【導(dǎo)讀】運(yùn)專(zhuān)線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》。貫徹“十分珍惜、合理利用土地。必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安。全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求。樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專(zhuān)。確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。杭長(zhǎng)線自杭州東站引出，利用在建的錢(qián)塘江鐵路新橋至杭州南站后；落地設(shè)客專(zhuān)車(chē)場(chǎng)后線路進(jìn)入江西省境內(nèi)。包括杭州樞紐配套工程。該段在杭州東站擴(kuò)建工程中實(shí)施，本線無(wú)工程。計(jì)審查后單獨(dú)編制成冊(cè)。沿線水系發(fā)育，浙江境內(nèi)為富春江、錢(qián)塘江。杭州蕭山一帶為沖海積平原區(qū)，區(qū)內(nèi)發(fā)育深厚軟土。3m/s，最大積雪20cm。

　　

【正文】 1 日開(kāi)始， 2021 年 6 月 30 日完成。 進(jìn)度指標(biāo)分析 路基工程進(jìn)度指標(biāo)分析 地基加固處理進(jìn)度指標(biāo)表 土石方機(jī)械設(shè)備配置指標(biāo)表 橋梁工程進(jìn)度指標(biāo)分析 橋梁施工以集中預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)方法為主，個(gè)別橋梁采用橋位現(xiàn)澆法施工，也可根據(jù)實(shí)際情況采用其他施工方法。 鉆孔灌注樁進(jìn)度指標(biāo) 鉆孔灌注樁分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表 序號(hào) 機(jī)械名稱 單機(jī)日產(chǎn)量 單機(jī)月產(chǎn)量 (每月按 25 天計(jì) ) 1 預(yù)應(yīng) 力管樁機(jī) 100m/天 2500m 序號(hào) 主導(dǎo)機(jī)械 單機(jī)日產(chǎn)量 單機(jī)月產(chǎn)量 (每月按 25天計(jì)算 ) 1 挖掘機(jī) 1000m3/天 25000 2 自卸車(chē) 180m3/天 4500 3 壓路機(jī) 800m3/天 20210 4 平地機(jī) 2021m3/天 50000 序號(hào) 設(shè)備 鉆機(jī) 定位 鉆進(jìn) 第一次 清孔 吊放 鋼筋籠 安裝 導(dǎo)管 第二次 清孔 灌注 水下砼 合計(jì) 1 回旋鉆機(jī) 80h 96h 2 旋挖鉆機(jī) 0h 12h 3 沖擊鉆機(jī) 80h 99h 新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 33 承臺(tái)進(jìn)度指標(biāo) 承臺(tái)分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表 序號(hào) 工作內(nèi)容 時(shí)間 序號(hào) 工作內(nèi)容 時(shí)間 1 施工準(zhǔn)備 1天 5 安裝模板及澆筑混凝土 3 天 2 基坑開(kāi) 挖及防護(hù) 2天 6 3 鑿除樁頭及基底處理 1天 7 4 綁扎鋼筋 3天 8 合計(jì) 承臺(tái) 10 天 /個(gè)， (雙層擴(kuò)大基礎(chǔ) 14 天 /個(gè) ) 墩身進(jìn)度指標(biāo) 墩身分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表 不同跨度懸澆施工預(yù)應(yīng)力混凝土梁指標(biāo)。 制、架梁施工 預(yù)制 簡(jiǎn)支箱梁：?jiǎn)蝹€(gè)臺(tái)座 5～ 6 天 /孔。 架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁：?jiǎn)螜C(jī)作業(yè)能力，在 8km 以內(nèi)按 2 孔 /天， 8～ 12km 按 孔 /天， 12km 以上 按 1 孔 /天。每月架梁作業(yè)按 25 天計(jì)，月架梁約 50孔／單機(jī)。由于箱梁重達(dá) 900 噸，運(yùn)輸對(duì)運(yùn)梁通道標(biāo)準(zhǔn)的要求高，一般需利用已完工的橋梁或路基作運(yùn)梁通道。因此，橋梁下部工程和同一區(qū)段內(nèi)路基的施工工期制約架梁作業(yè)的開(kāi)始時(shí)間和總工期。 隧道進(jìn)度指標(biāo)分析 無(wú)砟軌道進(jìn)度指標(biāo)分析 生產(chǎn)周期為 1 天，即每塊模板每天生產(chǎn)一塊板。軌道板生產(chǎn)受精磨機(jī)分項(xiàng)工程 綁 扎 墩身鋼筋 安裝墩身 墩帽模板 綁扎 墩帽鋼筋 澆筑 混凝土 混凝土 養(yǎng)生 拆模 合計(jì) H≤ 15m 1天 2天 1天 2天 7天 H15m 2天 3天 1天 2天 3天 1天 12天 新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 34 床打磨速度的制約。每塊板打磨時(shí)間約為 10～ 15 分鐘，一臺(tái)機(jī)床每天最多打磨 80 塊。 不同跨度連續(xù)梁懸臂澆筑施工工期表 隧道工程進(jìn)度指標(biāo)計(jì)算表 工期（天） 連續(xù)梁類(lèi)型 下部 工程 0塊 掛 籃 安裝 節(jié)段 懸澆 合攏段 合計(jì) 32+48+32 120 40 20 60 40 280 40+56+40 120 40 20 70 40 290 40+64+40 120 40 20 80 40 300 40+2 64+40 120 40 20 80 40 300 40+72+40 120 40 20 90 40 310 40+3 72+40 120 40 20 90 60 330 48+80+48 120 40 20 100 40 320 60+100+60 120 40 20 120 40 340 48+2 80+48 120 40 20 100 40 320 70+125+70 120 40 20 160 40 380 75+4 135+75 244 40 20 245 60 609 序號(hào) 圍巖級(jí)別 循環(huán)進(jìn)尺 (m) 日循環(huán) 數(shù) 日進(jìn)尺 (m) 月進(jìn)尺 (m) 采用月進(jìn)尺 (m) 備注 1 Ⅱ級(jí)圍巖段 2 180 150 按 24h 計(jì)算。每個(gè)開(kāi)挖循環(huán)完成后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)施工。 2 Ⅲ級(jí)圍巖段 2 150 120 3 Ⅳ級(jí)圍巖段 2 90 80 4 Ⅴ級(jí)圍巖段 2 48 40 新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 35 無(wú)砟軌道進(jìn)度指標(biāo)表（單線） 鋪軌進(jìn)度指標(biāo)分析 焊軌廠及存軌場(chǎng)能力按上下行雙機(jī)雙鋪布置，每天計(jì)劃完成 5 鋪軌公里。其中：廠制 標(biāo)準(zhǔn) 軌在焊軌廠焊接至 500m 長(zhǎng)軌條，可提前完成，不占用鋪軌時(shí)間。每個(gè)鋪軌作業(yè)面每天完成 鋪軌公里，其 500m 長(zhǎng)軌條的鋪設(shè)速度為每 組 40 分鐘，每組接頭焊接用時(shí) ，每天的作業(yè)時(shí)間為10～ 12h。 線路鎖定及達(dá)標(biāo)作業(yè)按 個(gè)月安排。 四電工程進(jìn)度指標(biāo)分析 （ 1）通信 以 一個(gè)車(chē)站加一個(gè)區(qū)間 或一個(gè)樞紐為基本施工單元。 施工準(zhǔn)備 :包括施工技術(shù)交底、技術(shù)資料及施工材料準(zhǔn)備、光電纜徑路復(fù)測(cè)、光電纜單盤(pán)測(cè)試等需 60天 ，可提前完成。 干線光電纜線路 :通信工程干線光纜為 20 芯和 16 芯各一條，分別敷設(shè)在路基兩側(cè)預(yù)留的電纜槽內(nèi)。以 4Km 為一作業(yè)面， 2 天完成（其中揭蓋板、電纜大運(yùn) 1 天，敷纜 1 天）。完成一個(gè)施工單元作業(yè)量需 20天。敷設(shè)開(kāi)始 10 天后，開(kāi)始光纜接續(xù)，敷設(shè)完工后 10 天完成全部接續(xù)測(cè)試工作，共計(jì) 30 天。 車(chē)站綜合布線 :包括站場(chǎng)光電纜敷設(shè)接續(xù)引入，室內(nèi)布線及暗配線，廣播電纜、網(wǎng)絡(luò)電纜布線等 。站場(chǎng)光電纜敷設(shè)接續(xù)引入 30 天，室內(nèi)暗配線，廣播電纜、網(wǎng)絡(luò)電纜布線等 30 天。平行組織施工。 序號(hào) 工程項(xiàng)目 日進(jìn)度指標(biāo) (單線 m/天 ) 月進(jìn)度指標(biāo) (單線 km/月 ) 工作面數(shù)量 (個(gè) ) 總體指標(biāo) (單線 km/月 ) 1 混 凝土底座 200 2 10 2 安裝軌道板 200 5 2 10 3 水泥乳化瀝青砂 漿 200 5 2 10 新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 36 設(shè)備安裝 :包括電源、引入試驗(yàn)、配線架（柜）、傳輸、交換、接入、數(shù)字、無(wú)線及其它設(shè)備。設(shè)備安裝與站場(chǎng)綜合布線同步施工。設(shè)備定位安裝 10 天，配線 20 天 ，通電試驗(yàn) 5 天，調(diào)試 15天，共計(jì) 50天。 區(qū)段內(nèi)調(diào)試 :需 60 天，全程聯(lián)調(diào)以杭州調(diào)度中心通信設(shè)備為龍頭，向中間逐站逐段進(jìn)行，每區(qū)段 10 天， 40 天完成。 用戶終端設(shè)備 :根據(jù)用戶 需要 ，在綜合調(diào)度開(kāi)始前，陸續(xù)完成，不控制工期。 施工周期 :干線光纜線路 40 天，站場(chǎng)綜合布線和設(shè)備安裝 50 天，區(qū)段內(nèi)調(diào)試 60天，共 5 個(gè)月。 全程 聯(lián)調(diào)納入綜合調(diào)試階段。 （ 2）信號(hào) 單元?jiǎng)澐滞ㄐ拧? 施工準(zhǔn)備 :包括施工技術(shù)交底、技術(shù)資料及施工材料準(zhǔn)備、電纜徑路復(fù)側(cè)、信號(hào)點(diǎn)定位、電纜單盤(pán)測(cè)試等?？稍?60 天內(nèi)完成，不壓占關(guān)鍵路線。 干線信號(hào)電纜 :信號(hào)電纜平均 5 條 (最多 8 條 )，接地銅纜一條，共 6條。 6Km為一作業(yè)面， 7 天完成（其中揭蓋板 1天，敷纜 6天），綜合敷纜6km。考慮其它因素，完成一個(gè)施工單元的作業(yè)量 45天。 站內(nèi)室外信號(hào)設(shè)備安裝 :信號(hào)電纜布放 15 天，信號(hào)機(jī)、道岔等設(shè)備安裝 30 天。共計(jì) 45 天。 區(qū)間信號(hào)點(diǎn)設(shè)備安裝 :主要受軌道施工進(jìn)度控制，應(yīng)在車(chē)站區(qū)間聯(lián)合試驗(yàn)前完成。 車(chē)站控制中心信號(hào)設(shè)備安裝：包括電源設(shè)備、列控中心設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備安裝配線。設(shè)備定位安裝 15 天，配線 15 天，通電試驗(yàn) 15 天，設(shè)備調(diào)試 15 天。共計(jì) 60 天。 試驗(yàn)：室內(nèi)模擬試驗(yàn) 個(gè)月，站內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn) 個(gè)月，車(chē)站區(qū)間聯(lián)合試驗(yàn) 3 個(gè)月。 新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 37 施工周期 :設(shè)備安裝 個(gè)月，室內(nèi)模擬試驗(yàn) 個(gè)月，站內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn) 個(gè)月，共 個(gè)月。全程聯(lián)調(diào)納入綜合調(diào)試階段。 （ 3）電力 以完整的供電區(qū)段為一個(gè)基本施工單元。 區(qū)間或車(chē)站的高壓 輸電線路 及配套供電站點(diǎn)可組織平行施工。因 此，其施工工期不控制全線工期。 （ 4）電氣化 牽引變電和電力遠(yuǎn)動(dòng)工程以保證綜合調(diào)試用電為目標(biāo)工期，無(wú)緊前工序制約，自由時(shí)差充裕，為非工期控制工程。接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)受鋪軌進(jìn)度制約，是控制工期的工程。全線需架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線約 。 綜合作業(yè)指標(biāo)為 80條公里 /月作業(yè)面。 全線電氣化工程最短施工周期需 5 個(gè)月。其中接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè) 3 個(gè)月，靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè) 2 個(gè)月。 系桿拱橋分析 采用先梁后拱法施工，施工作業(yè)時(shí)間為 480 天。其中：施工準(zhǔn)備 30天，樁基及承臺(tái)施工 120天，墩身施工 90天，支架法施工系梁 75 天，支架法拼裝拱肋 60 天，鋼管內(nèi)混凝土灌注 15 天，吊桿安裝及張拉調(diào)整 90天。 重點(diǎn)工程工期安排 白龍崗隧道 DK26+927～ DK31+832 全長(zhǎng) 4905 米，采取兩端同時(shí)掘進(jìn)中間增設(shè)斜井 施工， 計(jì)劃于 2021年 4 月 1 日進(jìn)場(chǎng)，于 2021 年 6 月 1日開(kāi)工，于 2021年 12 月 22 日完工，總工期 。 白龍崗 隧道 DK26+927～ DK31+832 工程施工進(jìn)度 項(xiàng)目 施工準(zhǔn)備 洞口路基 隧道掘進(jìn)及初期 支護(hù) 二次襯砌 新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 38 時(shí)間 202141～2021630 202171～2021515 202161～20211227 202171～ 20211222 麻山隧道 DK114+955～ DK118+473 全長(zhǎng) 3584 米，采取兩端同時(shí)掘進(jìn)，計(jì)劃于 2021 年 4 月 1 日進(jìn)場(chǎng)，于 2021 年 6 月 1 日開(kāi)工，于 2021 年6 月 14 日 完工，總工期 。 麻山隧道 DK114+955～ DK118+473 工程施工進(jìn)度 項(xiàng)目 施工準(zhǔn)備 洞口路基 隧道掘進(jìn)及初期支護(hù) 二次襯砌 計(jì)劃 202141～2021530 202151～2021515 202161～2021515 202171～2021614 朱高尖隧道 DK103+251～ DK105+448 全長(zhǎng) 2197 米，采取兩端同時(shí)掘進(jìn)，計(jì)劃于 2021 年 3 月 1 日進(jìn)場(chǎng)，于 2021 年 7 月 1 日開(kāi)工，于 2021 年8 月 16 日完工，總工期 。 蕭山特大橋（ DK019+），全長(zhǎng)為 6230m，蕭山特大橋由四線橋梁（含 L L2 聯(lián)絡(luò)線）開(kāi)始，過(guò)渡到正線雙線橋梁，此后正線與 L4 聯(lián)絡(luò)線合并為一座三線橋梁，正線左右線分開(kāi)之后分別與 L3 聯(lián)絡(luò)線及 L4 聯(lián)絡(luò)線合并為兩座雙線橋梁（左線與 L3 聯(lián)絡(luò)線合并，右線與 L4 聯(lián)絡(luò)線合并）?？缭侥檄h(huán)路與新城路十字路口，采用（ 70+125+70） m 連續(xù)梁。跨西小江主跨采用（ 40+60+100+60） m 連續(xù)梁。跨越滬昆高速公路聯(lián)絡(luò)線及滬昆高速公路時(shí)，采用（ 40+64+40） m 連續(xù)梁跨越。 下部工程計(jì)劃于 2021年 4 月 1 日開(kāi)工， 2021 年 4 月 16 日完工 （其中現(xiàn)澆連續(xù)梁下部工程于2021 年 10 月 1 日完工）； 箱梁預(yù)制于 2021 年 4 月 16 日開(kāi)工，于 2021 年8 月 31 日完工；箱梁架設(shè)于 2021 年 7 月 20 日開(kāi)工，于 2021 年 9 月 11日完工 ，總工期 20個(gè)月 。 新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（浙 江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 39 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁計(jì)劃 從 2021 年 8 月 30 日 開(kāi)始，采用 12 組掛籃同時(shí)開(kāi)始施工，具體工期安排如下： 連續(xù)梁施工工期安排 序號(hào) 連續(xù)梁形式 計(jì)劃時(shí)間 （天） 工期安排 備注 1 （ 40+56+40） m 330 — 2 （ 70+125+70） m 485 — 3 (40+72+40)m 390 — 4 （ 40+60+100+60） m 485 — 5 （ 40+64+40） m 420 — 6 （ 40+72+40） m 450 — 牌頭浦陽(yáng)江特大橋 DK74+860～ DK84+170 全長(zhǎng) 9310 米 5 聯(lián)連續(xù)梁。下部計(jì)劃于 2021 年 4 月 1 日開(kāi)工，于 2021 年 5 月 16 日完工（其中現(xiàn)澆連續(xù)梁下部工程于 2021 年 1 月 1 日完工）；箱梁預(yù)制于 2021 年 8 月 1 日開(kāi)工，于 2021 年 2 月 26 日完工；現(xiàn)澆梁于 2021 年 11 月 1 日開(kāi)工，于2021年 6月 15日完工； 箱梁架設(shè)于 2021年 7月 22日開(kāi)工，于 2021 年 2月 12 日完工；總工期 個(gè)月 (包括施工準(zhǔn)備 3個(gè)月 )。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁計(jì)劃從 2021 年 11月 1 日開(kāi)始，采用 6 組掛籃同時(shí)開(kāi)始施工。 序號(hào) 連續(xù)梁形式 計(jì)劃時(shí)間 （天） 工期安排 備注 1 (40+64+40)m 380 — 2 (48+80＋ 80＋ 80+48)m 460 — 3 (40+64+4