【正文】 報(bào)活，檢修車(chē)間處理完成。對(duì)機(jī)車(chē)濾塵網(wǎng)密封條進(jìn)行普查，對(duì)不良的進(jìn)行更換并規(guī)范安裝。由檢修車(chē)間完成。檢查SS4G、SS內(nèi)燃機(jī)車(chē)抱軸承，開(kāi)蓋檢查毛線刷及彈簧、抱軸瓦、潤(rùn)滑油等狀態(tài)，如潤(rùn)滑油發(fā)黑，更換潤(rùn)滑油。由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間完成。對(duì)壓縮機(jī)至干燥器的總風(fēng)逆止閥進(jìn)行氈片包扎。由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間完成。防寒期間對(duì)主斷路器動(dòng)觸頭復(fù)原彈簧進(jìn)行檢查。由檢修車(chē)間結(jié)合修程完成。并將需要整修的項(xiàng)目匯總。段屬內(nèi)燃機(jī)車(chē)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車(chē)回段整備時(shí)間完成防寒工作。由檢修車(chē)間負(fù)責(zé)完成。SS3型機(jī)車(chē)防寒工作參照SS4型機(jī)車(chē)防寒工作進(jìn)行。上述普查整修工作要求相關(guān)單位、部門(mén)做好詳細(xì)紀(jì)錄，過(guò)冬防寒整修工作結(jié)束時(shí)，將普查整修內(nèi)容以表格形式報(bào)技術(shù)教育科。過(guò)冬防寒整修工作結(jié)束后，段屬內(nèi)燃機(jī)車(chē)、機(jī)務(wù)段承修的機(jī)車(chē)及回段整備的系統(tǒng)部門(mén)電力內(nèi)燃機(jī)車(chē)由段驗(yàn)收人員檢查驗(yàn)收并粘貼防寒合格證，其它系統(tǒng)部門(mén)機(jī)車(chē)由本單位自行負(fù)責(zé)處理。第四章 電力機(jī)車(chē)冬季整修 機(jī)車(chē)過(guò)冬前防寒整修要求每年入冬前，機(jī)務(wù)段要抓好機(jī)車(chē)過(guò)冬防寒工作，專(zhuān)門(mén)建立冬防領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)冬防整修、職工過(guò)冬教育、過(guò)冬物資準(zhǔn)備工作。機(jī)車(chē)的防寒整修工作要求在每年的10月15日之前完成。為做好冬防工作，要根據(jù)機(jī)車(chē)的中修、小修及輔修安排好冬防整修計(jì)劃，保證冬防整修按時(shí)完成。機(jī)車(chē)防寒過(guò)冬整修范圍：檢查并清掃受電弓傳動(dòng)風(fēng)缸和壓縮機(jī)風(fēng)缸部分并更換成冬季油。干燥器良好，各部工作正常。整修門(mén)窗、砂箱蓋。檢修窗加熱和取暖設(shè)備。檢查并清掃電空接觸器、換向及工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)以及門(mén)聯(lián)鎖的傳動(dòng)風(fēng)缸，并更換冬季油。對(duì)中繼閥等易凍部件配加熱套?？傦L(fēng)缸排閥的膠墊更換為金屬墊。機(jī)車(chē)冬季運(yùn)行中，應(yīng)堅(jiān)持排放總風(fēng)缸中的凝結(jié)水，堅(jiān)持檢查干燥器的工作狀態(tài)，防止因干燥器故障造成總風(fēng)缸無(wú)法充風(fēng)。 機(jī)車(chē)日常保養(yǎng)機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，由于受力復(fù)雜，特別是運(yùn)動(dòng)部件共振的破壞力最為嚴(yán)重。在機(jī)車(chē)起動(dòng)和加速過(guò)程中，作用于傳動(dòng)裝置、牽引電動(dòng)機(jī)各部的阻力、牽引力和在機(jī)車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，作用于輪軸的制動(dòng)力。機(jī)車(chē)在通過(guò)曲線作用于走行部和車(chē)體的離心力、各滑動(dòng)部件的摩擦力等，都可能使機(jī)車(chē)的有關(guān)部件發(fā)生折損、裂紋、變形等不同程度的破壞。機(jī)車(chē)運(yùn)用中的自然磨耗，如輪對(duì)踏面的磨耗。各類(lèi)滑動(dòng)、滾動(dòng)軸承的磨耗。電器觸頭閉合開(kāi)斷過(guò)程中的機(jī)械磨損等。機(jī)車(chē)維修時(shí)存在的許多缺陷，如部件緊固不夠，同心度或角度不符合規(guī)定，壓力、彈力不足，行程不均等，給機(jī)車(chē)的運(yùn)用帶來(lái)了隱患。機(jī)車(chē)運(yùn)用中，由于操縱和保養(yǎng)不當(dāng)，如漏檢或有故障未及時(shí)處理，不按時(shí)給油或給油不足，電器絕緣部位不清掃，機(jī)車(chē)空轉(zhuǎn)等帶來(lái)的隱患。走廊巡視的主要內(nèi)容是：眼看、耳聽(tīng)、鼻嗅。眼看：各儀表是否顯示正常，各電器柜有無(wú)放電現(xiàn)象，開(kāi)關(guān)、管路、塞門(mén)、微機(jī)開(kāi)關(guān)等是否在正常位。耳聽(tīng)：各機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異音，有無(wú)泄漏，通風(fēng)機(jī)通風(fēng)狀態(tài)是否良好。鼻嗅：機(jī)車(chē)各室內(nèi)是否有過(guò)熱燒焦絕緣材料的不正常氣味。機(jī)車(chē)在段進(jìn)行整備作業(yè)和中間站停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查輪箍與輪心鑲裝部分的漆皮及狀態(tài)是否產(chǎn)生裂翹現(xiàn)象(現(xiàn)場(chǎng)俗稱(chēng)“透銹”，是判斷輪箍是否弛緩的重要標(biāo)志)。機(jī)車(chē)運(yùn)行中，每個(gè)區(qū)間不少于兩次瞬間緩解空氣制動(dòng)閥，以防止機(jī)車(chē)自然制動(dòng)。機(jī)車(chē)運(yùn)行中，應(yīng)盡量避免空轉(zhuǎn)和滑行的發(fā)生，以免造成輪箍弛緩或踏面擦傷。機(jī)車(chē)運(yùn)用中，保證輪緣噴油器作用良好。運(yùn)行中，不準(zhǔn)隨意關(guān)機(jī)停用，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清掃輪對(duì)踏面油垢，保持踏面干燥、清潔。定期測(cè)量輪緣的垂直磨耗量。禁止用堆焊方法恢復(fù)其厚度，應(yīng)采用旋削輪箍的加工方法進(jìn)行處理。輪箍弛緩后，禁止在原輪箍上涂改弛緩線或重新畫(huà)輪箍弛緩線。經(jīng)常測(cè)量輪箍踏面的磨耗量及擦傷深度?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定輪箍踏面的磨耗量不超過(guò)7 mm。擦傷深度不得超過(guò)0．7 mm。超過(guò)時(shí)應(yīng)旋輪處理。接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)儲(chǔ)能制動(dòng)狀態(tài)，檢查其確已完全緩解后才能出段，以免造成輪箍弛緩。段內(nèi)接班后，應(yīng)檢查軸箱端蓋、軸箱拉桿和電機(jī)懸掛吊桿狀態(tài)是否良好。可用檢查錘順時(shí)針?lè)较蚯脫糨S箱蓋上的緊固件，聽(tīng)其聲音判斷緊固狀態(tài)。機(jī)車(chē)運(yùn)用中，機(jī)車(chē)乘務(wù)員和地勤檢查人員應(yīng)經(jīng)常注意檢查軸箱蓋下方有無(wú)漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)漏油或其他異狀應(yīng)及時(shí)處理。機(jī)車(chē)運(yùn)行中，在站停車(chē)后機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)下車(chē)檢查軸箱溫度。裝有軸溫監(jiān)測(cè)報(bào)警器的，要隨時(shí)監(jiān)視軸溫變化情況。定期打開(kāi)軸箱端蓋進(jìn)行檢查，并加入同牌號(hào)合格的潤(rùn)滑脂。機(jī)車(chē)長(zhǎng)期存放時(shí)，按各段機(jī)車(chē)設(shè)備管理的規(guī)定，將機(jī)車(chē)移動(dòng)一次，改變滾柱和套的接觸點(diǎn)，防止軸承部件受到腐蝕。平波電抗器的保養(yǎng)內(nèi)容：外觀檢查鉛殼、螺栓、固定架、與高壓柜連接銅排等有無(wú)異狀，鉛殼不準(zhǔn)變形，螺栓要緊固，支架斷裂要修復(fù)，連接銅排無(wú)放電灼傷痕跡。經(jīng)常檢查可見(jiàn)部分接地片、防緩件、繞組等狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)異狀，及時(shí)處理。打開(kāi)檢查孔蓋檢查可見(jiàn)繞組引線、接線、各撐條和絕緣板狀態(tài)。在任何情況下，都要注意棉絲或其他異物進(jìn)入平波電抗器鉛殼內(nèi)，防止短路。要定期對(duì)平波電抗器進(jìn)行清掃，以提高其絕緣程度。運(yùn)行中，防止平波電抗器發(fā)熱燒損。當(dāng)發(fā)現(xiàn)平波電抗器溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即起動(dòng)通風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻，以提高其工作能力。運(yùn)行中，一旦有一臺(tái)平波電抗器燒損或斷路不能繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)減少牽引電動(dòng)機(jī)的電流，使其不超過(guò)額定值的1／2，或者切除1～2臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行中應(yīng)注意，其他電機(jī)的電流不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。只有這樣，牽引電動(dòng)機(jī)的換向和平波電抗器容量才不會(huì)超過(guò)部件的允許值。制動(dòng)電使用前，必須檢查電阻帶是否變形短接，瓷夾是否破損，緊固件是否松動(dòng)，電阻柜內(nèi)有無(wú)異物，并測(cè)量電阻和絕緣電阻。當(dāng)一切確認(rèn)正常后，再接入制動(dòng)風(fēng)機(jī)，測(cè)試風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向，然后方可將電阻柜投入使用。在使用中，如發(fā)現(xiàn)電阻帶斷裂或出現(xiàn)小裂紋，可用氬弧焊接，焊條應(yīng)為本體合金焊條，焊后進(jìn)行電阻值測(cè)量，電阻值應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)瓷夾有裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。定期檢查風(fēng)速繼電器定值，設(shè)計(jì)動(dòng)作值應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)經(jīng)常檢查電阻柜上的車(chē)頂百葉窗是否能靈活開(kāi)閉，做到在制動(dòng)時(shí)能靈活開(kāi)啟；停止制動(dòng)后又能關(guān)閉。正確執(zhí)行電阻制動(dòng)的操作程序，當(dāng)風(fēng)速繼電器因故障被隔離，進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí)，由于暫時(shí)失去風(fēng)速繼電器的保護(hù)作用，此時(shí)應(yīng)特別注意必須先開(kāi)起制動(dòng)風(fēng)機(jī)后再投入制動(dòng)電阻，否則將發(fā)生電阻帶燒損的嚴(yán)重事故。在使用電阻制動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生主回路接地時(shí)，副司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)走廊巡視，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。機(jī)車(chē)使用電阻制動(dòng)后，嚴(yán)禁馬上關(guān)閉制動(dòng)風(fēng)機(jī)，以確保制動(dòng)電阻的徹底冷卻。 蓄電池對(duì)防寒的影響對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查和清掃時(shí)，要斷開(kāi)蓄電池閘刀及其他輸出線路，嚴(yán)禁吸煙、明火以及將金屬工具放于跨線上造成短路。蓄電池表面應(yīng)經(jīng)常保持清潔、無(wú)異物，螺栓不應(yīng)松動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)連接導(dǎo)線或接點(diǎn)上有氧化物附著時(shí)，應(yīng)將螺栓擰下，用干凈白布擦凈，并定期在蓄電池的極柱、連接板及導(dǎo)線端子上涂抹適量的工業(yè)凡士林潤(rùn)滑油脂。連接導(dǎo)線無(wú)損及絕緣無(wú)腐蝕、老化、剝落現(xiàn)象，連接螺帽應(yīng)緊固。蓄電池單節(jié)電壓及對(duì)地絕緣應(yīng)良好。單節(jié)連接板不得有松動(dòng)現(xiàn)象。機(jī)車(chē)降弓停留(無(wú)交流高電壓)時(shí)，不宜長(zhǎng)時(shí)間使用前照燈和車(chē)內(nèi)照明設(shè)備，以免引起蓄電池虧電。機(jī)車(chē)在運(yùn)用一段時(shí)間后，當(dāng)蓄電池電壓低于終止電壓時(shí)，蓄電池不宜繼續(xù)放電，應(yīng)及時(shí)充電。 油脂在冬季防護(hù)的應(yīng)用鈣基潤(rùn)滑油脂(黃油)。主要特點(diǎn)是耐水性好、耐熱性差、工作溫度不高(60℃以下)，適用于易接觸水的滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承上。鈣鈉基潤(rùn)滑脂。其特性介于鈣基與鋰鈉潤(rùn)滑脂之間，其耐熱性?xún)?yōu)于鈣基潤(rùn)滑脂，但不及鈣基潤(rùn)滑脂。它適用于工作溫度在100℃以下，且又易于接觸水分的工作部位。鈉基潤(rùn)滑脂。其耐熱性好，耐水性差，它適用于工作溫度較高，不易和水分接觸的部位。鋰基潤(rùn)滑脂是多用途潤(rùn)滑脂類(lèi)，具有良好的抗水性、抗壓性、機(jī)械安定性，具有良好的高溫和附溫性能。缺點(diǎn)是酸體安定性差、成本較高。為了能使電力機(jī)車(chē)在冬季能較好的運(yùn)行，油脂的應(yīng)用時(shí)必不可缺少的，油脂在冬季不易凝固的特性，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 參考文獻(xiàn)[1] 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