電力機(jī)車控制試題-資料下載頁
2024-10-25 01:29本頁面
【正文】 器（285KE）得電動(dòng)作。，導(dǎo)線（535）有電，得電動(dòng)作，開通通向（受電弓升弓電空閥）的氣路 （22QA）自動(dòng)開關(guān)提供電源 （7KE）（8KE），供電接地繼電器進(jìn)行保護(hù)。（微機(jī)控制）來完成（567KA）（568KA）的控制（釋放）后才能轉(zhuǎn)換兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)（并聯(lián)）構(gòu)成第五篇：電力機(jī)車．一臺機(jī)車空壓機(jī)故障，利用另一臺機(jī)車充風(fēng)的方法（1）開放155無火塞門，關(guān)閉113總風(fēng)塞門；（2）連接制動(dòng)軟管，開放折角門；（3）控制風(fēng)缸達(dá)450kPa以上時(shí)，升弓合閘打風(fēng)，總風(fēng)達(dá)到500kPa時(shí)，開放113總風(fēng)塞門，關(guān)閉155無火塞門；（5）如SS4型機(jī)車相互竄風(fēng)時(shí)，直接接上總風(fēng)管取消第（2）項(xiàng)的操作。．電空制動(dòng)控制器手柄置緊急位，不緊急制動(dòng)的原因及處理方法原因：（1）電空制動(dòng)控制器接點(diǎn)不良，804線不得電；（2）電動(dòng)放風(fēng)閥膜板破損。處理：遇緊急情況，迅速開放121塞門。．主壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)，空載放風(fēng)電空閥排風(fēng)不止的處理可將空載放風(fēng)閥247YV的電源線拆掉，并包好絕緣。1．4．機(jī)車竄車時(shí)的處理A/B組一架竄車：（1）緊446插頭；（2）若無效切除兩故障電機(jī)。A/B組—節(jié)竄車：（1）檢查532KT銜鐵是否下垂。（2）無效時(shí)切除—個(gè)單節(jié)。A/B組兩節(jié)竄車：（1）主司控故障或司控插頭松，緊司控插頭無效，用副臺維持。（2）操縱節(jié)556KA卡勁，人為閉合。（3）（15160機(jī)車）非操縱端鑰匙未斷，各司控器不在0位。N10N106插座接觸不良時(shí)緊固。1．5．主臺“牽引電機(jī)”燈亮，副臺某牽引電機(jī)燈亮，牽引電機(jī)過載，跳主斷或竄車時(shí)的處理（1）重新合閘；（2）仍跳主斷時(shí)，轉(zhuǎn)換電子柜A/B組；（3）切除故障電機(jī)；（4）仍無效，拔446插頭，切除相應(yīng)的牽引電機(jī)閘刀；（5）切除功補(bǔ)67插頭。1．6．“勵(lì)磁過流”燈亮，“牽引電機(jī)”燈亮，電阻制動(dòng)自動(dòng)切除時(shí)的處理（電制無流或電制系統(tǒng)故障）（1）轉(zhuǎn)換A/B組。（2）重新合閘后再給電阻制動(dòng)。（3）甩45插頭，切除相應(yīng)牽引電機(jī)閘刀。（4）如果無效則不使用電阻制動(dòng)，維持故障運(yùn)行。1．7．兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)不轉(zhuǎn)換的處理（1）確認(rèn)調(diào)速手輪回到“零”位，“零位”燈亮；（2）確認(rèn)14142塞門開放，51調(diào)壓閥壓力達(dá)到500kPa；（3）先將換向手柄置所需位置；1．8．雙機(jī)重聯(lián)連接置聯(lián)線時(shí)，對制動(dòng)機(jī)的處理（1）兩臺機(jī)車連掛好后，分別將制動(dòng)主管、總風(fēng)管、兩根平均管連好，開放折角塞門；（2）93重聯(lián)閥，操縱節(jié)置“本機(jī)位”，非操縱節(jié)包括重聯(lián)機(jī)車的兩節(jié)車均置補(bǔ)機(jī)位；（3）非操縱節(jié)包括重聯(lián)機(jī)車的兩節(jié)車，電空制動(dòng)控制器手柄由重聯(lián)位取出，空氣制動(dòng)閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位取出；（4）進(jìn)行制動(dòng)機(jī)機(jī)能試驗(yàn)，確認(rèn)各部作用正常后方可進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行。1．9．DK1型制動(dòng)機(jī)重聯(lián)時(shí)，中繼閥排風(fēng)不止的處理原因：（1）電空制動(dòng)控制器801線無電；（2）電空制動(dòng)控制器821線無電；（3）259YV重聯(lián)控制電空閥故障。處理：（1）電空制動(dòng)控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，手按483SB消除按鈕，259YV重聯(lián)閥能吸合為故障第（2）、（3）項(xiàng)；（2）處理相應(yīng)接點(diǎn)或?qū)⒅欣^閥制動(dòng)管塞門115關(guān)閉。1．10．中立電空閥253YV故障時(shí)的處理（1）電空制動(dòng)控制器置運(yùn)轉(zhuǎn)位，253YV不失電或卡位，電空位和空氣位制動(dòng)管均不充風(fēng)，應(yīng)關(guān)閉157塞門，以排盡屏柜中總風(fēng)余風(fēng)，使遮斷閥復(fù)位，或敲打遮斷閥體使其復(fù)位。均無效時(shí)，則應(yīng)抽出遮斷閥以維持運(yùn)行，回段更換；（2）中立位保壓時(shí)253YV不得電，相當(dāng)于有補(bǔ)風(fēng)功能。可不必處理，維持運(yùn)行，但必須注意掌握好制動(dòng)時(shí)機(jī)及追加減壓，防止補(bǔ)風(fēng)造成車輛緩解。1．11．排風(fēng)電空閥254YV故障時(shí)的現(xiàn)象及處理（1）該電空閥不失電或卡住、泄漏造成電空制動(dòng)控制器減壓，機(jī)車不能制動(dòng)；運(yùn)行中，若非單機(jī)運(yùn)行，則可不必處理。需單機(jī)制動(dòng)時(shí)，可推空氣制動(dòng)閥至制動(dòng)位，以保持一定的制動(dòng)力。在單機(jī)運(yùn)行時(shí)，為確保安全必須作相應(yīng)的處理，可在254YV閥座后面加膠皮以堵住排風(fēng)口。機(jī)車單緩可用下壓空氣制動(dòng)閥手把來實(shí)現(xiàn)；（2）該電空閥不吸合，機(jī)車不緩解，可維持運(yùn)行回段處理，但需隨時(shí)觀察制動(dòng)缸壓力，及時(shí)用空氣制動(dòng)閥緩解位或下壓手把握解機(jī)車制動(dòng)缸壓力。1．12．制動(dòng)電空閥257YV故障時(shí)的處理（1）該電空閥不失電，均衡風(fēng)缸只能有40kPa左右的減壓量，可轉(zhuǎn)空氣位運(yùn)行回段處理；（2）該電空閥不得電或卡位漏泄，使中立位制動(dòng)管不保壓，且空氣壓力繼續(xù)下降，轉(zhuǎn)空氣位運(yùn)行，回段處理。1．13緩解電空閥258YV故障時(shí)的處理（1）該電空閥不得電，電空制動(dòng)控制器運(yùn)轉(zhuǎn)位、過充位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)；（2）258YV失電后下閥口關(guān)不嚴(yán)，制動(dòng)后中立位不保壓，均衡風(fēng)缸回風(fēng)。以上兩種現(xiàn)象均應(yīng)轉(zhuǎn)空氣位操縱，回段檢修。1．14．重聯(lián)電空閥259YV故障時(shí)的處理（1）259YV不失電或下閥口漏泄，在運(yùn)轉(zhuǎn)位連掛車輛10輛以上充不起風(fēng)；制動(dòng)時(shí)均衡風(fēng)缸壓力下降非常緩慢，甚至均衡風(fēng)缸只排風(fēng)而壓力不下降，可轉(zhuǎn)控氣位操縱，回段檢修；（2）259YV不吸合，若機(jī)車重聯(lián)時(shí)，作為補(bǔ)機(jī)有此故障的同時(shí)，中繼閥遮斷閥在開位不復(fù)位，將造成本務(wù)機(jī)減壓，補(bǔ)機(jī)充風(fēng)的險(xiǎn)性后果；作為本務(wù)機(jī)牽引列車時(shí)，不影響運(yùn)行，可不作處理。在重聯(lián)牽引時(shí)，補(bǔ)機(jī)必須關(guān)閉115塞門。
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