【正文】 須在緊急制動位滯留 60秒，直至紅色“動力切除”字樣消失，才可移至運轉(zhuǎn)位）排風閥（N97）打開；列車管迅速減壓到 0kPa；撒砂電磁閥得電并撒砂約 5秒種。確保 。均衡風缸緩慢減壓到 0kPa；制動缸在 3～5 秒內(nèi)增壓至 200kPa并繼續(xù)增壓至 450177。15kPa；微機屏牽引電機指示器減至 0；【動力切除】信息顯示在 LCDM顯示屏上。緊急制動15移動主控制器手柄回零位。移動自動制動手柄到運轉(zhuǎn)位（等待一分鐘）主操作畫面上方無紅色【動力切除】字樣顯示。均衡風缸增壓至 500177。7kPa； 列車管增壓至均衡風缸壓力177。10kPa；制動缸減壓至 0kPa；16置單獨制動閥手柄于全制動位（等待一分鐘）制動缸充氣到 300177。15kPa；均衡風缸保持在 500177。7kPa；列車管保持在均衡風缸壓力177。10kPa。17置自動制動閥手柄于全制動位（等待一分鐘）制動缸增壓到 360177。15kPa；均衡風缸減壓到 335～355kPa；列車管減壓到均衡風缸壓力177。10kPa。18側(cè)壓單獨制動閥手柄 制動缸減壓到 300177。15kPa；均衡風缸保持在 335～355kPa；列車管保持在均衡風缸177。10kPa。19 單獨制動閥從側(cè)壓位緩解 所有的壓力保持不變。20置單獨制動閥手柄于運轉(zhuǎn)位（等待一分鐘）制動缸保持在 300177。15kPa；均衡風缸保持在 335～355kPa；列車管保持在均衡風缸177。10kPa。單緩制動21置自動制動閥手柄于運轉(zhuǎn)位（等待一分鐘）均衡風缸增壓至 500177。7kPa； 列車管增壓至均衡風缸壓力177。10kPa；制動缸減壓到 0kPa；22 逐步移動單獨制動閥手柄到全制動位 制動缸壓力逐步增加。23 隨著單獨制動閥手柄移到全制動位 制動缸壓力應為 300177。15kPa。24 逐步移動單獨制動閥手柄到運轉(zhuǎn)位 制動缸壓力逐步減少。25 放置單獨制動閥手柄到運轉(zhuǎn)位 制動缸壓力為 0 kPa。單獨制動26 快速移動單獨制動閥手柄到全制動位 制動缸壓力在 2到 3秒內(nèi)增加到255kPa。. . . . 參考27 快速移動單獨制動閥手柄到運轉(zhuǎn)位 制動缸壓力在 3到 5秒內(nèi)從 300177。15 kPa減到 35kPa，并繼續(xù)減壓到 0 kPa。28 置自動制動閥手柄于重聯(lián)位 LCDM顯示屏上信息同初始狀態(tài)。給自動制動手柄上鎖。二、停車制動（蓄能制動）試驗序號 操作程序 具體要求1 將彈停塞門置于關閉位（彈停塞門 ）察看塞門關閉信息顯示正確（查看方法：按【機器狀態(tài)】→【空制狀態(tài)】 ）彈簧制動缸壓力排向大氣。2 將彈停塞門置于開放位 塞門開放信息顯示正確（方法同上） 。3 實施彈停緩解 在機車兩側(cè)彈停狀態(tài)指示器顯示“綠”色；司機室彈停制動燈滅。4 實施彈停制動 在機車兩側(cè)彈停狀態(tài)指示器顯示“紅”色。司機室彈停制動燈亮。 三、制動缸壓力指示器試驗序號 操作程序 具體要求1將制動缸隔離塞門（）置于“關閉”位置信息顯示正確；（查看方法：按【機器狀態(tài)】→【空制狀態(tài)】 ）制動缸排風；機車兩側(cè)制動缸壓力指示器顯示“綠”色。2將制動缸隔離塞門（）置于“開啟”位置(試驗后，緩解自閥)信息顯示正確；方法同上制動缸壓力上升。3，機車兩側(cè)制動缸壓力指示器顯示紅色。. . . . 參考實施效果2022年 4月份將安康段多次發(fā)生彈停故障的 HXD3型 0732號機車的彈停自復位開關改為非自復位開關，經(jīng)過運用考驗，沒有出現(xiàn)因彈停脈沖閥誤動作所導致的彈停故障。隨后對發(fā)生彈停故障的 15臺車更換了彈停開關，運行至今沒有再發(fā)生過 彈停脈沖閥誤動作而引起的彈停故障，消除了機車運行安全隱患。. . . . 參考參考文獻[1] 張曙光．HXD3 型電力機車[M]．北京：中國鐵道出版社，2022． [2]志剛．LKJ2022 型列車運行監(jiān)控記錄裝置[M]．北京:中國鐵道出版社，2022． [3]齊富彬，錢 京，黃國超．7GDF 型機車電氣系統(tǒng)的電磁干擾問題研究[J]．機車電傳動，2022，(3)：23—27．[4] 和諧電 3機車 F1北京；【f1 陰鐵道出版社，2022】[5] Eric Carroll，Sven Kl aka．Stefan I under．Integrated Gate—Commutated Thyristors；A New Approach to High Power Elections[6]．IEMI~’97~C]．Waur—eke，May 1997 [7] Lee F C，Dengming Peng．Power electronics bluding block and system intergradational[8]~．Conference Record of IEEE～PIEMC，2022：1—8． . . . . 參考致謝走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學生活已近尾聲，三年多的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要劃下完美的句號，從課題選擇到具體的寫作過程，無不凝聚著老師的心血和汗水。老師要指導很多同學的論文，加上本來就有的教學任務和科研項目，工作量之大可想而知，他還在百忙之中抽出大量的時間來指導我們。他的循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪，他的淵博的專業(yè)知識，精益求精的工作作風，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，將一直是我工作、學習中的榜樣。在我的畢業(yè)論文寫作期間，老師為我提供了種種專業(yè)知識上的指導和一些富于創(chuàng)造性的建議，沒有這樣的幫助和關懷，我不會這么順利的完成畢業(yè)論文。在此向潘京濤老師表示深深的感謝和崇高的敬意。同時，論文的順利完成，離不開其它各位老師、同學和朋友的關心和幫助。在整個的論文寫作中，各位老師、同學和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于論文寫作的建議和意見，讓我把握了畢業(yè)論文答辯怎么寫。在在他們的幫助下，論文得以不斷的完善，終于幫助我完整的寫完了整個論文。最后，也是最重要的，我要感謝我的父母，由于沒有他們，就沒有現(xiàn)在站在這里的我，是他們賜與我生命，賜與我大學的機會，是他們創(chuàng)就今天的我。對于你們，我布滿無窮的感激。最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。歡迎您的光臨，Word ！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進步的動力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權利的奴隸；應學會做“金錢、權利”的主人。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。 壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。