控 制電流大于 40A，則屬蓄電池饋電嚴(yán)重，插件故障。 判斷處理：調(diào)整穩(wěn)壓觸發(fā)板上的 RP2電位器，若電池饋電則等待 10分鐘，電壓恢復(fù)正常。更換插件。 現(xiàn)象： 110V不穩(wěn)壓 原因：電子插件故障，開關(guān)頭燈或起小壓縮風(fēng)機(jī)時 110V下跌，半波觸發(fā)。 判斷處理：更換插件，或 A、 B組轉(zhuǎn)換無效，則為脈沖變壓器、小 RC觸發(fā)板或可控硅故障引 起的半波觸發(fā)。 現(xiàn)象： 110V抖動 原因：同步信號不正常，大阻容板故障或穩(wěn)壓觸發(fā)插件故障。 35 判斷處理：檢查處理（主要為轉(zhuǎn)換開關(guān)，同步變壓器等），或更換、檢查阻容板。 現(xiàn)象： 48V電源中斷 原因 ： 110V電源未進(jìn)電源板，短路、過流引起電源中斷，外部負(fù)載短路或接地，電源插件故障。 判斷處理：查 110V是否進(jìn)入電源板（主要為轉(zhuǎn)換開關(guān)，地線等），重合電源開關(guān)看是否為瞬間保護(hù)引起，測量負(fù)載處理，更換電源插件。 七十六、 對車鉤日常檢查應(yīng)注意哪些？ 車鉤提桿座安裝牢固，提桿無彎曲、變形、作用靈活；車鉤擺動靈活，“三態(tài)”作用良好，各部位無裂損，油潤良好；鉤舌銷無折損、彎曲、上下跳動靈活，徑向間隙 1~4mm；鉤鎖鐵浮起量 10~15mm，放跳臺 90176。；鉤舌全開位220~250mm，閉鎖 110~130mm，車鉤中心線 距軌面高815~890mm。鉤頸及導(dǎo)框、吊桿無裂紋，摩擦板無裂紋及松緩，油潤良好。 七十七、對基礎(chǔ)制動裝置日常檢查應(yīng)注意哪些？ 裝置安裝牢固，各部無裂紋、開焊，螺栓齊全及緊固。箱體，制動缸無破損，變形及泄露，通氣孔暢通。脫鉤裝置、調(diào)整手輪作用良好。傳動螺桿密封良好，傳動杠桿安裝牢固，油堵完好，油潤良好。閘瓦托無裂損，位置正確；閘瓦間隙 3~9mm，上、下閘瓦間隙不勻時，可通過調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)定位片彈簧力進(jìn)行調(diào)整；閘瓦無裂紋，偏磨，厚度不小于 10mm，閘瓦桿完好。 七十八、對機(jī)車輪對日常檢查應(yīng)注意哪些？ 輪篐、輪輻 無裂紋、松弛及外竄，遲緩線清晰，油漆無變 36 色，輪篐厚度不小于 40mm。輪篐踏面無擦傷和剝離，擦傷深度不大于 ，剝離長度不大于 40mm，深度不超過 1mm，輪篐踏面磨耗深度不超過 7mm，輪篐無碾堆，垂直磨耗高度不超過 18mm，厚度 23~33mm。輪緣潤滑器箱體無漏油，加油蓋密封良好，油量充足，各風(fēng)管、油管無松漏；噴嘴完好，位置正確。 七十九、對兩節(jié)機(jī)車的連接處檢查應(yīng)注意哪些？ 各風(fēng)管連接狀態(tài)良好，風(fēng)管無破損和老化，檢驗(yàn)不過期。風(fēng)管座安裝牢固，塞門卡簧良好，各塞門均處于開放狀態(tài)。車鉤固定在閉鎖位。鉤提桿卡鐵 無松動，正常時應(yīng)提不開鉤，車鉤及緩沖器各部無裂損，油潤良好。 八十、對機(jī)車軸箱日常檢查應(yīng)注意哪些？ 軸箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接牢固，各部無裂紋及開焊，各緊固螺栓齊全、緊固。軸箱拉桿及座安裝牢固，膠皮無老化，擋圈完好，卡耳間隙不小于 4mm。軸溫正常，溫升不大于55176。，各部無漏油，發(fā)現(xiàn)漏油及其他異常，須立即處理。軸箱吊耳、穿銷、開口銷齊全，狀態(tài)良好。速度傳感器安裝牢固，接線、插座無松斷，防塵罩完好，軸箱接地線安裝緊固，線辮子無毛刺，斷股不超過 1/3。油壓減震器安裝牢固，無裂損，漏油，防塵罩完好。軸箱彈簧和安裝座無裂紋 ，開焊，定位良好，安裝牢固，上下壓蓋完好，彈簧無裂損，簧距無異常變化，彈簧壓縮高 285mm。 八十一、 蓄電池電源的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及操作方法有哪些？ ⑴合上蓄電池自動開關(guān) 601ZK⑵合上蓄電池閘刀 2GK⑶操作電源柜照明開關(guān) 1NK⑷合上控制電路接地保護(hù)自動開關(guān) 616ZK⑸合上接地閘刀 3GK⑹合上逆變器自動開關(guān) 37 614ZK 合上逆變電源開關(guān)⑺合上整流輸出閘刀 1GK 八十二、蓄電池電源的實(shí)驗(yàn)要求有哪些？ ⑴各室無異常現(xiàn)象，自動開關(guān)整定值為 50A⑵電源柜電壓表應(yīng)正確偏轉(zhuǎn)指示⑶電源柜照明燈正常照明⑷無異?，F(xiàn)象，自動開關(guān)整定值為 10A⑸司機(jī)控制室電壓表正確偏轉(zhuǎn)指示且與電源柜電壓表指示相一致，不超過誤差范圍⑹逆變電流振蕩正常，自動開關(guān)整定值為 10A， 15V、 24V 指示及指示燈顯示正確。 八十三、蓄電池箱 (SS4)檢查要求有哪些？ 改造后，有三分之一蓄電池元件置于此箱中移于本室主要變壓器箱上 。⑴有無嚴(yán)重漏液⑵插入是否牢靠 八十四、蓄電池柜 (SS4)型的檢查要求有哪些？ ⑴左側(cè) 110V 及 48V 抽頭自動開關(guān)置運(yùn)行位⑵連線牢靠⑶無明顯漏液及腐蝕現(xiàn)象⑷蓄電池箱安裝牢固⑸風(fēng)速繼電器正常 八十五、電氣及制動試驗(yàn) 高、低壓試驗(yàn)，是檢查電力機(jī)車電氣部分 、空氣管路部分及制動系統(tǒng)綜合性能的重要方法。它用于驗(yàn)收機(jī)車，交、接班檢查試驗(yàn)及運(yùn)用、檢修和技術(shù)人員檢查判斷故障處所。 試驗(yàn)時，要特別注意人身及設(shè)備安全，并做到以下幾點(diǎn)： 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，操縱人員必須親自檢查，確認(rèn)符合規(guī)定要求。 實(shí)驗(yàn)過程中，操縱人員與助手及其他有關(guān)人員要加強(qiáng)聯(lián)系，并按規(guī)定執(zhí)行鳴笛及呼喚應(yīng)答制度。 38 各扳扭、手輪、手柄、閘刀、塞門及轉(zhuǎn)換開關(guān)要按規(guī)定操縱，試驗(yàn)完畢后，及時復(fù)原。 動調(diào)速手輪，無論牽引或制動，必須有防竄車意識，執(zhí)行好防竄車措施。 每項操縱前，要對操縱后應(yīng)得到的結(jié)果胸有成竹。操縱時精 神集中，做到手動、耳聽、眼看、鼻聞、發(fā)現(xiàn)危及人身及設(shè)備安全時，及時采取果斷措施，防止意外事件發(fā)生。 助手要服從操縱人員的指揮，密切配合，并按規(guī)定進(jìn)行巡視檢查。 一、低壓試驗(yàn) 一、 準(zhǔn)備工作 確認(rèn)車頂無人，閉鎖兩節(jié)車車頂門，使 297QP 可靠閉合。 各管路塞門在正常工作位，總風(fēng)壓力在 700KPa 以上，閘缸壓力 300KPa。 閉合電源柜 667QS 閘刀，看屏內(nèi)電壓表 650PV 及副臺電壓表顯示不少于 90V，閉合 676SB，照明燈 497EL亮；閉合全部自動開關(guān)。