【導(dǎo)讀】中鐵五局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司。華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車板鐵路專用線工程特大橋?？傮w實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二〇一四年九月湖南²婁底。，控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案，各主要專業(yè)工。、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備表...113. 、復(fù)墾方案及措施...............143. 、文物保護(hù)管理體系.....

　　

【正文】 搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái) 鉆機(jī)就位 終孔、清孔 平整場(chǎng)地 孔樁鉆進(jìn) 制作護(hù)筒 泥漿池 泥漿備料 泥漿沉淀池 制作鋼筋籠 灌注水下砼 二次清孔 自然養(yǎng)護(hù) 鋼筋籠吊放、下導(dǎo)管 檢測(cè)、調(diào)整泥漿指標(biāo) 導(dǎo)管水密試驗(yàn) 24 左右即可。 （ 2）埋設(shè)護(hù)筒 A）護(hù)筒用 4～ 8mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直 徑 200mm～ 400mm。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。 B）護(hù)筒的底部埋置在地下或河水位以下 （對(duì)河中樁基），護(hù)筒頂高出地下水位 ～ 左右（同時(shí)高出地面 以上），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。 C）陸地、淺水中樁基護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，一般水深及深水中樁基護(hù)筒埋設(shè)采用打入法，利用平臺(tái)上鋼制導(dǎo)向架導(dǎo)向和振動(dòng)沉樁錘打入，必要時(shí)輔以射入下沉。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，垂直度偏差不允許大于 1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。 D）護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿使其高出地下水位或施工水位至少 ，保護(hù)樁孔壁不致因水壓差而導(dǎo)致坍孔。 （ 3）安裝鉆機(jī) 鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。 （ 4）泥漿的制備及循環(huán)凈化 A）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本標(biāo)段擬采用優(yōu)質(zhì)泥漿。各項(xiàng)指標(biāo)如下：相對(duì)密度：～ 、粘度（ s）： 18～ 2含砂率（％）：＜ PH 值： 8～ 膠體率（％）：＞ 9失水率（ ml/30min）： 14～ 20。 B）根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿 循環(huán)槽槽底縱坡不大于 %，使沉淀池流速不大于 10cm/秒以便于石碴沉淀。 C）采用泥漿攪拌機(jī)制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量CMC 羧基纖維素或 Na2CO3 純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備。 D）施工中鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出進(jìn)入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石碴撈出。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進(jìn)的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。鉆孔棄碴（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場(chǎng)地內(nèi)或直接 向水塘、河流排 25 放，以避免污染環(huán)境。 3）鉆孔施工 A）開(kāi)鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。如孔中有水，可直接投入粘土，鉆進(jìn)造漿。護(hù)筒底腳以下 2m～ 4m 范圍內(nèi)土層比較松散，應(yīng)認(rèn)真施工。在開(kāi)孔階段 4～ 5m，為使鉆渣擠入孔壁，減少掏渣次數(shù)，正常鉆進(jìn)后應(yīng)及時(shí)掏渣，確保有效沖擊孔底。 B）鉆孔作業(yè)保持連續(xù)進(jìn)行，不中斷。經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)控制進(jìn)尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。 一般在密實(shí)堅(jiān)硬土層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于 5cm～ 10cm，松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于 15cm～ 30cm 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行取渣?；蛎窟M(jìn)尺 ～ 時(shí)取渣一次，每次取 4～ 5 筒，或取至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無(wú)粗顆粒，相對(duì)密度恢復(fù)正常為止。取渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過(guò)多，以免粘錐、卡錐。 每鉆進(jìn) 1m 掏渣時(shí)，均要檢查并保存土層渣樣，記錄土層變化情況，遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。 C）鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提離孔底 5m以上以防止坍孔埋鉆。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開(kāi)鉆，應(yīng)由低沖程逐漸 加大到正常沖程以免卡鉆。 D）整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）至少 ，并低于護(hù)筒頂面 以防溢出。 4）成孔檢查 鉆孔灌注樁在成孔過(guò)程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對(duì)鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查。 （ 1）孔徑和孔形檢測(cè) 孔徑檢測(cè)是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進(jìn)行的，是根據(jù)樁徑制做籠式井徑器入孔檢測(cè)，籠式井徑器用φ 8 和φ 12 的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100 毫米，但不得大于鉆孔的設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的 4～ 6倍（沖擊鉆成孔）。其長(zhǎng)度與孔徑的比值選擇，可根據(jù)鉆機(jī)的性能 及土層的具體情況而定。檢測(cè)時(shí)，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無(wú)阻表明孔徑大于給定的籠徑。 26 （ 2）孔深和孔底沉渣檢測(cè) 孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測(cè)。測(cè)錘一般采用錐形錘，錘底直徑 13cm～15cm，高 20～ 22cm，質(zhì)量 4kg～ 6kg。測(cè)繩必須經(jīng)檢校過(guò)的鋼尺進(jìn)行校核。 （ 3）成孔豎直度檢測(cè) 一般采用采用井徑檢測(cè)儀。 5）第一次清孔 清孔處理的目的是使孔底沉碴 (虛土 )厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的條件。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，對(duì) 孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，即可進(jìn)行第一次清孔。 采用換漿法清孔，直至孔內(nèi)泥漿指標(biāo)滿足要求。 清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無(wú) 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 4%，粘度 17～ 20s。同時(shí)保證水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱樁≧ 5cm、摩擦樁≧ 20cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。 6）鋼筋籠加工及吊放 （ 1）鋼筋骨架制作：鋼筋籠骨架在制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作。 A）采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通 過(guò)插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個(gè)胎模的間距為設(shè)計(jì)加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，最后安裝和固定聲測(cè)管。 B）鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置 綁扎混凝土預(yù)制塊：混凝土預(yù)制塊為 15cm179。 20cm179。 8cm，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。 縱向?yàn)橹辈?，橫向?yàn)榍郏淝逝c箍筋的曲率相同，槽的寬度和深度以能容納主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對(duì)稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的 U 型 12 號(hào)鐵絲。墊塊在鋼筋骨架上的布置以鉆孔土層變化而定，在松軟土層內(nèi)墊塊應(yīng)布置較密。一般沿鉆孔豎向每隔 2米設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱的設(shè)置 4 塊。 27 焊接鋼筋“耳朵”：鋼筋“耳朵”用斷頭鋼筋（直徑不小于 10mm）彎制而成，長(zhǎng)度不小于 15cm，高度不小于 8cm，焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔 2米設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱的設(shè)置 4個(gè)“耳朵”。 （ 2）鋼筋骨架的存放、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝 A）鋼筋骨架臨時(shí) 存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。 鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過(guò)程中必須保證骨架不變形。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人工抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。 B）鋼筋籠入孔時(shí)，由吊車吊裝。 在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。鋼筋籠直徑大于 1200mm，長(zhǎng)度大于 6m時(shí)，應(yīng)采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。 第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn)工字鋼，將鋼筋骨架臨時(shí)支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用擠壓套筒連接。連接時(shí)上、下主筋位置對(duì)正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂 直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按 50％接頭數(shù)量錯(cuò)開(kāi)至少 20d 連接。接頭接好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 骨架最上端的定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過(guò)程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計(jì)中心位置對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在 4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。 （ 3）聲測(cè)管的布置及數(shù)量必須滿足設(shè)計(jì)要求，與鋼筋籠一起吊放。聲測(cè)管要求全封閉（下口封閉、 上端加蓋），管內(nèi)無(wú)異物，水下混凝土施工時(shí)嚴(yán)禁漏漿進(jìn)管內(nèi)。聲測(cè)管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣連接），連接處應(yīng)光滑過(guò) 28 渡，管口高出設(shè)計(jì)樁頂 20cm，每個(gè)聲測(cè)管高度保持一致。 7）第二次清孔 由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長(zhǎng)，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法清孔，以達(dá)到置換沉渣的目的。施工中勤搖動(dòng)導(dǎo)管，改變導(dǎo)管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測(cè)孔底沉碴厚度在設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)后，清孔完成，立即進(jìn)行水下砼灌注。 8）灌注水下混凝土 （ 1）采用直升導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管用直徑≥ 250mm 的鋼管，壁厚 3mm，每節(jié)長(zhǎng) ～ ，配 1～ 2節(jié)長(zhǎng) 1～ 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行接長(zhǎng)密閉試驗(yàn)。下導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺(tái)上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 （ 2）水下混凝土施工采用罐車運(yùn)輸混凝土、輸送泵泵送至導(dǎo)管頂部的漏斗中?；炷吝M(jìn)入漏斗時(shí)的坍落度控制在 18～ 22cm 之間，并有很好的和易性。混凝土初凝時(shí)間應(yīng)保證灌注工 作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間完成。 （ 3）水下灌注時(shí)先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。必要時(shí)可采用儲(chǔ)料斗。 （ 4）使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在整個(gè)灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得少于 ，一般控制在 4m以內(nèi)。 （ 5）灌注水下混凝土?xí)r，隨時(shí)探測(cè)鋼護(hù)筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。 測(cè)錘法：用繩系重錘吊入孔中，使之通過(guò)泥漿沉淀 層而停留在混凝土表面，根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度換算出混凝土的灌注深度。測(cè)砣一般制成圓錐形，錘重不宜小于 4kg，測(cè)繩采用質(zhì)輕、拉力強(qiáng)，遇水不伸縮，標(biāo)有尺度之測(cè)繩。 鋼管取樣盒法：用多節(jié)長(zhǎng) 1m～ 2m 的鋼管相互擰緊接長(zhǎng)，鋼管最下端設(shè)一鐵盒，上有活蓋用細(xì)繩系著隨鋼管向上引出。當(dāng)灌注的混凝土面接近樁頂時(shí)，將鋼管取樣盒插入混合物內(nèi)，牽引細(xì)繩將活蓋打開(kāi)，混合物進(jìn)入盒內(nèi)，然后提出鋼管， 29 鑒別盒內(nèi)之物是混凝土還是泥渣，由此確定混凝土表面的準(zhǔn)確位置。當(dāng)混凝土灌注接近設(shè)計(jì)樁頂 1m 時(shí)，必須采用鋼管取樣盒法探測(cè)。 （ 6）在混凝土灌注過(guò) 程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測(cè)深不準(zhǔn)。同時(shí)應(yīng)設(shè)專人注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時(shí)測(cè)量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。探測(cè)時(shí)必須仔細(xì)，同時(shí)以灌入的混凝土數(shù)量校對(duì)，防止錯(cuò)誤。 （ 7）施工中導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭盤(pán)卡住鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除 1 節(jié)或 2節(jié)導(dǎo)管（視每節(jié) 導(dǎo)管長(zhǎng)度和工作平臺(tái)距孔口高度而定）。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，拆裝一次時(shí)間一般不宜超過(guò) 15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中。已拆下的導(dǎo)管要清洗干凈，堆放整齊。 9）成樁檢測(cè) 對(duì)鉆孔樁樁身全部進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。檢測(cè)方法符合《鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》（ TB10218）的規(guī)定。 承臺(tái)施工 一般承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合進(jìn)行清土并確?；訜o(wú)積水，必要時(shí)在基坑外周設(shè)置降水井，以防止基坑開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)涌砂現(xiàn)象；水中墩承臺(tái)利用鋼板樁圍堰施工；既有線路旁承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)采用鋼板樁圍堰施工防止對(duì)既有線造 成影響。 大體積混凝土承臺(tái)施工時(shí)，為防止混凝土水化熱形成的內(nèi)外溫差及收縮等引起非均勻變形和結(jié)構(gòu)內(nèi)外的約束而產(chǎn)生裂縫，所以，攪拌混凝土過(guò)程中直接抽取地下水?dāng)嚢枰詼p低砼入模溫度，施工中采取分層澆筑，放慢澆筑速度，選擇適宜環(huán)境溫度澆筑等措施，并實(shí)時(shí)監(jiān)控澆筑過(guò)程中砼溫度。 承臺(tái)采用組合鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，分層澆筑成型。大體積承臺(tái)施工時(shí)采用有效的溫度裂縫控制措施。 30 施工工藝流程見(jiàn)“承臺(tái)施工工藝流程圖”。 1）陸上承臺(tái)施工 可采用斷續(xù)式 水平支撐開(kāi)挖承臺(tái)基坑，組合鋼模板立外模，一次性現(xiàn)澆混凝土，插入式振搗器搗固。 （ 1）測(cè)量放線 根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)出樁中心