hxd3型電力機車停車制動裝置故障原因分析與對策-資料下載頁
2025-07-21 18:00本頁面
【正文】 CZ2（CZ3）C（插芯號） 改進機車控制系統(tǒng)，防止運用機車彈停誤動作?？杉友b彈停裝置控制系統(tǒng)，從TCMS獲取速度信號，以V=0作為彈停裝置動作的必要條件。如V≠0，則自動隔離停車制動扳鈕和B40模塊彈停電氣控制作用，從根本上解決運用機車彈停裝置動作問題發(fā)生。 修改TCMS程序，增加彈停裝置動作記錄功能，以準確記錄彈停裝置制動、緩解時間，便于彈停裝置故障的分析和質(zhì)量追溯。 ，加裝機車彈停風缸壓力表，以便實時監(jiān)測彈停風缸壓力，準確判斷彈停裝置和制動缸作用狀態(tài)。 技術(shù)標準方面：建議設(shè)計廠方進行調(diào)研，明確機車彈停裝置動作時間技術(shù)標準。各機務(wù)段可參照該標準納入HXD3型機車彈簧停車制動裝置試驗標準，保障機車運用安全。 運用操縱方面： 確定彈停裝置狀態(tài)檢查標準。（1）機車彈停指示牌僅作為機車彈停裝置狀態(tài)的參考指示，不能作為檢查標準。（2）機車運用過程中，閘缸壓力在350kpa以下，彈停裝置狀態(tài)判斷以狀態(tài)顯示屏“停車制動”燈顯為準?！巴＼囍苿印奔t燈亮，表示彈停裝置處于制動狀態(tài)；“停車制動”燈滅，表示彈停裝置處于緩解狀態(tài)。閘缸壓力在350kpa以上時，彈停裝置狀態(tài)無法判斷。（3）備用及無火回送機車，彈停裝置狀態(tài)判斷以走行部制動盤狀態(tài)檢查為準。如需緩解。 確定彈停裝置試驗標準。HXD3型機車交驗程序和乘務(wù)員接車試驗程序均增加和明確了彈停裝置試驗標準，根據(jù)試驗統(tǒng)計情況，暫定總風缸壓力900kpa時，彈停裝置制動、緩解時間為30S以內(nèi)（從旋轉(zhuǎn)停車制動扳鈕開始起，至“停車制動”燈顯止）。超過30S可判斷為彈停裝置故障，進行相關(guān)管路系統(tǒng)的排查和故障處理。 運用過程：（1）重聯(lián)運用時，本機和補機操作機車轉(zhuǎn)換：，要求乘務(wù)員在所有工作完成，準備下車時，將操縱臺停車制動扳鈕開關(guān)順時針旋轉(zhuǎn)45o后復(fù)位，可保證彈停脈動閥在“緩解”位。圖5 TCMS開關(guān)狀態(tài)畫面（2）重聯(lián)運行時，應(yīng)隨時切換TCMS屏“牽引/制動”畫面，注意觀察補機運行狀態(tài)。如本車總風缸、制動缸、列車管壓力正常，而列車運行時阻力突然增大，且切換TCMS屏“牽引/制動”畫面發(fā)現(xiàn)補機無牽引力時，應(yīng)立即切換補機TCMS屏查看補機彈停裝置壓力開關(guān)狀態(tài)（“牽引/制動”畫面→“機器狀態(tài)”→“開關(guān)狀態(tài)”畫面第三頁），查看KP53指示狀態(tài)（如圖5）。如顯示黑色，說明彈停裝置制動動作，應(yīng)立即停車，檢查機車走行部輪對狀態(tài)并進行相應(yīng)處理。注：機車彈停裝置壓力開關(guān)圖紙及部件標識為KP59，而TCMS屏“開關(guān)狀態(tài)”畫面標識為KP53。KP53顯示綠色，表示彈停裝置處于緩解狀態(tài)；KP53顯示黑色，表示彈停裝置處于制動狀態(tài)。4 結(jié)束語通過對HXD3型機車彈簧停車制動裝置動作導(dǎo)致輪對擦傷剝離問題的深入分析，找出了機車彈簧停車制動裝置設(shè)計及運用方面存在的問題，提出了相應(yīng)的改進方案和行之有效的運用操縱注意事項，避免了彈停裝置動作導(dǎo)致運用機車輪對擦傷剝離問題的發(fā)生，保證HXD3型大功率交流電力機車的運用安全。
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