【正文】 地面試噴 移動(dòng)機(jī)具 就位新孔 沖洗機(jī)具 噴射作業(yè) 下旋噴管 排污 配送漿液 36 場(chǎng)地低洼處用粘性土料回填夯實(shí)，并做好排漿溝。施工溝槽必須人工開挖探溝，確定地下管線位置，設(shè)影響的管線必須先進(jìn)行設(shè)備單位的處理后才可以施工。 （ 2） 測(cè)量定位 :首先采用全站儀放出基坑邊線的控制樁，然后使用鋼卷尺和麻線根據(jù)樁距傳遞放出旋噴樁的樁位位置，用小竹簽做好標(biāo)記，并撒白灰標(biāo)識(shí)，確保樁機(jī)準(zhǔn)確就位。 （ 3） 機(jī)具就位：人力緩慢移動(dòng)至施工部位，由專人指揮，用水平尺和定位測(cè)錘校準(zhǔn)樁機(jī)，使樁機(jī)水平，導(dǎo)向架和鉆桿應(yīng)與地面垂直，傾斜率小于 %。對(duì)不符和垂直度要求的鉆桿進(jìn)行調(diào)整，直到鉆桿的垂直度達(dá)到要求。為了保證樁位準(zhǔn)確，必須使用定位卡，樁位對(duì)中誤差不大于 5cm。 啟動(dòng)鉆機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進(jìn)，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止鉆進(jìn)：在插管過(guò)程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，高壓水噴嘴邊射水、邊插管，水壓力一般不超過(guò) 1MPa，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止鉆進(jìn)。 （ 4） 漿液配置：高壓旋噴樁的漿液，采用 ，水泥漿液配制嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制為水灰比 1∶ 1，每米水泥用量不少于 200Kg/m。攪拌灰漿時(shí)，先加水，然后加水泥，每次灰漿攪拌時(shí)間不得少于 2分鐘，水泥漿應(yīng)在使用前一小時(shí)制 備，漿液在灰漿拌和機(jī)中要不斷攪拌，直到噴漿前。噴漿時(shí)，水泥漿從灰漿拌和機(jī)倒入集料斗時(shí)，過(guò)濾篩，把水泥硬塊剔出。水泥漿通過(guò)膠管送到旋轉(zhuǎn)振動(dòng)鉆機(jī)的噴管內(nèi)，最后射出。 （ 5） 噴射注漿：在插入旋噴管前先檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計(jì)要求。各部位密封圈必須良好，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物，并做高壓水射水試驗(yàn)，合格后方可噴射漿液。旋噴作業(yè)系統(tǒng)的各項(xiàng)工藝參數(shù)都必須按照預(yù)先設(shè)定的要求加以控制，并隨時(shí)做好關(guān)于旋噴時(shí)間、用漿量，冒漿情況、壓力變化等的記錄。噴射時(shí)，先應(yīng)達(dá)到預(yù)定的噴射壓力、噴漿旋轉(zhuǎn) 30秒，水泥 漿與樁端土充分?jǐn)嚢韬?，再邊噴漿邊反向勻速旋轉(zhuǎn)提升注漿管，提升速度為 ～，直至距樁頂 1米時(shí)，放慢攪拌速度和提升速度。保證樁頂密實(shí)均勻。 （ 6） 沖洗：噴射施工完成后，應(yīng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備采用清水沖洗干凈，防止凝固堵塞。管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不得殘存水泥漿，通常把漿液換成清水在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。 （ 7） 移動(dòng)機(jī)具就新孔位：采用施 1 隔 5 的工序，將機(jī)具移至新孔位。 37 高壓旋噴樁施工操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng) 準(zhǔn)備工作的檢查：旋噴注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，其壓力和流量必須滿足 設(shè)計(jì)要求。注漿管及噴嘴內(nèi)不得有任何雜物，注漿管接頭的密封圈必須良好； 鉆機(jī)就位和鉆孔：鉆機(jī)安放應(yīng)保證足夠的平整度和垂直度，鉆桿傾斜度不得大于 1%，鉆孔孔位與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于 50mm； 在插管和噴射過(guò)程中，要防止氣、漿噴嘴被泥砂堵塞，可在插管前用一層薄塑料膜包扎好。如噴嘴被堵，應(yīng)拔管清洗，再重新進(jìn)行插管和噴射。 噴射注漿時(shí)要注意設(shè)備開動(dòng)順序。 施工時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)控制旋噴技術(shù)參數(shù)，做好壓力、流量和冒漿情況的觀察和記錄，鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不中斷。 旋噴注漿需拆卸注漿管時(shí)，應(yīng)先停止提升 和回轉(zhuǎn)，同時(shí)停止送漿，然后逐漸減少風(fēng)量，最后停機(jī)。拆卸完畢，繼續(xù)噴射時(shí)，開機(jī)順序也要遵守前述順序，同時(shí)新噴射注漿的孔段，與相鄰孔段搭接至少 ，以防固結(jié)體脫節(jié)，造成斷樁。 深層旋噴時(shí)，應(yīng)先噴漿，后旋轉(zhuǎn)和提升。 卸下的注漿管，應(yīng)立即用清水將各通道沖洗干凈，并擰上堵頭。注漿泵、送漿管和漿液攪拌機(jī)等都要用清水清洗干凈。氣壓管路和高壓泵管路也要分別送風(fēng)、送水沖洗干凈。 所有水泥漿，水灰比要按設(shè)計(jì)規(guī)定不得隨意更改。禁止使用受潮或過(guò)期的水泥。在施工過(guò)程中應(yīng)防止水泥漿沉淀。 在旋噴注漿過(guò)程中，應(yīng)觀察 冒漿的情況，以便及了解土層情況，旋噴注漿的大致效果和旋噴參數(shù)是否合理。若系地層中有較大空隙引起的不冒漿，可增大注漿量；若冒漿過(guò)大，可減少注漿量或加快提升和回轉(zhuǎn)速度，也可縮小噴嘴直徑，提高噴射壓力。 高壓旋噴樁施工常見問(wèn)題的處理 冒漿的處理：在旋噴過(guò)程中，往往有一定數(shù)量的土顆粒，隨著一部分漿液沿著注漿管管壁冒出地面。通過(guò)對(duì)冒漿的觀察，可以即使了解地層狀況、判斷旋噴的大致效果和擬定旋噴參數(shù)的合理性等。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，冒漿（內(nèi)有土粒、水及 38 漿液）量小于注漿量的 20%者為正?，F(xiàn)象，超過(guò) 20%或完全不冒漿時(shí)，應(yīng)查明原因及 時(shí)采取響應(yīng)的措施。 非正常冒漿原因是流量不變而壓力突然下降，應(yīng)檢查各部位的泄露情況，必要時(shí)拔出注漿管，檢查密封性能。 出現(xiàn)不冒漿或斷續(xù)冒漿時(shí)，若土質(zhì)松軟則視為正?，F(xiàn)象，可適當(dāng)進(jìn)行復(fù)噴；若附近有空洞、通道，則應(yīng)不提升注漿管直至冒漿為止，或拔出注漿管待漿液凝固后重新注漿直至冒漿，或采用速凝漿液，使?jié){液在注漿管附近凝固。 冒漿量過(guò)大的主要原因一般是有效噴射范圍與注漿量不相匹配，注漿量大大超過(guò)旋噴固結(jié)所需的漿量所致。此時(shí)提高噴射壓力（噴漿量不變）；適當(dāng)縮小噴嘴孔徑（噴射壓力不變）或加快提升和旋轉(zhuǎn)速度。 常見施工 故障的防治：噴嘴或管路被堵塞，表現(xiàn)為壓力驟然上升。預(yù)防措施是在高壓泵和注漿泵的吸水管進(jìn)口和水泥漿儲(chǔ)備箱中都設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，并經(jīng)常清理。高壓水泵的過(guò)濾孔規(guī)格以 1mm 左右為宜，注漿泵和水泥漿儲(chǔ)備箱的過(guò)濾網(wǎng)規(guī)格以 2mm 左右為宜，篩網(wǎng)的面積不要過(guò)小。 加強(qiáng)注漿泵的維護(hù)保養(yǎng)，保證注漿中途不發(fā)生故障，避免水泥漿在管道中沉淀而堵塞。 高壓泵排量達(dá)不到要求或壓力上不去時(shí)處理辦法是檢查閥、活塞缸套等零件，磨損大的及時(shí)更換。有雜物影響閥關(guān)閉時(shí)，要清理；檢查吸水管道是否通暢，是否漏氣，避免吸入空氣，盡量減少吸水管道的流動(dòng)阻力；檢查活 塞每分鐘的往復(fù)次數(shù)是否達(dá)到要求，消除傳動(dòng)系統(tǒng)中的打滑現(xiàn)象；檢查安全閥、高壓管路，消除泄露；檢查噴嘴直徑是否符合要求，更換過(guò)度磨損的噴嘴。 旋噴樁質(zhì)量保證措施 選噴注漿管到達(dá)預(yù)定深度后，應(yīng)先進(jìn)行試噴； 發(fā)生故障時(shí)，立即停止提升和旋噴，排除故障后復(fù)噴，復(fù)噴高度不小于50cm； 拆卸鉆桿繼續(xù)旋噴時(shí)，須保持鉆桿有 10cm 的搭接長(zhǎng)度。成樁中鉆桿的旋噴和提升必須連續(xù)不斷； 施工長(zhǎng)樁時(shí)，應(yīng)先噴漿，后旋轉(zhuǎn)和提升； 做好壓力、流量和冒漿量的量測(cè)和記錄工作。 39 燃?xì)夤艿乐ёo(hù) XX 路污水管道工程 頂管 在穿越大橋二處專用線時(shí) ， 根據(jù)港華燃?xì)夤镜墓芫€交底，在 W6號(hào)井處探溝 挖出直徑 60cm 的燃?xì)夤艿?一根，材料為鋼管 。 燃?xì)夤艿谰嗟孛嫔罴s 左右，距 W6號(hào)井的井邊約 75cm，給施工帶來(lái)很大的安全隱患，（具體位置附圖） 。 燃?xì)夤艿琅c穿越大橋?qū)Ｓ镁€下的鐵路燃?xì)庾o(hù)涵涵頂間隙約為 20cm，頂管施工土質(zhì)較差為淤泥質(zhì)土層夾砂層，頂管采用泥水平衡法頂進(jìn)施工，頂進(jìn)時(shí)對(duì)土地產(chǎn)生擾動(dòng)，會(huì)使地面沉降，可能造成鐵路燃?xì)夤茏o(hù)涵下沉，壓到燃?xì)夤艿?，造成?yán)重后果。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)上述燃?xì)夤艿?進(jìn)行以下支護(hù)措施 （ 1） 、 針對(duì) W6 號(hào)井 處 燃?xì)夤艿?支護(hù) 首先 必須 把燃?xì)夤艿郎戏酵翆尤斯みM(jìn)行開挖， 開挖范圍 為 沉井兩端各 4m 的距離 ，共計(jì) 13m。開挖后燃?xì)夤艿啦捎?草包或麻袋覆蓋，并 進(jìn)行 灑水 作業(yè)。燃?xì)夤艿乐ёo(hù) 采用鋼板樁加橫梁進(jìn)行 支護(hù) ，每隔3 米設(shè)置一道 。 鋼板樁采用 25c 號(hào) 槽鋼 作為支護(hù)材料， 鋼板樁沿燃?xì)夤艿烂總?cè)打入一根，打入后的鋼板樁與燃?xì)夤艿啦捎脵M梁進(jìn)行支護(hù)。橫梁與燃?xì)夤艿赖撞勘仨毦o貼 ， 為了避免火源 ，橫梁與槽鋼采用 螺栓進(jìn)行加固。 鋼板樁 打入土體深度為 4m,單根鋼板樁長(zhǎng)度為 6m。 如果 W6 井處燃?xì)夤艿烙薪涌?，按照以上方?在接口兩側(cè)分別進(jìn)行 進(jìn)行加固。 對(duì)燃?xì)夤艿肋M(jìn) 行監(jiān)測(cè)，每天四次，做好沉降記錄，如管道下沉偏移較大，必須停止頂管，進(jìn)行分析，待支護(hù)方案論證后再恢復(fù)施工。施工中 并派專人監(jiān)護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)杜絕施工產(chǎn)生的火源碰到燃?xì)夤艿?，鋼板樁不拔除。 （ 2） 、 針對(duì)大橋二處 專用線 燃?xì)夤艿乐ёo(hù)首先必須 將鐵路燃?xì)庾o(hù)涵的蓋板打開，確認(rèn)燃?xì)夤艿赖穆裨O(shè)情況，以便掌握，便利施工，確保安全。 其次在頂管前在燃?xì)夤艿雷o(hù)涵上建立標(biāo)高，頂管中對(duì)燃?xì)夤艿雷o(hù)涵進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 每天四次， 做好沉降記錄， 如 護(hù)涵 下沉偏移較大，必須停止頂管， 進(jìn)行分析，待支護(hù)方案論證后再恢復(fù)施工。 此段頂管 保持勻速頂進(jìn)，減小土體擾動(dòng)和損失 ，減少 沉降 。 最后在頂管前三天 由 XX 市水務(wù)公用有限公司書面通知 確認(rèn) 港華燃?xì)庥邢薰九蓪Ｈ说浆F(xiàn)場(chǎng) 24 小時(shí) 進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。 （ 3） 、 燃?xì)夤艿捞幨┕ぃ?開挖時(shí)，燃?xì)夤艿捞?用圍擋 圍好 ，封閉施工， 施工人員不得抽煙， 閑人不得進(jìn)入，如有需要，及時(shí)直接和燃?xì)夤韭?lián)系，保證燃?xì)夤艿腊踩谑┕ぁ? 40 （ 4） 、 頂管 施工時(shí)， 在 地面 建立 沉降檢測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)， 保持燃?xì)夤艿赖陌踩?及時(shí)與設(shè)備單位聯(lián)系，加強(qiáng)溝通。 （ 5）本區(qū)段施工特殊，在施工完成后，須有燃?xì)夤掘?yàn)收合格方可通過(guò)。 41 第 六章 應(yīng)急預(yù)案 XX 路是交通主干線，車流量大，因 此在管道穿越施工時(shí)應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案，在思想上高度重視，在方案上嚴(yán)密可靠，在措施上嚴(yán)格保證。 一、成立突發(fā)事件應(yīng)急小組 組長(zhǎng)： 沃慧群 、 楊 其明 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)： 常勝龍 組員： 劉滿意、 趙志忠 、 盧存貴 、 喻德山、 孫忠林 ； 另設(shè)應(yīng)急施工隊(duì)每處各 15人。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備應(yīng)急材料機(jī)具 鋼鎬 10把 籮筐 40只 25號(hào)槽鋼 5噸 草包 1000條 二灰結(jié)石40噸 花布 80平方米 鋼板 100m2 水泵 8臺(tái) 25T 吊機(jī) 1臺(tái) 1m3挖機(jī) 1 臺(tái) 二、安全防護(hù)重點(diǎn) XX 路污水管道工程主要安全 防護(hù)重點(diǎn)為：穿越 XX 鐵道下橋墩處施工、施工過(guò)程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破損、交通事故和觸電事故等 三、技術(shù)措施 （ 一）防止路面沉降、塌陷 做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作，對(duì)工班進(jìn)行技術(shù)、安全交底，從思想上首先確應(yīng)質(zhì)量和安全意識(shí)； 選用優(yōu)質(zhì)的 F管，對(duì)到場(chǎng)材料做好現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回； 做好材料供應(yīng)，開始起頂前做好材料計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)備好足夠的余量，在頂管工作開始后 3天內(nèi)，保證所有 F管到場(chǎng)； 42 在頂管的施工過(guò)程中，確實(shí)做好注漿減磨，選擇優(yōu)質(zhì)的觸變泥漿材料，注漿壓 力保持在 ~，根據(jù)地面變化和地下水位情況等因素及時(shí)調(diào)整壓力和注漿量，每天的注漿量應(yīng)做好記錄，作為分析地層損失的依據(jù)，注漿工藝由專人負(fù)責(zé)，并保證注漿設(shè)備和管路可靠，并每日定期檢查； 在頂管的施工過(guò)程中必須做好換漿工作，在一段 F管頂進(jìn)完成后，必須及時(shí)換漿，一般以 3天為一個(gè)周期，將水灰比為 :1 的 水泥漿從注漿孔高于膨潤(rùn)土注漿的壓力注入，把頂管前面的第一節(jié)的注漿空打開，使膨潤(rùn)土泥漿流出，直到有水泥砂漿壓出時(shí)，再把注漿空塞上，換漿后 F管的周圍有充分的水泥漿，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，水泥漿溶入粉砂土中， 最終改變了土質(zhì)和管壁合成一體，可充分保證塌陷問(wèn)題的產(chǎn)生； 在頂通前應(yīng)做好出洞前的準(zhǔn)備工作，在機(jī)頭出洞后及時(shí)將機(jī)頭和連接的管道分離，機(jī)頭及時(shí)吊出井外，在第一時(shí)間抓緊處理井內(nèi)泥漿和進(jìn)行洞口封門止水，保證洞內(nèi)土體和水量不流失，保證管道沉漿得到控制； F 管頂進(jìn)過(guò)程中，做到勤測(cè)勤調(diào)，軸線和高程控制在 5CM 之內(nèi)，保證頂管順利推進(jìn)。 （二）防止底下管線破損 XX 路管道工程在施工中，主要涉及到軍用光纜、燃?xì)夤艿?、高壓電纜、雨、污水管、信號(hào)等電纜。 在頂管施工前由建設(shè)單位牽頭，與各相關(guān)設(shè)備單位聯(lián)系，做好管 線書面、現(xiàn)場(chǎng)交底工作 ； 在確認(rèn)后，及時(shí)調(diào)整頂管施工路線和高程，以避開管線相交； 頂管施工提前三天通知各設(shè)備單位到現(xiàn)場(chǎng)，頂管施工設(shè)備單位派專人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。 （三）防止觸電事故 施工現(xiàn)場(chǎng)用電安裝嚴(yán)格實(shí)行三相五線制，即 TN— S供電系統(tǒng)且按規(guī)定工作零線和保護(hù)零線用不同顏色分開，不符合要求嚴(yán)禁使用； 43 施工現(xiàn)場(chǎng)配電系統(tǒng)嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)供電逐級(jí)漏電保護(hù)，漏電開關(guān)定期進(jìn)行檢測(cè)，開關(guān)定值必須與負(fù)荷相匹配； 各種電力設(shè)備嚴(yán)格實(shí)行一機(jī)一閘制； 為確保人身安全，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電重復(fù)接地保護(hù)； 接地電阻不 得大于 4Ω，重復(fù)接地不得大于 10Ω； 維修時(shí)遵循停電、驗(yàn)電、掛地線等技術(shù)措施，電源側(cè)開關(guān)懸掛安全警示牌并設(shè)專人看護(hù) 四、應(yīng)急措施 （ 一）路面沉降應(yīng)急 首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面沉降的產(chǎn)生和控制沉降量，在沉降發(fā)生時(shí)，采取以下措施： 在頂管通過(guò)路面設(shè)置間距為 2M的觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每 1H 進(jìn)行不間斷的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過(guò) 3CM 應(yīng)立即停止作業(yè)，必須找出原因，及時(shí)調(diào)整方案并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工； 如沉降發(fā)生得到控制，則按調(diào)整方案繼續(xù)施工 ，及時(shí)修復(fù)路面后換向施工； 如沉降發(fā)生不能得到控制 ，應(yīng)停止頂管作業(yè)，馬上進(jìn)行換漿工作，保證路面的穩(wěn)定，并邀請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行方案調(diào)整，確保路面的安全。 （二）路面塌陷應(yīng)急 首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面塌陷，并采取以下應(yīng)急措施： 建議在發(fā)生路面塌陷情況下，首先停止頂管，在塌陷地點(diǎn)兩端信號(hào)燈初進(jìn)行封道，組織好應(yīng)急人員