【正文】 問題的發(fā)生，在間歇運(yùn)行模式的基礎(chǔ)上，增加壓縮機(jī)的空載運(yùn)行功能。壓縮機(jī)空載運(yùn)行時(shí)只進(jìn)行內(nèi)部循環(huán)，不再向總風(fēng)缸進(jìn)行供風(fēng)。）5. 變頻變壓輔助變流器APU1 的起動(dòng)控制機(jī)車為貨運(yùn)模式時(shí)，換向手柄“前”或“后”位，從TCMS顯示屏畫面上可以觀察到主變流器CICICICICICI6均被隔離，輔助電源裝置APU1 采用軟起動(dòng)方式投入工作，向牽引電動(dòng)機(jī)用通風(fēng)機(jī)和復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)開始供電。當(dāng)手柄級(jí)位≤4 級(jí)時(shí)，APU1 輸出電源頻率為33Hz，當(dāng)手柄級(jí)位＞4 級(jí)時(shí)，APU1輸出電源頻率為50Hz。機(jī)車為客運(yùn)模式時(shí)，主控制器換向手柄在“0”位時(shí)，只要主斷路器閉合，輔助電源裝置APU1 就采用軟起動(dòng)方式投入工作，輸出電源頻率為33Hz，滿足手柄級(jí)位≤4 級(jí)時(shí)，APU1 輸出電源頻率為33Hz，手柄級(jí)位＞4 級(jí)時(shí)，APU1 輸出電源頻率為50Hz。6. 通過TCMS微機(jī)顯示屏開放畫面，分別開放APUAPU2，實(shí)現(xiàn)由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。將電源裝置面板的SW1 選擇開關(guān)由自動(dòng)位打到單元1，此時(shí)充電單元UR1 工作，觀察面板上的電壓值和充電電流值，在正常允許范圍內(nèi)。再由單元1 打至單元2 ，此時(shí)充電單元UR2 工作，觀察面板上的電壓輸出值和充電電流值，在正常允許范圍內(nèi)。8. 客車供電空載試驗(yàn)（1）將集控器故障隔離開關(guān)打故障隔離位；（2）升弓合主斷，APU2 輔助電源投入運(yùn)行；（3）閉合操縱端列車供電鑰匙SA105（SA106），確認(rèn)微機(jī)顯示屏指示的供電電壓為DC600177。30V；（4）A 組試驗(yàn)完畢后，再將供電控制箱轉(zhuǎn)至B 組試驗(yàn)，試驗(yàn)步驟同上。（5）試驗(yàn)完后將集控器故障隔離開關(guān)打至運(yùn)行位。、制動(dòng)控制試驗(yàn)（1） 牽引變流器靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)狀態(tài)良好。分別對(duì)6組牽引變流器的輸出工況及6臺(tái)牽引電機(jī)產(chǎn)生的力矩與機(jī)車運(yùn)行的方向逐個(gè)進(jìn)行確認(rèn)（其他變流器通過TCMS微機(jī)顯示屏隔離），各牽引電機(jī)及輪對(duì)轉(zhuǎn)向均應(yīng)符合I、II端司機(jī)控制器的控制方向。（2）制動(dòng)試驗(yàn)將調(diào)速手柄置制動(dòng)區(qū)，TCMS顯示“制動(dòng)”及級(jí)位，制動(dòng)風(fēng)機(jī)全速運(yùn)行。（3）牽引動(dòng)態(tài)試驗(yàn)通過微機(jī)顯示屏的觸摸開關(guān)，使6組牽引變流器均恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，緩解停車制動(dòng)器，操縱司機(jī)控制器調(diào)速手柄，使機(jī)車以小于10km/h低速運(yùn)行，觀察司機(jī)室各信息顯示屏和故障顯示單元顯示正常；各儀表指針正常，指示數(shù)值正確；各風(fēng)速繼電器、風(fēng)壓繼電器、油流繼電器及有關(guān)電器動(dòng)作正常；運(yùn)行中仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車整體狀態(tài)。（四）結(jié)束試驗(yàn)斷開壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)SB45（SB46）、主斷路器扳鍵開關(guān)SB43（SB44）,聽主斷斷開聲,斷開受電弓扳鍵開關(guān)SB41（SB42）,受電弓降下。按停車制動(dòng)開關(guān)SA99（100）停車制動(dòng)動(dòng)作, 自動(dòng)制動(dòng)閥手柄移到“重聯(lián)”位，并鎖好。斷開電鑰匙，斷開蓄電池自動(dòng)開關(guān)QA61。三、HXD3制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（一）試驗(yàn)前的檢查確認(rèn)；；、單獨(dú)制動(dòng)閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位；。（二）試驗(yàn)操作程序（1）閉合蓄電池自動(dòng)開關(guān)（QA61），LCDM顯示屏信息: 制動(dòng)系統(tǒng)得電后，約60秒，LCDM顯示屏得電并進(jìn)入主操作畫面?？傦L(fēng)缸壓力：500900kPa；制動(dòng)缸壓力上升到450177。15kPa；均衡風(fēng)缸壓力為0kPa；列車管壓力低于90kPa。（2）在主操作畫面中按F3鍵（電空制動(dòng)）（查詢制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)），LCDM顯示屏信息：主操作畫面上出現(xiàn)“電空制動(dòng)設(shè)置”。本機(jī)牽引客運(yùn)列車的正常顯示為：【600kPa操縱端投入貨車不補(bǔ)風(fēng)】，微機(jī)屏流量表上方顯示為【本機(jī)】字樣。如參數(shù)顯示不同，則可通過LCDM顯示屏進(jìn)行手動(dòng)設(shè)置。（3）單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位。（1）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄至運(yùn)轉(zhuǎn)位。（等待兩分鐘，觀察各壓力表結(jié)果的穩(wěn)定性），LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸壓力表數(shù)值上升的同時(shí)，列車管壓力也隨之上升；制動(dòng)缸壓力下降。結(jié)果為：均衡風(fēng)缸增壓至600177。7kPa；（此值可手動(dòng)設(shè)定） 列車管增壓至均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa；制動(dòng)缸減壓至0kPa。（2）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到初制動(dòng)位。（等待三分鐘，以觀察均衡風(fēng)缸、列車管、制動(dòng)缸保壓情況。制動(dòng)缸壓力不能增加15kPa，或不能減少15kPa）LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸減壓40kPa～60kPa；列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa；制動(dòng)缸壓力上升到70110kPa。主操作畫面上方無紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。（3）在常用制動(dòng)區(qū)緩慢移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄，均衡風(fēng)缸將根據(jù)手柄的不同位置減少壓力，列車管、制動(dòng)缸壓力隨之成比變化。 （4）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到全制動(dòng)位（等待一分鐘）LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸減壓170kPa；列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa；制動(dòng)缸壓力增加到420177。15kPa。（5）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到抑制位LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸保壓；列車管壓力保持在均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa；制動(dòng)缸壓力保持在420177。15kPa。（6）緩慢移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄到抑制位和重聯(lián)位之間使均衡風(fēng)缸減壓到310330 kPaLCDM顯示屏信息：列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa；制動(dòng)缸壓力不得超過420177。15kPa；主操作畫面上方無紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。（7）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到抑制位LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸壓力保持在310330kPa；列車管壓力保持在均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa；制動(dòng)缸保壓。（8）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到重聯(lián)位LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸緩慢減壓到0kPa（緊急放風(fēng)沒有發(fā)生）；列車管減壓到5585kPa；制動(dòng)缸壓力增加到420177。15kPa。（9）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到運(yùn)轉(zhuǎn)位（等待兩分鐘）LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸增壓至600177。7kPa；列車管增壓至均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa；制動(dòng)缸減壓至0kPa；主操作畫面上方無紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。（10）直接將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄移至全制動(dòng)位（等待一分鐘） LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸在68秒內(nèi)減壓170kPa；制動(dòng)缸在79秒內(nèi)從0增壓至420kPa，并繼續(xù)增壓至420177。15kPa。（11）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到運(yùn)轉(zhuǎn)位（等待兩分鐘）LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸79秒增壓至600177。7kPa；列車管增壓至均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa；制動(dòng)缸減壓至0kPa；主操作畫面上方無紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。（12）直接將自動(dòng)制動(dòng)手柄移至緊急制動(dòng)位（一旦列車實(shí)施緊急制動(dòng)，自動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄必須在緊急制動(dòng)位滯留60秒，直至紅色“動(dòng)力切除”字樣消失，才可移至運(yùn)轉(zhuǎn)位）LCDM顯示屏信息：排風(fēng)閥（N97）打開；列車管迅速（3S）減壓到0kPa；均衡風(fēng)缸緩慢減壓到0kPa；制動(dòng)缸在35秒內(nèi)增壓至200kPa并繼續(xù)增壓至450177。15kPa；【動(dòng)力切除】信息顯示在LCDM顯示屏上。 （13）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到運(yùn)轉(zhuǎn)位（等待兩分鐘）LCDM顯示屏信息：均衡風(fēng)缸增壓至600177。7kPa；列車管增壓至均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa；制動(dòng)缸減壓至0kPa；主操作畫面上方無紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。（14）置單獨(dú)制動(dòng)閥手柄于全制動(dòng)位（等待一分鐘）LCDM顯示屏信息：制動(dòng)缸5S充氣到300177。15kPa，均衡風(fēng)缸風(fēng)壓保持在600177。7kPa，列車管壓力保持在均衡風(fēng)缸壓力177。10kPa。（15）單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)缸6S緩解為0。（16）單獨(dú)制動(dòng)閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位2－3次移至全制動(dòng)位制動(dòng)缸逐次上升最后至300177。15kPa。（17）單獨(dú)制動(dòng)閥手柄由全制動(dòng)位2－3次移至運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)缸逐次下降最后至0。（18）自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置全制動(dòng)位（等待一分鐘），側(cè)壓?jiǎn)为?dú)制動(dòng)閥手柄，制動(dòng)缸壓力減少最后至0。（19）單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)缸保持在0kPa。（20）自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置于重聯(lián)位LCDM顯示屏信息： LCDM顯示屏上信息同初始狀態(tài)。給自動(dòng)制動(dòng)手柄上鎖。 （蓄能制動(dòng)）試驗(yàn)（1）將彈簧停車塞門置于關(guān)閉位（）察看彈簧停車塞門關(guān)閉信息顯示正確。（查看方法：按【機(jī)器狀態(tài)】→【空制狀態(tài)】）彈簧制動(dòng)缸壓力排向大氣。（2）將彈停塞門置于開放位塞門開放信息顯示正確（方法同上）（3）電控實(shí)施緩解機(jī)車兩側(cè)彈停狀態(tài)指示器顯示“綠”色；司機(jī)室“彈停制動(dòng)”燈滅。（4）電控實(shí)施彈簧停車制動(dòng) 機(jī)車兩側(cè)彈停狀態(tài)指示器顯示“紅”牌。司機(jī)室“彈停制動(dòng)”紅燈亮。附件：制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)化試驗(yàn)，實(shí)施彈停制動(dòng)，自動(dòng)制動(dòng)閥、單獨(dú)制動(dòng)閥“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；：a、均衡風(fēng)缸壓力降為零；b、列車管壓力小于90kPa；c、制動(dòng)缸壓力為450+15kPa；側(cè)推單獨(dú)制動(dòng)閥手柄，制動(dòng)缸壓力降至零，將單獨(dú)制動(dòng)閥手柄恢復(fù)“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，制動(dòng)缸壓力應(yīng)回升至450kPa，自動(dòng)制動(dòng)閥在緊急位保持60秒后置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管壓力由0kPa升至480kPa，時(shí)間不大于9秒，等待2分鐘讓系統(tǒng)充風(fēng)?！叭啤蔽?，制動(dòng)缸壓力在5秒內(nèi)，從0kPa升至300177。15kPa，階段移動(dòng)單獨(dú)制動(dòng)閥手柄，制動(dòng)缸壓力隨單獨(dú)制動(dòng)閥手柄移動(dòng)而升降，單獨(dú)制動(dòng)閥“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，制動(dòng)缸壓力由300kPa降到35kPa的時(shí)間為6秒并繼續(xù)減少到0kPa?！俺踔啤蔽唬篴、均衡風(fēng)缸壓力減170kPa；b、列車管壓力減少到均衡風(fēng)缸壓力的177。10kPa；c、制動(dòng)缸壓力升至70kPa一110kPa；d、沒有動(dòng)力切除指示，保壓1分鐘確認(rèn)列車管漏泄符合規(guī)定，制動(dòng)缸壓力變化不超過l0kPa。自動(dòng)制動(dòng)閥手柄回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，均衡風(fēng)缸、列車管壓力升至定壓，制動(dòng)缸壓力下降至0kPa，沒有動(dòng)力切除指示，等待2分鐘讓系統(tǒng)充風(fēng)。“全制”位：a、均衡風(fēng)缸壓力在6—8秒內(nèi)減壓170kPa；b、列車管壓力減少到均衡風(fēng)缸壓力的177。10kPa；c、制動(dòng)缸壓力在7—9秒升至420kPa，自動(dòng)制動(dòng)閥手柄回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管壓力上升至定壓，制動(dòng)缸壓力下降為零，沒有動(dòng)力切除指示，等待系統(tǒng)充風(fēng)2分鐘。“抑制”位，現(xiàn)象同全制位。“重聯(lián)”位：a、均衡風(fēng)缸壓力以常用速度降至0kPa，并不起緊急；b、列車管壓力減少到55kPa一85kPa；c、制動(dòng)缸保壓。自動(dòng)制動(dòng)閥手柄回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，均衡風(fēng)缸、列車管壓力上升至定壓，制動(dòng)缸壓力緩解為零，沒有動(dòng)力切除指示。 四、HXD3C電力機(jī)車應(yīng)急故障處理行車故障應(yīng)急處理前應(yīng)注意以下事項(xiàng) ，必須將主手柄及換向手柄回“0”位，斷開主斷路器。⑴電鑰匙SA49（50）⑵微機(jī)控制2自動(dòng)開關(guān)QA41（42）⑶電空制動(dòng)自動(dòng)開關(guān)QA50⑷司機(jī)控制2自動(dòng)開關(guān)QA43（44）⑸機(jī)車控制自動(dòng)開關(guān)QA45⑹蓄電池自動(dòng)開關(guān)QA61進(jìn)行復(fù)位斷蓄電池復(fù)位應(yīng)按如下程序操作：司機(jī)控制手柄回零—換向手柄置零位—降弓—斷主斷—斷開機(jī)車電鑰匙—斷開蓄電池?cái)嚅_蓄電池30秒后，合蓄電池再給機(jī)車電鑰匙，升弓、合主斷。，再重新閉合需要間隔30秒以上。，應(yīng)正確處理好監(jiān)控裝置的操作，并將列車停妥。（一）升不起弓，另一受電弓升弓正常則維持運(yùn)行。，（第一次自動(dòng)降下時(shí)需觀察是否發(fā)生刮弓）則為該受電弓管路漏風(fēng)，關(guān)閉其氣路控制板下方供風(fēng)塞門（1端弓氣路控制板在微機(jī)柜后方，2端弓氣路控制板在制動(dòng)柜后方），換另一臺(tái)受電弓運(yùn)行。（1）在空氣柜檢查升弓氣路風(fēng)壓表應(yīng)高于600kPa以上，如風(fēng)壓低，合升弓扳鍵，輔助壓縮機(jī)將會(huì)自動(dòng)打風(fēng)，輔助風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到700kPa后，斷開升弓扳鍵再次重合即可升弓；乘務(wù)員也可不合升弓扳鍵，在制動(dòng)柜處按壓右上方輔助壓縮機(jī)按鈕SB95，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)后再升弓。（2）檢查控制電器柜司機(jī)控制自動(dòng)開關(guān)QA43或QA44應(yīng)在閉合位，斷合幾次，防止假跳。（3）檢查空氣柜藍(lán)鑰匙是否在開放位（垂直狀態(tài)），檢查空氣柜升弓塞門U98是否在開放位（）。（4）檢查高壓接地開關(guān)QS10是否在“運(yùn)行”位。（二）途中刮弓（按安全有關(guān)規(guī)定執(zhí)行）（三）主斷合不上閉合開關(guān)SB43或SB44，“主斷分”指示燈不滅，微機(jī)屏主畫面顯示主斷未閉合。，如有保護(hù)裝置動(dòng)作，按對(duì)應(yīng)故障處理。，觀察微機(jī)屏是否提示“主斷氣路壓力低”，若低于時(shí)，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。；網(wǎng)壓為零，檢查控制電器柜“網(wǎng)側(cè)電壓”自動(dòng)開關(guān)QA1是否跳開，斷合幾次防止假跳。、確認(rèn)主手柄回到零位，微機(jī)屏顯示司機(jī)控制器級(jí)位顯示“”級(jí)。、確認(rèn)前后端操縱臺(tái)紅色緊急制動(dòng)按鈕QA103或QA104在彈起狀態(tài)。、確認(rèn)前后端操縱臺(tái)過分相裝置按鈕正常彈起，關(guān)閉自動(dòng)過分相裝置（微機(jī)柜下方）。、確認(rèn)主斷氣路塞門U94（在空氣柜控制風(fēng)缸壓力表正上方，）在開放位（垂直狀態(tài)）。（四）調(diào)速手柄提到級(jí)位上，無牽引力矩微機(jī)屏主畫面有級(jí)位顯示，但6臺(tái)主變流器無力矩顯示。，如果仍無牽引力矩顯示，則將調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。 ，各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢。“停車制動(dòng)”指示燈應(yīng)熄滅。“動(dòng)力切除”應(yīng)無顯示，有顯示時(shí)，大閘手柄置重聯(lián)位，消失后回運(yùn)轉(zhuǎn)位。，斷合幾次防止假跳。（五）主變流器CI故障跳主斷，“主斷分”指示燈亮，微機(jī)屏故障欄顯示相應(yīng)的主變流器故障。，查看微機(jī)屏故障履歷，如主變流器故障信息中有次邊過流故障，則必須將該主變流器通過微機(jī)屏隔離后，方可再次合主斷?！皬?fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。，則切除故障的主變流器，維持運(yùn)行。 （六）“主接地”或“牽引電機(jī)”跳主斷，“主斷分”指示燈亮，微機(jī)屏顯示“主接地” 或“牽引電機(jī)”故障，TCMS故障欄顯示具體故障信息。，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。，則切除對(duì)應(yīng)故障位的主變流器維持運(yùn)行。（七）輔助變流器故障1．兩臺(tái)輔變流器均不工作（1）調(diào)速手柄回0位，按司機(jī)臺(tái)“復(fù)位”按鈕進(jìn)行復(fù)位操作后，重合主斷如故障消除則繼續(xù)運(yùn)行。（2）檢查控制電器柜“輔變流器”自動(dòng)開關(guān)QA47是否跳開，斷合幾次防止假跳。（3）仍不能工作則斷蓄電池進(jìn)行微機(jī)復(fù)位。2．某一組輔助變流器故障（1）某一組輔助變流器故障后微機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)切除故障、轉(zhuǎn)換，進(jìn)入微機(jī)屏機(jī)器狀態(tài)下“開關(guān)狀態(tài)”畫面第二頁(yè)，確認(rèn)KM20閉合（KM20底色變?yōu)榫G色