【導讀】司鐵路專用線施工封鎖防護管理工作的通知》；設有屯蘭、馬蘭兩個車站。在屯蘭站設有古交礦區(qū)總庫專用線。線路等級為工業(yè)企業(yè)Ⅰ級專用線。本標段主要包括通信、信號、電力和接觸網等四個專業(yè)的改造工程。件屬古交靜樂氣候區(qū)，暖溫帶輕半干旱區(qū)，季風性氣候，年平均氣溫℃，基本烈度七度；本工程涉及地段內無不良地質作用。救護中隊組建“中鐵十二局集團古交項目部”。信守承諾，全面履行合同規(guī)定的各項義務和責任。施工組織機構見圖。場，施工隊直接受項目部的領導。㈢長途電纜線路施工；㈣地區(qū)及站場通信線路施工；全站聯(lián)鎖試驗，達到開通運營條件；㈢至燈塔基礎施工；㈡,接觸網拆除；

　　

【正文】 室不竄光，機蓋嚴密，機構不滲漏水。 將信號機構固定在上、下托架上， 信號機構安裝完成后，調整好機構方向，并緊固好各部螺絲。 暫時不使用信號機時，在機構上掛上禁用標志。 矮型信號機安裝 將信號機處的道碴清理干凈，用鐵鍬 挖 好基礎坑，棄土用彩條布防護，避免污染道床。基礎坑比基礎尺寸適當加大，將坑底平整，用鋼卷尺測量坑深，基礎頂面高出軌面 200～ 300mm，全站統(tǒng)一標準。 將基礎抬入坑中擺正（注意引線孔方向），目測方向、水平，測量好限古交電廠配套工程鐵路專用線 F標段實施性施工組織設計 /質量計劃 中鐵十二局集團古交工程項目部 電話 0351— 5196305 33 界后，填土夯實。抬起機構，對準基礎上的螺栓輕輕套入，加彈簧墊圈擰緊螺母。機構安裝牢固后檢查仰角是否合適，采取挖土扶正基礎的方法糾正。安裝完畢后關好機構門、上鎖，用棉紗堵好引線孔。 信號機配線 核對信號機配線規(guī)格、型號符合設計及規(guī)范要求。信號機配線 顏色與燈光顏色一致，便于施工和維修。 信號機燈位點燈線采用 7 的塑料銅線，自機柱的機構線孔自上而下引出，穿至變壓器箱內，機構與變壓器箱內線把綁扎均勻，線環(huán)繞制及配線正確。各種螺栓根部緊固，螺帽、墊片齊全，蛇管抱箍與信號機機柱緊密接觸；機柱頂端、引入端口用混凝土封閉、抹平。 信號機調整 引接 220V 電源到分線盤附近加裝 220V/5A 單相閘刀，保險采用 保險絲。 現(xiàn)場試驗人員與室內分線盤試驗人員協(xié) 作 ，要認真核對信號機名稱、機構燈位、顏色及分線盤實 際使 用端子，核對無誤后，根據現(xiàn)場要求將電源 送到信號機所使用的電纜線上，點亮燈泡。燈泡點亮后，確認點燈燈位、信號玻璃顏色與設計一致。 信號機燈泡在正常狀態(tài)下點亮主 燈 絲，或按壓主、付燈絲切換按扭，主方正道岔 現(xiàn)場調查 室內、外核對調試 角鋼號眼、鉆孔 電機清掃、倒邊、預配 實地測量、鋼軌號眼 密貼、缺口、摩擦電流調整 調整方正 角鋼、三桿、電機安裝 圖 電動轉轍裝置安裝流程圖 古交電廠配套工程鐵路專用線 F標段實施性施工組織設計 /質量計劃 中鐵十二局集團古交工程項目部 電話 0351— 5196305 34 絲自動轉換到付絲。松開按扭恢復主 燈 絲點亮。 信號機燈光調整 在站場和接近區(qū)間無車時進行，以免讓機車司機誤認信號。由 一個人站在燈光顯示的正前方 200m 處，另一人在機構背面，打開后門調整燈泡前后左右位置，使 信號機 光束最亮、飽滿為準。 ㈤ 電動轉轍設備安裝 與調整 ZD6 系列 電動轉轍 裝置 安裝 流程見 圖 。 施工調查 首先調查現(xiàn)場道岔鋪設與設計圖紙是否一致，統(tǒng) 計電動轉轍機 、 道岔編號、型號及總數(shù)量。 對經過檢測的電動轉轍機內部進行清掃，對機件部分注入潤滑油，緊固各部件螺絲。 搖動轉轍機使其呈解鎖狀態(tài)，抽出表示桿，恢復擠切銷安裝，將表示桿從左側插入機內，改變表示桿接頭鐵連接位置即完成倒邊。 預配線把 按照圖紙，用配線板布放電機線把，線條兩端套入寫有各自編號的套管，線把綁扎線條順直，從分支處，間隔 15mm 均勻綁扎。在線條端頭用 的銅線繞制線環(huán)，并用萬用表對每條導線測試導通。 道岔整治 安裝前配合 軌道施工 人員對道岔進行一次全面的施工調整，包括軌距、尖軌 開程、有關軌枕位置、道岔方正、尖軌與基本軌密貼情況。 號眼 用方尺卡在道岔基本軌直股上（不能卡在彎軌上），橫臂與直股基本軌密貼緊，直股邊線與第一連接桿中心線重疊，用劃針在兩基本軌面上做標記，畫出第一連接桿的中心線，以第一連接桿向岔心方向量 1030mm 做記號，同古交電廠配套工程鐵路專用線 F標段實施性施工組織設計 /質量計劃 中鐵十二局集團古交工程項目部 電話 0351— 5196305 35 樣從第一連接桿向岔 尖 方向量 435mm 做記號，岔前后標記間距離為 1465mm無誤。 鋼軌鉆孔 將鉆孔處高于枕木的道碴去掉，在枕木上墊上墊板，采用 19mm 電鉆，電鉆裝于特制的臥式鉆架上，把電鉆架放在墊板上，用 21mm 直柄麻花鉆頭，在原基本軌所號眼點 打眼，眼打好后用圓銼除去飛邊。 安裝角形鐵 鋼軌鉆孔后，用 M2070mm 的螺栓從鋼軌內側穿出，裝上原來畫標記的角形鐵，加直徑 20mm 的彈簧墊圈，擰緊螺帽。用鋼卷尺復核同側兩角形鐵間距，尖端部 1465mm，中部 1510mm，尖軌處采用頭部厚為 10mm 的螺栓固定角形鐵，防止影響尖軌密貼。 安裝基礎角鋼 基礎角鋼按各自的道岔號碼及前后位置對號穿過軌底，與左右角形鐵連接?；A角鋼與角形鐵連接眼，生產廠家已打好（訂貨時把車站設備平面圖交給廠家）。 安裝短基礎角鋼 兩根短基礎角鋼橫架在基礎角鋼上，豎邊朝里 ，短基礎角鋼與基礎角鋼連接的孔眼已預先鉆好，用 M2060 螺栓由下往上穿，加彈簧墊圈略擰緊。檢查基礎角鋼方正，利用眼孔余量適當調整基礎角鋼位置，直到尺寸完全合適，將螺母充分擰緊。 安裝電動轉轍機 短基礎角鋼固定后，將 ZD6 型轉轍機放在短基礎角鋼上，轉轍機用M2070mm ，螺栓由上往下穿，加彈簧墊圈后擰緊螺母。 電轉機安裝完畢后，進行三桿（表示桿、密貼調整桿、尖端桿）連接，古交電廠配套工程鐵路專用線 F標段實施性施工組織設計 /質量計劃 中鐵十二局集團古交工程項目部 電話 0351— 5196305 36 先調整密貼，后調整表示，在第一連接桿處有 4mm 及以上間隙時，道岔不得閉鎖。檢查柱落入檢查塊缺口內，兩側間隙為 1～ 2mm。 在對軌道送 電試驗時，核對室外道岔開通位置、室內操作意圖、 2DQJ位置與道岔表示繼電器位置一致。調整摩擦電流不得大于額定工作電流的 倍。 ZD6 型電動轉轍設備安裝檢查 單開道岔安裝方正，尖軌尖端前后位置偏差不大于 20mm，尖軌開程為142～ 151mm。尖軌與基本軌密貼。 零部件齊全，無損傷和銹蝕；傳動齒條與齒輪 相 吻合，機蓋盤完整、密貼；各種基礎螺栓緊固，絲扣露出螺母的余量為 5 至 10mm，螺栓底部有防轉裝置。 碎石道床 地段轉轍裝置 基礎角鋼與基本軌固定牢固，并垂直于道岔直股基本軌。整體道 床地段轉轍裝置 預埋基礎螺栓 位置準確，混凝土灌注密實。 動作桿與密貼調整桿在一條直線上，并與表示桿、道岔第一連接桿平行。 基礎托板安裝與鋼軌垂直、平順，道岔各部桿件安裝偏移量不大于 10mm，轉轍機外殼邊緣與基本軌直股距離相差不大于 5mm。安裝裝置零部件齊全，可動部分轉換靈活，不卡碰，開程符合設計要求。檢查完后，對道岔再進行機械手動調試，直到符合標準。 1 ZD6D 型電動轉轍設備調試 密貼調整 ： 暫不連接表示桿，先調動作桿的伸出位置，密貼程度以動作桿停止移動，尖軌密貼基本軌，手搖把再空搖 3～ 4 圈轉轍機方才鎖閉（即自動開閉器的第二次變位 ）為好，轉轍機鎖閉后，繼續(xù)搖動手搖把，檢查一下摩擦聯(lián)接器松動程度，在調整故障電流之前，一般以一只手稍用力搖動為好，如尖軌已密貼，轉轍機無法鎖閉，摩擦聯(lián)接器空轉，說明密貼調整太緊；古交電廠配套工程鐵路專用線 F標段實施性施工組織設計 /質量計劃 中鐵十二局集團古交工程項目部 電話 0351— 5196305 37 如尖軌尚未密貼，轉轍機即已鎖閉，說明密貼調整太松，調整軸套可使密貼過緊、過松現(xiàn)象消除，密貼調整良好后，再復查開程距離，搖動電機使轉轍機解鎖，讓密貼調整桿軸套在不受力的情況下緊固螺母，因為這樣才能真正擰緊，然后試一下密貼有無變化，不合適需重新調整，表示桿尚未調整時，用手拉動轉轍機表示桿使其隨動作桿移動。 在密貼全部調整完畢，來回試驗幾 次，在第一連接桿處與基本軌之間加入 4mm 厚鐵板，轉轍機無法構成內鎖閉。 表示桿調整 ： 連接表示桿先調整伸出位置，調整尖端桿上舌鐵的位置，即使表示桿左右移動使檢查柱落入檢查塊缺口，自動開閉器第二次變位，側隙調整到 177。 ， 充分擰緊舌鐵固定螺母 。 搖動道岔復查幾次，然后在尖軌第一連接桿與基本軌之間夾入 4mm鐵板，檢查柱不能落入檢查塊缺口內，轉轍機不能內鎖閉。 轉轍機處于定反位時，其動接點均打入兩靜接點片內小于 4mm， 與靜接點座邊緣之間不少于 3mm。用大螺絲刀別住速動爪背部上的螺釘，用扳手松開速動爪調整架上 的緊固螺母，擰動速動爪上的螺釘，即可調整接點的打入深度，調整合適后用螺絲刀別住螺釘，用扳手擰緊螺母。 全部調試完畢，來回試驗幾次，檢查動作桿，表示桿與直股基本軌垂直，與第一連接桿平行，且不蹩勁，置于水平位置，經過軌底部位，距軌底面凈距離 20mm 以上，在達到技術要求后，用小鐵線在密貼調整桿，表示桿固定螺母根部扎緊，防動裝置用開口銷固定。 工作電壓 調試： 室內送直流 220V 電壓，經過 1DQJ12 線圈送分線盤，從分線盤經室外電纜送到轉轍機， ZD6D 轉轍機額定電壓直流 160V，故障時（轉轍機摩擦空轉）在轉轍機端測 量動作電壓，不小于額定電壓 160V。 工作電流 調試： 直流表置 5A 檔串入電機啟動電路，或直接觀察控制臺古交電廠配套工程鐵路專用線 F標段實施性施工組織設計 /質量計劃 中鐵十二局集團古交工程項目部 電話 0351— 5196305 38 電流表，扳動道岔即可測出轉轍機動作電流。 ZD6D 轉轍機技術要求工作電流小于 2A，如工作電流過大，克服轉轍機內部機械安裝不良，或請 軌道施工單位 整治道岔病害，以降低工作電流。 摩擦電流 調試： 將量程 5A 的直流表串入啟動電路，電動轉轍機空轉后，根據電流表上的讀數(shù)，用小扳手擰動摩擦聯(lián)接器的調整螺母，以調整摩擦壓力的大小，技術要求 ～ ，定反位摩擦電流偏差不大于 。 ㈥ 25Hz 軌道電路安裝調試方法 施工準備 復核設計文件：核對設備及材料的規(guī)格型號是否正確，結配線圖有無遺漏。 施工定測或復測：落實電纜徑路走向，設備位置及各種防護方式和防護數(shù)量，確定實際工程數(shù)量及具體安裝要求和工藝標準。 預配電纜：對待用電纜按設計標準和出廠指標進行電纜單盤測試，合格后進行配盤，最大限度地減少電纜接頭及材料浪費。 預配線把及器材測試 預配線把：對軌道箱內部設備走線線把和組合架側面內部線把進行預軌道組合 安 裝 軌 道 架 (柜 ) 安 裝 繼電器、防護盒、變 壓 器 安 裝 軌道組合 校 核 軌 道 架 (柜 )焊 線 配線導通 復 核 圖 軌道架安裝與配線流程 圖 室 內、外 調 試 古交電廠配套工程鐵路專用線 F標段實施性施工組織設計 /質量計劃 中鐵十二局集團古交工程項目部 電話 0351— 5196305 39 配。預配時根據需要把五合板切割成大小適中的方塊，按箱內設備的安裝位置及走線位置制成配線樣板，線端穿入寫有去向標記的套管，并制 成線環(huán)。 器材測試：檢查器材完整無損；對 25Hz 軌道變壓器、扼流變壓器、軌道繼電器及 25Hz 軌道電源屏等進行測試調整，使其符合技術要求。 室內、外主要設備器材的安裝方法 根據部頒“驗標”及生產廠家的資料進行安裝、配線和整流器通電試驗，電源屏安裝良好的地線系統(tǒng)，保證操作人員的安全。軌道架的安裝與配線流程見 圖 。 室外設備主要包括軌道變壓器箱及軌道變壓器安裝，扼流變壓器安裝，鋼軌絕緣、道岔絕緣、鋼軌接續(xù)線及道岔跳線的安裝，根據部頒標準圖及設計文件要求進行安裝，符合“驗標”要求。 軌道電路相位調整 在軌道電路預先調整時，利用其集中供電方式，進行集中調相。將GJZ2 GJF220 電源從分線盤送至室外，在分線盤將 GJF220 電源人為接地，用試電筆在分線盤確認 GJZ220 端子有電；在現(xiàn)場送電端 BG2572 型變壓器Ⅰ次側用試電筆確認有電端子是否為設計所標的 GJZ220 端子，以保證 25HZ正電源接向軌道電路正極。 如果軌道變壓器、扼流變壓器及軌道繼電器同名端連接正確，集中調相后不需要對每個軌道區(qū)段進行個別調相；如果同名端有誤則更換器材。 采用相位表直接測量絕緣節(jié)兩端相位的方法如 圖 。 用相位表測 得 Va、 Vb、 Vc； 若： Vb+Vc= Va 則兩區(qū)段相位差 180 度； VbVc= Va 則兩區(qū)段相位相同。 軌道電路的整體調整方法 整體調試前準備好調試人員，工具儀表等，并將人員分為室內組和室外古交電廠配套工程鐵路專用線 F標段實施性施工組織設計 /質量計劃 中鐵十二局集團古交工程項目部 電話 0351— 5196305 40 組。