【正文】 D滅燈。閉合LJ：LLC、1C6C、LC失電，卸載信號燈7XD、過流信號燈5XD亮?；貜?fù)LJ，7XD、5XD滅燈。閉合1KJ3KJ，空轉(zhuǎn)信號燈3XD亮。松開1KJ3KJ，3XD滅燈。主手柄回“0”位?！昂鬆俊蔽?，試驗下列各項：（1）主手柄置“1”位，1HKf2HKf2得電，LLC、1C6C、LC失電，卸載信號燈7XD滅燈。（2）主手柄回“0”位，1HKf2HKf2失電，LLC、1C6C、LC失電，卸載信號燈7XD亮。：（1）準(zhǔn)備工作：①電阻制動控制箱在運行位； ②ZK扳至合位。（2）試驗下列各項：①換向手柄扳至前制位，閉合機控2K，制動失風(fēng)燈14XD亮。②逆變器應(yīng)起振，控制箱面板上紅色信號燈亮；逆變插件上的綠色LED燈亮；轉(zhuǎn)換插件上的紅色LED燈亮，表示在二級制動位；調(diào)節(jié)插件上的紅色LED燈亮，表示在“0”位。③主手柄提“1”位，ZC閉合，電阻制動燈13XD亮，同時15XD亮，制動失風(fēng)燈14XD滅燈。④主手柄回“0”位，ZC斷開，13XD、15XD滅燈，14XD亮。⑤自閥手把置制動位，主手柄提“1”位，機車制動缸壓力緩解為0，ZC閉合，13XD、15XD亮，14XD滅燈。主手柄回“0”位，ZC斷開，13XD、15XD滅燈，14XD亮。⑥自閥手把置運轉(zhuǎn)位。⑦ZK扳到斷位。（三）電氣動作試驗結(jié)束工作斷開2K、4K、1K，換向手柄置中立位。斷開蓄電池閘刀開關(guān)XK，斷開照明開關(guān)ZMK，回復(fù)3DZ、4DZ。電氣動作試驗完畢。出段與掛車內(nèi)燃機車經(jīng)過整備、檢查，確認(rèn)機車狀態(tài)良好后，按規(guī)定時間啟動柴油機，出段掛車。柴油機啟動要求：、調(diào)速器、空氣壓縮機、靜液壓傳動變速箱、靜液壓傳動油箱，牽引電動機抱軸瓦油盒油位均符合規(guī)定要求。、潤滑及冷卻水系統(tǒng)的各截止閥及塞門均應(yīng)處于工作狀態(tài)。、潤滑油、液壓傳動油的溫度應(yīng)不低于20℃；蓄電池電壓不低于96V；燃油壓力不低于150kPa。（超過24h）后啟動前應(yīng)“甩車”，以甩出汽缸內(nèi)積油及凝結(jié)水。甩車前確認(rèn)人員安全，應(yīng)打開各缸示功閥，并充分潤滑，控制打滑油時間不少于2min。，以及齒條和操縱拉桿的吻合情況。柴油機啟動程序如下：。，待啟動滑油泵工作4560s后，啟動接觸器QC自動閉合，啟動電機QD被接通電源，曲軸轉(zhuǎn)動，聽到柴油機爆發(fā)聲，并等待機油壓力達到120kPa及以上，這期間啟動按鈕1QA需要一直按住，然后松開，至此柴油機啟動完畢。啟動柴油機注意事項：，當(dāng)啟動機油泵停轉(zhuǎn)，啟動接觸器QC閉合后，柴油機啟動按鈕的接通時間不允許超過30s。不能啟動時，應(yīng)查找原因，無異狀時，方可第二次啟動，若仍啟動不了，則必須仔細檢查柴油機各部，直至找到故障后，才允許第三次啟動。連續(xù)啟動最多不超過3次，每次間隔時間不少于2min。，立即傾聽柴油機及各部件的工作音響，檢查各閥和管路有無漏泄、漏水等異?，F(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有不正常的聲音或其他故障隱患時，應(yīng)立即停止柴油機的工作，查明原因。在故障未消除前不允許再次啟動柴油機。，機車各儀表（油水壓力及溫度）的讀數(shù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。，閉合5K，QD發(fā)電正常時，閉合空壓機自動開關(guān)10K，注意空壓機啟動工作符合要求，電壓表顯示（110177。）V，充電電流不大于48A。出 段，松開機車手制動機。機班全員到齊，確認(rèn)滑油、冷卻水溫度不低于40℃，如低于40℃，斷開2K，空載打溫，然后將機車移動至警沖標(biāo)處，按規(guī)定時間（距發(fā)車點提前30 min，專調(diào)機車整備40 min）要信號出段，待扳道員顯示股道信號后，司機應(yīng)及時確認(rèn)并鳴笛回示。，出段信號或道岔開通信號顯示正確，履行2人以上呼喚應(yīng)答后，方可鳴笛出段。動車前應(yīng)注意鄰線機車、車輛的移動情況，閉合2K，換向手柄置于前牽位，鳴笛一長聲后，主手柄提1位，機車開始移動。，應(yīng)嚴(yán)格遵守段內(nèi)限速，速度不超過5km/h。（閘樓）處一度停車，簽認(rèn)出段時分，了解掛車股道和經(jīng)路，按信號顯示出段。，在操縱端的司機室內(nèi)用鑰匙打開琴鍵開關(guān)（或扳鍵開關(guān)）組，閉合總控開關(guān)1K，電動儀表開關(guān)12K，燃油泵開關(guān)4K、輔助發(fā)電機開關(guān)5K，空壓機開關(guān)10K的等開關(guān)，然后將非操縱端的司機室中的所有開關(guān)斷開，將換向手柄，自閥、單閥手柄取出，在操縱端司機室內(nèi)將上述手柄裝入。并確認(rèn)客貨車2位閥的相應(yīng)位置。掛 車，嚴(yán)格按調(diào)車信號及走行線限速運行。，應(yīng)嚴(yán)格按照十、五、三車的距離控制車速，確認(rèn)脫軌器、防護信號及停留車位置，距脫軌器、防護信號及連掛車列前10 m左右，必須一度停車。，確認(rèn)脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信號，機車必須以不超過5km/h的速度平穩(wěn)掛車。，根據(jù)需要適量撒砂。，單閥制動，司機應(yīng)檢查機車與第一輛車鉤、列車管連接和折角塞門的開放狀態(tài)。（1）正確輸入列車運行監(jiān)控記錄裝置有關(guān)數(shù)據(jù)。向運轉(zhuǎn)車長或車站值班員（助理值班員）了解編組情況、途中甩掛計劃及其他有關(guān)事項。（2）貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機試驗時，按壓列車尾部安全防護裝置（簡稱列尾裝置）司機控制盒黑色鍵3 s以上，檢查本機車與列尾裝置是否已形成“一對一”關(guān)系和列尾裝置作用是否良好。貨運票據(jù)由機車乘務(wù)員攜帶時，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。（3）列車制動主管達到定壓后，司機按規(guī)定及檢車人員的要求進行列車制動機試驗。（4）發(fā)現(xiàn)排風(fēng)有異狀或列車管漏泄，其壓力下降每分鐘超過20kPa時，通知列檢人員及時檢查處理。（5）制動關(guān)門車輛數(shù)及編掛須符合規(guī)定。（6）列車制動機進行持續(xù)一定時間的保壓試驗，應(yīng)在試驗完畢后，接到制動效能證明書。（7）司機接到制動效能證明書后，應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力。列車中的機車或車輛的自動制動機，均應(yīng)加入全列的制動系統(tǒng)。做好各項準(zhǔn)備工作后，二人確認(rèn)行車憑證，發(fā)車信號或發(fā)車表示器顯示正確。用列車電臺與車站試通話，核對風(fēng)壓后，準(zhǔn)備發(fā)車。發(fā) 車啟動穩(wěn)、沖動小、加速快、不空轉(zhuǎn)是列車發(fā)車時應(yīng)達到的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)車前的準(zhǔn)備機車掛車后，司機應(yīng)做好發(fā)車時間預(yù)報并督促做好發(fā)車準(zhǔn)備工作：列車出發(fā)前正確輸入列車運行監(jiān)控記錄裝置有關(guān)數(shù)據(jù)；若距確定發(fā)車時間較短，可使柴油機空轉(zhuǎn)，若距確定發(fā)車時間較長，可停機待命，但需要在發(fā)車前15min啟動柴油機，并應(yīng)及時調(diào)整好油、水溫度，確保在發(fā)車時油、水溫度不低于40℃.司機應(yīng)確認(rèn)操縱臺上各儀表顯示情況，按規(guī)定對列車制動機進行機能檢查試驗，在制動保壓（最大有效減壓量）狀態(tài)下，列車管壓力每分鐘漏泄不得超過20kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好；在列車減壓制動后，可將換向手柄置于前牽位，主手柄置于1位瞬間，試驗有無負(fù)荷（卸載信號燈7XD應(yīng)滅燈）；然后下車檢查第一位車鉤，制動管連接狀態(tài)，走行部、制動缸活塞行程和閘瓦間隙有無異狀，車底下部有無漏油、漏水痕跡。學(xué)習(xí)司機應(yīng)進行機械間檢查，確認(rèn)方向轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKf、2HKf是否符合運行方向，工況轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg、2HKg是否在牽引工況；檢查柴油機及各部件運轉(zhuǎn)是否正常，油水管路有無漏泄。發(fā)車應(yīng)具備的條件：（1）發(fā)車前3 min，全班人員應(yīng)及時登上司機室，將各開關(guān)及手柄置于規(guī)定位置。（2）司機再次按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵，檢查尾部列車管壓力是否與機車制動主管壓力基本一致。（3）按順序2人及以上確認(rèn)占用區(qū)間憑證（出站信號、票、證）、調(diào)度命令、進路標(biāo)志、發(fā)車信號或發(fā)車表示器顯示正確，并嚴(yán)格執(zhí)行“車機聯(lián)控”和呼喚應(yīng)答制度，加強后部瞭望。注意旅客人身安全、貨物裝載情況及車站發(fā)車人員的動態(tài)和鄰線車輛動態(tài)等，并做到：①沒有憑證不喊信號；②沒有瞭望好不呼喚；③未經(jīng)確認(rèn)不應(yīng)答。發(fā) 車（1）接到發(fā)車信號并呼喚應(yīng)答后，司機立即將自閥實行瞬間緩解并鳴笛，緩解單閥，將主手柄置于“1”位啟車。在列車啟動過程中，再將主手柄置于“升”位，逐漸增大機車牽引力，使機車牽引力與機車速度變化相適應(yīng)，當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速升至符合啟動操縱要求時（一般改編柴油機轉(zhuǎn)速50100r/min），將主手柄適時置于“保”位。在主手柄置于“升”位的過程中，注意防空轉(zhuǎn)，防過流。（2）牽引旅客列車時，待全列車平穩(wěn)啟動后，再將主手柄置于“升”位，提高列車速度。提主手柄時，應(yīng)以柴油機轉(zhuǎn)速不發(fā)生波動，保持穩(wěn)定上升為宜（柴油機轉(zhuǎn)速連續(xù)上升3050r/min將主手柄置于“?！蔽?，停留時間不少于23 s），使列車迅速平穩(wěn)加速，盡快達到均衡速度運行。列車加速運行中，應(yīng)注意列車速度不超過出站道岔的允許速度。旅客列車要求在鳴笛5 s后全列啟動。（3）牽引貨物列車時，為了便于啟車，啟車前可適量壓縮車鉤并撒砂。壓縮車鉤的輛數(shù)，一般不應(yīng)超過牽引總輛數(shù)的2/3。操縱時要避免全列車壓縮，特別要防止壓縮不當(dāng)，造成尾部車輛越過警沖標(biāo)。壓縮車鉤后，在啟動列車前，不得緩解機車制動。啟車時，要做到“充滿風(fēng)再啟車，伸開鉤再加速”，通過提主手柄來調(diào)整柴油機的合理轉(zhuǎn)速（連續(xù)改編柴油機轉(zhuǎn)速不超過5060r/min）和適時、適量撒砂的方法，發(fā)揮機車最大牽引力，同時要防止空轉(zhuǎn)，并密切注意電流表的顯示值（東風(fēng)4B型機車的牽引電流最大不得超過6000A）。當(dāng)列車啟不動時，主手柄在任何位置停留均不得超過10 s，應(yīng)及時迅速將主手柄退回“0”位、再重新壓縮車鉤啟動，以防燒損牽引電動機。貨物列車應(yīng)在鳴笛后1015 s內(nèi)全列啟動。，如機車發(fā)生空轉(zhuǎn)或者有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時，應(yīng)立即降低主手柄位置，待空轉(zhuǎn)消除后可適當(dāng)撒砂，重新謹(jǐn)慎提主手柄加速。在小雨，大霧天氣，軌面有霜、油污，或上坡道啟車等情況下，應(yīng)特別注意空轉(zhuǎn)的發(fā)生。，要加強操縱配合，重聯(lián)機車必須在前端司機室操縱（無重聯(lián)線時），并確認(rèn)換向手柄與運行方向一致，嚴(yán)格按本務(wù)機車的要求提，回手柄，全列車未啟動時，重聯(lián)機車不準(zhǔn)進級。途中操縱列車操縱示意圖在線路縱斷面圖上，以速度曲線、時間曲線和分界點等表示的圖形，成為列車操縱示意圖，列車操縱示意圖時機車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化操縱作業(yè)的指導(dǎo)書，是保證機車乘務(wù)員正確駕駛、精心保養(yǎng)機車和平穩(wěn)操縱列車的主要依據(jù)。司機在運行中應(yīng)依照列車操縱示意圖操縱列車。（一）列車操縱示意圖的內(nèi)容 列車操縱示意圖包括以下內(nèi)容： 。、回主手柄地點。（二）依據(jù)列車操縱示意圖操縱列車的辦法 1．合理利用線路縱斷的特點（1）在不超過各種限速的前提下，使列車速度在短時間內(nèi)達到區(qū)間的均衡速度，為最大限度的地利用惰力進行運行創(chuàng)造條件；（2）最大限度地利用列車動能闖坡法，縮短爬坡距離，增大闖坡距離。（柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在適當(dāng)工況）使機車能在恒功率范圍內(nèi)運行。，要提早試閘，試驗列車制動力的強弱。，在調(diào)速時，要防止減速過低造成列車晚點和浪費機車的動能。途中操縱一般要求，遵循運行規(guī)律，掌握好行車主動權(quán)。司機根據(jù)牽引列車重量和所擔(dān)當(dāng)區(qū)段的線路縱斷面情況，掌握好列車加速、保速、降速時機，安全平穩(wěn)駕駛列車；同時，還應(yīng)摸清沿線的設(shè)備和車輛和行人的規(guī)律，了解前后列車運行的會讓情況，按規(guī)定使用列車無限調(diào)度電話與有關(guān)方面加強聯(lián)系。根據(jù)線路縱斷面、季節(jié)和天氣對行車的影響，做到“啟車加速快，途中加速高，利用惰力好，進站調(diào)速穩(wěn)，停車位置準(zhǔn)”，安全正點運行，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低消耗。、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置或自動停車裝置必須全程運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁關(guān)機。，線路、橋隧、信號容許速度，道岔、曲線和慢性地段的限制速度，以及列車運行監(jiān)控記錄裝置控制模式設(shè)定的限制速度。嚴(yán)格遵守每百噸列車重量的換算閘瓦壓力及下坡道列車制動限制速度。對超過20‰的下坡道，列車制動限速由鐵路局根據(jù)實際試驗以命令規(guī)定。、自閥的手把位置，防止自然制動。明確列車在任何坡道上的緊急制動距離限制值的要求：列車速度不超過120km/h的列車為800 m（貨物列車為了利用動能闖坡，在接近上坡道前要提高運行速度，鐵路局可根據(jù)實際情況，適當(dāng)延長制動距離，但最大不得超過1100 m）；運行速度120km/h以上至140km/h的旅客列車為1100m；運行速度140km/h以上至160km/h的旅客列車為1400m；運行速度160km/h以上至200Km/h的旅客列車為2000m。、（1）油、水溫度應(yīng)在6575℃范圍內(nèi)，最高不得超過88℃.（2）機油壓力；當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速低于750r/min時不得低于80100kPa；當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速在7501000r/min時不得低于160180kPa。（3）啟動電機電壓：（100177。）V。（4）燃油壓力：150250kPa。（5）總風(fēng)缸壓力：750900kPa。（6）列車管壓力：500600kPa。，應(yīng)注意磁場削弱過渡信號燈11XD12XD的顯示，以了解磁場削弱接觸器是否按規(guī)定動作，特別是在使用手動過渡時，應(yīng)根據(jù)速度，正確掌握過渡點，以免造成電壓過高或影響機車功率發(fā)揮。