hd1c型電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2024-12-29 07:49本頁(yè)面
【正文】 時(shí)警惕裝置報(bào)警并通過(guò)開始懲罰制動(dòng)或激活列車自動(dòng)停止閥自動(dòng)制動(dòng)。 ●冗余控制功能： 確保在工作單元失效時(shí)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換。 控制系統(tǒng)采用兩個(gè) CCU， WTB/MVB通過(guò)本身兩個(gè)通道進(jìn)行冗余，重要的 I/O采用雙份，冗余切換過(guò)程將在足夠的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。 MVB采用熱備工作方式。單路故障時(shí)，可自動(dòng)切換，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中有短暫保護(hù)性動(dòng)作。 保護(hù)功能 ●列車級(jí)保護(hù) 列車級(jí)保護(hù)是指引起全列車都進(jìn)行保護(hù)的動(dòng)作，主要包括：緊急制動(dòng)、牽引封鎖、電制動(dòng)力封鎖。 ●車輛級(jí)保護(hù) 車輛級(jí)保護(hù)是指引起本節(jié)車進(jìn)行保護(hù)的動(dòng)作，主要包括：蓄電池欠壓保護(hù)，牽引封鎖、電制動(dòng)力封鎖、變流器封鎖、逆變器封鎖、 HVB斷開、 PANTO降下、功率限制、啟動(dòng)聯(lián)鎖。 ●部件級(jí)保護(hù) 部件級(jí)保護(hù)是指引起各設(shè)備進(jìn)行保護(hù)的動(dòng)作，一般由各設(shè)備完成，主要包括：電機(jī)組牽引封鎖、電機(jī)組制動(dòng)力封鎖、電機(jī)組脈沖封鎖、電機(jī)組功率限制。 監(jiān)視功能 為正常運(yùn)行，每個(gè)司機(jī)室中至少需要顯示如下信息： ● 一般故障； ● 空轉(zhuǎn) /滑行狀態(tài)； ● 接觸網(wǎng)電壓； ● 機(jī)車運(yùn)行工況。 監(jiān)視設(shè)備必須監(jiān)視如下狀態(tài)： ● MVB設(shè)備狀態(tài)： MVB的設(shè)備狀態(tài)應(yīng)在機(jī)車顯示屏上按照實(shí)際情況顯示，有清晰的信號(hào)名稱，拓?fù)湮恢煤蜖顟B(tài)量； ● 機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)： 機(jī)車的重要數(shù)據(jù)在機(jī)車顯示屏上按照實(shí)際情況實(shí)時(shí)顯示出來(lái)。 ● 司機(jī)操作指令： 在 MVB上與機(jī)車運(yùn)行控制有關(guān)的司機(jī)操作指令在機(jī)車顯示屏上實(shí)時(shí)顯示出來(lái)， 對(duì)有效的操作的過(guò)程和無(wú)效操作的因果關(guān)系都有清晰的顯示。 司機(jī)室顯示信息盡量用微機(jī)顯示屏顯示，對(duì)不同類別的信息用彩色予以分開。微機(jī)顯示屏具有顯示故障的功能，并提供故障處理建議。 診斷功能 車載診斷系統(tǒng) DDS是 TCMS系統(tǒng)的重要組成部分，VCM 收集并在故障數(shù)據(jù)庫(kù)中存貯列車的事件、故障和列車狀態(tài)的相關(guān)信息。故障信息在司機(jī)臺(tái)上通過(guò)智能顯示裝置 IDU顯示出來(lái)，并且通過(guò) PTU上傳到地面維修和服務(wù)系統(tǒng)中，供長(zhǎng)期的儲(chǔ)存和深入的地面分析。 故障的檢測(cè)分為車輛綜合故障的檢測(cè)和子系統(tǒng)故障的檢測(cè)，其中車輛綜合故障的檢測(cè)由 TCMS根據(jù)車輛綜合信息進(jìn)行邏輯判斷 ，濾波后得到有效的車輛綜合故障信息 。子系統(tǒng)故障一般說(shuō)來(lái)由各子系統(tǒng)完成， TCMS對(duì)其有效性進(jìn)行判斷。TCMS的診斷功能可以協(xié)助司機(jī)和檢修人員進(jìn)行工作 。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，協(xié)助司機(jī)采取適當(dāng)?shù)牟僮? ，并使維護(hù)人員更容易地查找并解決故障。 如果列車發(fā)生故障，將以純文本信息在智能顯示裝置 IDU上顯示給司機(jī)。為此，支持總線的單元通過(guò) MVB傳輸故障發(fā)生信息到主控 VCM。然后主控 VCM將日期和時(shí)間加到設(shè)備項(xiàng)的故障代碼上 。信息將通過(guò) MVB傳輸?shù)?IDU上。 在 IDU 上，每條純文本信息都分配有故障代碼，根據(jù)不同的故障類別進(jìn)行故障評(píng)估。故障類別和純文本信息顯示在顯示器的界面上。此外，司機(jī)可以從顯示器上獲得他所必須實(shí)施的操作的指導(dǎo)說(shuō)明。 故障信息存儲(chǔ)下來(lái)，將包括下面數(shù)據(jù)： ● 日期、時(shí)間； ●故障處理指南； ● 故障代碼； ● 新故障 /故障消除狀態(tài)（僅在運(yùn)行模式有效） 故障等級(jí) ? TCMS將故障劃分為 3個(gè)級(jí)別，當(dāng)檢查到故障時(shí)按照每個(gè)故障等級(jí) TCMS將采取定義好的動(dòng)作。 ? 嚴(yán)重故障（等級(jí) 1）： 要機(jī)車操作人員立即注意或采取行動(dòng)的故障定義為嚴(yán)重故障。 當(dāng)此級(jí)別故障發(fā)生，智能顯示裝置故障信息欄閃 爍。當(dāng)操作人員按壓確認(rèn)鍵后，故障信息欄內(nèi)容消失，當(dāng)前故障在故障信息界面顯示。 當(dāng)此級(jí)別故障發(fā)生，司機(jī)必須根據(jù)智能顯示裝置故障信息界面顯示故障處理提示進(jìn)行相應(yīng)處理，用于消除故障或隔離故障設(shè)備。 ? 中等故障（等級(jí) 2）： 要維護(hù)人員注意的故障被定義為中等故障。 故障信息在故障界面顯示。故障信息界面顯示故障處理提示用于排除故障。 ? 輕微故障（等級(jí) 3）： 由列車操作人員觸發(fā)的故障被定義為輕微故障。 故障不在操作人員的故障信息界面上顯示。僅記錄在故障日志中。 五、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工具 模塊拆裝，插頭拆裝 十字螺絲刀 （ 150MM中號(hào)，小號(hào)） 內(nèi)六角螺絲刀 （ *100MM ） 網(wǎng)絡(luò)調(diào)試工具 筆記本 （ WindowsXp,MultiProg) 調(diào)試電纜（以太網(wǎng)協(xié)議） 一端水晶頭，一端工業(yè)以太網(wǎng)專用 M12連接器 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng) 合作的態(tài)度 舒心的服務(wù) 售后服務(wù)中心祝您工作愉快 衷心感謝各位 長(zhǎng)期對(duì)時(shí)代電氣的大力支持 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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