【正文】 吸收率 ≮80％ 檢修范圍 1)檢查車鉤、緩沖器各部不許有裂紋，狀態(tài)應(yīng)良好。 2)試驗車鉤“三態(tài)”作用須良好。 3)測量鉤舌銷與孔的間隙須符合限度要求。 4)檢查防跳作用并測量防跳間隙須符合限度要求。 5)測量車鉤中心距軌面的高度須符合限度要求。 6)測量車鉤開度須符合限度要求。 7)測量鉤尾間隙須符合限度要求。 8)每兩次輔修對鉤舌、鉤舌銷進行電磁探傷,不許有裂紋,并禁止焊修。 1)檢查車鉤、緩沖器各部不許有裂紋，狀態(tài)應(yīng)良好。 2)試驗車鉤“三態(tài)”作用須良好。 3)測量鉤舌銷與孔的間隙須符合限度要求。 4)檢查防跳作用并測量防跳間隙須符合限度要求。 5)測量車鉤中心距軌面的高度須符合限度要求。 6)測量車鉤開度須符合限度要求。
7)測量鉤尾間隙須符合限度要求。
8)對鉤舌、鉤舌銷進行電磁探傷,不許有裂紋,并禁止焊修。
9)每次小修對鉤體、鉤尾銷進行電磁探傷,不許有裂紋,對鉤體裂紋情況按規(guī)定禁止焊修處一律禁止焊修，鉤尾銷禁止焊修。
1)檢查車鉤“三態(tài)”須作用良好。 2)檢測車鉤在鎖閉狀態(tài)時，鉤舌尾部與鎖鐵垂直的接觸高度、鉤舌尾部與鎖鐵間的橫向間隙、鉤舌與鉤鎖之間貫通間隙、鉤鎖鐵往上活動量均須符合限度規(guī)定。鉤體防跳凸臺的作用面須平直，防跳凸臺高度須符合限度規(guī)定，鉤舌與鉤體的上下承力面接觸良好。 3)檢測鉤耳銷孔及鉤舌銷孔的直徑、鉤舌銷與銷孔的間隙、鉤舌與鉤耳上、下面的間隙、車鉤的開度、車鉤的中心高度、鉤舌厚度、鉤尾銷尺寸及鉤尾銷與銷孔的間隙等均須符合限度規(guī)定。4)檢查車鉤復(fù)原裝置作用良好。吊桿不許有裂紋。提桿裝置完好。5)檢測車鉤前從板與從板座、緩沖器與后從板座不許有1mm以上貫通間隙。車鉤尾部與從板間隙須符合限度規(guī)定。 6)車鉤各零部件不許有裂紋。下列情況禁止焊修： （1）鉤體上的橫向裂紋，銷孔向尾端發(fā)展的裂紋。 （2）鉤體上距鉤頭50mm以內(nèi)的砂眼和裂紋。 （3）鉤體上長度超過50mm的縱向裂紋。 （4）耳銷孔處超過該處斷面40％的裂紋。 （5）上、下鉤耳間（距鉤耳25mm以外）的超過30mm的縱橫裂紋。 （6）鉤腕上超過腕高20％的裂紋。 （7）鉤舌上的裂紋。 （8）車鉤尾框上的橫裂紋及扁銷孔向端部發(fā)展的裂紋。 7)前、后磨耗板有裂紋須更新，磨損時須整修。 8)緩沖器與從板間不許有貫通間隙，其組裝中心偏差、尾框厚度及尾框安裝從板處的磨耗量均須符合限度規(guī)定。9)緩沖器按限度規(guī)定檢測，當不能達到限度要求或已經(jīng)超過9年時，應(yīng)返回制造廠或指定修理廠修理(保修期為6年)，并有12t落錘機的實驗報告，實驗不合格的應(yīng)予報廢，但緩沖器箱體裂紋允許焊修。 檢修工藝
1)解體前進行“三態(tài)”試驗及全面檢查，確定檢修重點并記錄。 2)取下鉤提桿并用天車輕吊車鉤鉤身后，拆下鉤尾銷螺栓，用小撬棍拆下鉤尾銷，推出并吊出車鉤。注意兩節(jié)車體連接車鉤處須拆下鎖緊壓板后方可取下鉤提桿。3) (如圖21―8所示)將專用升降小車推至尾框托板下方后升起并頂住尾框托板，拆下托板螺栓，裝上專用扁銷及專用手推液壓缸，加壓使緩沖器壓縮后緩慢落下升降小車，推出小車并吊走組件至指定處，緩解油缸后分開尾框、緩沖器、從板。 圖21―8 緩沖器及尾框組件拆裝示意圖
1―專用手推液壓缸；2―專用扁銷；3―專用升降小車 4)對車鉤表面除垢并用清洗液清洗后，將其吊上檢查臺，然后依次拆下鉤舌銷、鉤舌、下鎖銷、鉤鎖鐵、鉤舌推鐵。、檢查與修理
用清洗液清洗各部件，清潔度符合有關(guān)標準。探傷部件及部位用除漆、除銹劑清洗，達到探傷要求。
1)用鋼板尺和樣板檢查鉤身上下、左右變形量，若彎曲量大于5mm時報廢；檢查鉤腕外脹及鉤耳上下變形，當影響組裝部件和“三態(tài)”作用時報廢。
2)探傷檢查鉤體尾部300mm內(nèi)鉤耳銷孔周圍及其后部圓弧處，若有鉤體上的橫向裂紋，銷孔向尾端發(fā)展的裂紋；鉤體上距鉤頭50mm以內(nèi)的砂眼和裂紋； 鉤體上長度超過50mm的縱向裂紋；耳銷孔處超過該處斷面40％的裂紋；上、下鉤耳間（距鉤耳25mm以外）的超過30mm的縱橫裂紋；鉤腕上超過腕高20％裂紋；鉤舌上的裂紋；車鉤尾框上的橫裂紋及扁銷孔向端部發(fā)展的裂紋禁止焊修并應(yīng)報廢。目視檢查鉤體其它部位，重點為鉤頭與鉤身的交界處、下鎖銷孔筋部、鉤腔內(nèi)的上下牽引臺，有裂紋時報廢。 3)用游標尺檢查鉤尾端面與扁銷孔邊緣的距離，不足40mm或上下偏差超過2mm時，或扁銷孔磨耗大于11549mm時，應(yīng)對扁銷孔或尾部進行焊修，使各處符合限度要求。 4)檢查鉤耳銷孔的直徑，大于φ46mm或鑲套松脫破損時應(yīng)焊修或換套。 5)用卡鉗檢查下鎖銷孔處的防跳臺，尺寸小于1618mm，腔寬大于66mm時須進行焊修。 6)檢查鉤身下面磨耗狀態(tài)，磨耗大于5mm時應(yīng)焊修。堆焊時應(yīng)縱向重疊施焊，分層焊時應(yīng)將第一層焊渣徹底清除，焊后應(yīng)留1～2mm余量并修磨平整。 1)探傷檢查鉤舌，重點為牽引面的彎角部和上下彎角、鉤舌銷孔周圍、牽引臺、沖擊臺，鉤舌有裂紋時更新。 2)外觀目測鉤舌牽引面應(yīng)略呈弧形，已磨耗成平面，用內(nèi)卡鉗測得中部200mm內(nèi)鉤舌厚度的平均值小于68mm時應(yīng)更新。 3)檢查鉤舌尾部，因與鉤鎖鐵接觸造成的磨耗大于3mm時應(yīng)堆焊加工平整，并應(yīng)保證堆焊部位至上部的距離不小于40mm。 4)檢查鉤舌銷孔的磨耗，由凸臺頂部向內(nèi)深入30mm處用內(nèi)卡鉗進行測量，銷孔直徑大于φ46mm時應(yīng)焊修加工。鉤鎖鐵、鉤舌推鐵、鉤鎖銷，有裂紋時更換，磨耗大于2mm時焊修，彎曲變形時更換，鉤鎖銷的下鎖銷、下鎖銷體及下鎖銷鉤之間應(yīng)聯(lián)接可靠、轉(zhuǎn)動靈活。、鉤尾銷，有裂紋時更換；鉤舌銷彎曲時應(yīng)加熱調(diào)修并探傷復(fù)查；檢測鉤尾銷尺寸小于9636mm時更換。目視檢查鉤尾銷螺栓，有彎曲、裂紋，直徑小于φ18mm或螺紋不良時更新。 1)符合下列條件之一的需要修理： （1）按照緩沖器箱體上的制造年月算起，已到9年； （2）在機車上其動板間隙(動板與中心楔塊的高度差)的平均值小于3mm(測量時將動板向箱體內(nèi)壓實)； （3）對卸下的緩沖器，其動板間隙(動板與中心楔塊的高度差)(測量時將動板向箱體內(nèi)壓實)。 2)符合下列條件之一的應(yīng)予更新： （1）箱體長度小于482mm； （2）箱體口部出現(xiàn)裂紋； （3）箱體變形造成鉤尾框不能套入； （4）零件丟失。 注意：檢修時不能將油污留在緩沖器的前端。 1)探傷檢查鉤尾框，各處有橫裂紋、框角處裂紋、后部圓弧處裂紋及扁銷孔向端部發(fā)展的裂紋時不許焊修，應(yīng)予更新，其它部位裂紋焊修時須有增強焊波。 2)測量鉤尾框?qū)挾群秃穸鹊哪ズ模穸饶ズ拇笥?mm，或?qū)挾燃捌渌课荒ズ拇笥?mm時應(yīng)縱向分層堆焊并磨平。尾框厚度小于22mm時應(yīng)更換。
3)外觀檢查扁銷孔下方的穿銷螺栓止擋，兩外側(cè)面銷孔周圍不平整時應(yīng)修整，有裂紋時應(yīng)焊修，銷孔直徑大于φ26mm時焊修。，有裂紋時更新，磨耗大于3mm時堆焊磨平。提桿變形時應(yīng)熱調(diào)恢復(fù)，提桿與提桿座凹槽之間配合松曠時應(yīng)焊修。牽引梁焊縫開裂時焊修，沖擊座處母材開裂時應(yīng)報技術(shù)部門處理，從板座磨耗量大于7mm時焊修。鉤體復(fù)原活動托架應(yīng)擺動靈活，消除開焊與變形。 1)將鉤體卡在工作臺上，各部件配合磨耗面上涂少許潤滑脂后，依次裝入鉤舌推鐵、下鎖銷、鉤鎖鐵。托起鉤鎖鐵裝入鉤舌，穿上鉤舌銷及墊、開口銷，然后對車鉤進行全面檢查，狀態(tài)應(yīng)良好。鎖閉后鉤舌尾部與鎖鐵垂直面的接觸高不小于40mm，鉤舌與鎖鐵的間隙不大于7mm，鎖閉后鉤鎖鐵向上活動量為5～22mm，鉤舌銷與銷孔的間隙(以短軸計)不大于3mm，鉤舌與鉤耳上下面的間隙不大于8mm，鎖閉狀態(tài)車鉤的開度為110～127mm，全開狀態(tài)車鉤的開度為220～245 mm，狀態(tài)不良或部件配合超限時應(yīng)修配。部件焊修時禁止以點代面，局部堆焊后用砂輪修磨光滑。 2)將緩沖器、從板、尾框套裝在一起后，裝入專用扁銷及專用手推液壓缸，加壓壓縮緩沖器，當從板及緩沖器總長小于625mm時，整體吊至預(yù)先放有尾框托板的專用升降小車上后，推至牽引梁下方，對準位置并緩慢升起小車直至緩沖裝置進入安裝座內(nèi)，前后從板座各加5mm厚調(diào)整墊板后緩解油缸，檢查緩沖器、從板及尾框組裝后中心偏差應(yīng)不大于5mm，從板貫通間隙應(yīng)不大于1mm，然后緊固全部托板螺栓，拆去專用手推液壓缸、專用扁銷及專用升降小車。 3)用天車吊裝鉤體，到位后裝上鉤尾銷，穿上鉤尾銷螺栓、彈簧墊圈、螺母后適度緊固，打上開口銷。調(diào)整復(fù)原裝置托架墊片，使車鉤處于水平位置?！?mm，過小時壓縮緩沖器后在從板座處加墊，過大時吊出車鉤在鉤尾部加焊墊。調(diào)整結(jié)束后應(yīng)將從板座處磨耗板及墊焊住。 4)組裝提桿，確認其靈活可靠。兩節(jié)車體中間鉤提桿須裝鎖緊壓板。 5)車鉤和緩沖器涂刷黑漆并由鉤舌水平中心線沿鉤頭左右兩側(cè)噴涂5mm寬白色漆線的車鉤中心線。用中心高度尺檢測車鉤中心高度應(yīng)為840～890mm。(1)全面檢查各部件應(yīng)組裝到位，連接可靠，防緩件完好。
(2)“三態(tài)”試驗良好。
(3)機車試運后，應(yīng)再次檢查車鉤中心高度，超過時調(diào)整。1)注意兩節(jié)車的中間車鉤與前、后車鉤不能互換。 2)部件探傷時應(yīng)認真做好“探傷記錄”，防止錯探、漏探。 3)禁焊部件及部位不得焊修。允許焊修部位應(yīng)先清除表面銹斑，有裂紋時沿裂紋長度方向鏟削60176。V型坡口，徹底清除裂紋痕跡后施焊，施焊場地及工件溫度低于10℃時應(yīng)局部預(yù)熱至50～100℃，焊修后進行探傷檢查。 4)使用天車、專用升降小車、專用手推液壓缸進行解體、組裝時應(yīng)注意人身、設(shè)備安全，并符合有關(guān)操作規(guī)程。 司機室 SS4機車司機室包括司機室內(nèi)墻安裝，司機室骨架，司機室外蒙皮，司機室后墻，機車門和走廊門等。司機室內(nèi)墻安裝是由防寒材料、多孔鋁板，鋁壓條組成，它們用抽芯鉚釘鉚接在司機室骨架上。其結(jié)構(gòu)如圖21―12所示。 圖21―12 司機室內(nèi)墻安裝結(jié)構(gòu)圖
1鉚釘；2襯墊；3壓條； 4—多孔鋁板；5壓條；6防寒材料 每次輔修、小修或中修時，通過多孔鋁板檢查內(nèi)墻中有無燒黑痕跡。有燒黑痕跡時，去除鉚釘，取下壓條、多孔鋁板，然后取出內(nèi)墻中燒黑材料，換上新件，再按順序安裝多孔鋁板、壓條，用抽芯鉚釘鉚上。如有油漆脫落，可進行補刷。中修時司機室內(nèi)墻進行重新噴漆。司機室骨架及外蒙皮為焊接成一體的殼狀結(jié)構(gòu)，在骨架間，安裝了防寒材料——聚丙烯發(fā)泡塑料，其結(jié)構(gòu)如圖21―13所示。圖21―13 司機室骨架蒙皮
1司機室蒙皮；2司機室骨架；3防寒材料 每次小修、中修時，外觀用目測檢查有無裂紋。有裂紋用砂輪打磨后，再進行焊補。
司機室后墻為司機室和機械室之間的一層隔音、隔溫結(jié)構(gòu)的隔墻。由走廊門框、隔墻和司機室柜等組成。如圖21―14所示。 圖21―14 司機室后墻
1門框；2司機室柜；3隔墻1)隔墻是用普通鋼板焊接起來的，里面敷了一層2mm厚的減震用膠粘毛氈和一層50mm厚的隔溫、隔音用聚丙烯發(fā)泡塑料。如圖21―15所示。
圖21―15 隔墻結(jié)構(gòu)
1壓條；2墻板；3墻板；4骨架；5鉚釘 2)走廊門框由普通鋼板經(jīng)壓型后焊接而成。 3)司機室柜包含工具柜、手制動輪柜、電器柜、端子柜。如圖21―16所示。圖 21―16 司機室柜
1—端子柜；2—信號柜；3—衣物柜；4—鎖；5—手制動柜 每次小修、中修時，重點檢查司機室柜的門鎖，不良時應(yīng)進行檢修。鋼結(jié)構(gòu)用目測檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋用砂輪打磨干凈，再進行焊補。必要時，需打開隔墻，從機械間側(cè)去除鉚釘，取下墻板即可。安裝時用抽芯鉚釘將墻板鉚在后墻骨架上。機車后視鏡由后射鏡體和控制盒組成，后射鏡體安裝在司機室活動側(cè)窗旁，控制盒安裝在司機室內(nèi)。 排障器
概述
排障器安裝在機車車體兩端下部，它主要用于排除機車運行前方的障礙物，對機車的安全運行起保護作用，因此排障器需具有一定的強度和剛度。該排障器為管狀式，主要結(jié)構(gòu)由鋼管組焊而成，排障器上裝有感應(yīng)線圈支座及小排障器，小排障器可根據(jù)需要上下調(diào)節(jié)，以保證其距軌面高度尺寸110 mm。排障器結(jié)構(gòu)如圖21―34所示。 圖21―34排障器外形結(jié)構(gòu)圖
1螺栓M2050；2平墊圈；3彈簧墊圈；4旁立管；5安裝座；
6踏板；7小排障器；8螺栓M2075；9螺母M20；10墊圈 技術(shù)參數(shù) 排障器總寬度 2900mm 排障器總高度 740mm 小排障器距軌面高度 110mm 排障器質(zhì)量 342kg 檢修 檢查排障器與底架牽引梁的連接螺栓及小排障器上的連接螺栓是否有松動。 1)檢查排障器與底架牽引梁的連接螺栓及小排障器上的連接螺栓是否有松動。 2)檢查小排障器距軌面高度尺寸是否為110mm，如低于上述值，則用扳手松開小排障器上的連接螺栓，用千斤頂調(diào)整小排障器距軌面高度尺寸至110mm，并保持水平，然后用扳手緊固小排障器上的連接螺栓。 1)檢查排障器是否有嚴重碰撞變形之處，如有嚴重碰撞變形并不可修復(fù)，則整體更換排障器。 2)檢查排障器焊接部位，特別是踏板處焊縫有無裂縫及嚴重銹蝕，焊縫裂紋及銹蝕處需打磨光亮并進