【導(dǎo)讀】運專線可行性研究報告的批復(fù)》。貫徹“十分珍惜、合理利用土地。必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標準，符合施工安。全、環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專。確，指標量化、措施具體、針對性強。程質(zhì)量，加快施工進度，降低工程成本。杭長線自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至杭州南站后；落地設(shè)客專車場后線路進入江西省境內(nèi)。包括杭州樞紐配套工程。該段在杭州東站擴建工程中實施，本線無工程。計審查后單獨編制成冊。沿線水系發(fā)育，浙江境內(nèi)為富春江、錢塘江。杭州蕭山一帶為沖海積平原區(qū)，區(qū)內(nèi)發(fā)育深厚軟土。3m/s，最大積雪20cm。

　　

【正文】 1 日開始， 2021 年 6 月 30 日完成。 進度指標分析 路基工程進度指標分析 地基加固處理進度指標表 土石方機械設(shè)備配置指標表 橋梁工程進度指標分析 橋梁施工以集中預(yù)制、架橋機架設(shè)方法為主，個別橋梁采用橋位現(xiàn)澆法施工，也可根據(jù)實際情況采用其他施工方法。 鉆孔灌注樁進度指標 鉆孔灌注樁分項作業(yè)進度指標表 序號 機械名稱 單機日產(chǎn)量 單機月產(chǎn)量 (每月按 25 天計 ) 1 預(yù)應(yīng) 力管樁機 100m/天 2500m 序號 主導(dǎo)機械 單機日產(chǎn)量 單機月產(chǎn)量 (每月按 25天計算 ) 1 挖掘機 1000m3/天 25000 2 自卸車 180m3/天 4500 3 壓路機 800m3/天 20210 4 平地機 2021m3/天 50000 序號 設(shè)備 鉆機 定位 鉆進 第一次 清孔 吊放 鋼筋籠 安裝 導(dǎo)管 第二次 清孔 灌注 水下砼 合計 1 回旋鉆機 80h 96h 2 旋挖鉆機 0h 12h 3 沖擊鉆機 80h 99h 新建杭州至長沙鐵路客運專線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 33 承臺進度指標 承臺分項作業(yè)進度指標表 序號 工作內(nèi)容 時間 序號 工作內(nèi)容 時間 1 施工準備 1天 5 安裝模板及澆筑混凝土 3 天 2 基坑開 挖及防護 2天 6 3 鑿除樁頭及基底處理 1天 7 4 綁扎鋼筋 3天 8 合計 承臺 10 天 /個， (雙層擴大基礎(chǔ) 14 天 /個 ) 墩身進度指標 墩身分項作業(yè)進度指標表 不同跨度懸澆施工預(yù)應(yīng)力混凝土梁指標。 制、架梁施工 預(yù)制 簡支箱梁：單個臺座 5～ 6 天 /孔。 架設(shè)簡支箱梁：單機作業(yè)能力，在 8km 以內(nèi)按 2 孔 /天， 8～ 12km 按 孔 /天， 12km 以上 按 1 孔 /天。每月架梁作業(yè)按 25 天計，月架梁約 50孔／單機。由于箱梁重達 900 噸，運輸對運梁通道標準的要求高，一般需利用已完工的橋梁或路基作運梁通道。因此，橋梁下部工程和同一區(qū)段內(nèi)路基的施工工期制約架梁作業(yè)的開始時間和總工期。 隧道進度指標分析 無砟軌道進度指標分析 生產(chǎn)周期為 1 天，即每塊模板每天生產(chǎn)一塊板。軌道板生產(chǎn)受精磨機分項工程 綁 扎 墩身鋼筋 安裝墩身 墩帽模板 綁扎 墩帽鋼筋 澆筑 混凝土 混凝土 養(yǎng)生 拆模 合計 H≤ 15m 1天 2天 1天 2天 7天 H15m 2天 3天 1天 2天 3天 1天 12天 新建杭州至長沙鐵路客運專線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 34 床打磨速度的制約。每塊板打磨時間約為 10～ 15 分鐘，一臺機床每天最多打磨 80 塊。 不同跨度連續(xù)梁懸臂澆筑施工工期表 隧道工程進度指標計算表 工期（天） 連續(xù)梁類型 下部 工程 0塊 掛 籃 安裝 節(jié)段 懸澆 合攏段 合計 32+48+32 120 40 20 60 40 280 40+56+40 120 40 20 70 40 290 40+64+40 120 40 20 80 40 300 40+2 64+40 120 40 20 80 40 300 40+72+40 120 40 20 90 40 310 40+3 72+40 120 40 20 90 60 330 48+80+48 120 40 20 100 40 320 60+100+60 120 40 20 120 40 340 48+2 80+48 120 40 20 100 40 320 70+125+70 120 40 20 160 40 380 75+4 135+75 244 40 20 245 60 609 序號 圍巖級別 循環(huán)進尺 (m) 日循環(huán) 數(shù) 日進尺 (m) 月進尺 (m) 采用月進尺 (m) 備注 1 Ⅱ級圍巖段 2 180 150 按 24h 計算。每個開挖循環(huán)完成后及時進行初期支護施工。 2 Ⅲ級圍巖段 2 150 120 3 Ⅳ級圍巖段 2 90 80 4 Ⅴ級圍巖段 2 48 40 新建杭州至長沙鐵路客運專線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 35 無砟軌道進度指標表（單線） 鋪軌進度指標分析 焊軌廠及存軌場能力按上下行雙機雙鋪布置，每天計劃完成 5 鋪軌公里。其中：廠制 標準 軌在焊軌廠焊接至 500m 長軌條，可提前完成，不占用鋪軌時間。每個鋪軌作業(yè)面每天完成 鋪軌公里，其 500m 長軌條的鋪設(shè)速度為每 組 40 分鐘，每組接頭焊接用時 ，每天的作業(yè)時間為10～ 12h。 線路鎖定及達標作業(yè)按 個月安排。 四電工程進度指標分析 （ 1）通信 以 一個車站加一個區(qū)間 或一個樞紐為基本施工單元。 施工準備 :包括施工技術(shù)交底、技術(shù)資料及施工材料準備、光電纜徑路復(fù)測、光電纜單盤測試等需 60天 ，可提前完成。 干線光電纜線路 :通信工程干線光纜為 20 芯和 16 芯各一條，分別敷設(shè)在路基兩側(cè)預(yù)留的電纜槽內(nèi)。以 4Km 為一作業(yè)面， 2 天完成（其中揭蓋板、電纜大運 1 天，敷纜 1 天）。完成一個施工單元作業(yè)量需 20天。敷設(shè)開始 10 天后，開始光纜接續(xù)，敷設(shè)完工后 10 天完成全部接續(xù)測試工作，共計 30 天。 車站綜合布線 :包括站場光電纜敷設(shè)接續(xù)引入，室內(nèi)布線及暗配線，廣播電纜、網(wǎng)絡(luò)電纜布線等 。站場光電纜敷設(shè)接續(xù)引入 30 天，室內(nèi)暗配線，廣播電纜、網(wǎng)絡(luò)電纜布線等 30 天。平行組織施工。 序號 工程項目 日進度指標 (單線 m/天 ) 月進度指標 (單線 km/月 ) 工作面數(shù)量 (個 ) 總體指標 (單線 km/月 ) 1 混 凝土底座 200 2 10 2 安裝軌道板 200 5 2 10 3 水泥乳化瀝青砂 漿 200 5 2 10 新建杭州至長沙鐵路客運專線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 36 設(shè)備安裝 :包括電源、引入試驗、配線架（柜）、傳輸、交換、接入、數(shù)字、無線及其它設(shè)備。設(shè)備安裝與站場綜合布線同步施工。設(shè)備定位安裝 10 天，配線 20 天 ，通電試驗 5 天，調(diào)試 15天，共計 50天。 區(qū)段內(nèi)調(diào)試 :需 60 天，全程聯(lián)調(diào)以杭州調(diào)度中心通信設(shè)備為龍頭，向中間逐站逐段進行，每區(qū)段 10 天， 40 天完成。 用戶終端設(shè)備 :根據(jù)用戶 需要 ，在綜合調(diào)度開始前，陸續(xù)完成，不控制工期。 施工周期 :干線光纜線路 40 天，站場綜合布線和設(shè)備安裝 50 天，區(qū)段內(nèi)調(diào)試 60天，共 5 個月。 全程 聯(lián)調(diào)納入綜合調(diào)試階段。 （ 2）信號 單元劃分同通信。 施工準備 :包括施工技術(shù)交底、技術(shù)資料及施工材料準備、電纜徑路復(fù)側(cè)、信號點定位、電纜單盤測試等?？稍?60 天內(nèi)完成，不壓占關(guān)鍵路線。 干線信號電纜 :信號電纜平均 5 條 (最多 8 條 )，接地銅纜一條，共 6條。 6Km為一作業(yè)面， 7 天完成（其中揭蓋板 1天，敷纜 6天），綜合敷纜6km?？紤]其它因素，完成一個施工單元的作業(yè)量 45天。 站內(nèi)室外信號設(shè)備安裝 :信號電纜布放 15 天，信號機、道岔等設(shè)備安裝 30 天。共計 45 天。 區(qū)間信號點設(shè)備安裝 :主要受軌道施工進度控制，應(yīng)在車站區(qū)間聯(lián)合試驗前完成。 車站控制中心信號設(shè)備安裝：包括電源設(shè)備、列控中心設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備安裝配線。設(shè)備定位安裝 15 天，配線 15 天，通電試驗 15 天，設(shè)備調(diào)試 15 天。共計 60 天。 試驗：室內(nèi)模擬試驗 個月，站內(nèi)聯(lián)鎖試驗 個月，車站區(qū)間聯(lián)合試驗 3 個月。 新建杭州至長沙鐵路客運專線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 37 施工周期 :設(shè)備安裝 個月，室內(nèi)模擬試驗 個月，站內(nèi)聯(lián)鎖試驗 個月，共 個月。全程聯(lián)調(diào)納入綜合調(diào)試階段。 （ 3）電力 以完整的供電區(qū)段為一個基本施工單元。 區(qū)間或車站的高壓 輸電線路 及配套供電站點可組織平行施工。因 此，其施工工期不控制全線工期。 （ 4）電氣化 牽引變電和電力遠動工程以保證綜合調(diào)試用電為目標工期，無緊前工序制約，自由時差充裕，為非工期控制工程。接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)受鋪軌進度制約，是控制工期的工程。全線需架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線約 。 綜合作業(yè)指標為 80條公里 /月作業(yè)面。 全線電氣化工程最短施工周期需 5 個月。其中接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè) 3 個月，靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測 2 個月。 系桿拱橋分析 采用先梁后拱法施工，施工作業(yè)時間為 480 天。其中：施工準備 30天，樁基及承臺施工 120天，墩身施工 90天，支架法施工系梁 75 天，支架法拼裝拱肋 60 天，鋼管內(nèi)混凝土灌注 15 天，吊桿安裝及張拉調(diào)整 90天。 重點工程工期安排 白龍崗隧道 DK26+927～ DK31+832 全長 4905 米，采取兩端同時掘進中間增設(shè)斜井 施工， 計劃于 2021年 4 月 1 日進場，于 2021 年 6 月 1日開工，于 2021年 12 月 22 日完工，總工期 。 白龍崗 隧道 DK26+927～ DK31+832 工程施工進度 項目 施工準備 洞口路基 隧道掘進及初期 支護 二次襯砌 新建杭州至長沙鐵路客運專線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 38 時間 202141～2021630 202171～2021515 202161～20211227 202171～ 20211222 麻山隧道 DK114+955～ DK118+473 全長 3584 米，采取兩端同時掘進，計劃于 2021 年 4 月 1 日進場，于 2021 年 6 月 1 日開工，于 2021 年6 月 14 日 完工，總工期 。 麻山隧道 DK114+955～ DK118+473 工程施工進度 項目 施工準備 洞口路基 隧道掘進及初期支護 二次襯砌 計劃 202141～2021530 202151～2021515 202161～2021515 202171～2021614 朱高尖隧道 DK103+251～ DK105+448 全長 2197 米，采取兩端同時掘進，計劃于 2021 年 3 月 1 日進場，于 2021 年 7 月 1 日開工，于 2021 年8 月 16 日完工，總工期 。 蕭山特大橋（ DK019+），全長為 6230m，蕭山特大橋由四線橋梁（含 L L2 聯(lián)絡(luò)線）開始，過渡到正線雙線橋梁，此后正線與 L4 聯(lián)絡(luò)線合并為一座三線橋梁，正線左右線分開之后分別與 L3 聯(lián)絡(luò)線及 L4 聯(lián)絡(luò)線合并為兩座雙線橋梁（左線與 L3 聯(lián)絡(luò)線合并，右線與 L4 聯(lián)絡(luò)線合并）?？缭侥檄h(huán)路與新城路十字路口，采用（ 70+125+70） m 連續(xù)梁?？缥餍〗骺绮捎茫?40+60+100+60） m 連續(xù)梁?？缭綔ジ咚俟仿?lián)絡(luò)線及滬昆高速公路時，采用（ 40+64+40） m 連續(xù)梁跨越。 下部工程計劃于 2021年 4 月 1 日開工， 2021 年 4 月 16 日完工 （其中現(xiàn)澆連續(xù)梁下部工程于2021 年 10 月 1 日完工）； 箱梁預(yù)制于 2021 年 4 月 16 日開工，于 2021 年8 月 31 日完工；箱梁架設(shè)于 2021 年 7 月 20 日開工，于 2021 年 9 月 11日完工 ，總工期 20個月 。 新建杭州至長沙鐵路客運專線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 39 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁計劃 從 2021 年 8 月 30 日 開始，采用 12 組掛籃同時開始施工，具體工期安排如下： 連續(xù)梁施工工期安排 序號 連續(xù)梁形式 計劃時間 （天） 工期安排 備注 1 （ 40+56+40） m 330 — 2 （ 70+125+70） m 485 — 3 (40+72+40)m 390 — 4 （ 40+60+100+60） m 485 — 5 （ 40+64+40） m 420 — 6 （ 40+72+40） m 450 — 牌頭浦陽江特大橋 DK74+860～ DK84+170 全長 9310 米 5 聯(lián)連續(xù)梁。下部計劃于 2021 年 4 月 1 日開工，于 2021 年 5 月 16 日完工（其中現(xiàn)澆連續(xù)梁下部工程于 2021 年 1 月 1 日完工）；箱梁預(yù)制于 2021 年 8 月 1 日開工，于 2021 年 2 月 26 日完工；現(xiàn)澆梁于 2021 年 11 月 1 日開工，于2021年 6月 15日完工； 箱梁架設(shè)于 2021年 7月 22日開工，于 2021 年 2月 12 日完工；總工期 個月 (包括施工準備 3個月 )。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁計劃從 2021 年 11月 1 日開始，采用 6 組掛籃同時開始施工。 序號 連續(xù)梁形式 計劃時間 （天） 工期安排 備注 1 (40+64+40)m 380 — 2 (48+80＋ 80＋ 80+48)m 460 — 3 (40+64+4