電力機車控制試題-資料下載頁
2025-10-16 01:29本頁面
【正文】 器（285KE）得電動作。，導(dǎo)線（535）有電，得電動作，開通通向（受電弓升弓電空閥）的氣路 （22QA）自動開關(guān)提供電源 （7KE）（8KE），供電接地繼電器進行保護。（微機控制）來完成（567KA）（568KA）的控制（釋放）后才能轉(zhuǎn)換兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)（并聯(lián)）構(gòu)成第五篇：電力機車．一臺機車空壓機故障，利用另一臺機車充風(fēng)的方法（1）開放155無火塞門，關(guān)閉113總風(fēng)塞門；（2）連接制動軟管，開放折角門；（3）控制風(fēng)缸達450kPa以上時，升弓合閘打風(fēng)，總風(fēng)達到500kPa時，開放113總風(fēng)塞門，關(guān)閉155無火塞門；（5）如SS4型機車相互竄風(fēng)時，直接接上總風(fēng)管取消第（2）項的操作。．電空制動控制器手柄置緊急位，不緊急制動的原因及處理方法原因：（1）電空制動控制器接點不良，804線不得電；（2）電動放風(fēng)閥膜板破損。處理：遇緊急情況，迅速開放121塞門。．主壓縮機泵風(fēng)時，空載放風(fēng)電空閥排風(fēng)不止的處理可將空載放風(fēng)閥247YV的電源線拆掉，并包好絕緣。1．4．機車竄車時的處理A/B組一架竄車：（1）緊446插頭；（2）若無效切除兩故障電機。A/B組—節(jié)竄車：（1）檢查532KT銜鐵是否下垂。（2）無效時切除—個單節(jié)。A/B組兩節(jié)竄車：（1）主司控故障或司控插頭松，緊司控插頭無效，用副臺維持。（2）操縱節(jié)556KA卡勁，人為閉合。（3）（15160機車）非操縱端鑰匙未斷，各司控器不在0位。N10N106插座接觸不良時緊固。1．5．主臺“牽引電機”燈亮，副臺某牽引電機燈亮，牽引電機過載，跳主斷或竄車時的處理（1）重新合閘；（2）仍跳主斷時，轉(zhuǎn)換電子柜A/B組；（3）切除故障電機；（4）仍無效，拔446插頭，切除相應(yīng)的牽引電機閘刀；（5）切除功補67插頭。1．6．“勵磁過流”燈亮，“牽引電機”燈亮，電阻制動自動切除時的處理（電制無流或電制系統(tǒng)故障）（1）轉(zhuǎn)換A/B組。（2）重新合閘后再給電阻制動。（3）甩45插頭，切除相應(yīng)牽引電機閘刀。（4）如果無效則不使用電阻制動，維持故障運行。1．7．兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)不轉(zhuǎn)換的處理（1）確認調(diào)速手輪回到“零”位，“零位”燈亮；（2）確認14142塞門開放，51調(diào)壓閥壓力達到500kPa；（3）先將換向手柄置所需位置；1．8．雙機重聯(lián)連接置聯(lián)線時，對制動機的處理（1）兩臺機車連掛好后，分別將制動主管、總風(fēng)管、兩根平均管連好，開放折角塞門；（2）93重聯(lián)閥，操縱節(jié)置“本機位”，非操縱節(jié)包括重聯(lián)機車的兩節(jié)車均置補機位；（3）非操縱節(jié)包括重聯(lián)機車的兩節(jié)車，電空制動控制器手柄由重聯(lián)位取出，空氣制動閥手柄由運轉(zhuǎn)位取出；（4）進行制動機機能試驗，確認各部作用正常后方可進行重聯(lián)運行。1．9．DK1型制動機重聯(lián)時，中繼閥排風(fēng)不止的處理原因：（1）電空制動控制器801線無電；（2）電空制動控制器821線無電；（3）259YV重聯(lián)控制電空閥故障。處理：（1）電空制動控制器置“運轉(zhuǎn)”位，手按483SB消除按鈕，259YV重聯(lián)閥能吸合為故障第（2）、（3）項；（2）處理相應(yīng)接點或?qū)⒅欣^閥制動管塞門115關(guān)閉。1．10．中立電空閥253YV故障時的處理（1）電空制動控制器置運轉(zhuǎn)位，253YV不失電或卡位，電空位和空氣位制動管均不充風(fēng)，應(yīng)關(guān)閉157塞門，以排盡屏柜中總風(fēng)余風(fēng)，使遮斷閥復(fù)位，或敲打遮斷閥體使其復(fù)位。均無效時，則應(yīng)抽出遮斷閥以維持運行，回段更換；（2）中立位保壓時253YV不得電，相當(dāng)于有補風(fēng)功能?？刹槐靥幚恚S持運行，但必須注意掌握好制動時機及追加減壓，防止補風(fēng)造成車輛緩解。1．11．排風(fēng)電空閥254YV故障時的現(xiàn)象及處理（1）該電空閥不失電或卡住、泄漏造成電空制動控制器減壓，機車不能制動；運行中，若非單機運行，則可不必處理。需單機制動時，可推空氣制動閥至制動位，以保持一定的制動力。在單機運行時，為確保安全必須作相應(yīng)的處理，可在254YV閥座后面加膠皮以堵住排風(fēng)口。機車單緩可用下壓空氣制動閥手把來實現(xiàn)；（2）該電空閥不吸合，機車不緩解，可維持運行回段處理，但需隨時觀察制動缸壓力，及時用空氣制動閥緩解位或下壓手把握解機車制動缸壓力。1．12．制動電空閥257YV故障時的處理（1）該電空閥不失電，均衡風(fēng)缸只能有40kPa左右的減壓量，可轉(zhuǎn)空氣位運行回段處理；（2）該電空閥不得電或卡位漏泄，使中立位制動管不保壓，且空氣壓力繼續(xù)下降，轉(zhuǎn)空氣位運行，回段處理。1．13緩解電空閥258YV故障時的處理（1）該電空閥不得電，電空制動控制器運轉(zhuǎn)位、過充位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)；（2）258YV失電后下閥口關(guān)不嚴，制動后中立位不保壓，均衡風(fēng)缸回風(fēng)。以上兩種現(xiàn)象均應(yīng)轉(zhuǎn)空氣位操縱，回段檢修。1．14．重聯(lián)電空閥259YV故障時的處理（1）259YV不失電或下閥口漏泄，在運轉(zhuǎn)位連掛車輛10輛以上充不起風(fēng)；制動時均衡風(fēng)缸壓力下降非常緩慢，甚至均衡風(fēng)缸只排風(fēng)而壓力不下降，可轉(zhuǎn)控氣位操縱，回段檢修；（2）259YV不吸合，若機車重聯(lián)時，作為補機有此故障的同時，中繼閥遮斷閥在開位不復(fù)位，將造成本務(wù)機減壓，補機充風(fēng)的險性后果；作為本務(wù)機牽引列車時，不影響運行，可不作處理。在重聯(lián)牽引時，補機必須關(guān)閉115塞門。
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