【導(dǎo)讀】的通知》，《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。⒉2021年4月30日參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘及對(duì)周?chē)h(huán)境調(diào)查所獲得的資料。源管理等方面的規(guī)定和要求。面地下鐵道工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技成果及本企業(yè)勞動(dòng)定額等。⒌宜興地區(qū)的氣候特征及相關(guān)資料。定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法等。⒈滿足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保等方面的規(guī)定和要求。勢(shì)，做到科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。⒊投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源考慮適度的富余。梯子山高速公路隧道位于蘇、浙兩省交界處的梯子山。設(shè)計(jì)，隧道照明滿足80km/h行車(chē)速度。用三心圓，半徑Ｒ＝，r=，建筑限界高度；2021年平均日交通量為：25391輛／日；洞內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用汽車(chē)－超20級(jí)，掛車(chē)－120。后至上半夜的時(shí)間內(nèi)。為志留系巖屑砂巖、砂質(zhì)泥巖構(gòu)成剝蝕。宜興大港地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造為一軸向東西的背斜構(gòu)造褶皺。雖然開(kāi)挖規(guī)模較小，因其分布無(wú)序，洞口隱蔽，對(duì)施工安全有不利影響。度，地震活動(dòng)強(qiáng)度低。

　　

【正文】 ）不超過(guò) 28℃ 。 ⒎砼養(yǎng)護(hù)采取控溫措施，并測(cè)定澆筑后砼表面和內(nèi)部的溫度其溫差不超過(guò) 25℃， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于 21 天，夏期施工時(shí)，提前養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28 天。 二、暗挖工程施工 隧道采取“管超前，嚴(yán)注漿，短開(kāi)挖，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，早封閉”的淺埋暗挖法施工原則。 ： 隧道穿越地層多為Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖，在掌子面沿隧道拱部周邊用鉆機(jī)鉆孔打入φ 8長(zhǎng) 20m 的超前大管棚以及風(fēng)鉆鉆孔打入φ 50、長(zhǎng) 和 的超前小導(dǎo)管，作注漿管棚，起抬梁作用，防止掌子面坍塌。 ： 隧道穿越地層拱部有粘土巖層，容易出現(xiàn)離層，為改良地質(zhì)，提高巖層的自穩(wěn)能力，噴混凝土封閉掌子面后，用注漿機(jī)給超前小導(dǎo)管注漿加固地 層。 寧杭高速公路梯子山隧道工程 NHSD1 合同段投標(biāo)書(shū) 第三篇 施工組織設(shè)計(jì) 336 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 進(jìn)尺 ： Ⅱ類(lèi)圍巖每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺控制在 ～ ，Ⅲ類(lèi)圍巖每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺控制在 1～ ， 地質(zhì)困難地段，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺控制在 ，以縮短開(kāi)挖和支護(hù)的間隔時(shí)間。 ： 嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，采用鋼架、鋼筋網(wǎng)、縱向φ22 聯(lián)接筋徑向中空注漿錨桿及濕噴混凝土進(jìn)行初期支護(hù)，噴混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，并有足夠保護(hù)層提供較強(qiáng)的早期支護(hù)，控制圍巖塑性變形。 ： 量測(cè)及數(shù)據(jù)分析是對(duì)施工過(guò)程中地中土體內(nèi)部位移、拱頂下沉、周邊收斂、鋼 架 內(nèi)力分析判斷的依據(jù)，在開(kāi)挖后支護(hù)完及支護(hù)后一段時(shí)間的量 測(cè)進(jìn)行繪圖分析，判斷支護(hù)后圍巖變形的情況，將信息及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師等，發(fā)現(xiàn)有異常變化時(shí)及時(shí)修改初期支護(hù)參數(shù)和采取特殊的施工方法。 ： 由于覆蓋土薄，開(kāi)挖后如不及時(shí)封閉，會(huì)引起開(kāi)挖面坍塌，因此，開(kāi)挖后，及時(shí)噴混凝土 5～ 10cm 封閉開(kāi)挖面拱頂部分，盡可能縮短分部開(kāi)挖的循環(huán)時(shí)間，盡快安設(shè)鋼架?chē)娀炷练忾]成環(huán)，防止圍巖應(yīng)力集中突破，引起初支大變形或底部隆起，造成嚴(yán)重坍方。 ㈠洞口段工程施工 隧道洞口段開(kāi)挖采用明挖法。用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配傾卸汽車(chē)聯(lián)合作業(yè)。開(kāi)挖前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師指示，準(zhǔn)確測(cè) 量定位放樣，以便控制開(kāi)挖寬度、長(zhǎng)度、深度及邊仰坡等，設(shè)計(jì)中的截水溝、排水溝等臨時(shí)與永久排水設(shè)施在開(kāi)挖前完成。開(kāi)挖棄方棄于已聯(lián)系好用作路基填方的位置。 寧杭高速公路梯子山隧道工程 NHSD1 合同段投標(biāo)書(shū) 第三篇 施工組織設(shè)計(jì) 337 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 ⒈洞口土石方開(kāi)挖 ?洞口開(kāi)挖前按照?qǐng)D紙的要求施工放樣，邊坡、仰坡自上而下開(kāi)挖，不采用大爆破，盡量減少對(duì)原地層的擾動(dòng)。 ?邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平應(yīng)予以整修平整。 ?松軟地層開(kāi)挖邊坡、仰坡時(shí)，隨挖隨支，加強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)，檢查山坡穩(wěn)定情況。 ?進(jìn)洞前完成所有應(yīng)開(kāi)挖的土石方，廢棄的土石方，全部堆放在已聯(lián)系好的地點(diǎn)，邊坡、仰坡上方不得堆置土、石方。 ⒉排水工程 洞外排水工程包括邊坡和仰坡外截水溝、排水溝和洞口排水溝、涵管組成的排水系統(tǒng)，路塹兩側(cè)邊溝應(yīng)與排水設(shè)施妥善連接，使排水暢通。土路肩及碎落臺(tái)，予以加固。邊坡、仰坡外的截水溝和排水溝于洞口土石開(kāi)挖前完成。截水溝及排水溝的上游進(jìn)水口與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口妥善地引入排水系統(tǒng)。 ⒊坡面防護(hù) 邊坡、仰坡采用防護(hù)墻防護(hù)并依照地質(zhì)好壞情況，采用噴、錨、網(wǎng)等聯(lián)合防護(hù)措施。 ㈡Ⅱ類(lèi)圍巖開(kāi)挖及初支施工方法及技術(shù)措施 Ⅱ類(lèi)圍巖主要分布在進(jìn)出洞口段，進(jìn)口段長(zhǎng)度為 27m，出口段長(zhǎng)度為 100m，占整個(gè)隧道 長(zhǎng)度的 %。進(jìn)出口段隧道埋深較淺，在隧道暗挖地段，洞室穿越弱風(fēng)化巖屑砂巖，巖樣質(zhì)地堅(jiān)硬，層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，局部夾薄層狀，強(qiáng) 弱風(fēng)化粘土巖，質(zhì)地較軟。由于隧道洞頂基巖厚寧杭高速公路梯子山隧道工程 NHSD1 合同段投標(biāo)書(shū) 第三篇 施工組織設(shè)計(jì) 338 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 度較小，且當(dāng)洞頂夾有粘土巖時(shí)，容易出現(xiàn)離層，施工開(kāi)挖如受大的震動(dòng)，可能出現(xiàn)大的坍塌。當(dāng)隧道開(kāi)挖出現(xiàn)滴水或滲水，會(huì)引起粘土巖的軟化。所以施工盡量避開(kāi)雨季施工。初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱鋼架聯(lián)合支護(hù)，采用三導(dǎo)洞先墻后拱法施工；二次襯砌采用鋼筋混凝土襯砌，整體臺(tái)車(chē)襯砌澆灌，雙跨連拱隧道中隔墻采用鋼筋混凝土。同時(shí)視地層、地質(zhì)條件增加管棚、超前 錨桿等預(yù)加固措施，洞口偏壓、淺埋地段結(jié)合地質(zhì)條件采取地表砂漿錨桿，反壓回填等工程措施。Ⅱ類(lèi)圍巖主要支 護(hù)參數(shù)見(jiàn)下表 73: 表 73 Ⅱ類(lèi)圍巖主要支護(hù)參數(shù)表 項(xiàng) 目 單位 施 工 參 數(shù) 噴射混凝土厚度 C25 混凝土 cm 30 徑向錨桿 （中空注漿錨桿） 直 徑 mm Ф 25 長(zhǎng) 度 cm 400（拱部）、 350（墻部） 錨桿布置 cm 75 75（拱部） 75 100（墻部） 鋼 筋 網(wǎng) 直 徑 mm Ф 6 鋼筋布置 cm 15 15 鋼 架 工字鋼架 型號(hào) I25 間 距 cm 75 二次襯砌 C25 鋼筋混凝土 cm 50 仰拱厚度 C25 鋼筋混凝土 cm 70 超前支護(hù) 類(lèi) 型 Ф 89 5 中管棚 間 距 cm 35 長(zhǎng) 度 m 20 在施工中嚴(yán)格按照 “ 管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉 ” 的原則，步步為營(yíng)，穩(wěn)步前進(jìn)，確保圍巖的穩(wěn)定。 ⒈ Ⅱ類(lèi)圍巖施工工藝流程 Ⅱ類(lèi)圍巖施工步驟及說(shuō)明見(jiàn) 圖 77《Ⅱ類(lèi)圍巖施工工藝流程圖》 。 寧杭高速公路梯子山隧道工程 NHSD1 合同段投標(biāo)書(shū) 第三篇 施工組織設(shè)計(jì) 339 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 圖 77 Ⅱ類(lèi)圍巖施工工藝流程圖 ⒉ Ⅱ類(lèi)圍巖施工順序 Ⅱ類(lèi)圍巖施工順序見(jiàn) 附圖 7 《Ⅱ類(lèi)圍巖施工順序圖》 。 ⒊ Ⅱ類(lèi)圍巖施工步驟 Ⅱ類(lèi)圍巖施工步驟及說(shuō)明見(jiàn) 附圖 8《Ⅱ類(lèi)圍巖施工步驟及說(shuō)明圖》 。 中導(dǎo)洞襯支全部完成 左導(dǎo)洞下臺(tái)階施工 施工準(zhǔn)備 中導(dǎo)洞小導(dǎo)管施工 中導(dǎo)洞上臺(tái)階施工 中導(dǎo)洞下臺(tái)階施工 左導(dǎo)洞 上臺(tái)階施工 右導(dǎo)洞上臺(tái)階施工 右導(dǎo)洞下臺(tái)階施工 中導(dǎo)洞中隔墻施工 左洞上弧形臺(tái)階施工 左洞中部臺(tái)階施工 左洞下部臺(tái)階施工 左洞仰拱及墊層施工 右洞上弧形臺(tái)階施工 右洞中臺(tái)階施工 右洞下臺(tái)階施工 右洞仰拱及墊層施工 右洞防水層鋪設(shè) 右洞二襯砼施工 左洞防水層施工 左洞二襯砼施工 左洞洞內(nèi)裝飾施工 左洞洞內(nèi)路面施工 竣 工 驗(yàn) 收 右洞洞內(nèi)裝飾施工 右洞洞內(nèi)路面施工 中導(dǎo)洞上下臺(tái)階為 57m 寧杭高速公路梯子山隧道工程 NHSD1 合同段投標(biāo)書(shū) 第三篇 施工組織設(shè)計(jì) 340 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 ⒋ Ⅱ類(lèi)圍巖輔助施工措施 Ⅱ類(lèi)圍巖段根據(jù)不同的部位，采用不的輔助施工措施，中導(dǎo)洞部位施工超前支護(hù)措施采用Ф 50 4 的超前注漿小導(dǎo)管 ,環(huán)向間距為 40cm，每根長(zhǎng) L=；側(cè)導(dǎo)洞主體邊墻部位施工超前支護(hù)措施采用Ф 89 5 中管棚環(huán)向間距為 35cm，每根長(zhǎng) L=20m，在中管棚操作不方便時(shí)采用Ф 50 4的超前注漿小導(dǎo)管；側(cè)導(dǎo) 洞臨時(shí)中壁部位的超前支護(hù)措施采用Ф 22 的早強(qiáng)砂漿錨桿，環(huán)向間距為 30cm，每根長(zhǎng) L=；正洞部位施工超前支護(hù)措施采用Ф 89 5 中管棚，環(huán)向間距為 35cm，每根長(zhǎng) L=20m，在中管棚操作不方便時(shí)采用Ф 50 4 的超前注漿小導(dǎo)管。具體超前支護(hù)參數(shù)見(jiàn)表74。各種超前支護(hù)具體施工方法如下： 表 74 Ⅱ類(lèi)圍巖輔助施工措施參數(shù)表 序 號(hào) 部 位 工 程 項(xiàng) 目 直徑（ mm） 單根長(zhǎng)（ m） 環(huán)向間距 (cm) 1 中 導(dǎo) 洞 小導(dǎo)管 50 4 40 2 側(cè)導(dǎo)洞中壁 早強(qiáng)砂漿錨桿 22 30 3 正 洞 中管棚 89 5 20 35 小導(dǎo)管 50 4 40 小導(dǎo)管施工 ?施工準(zhǔn)備 ①注漿導(dǎo)管制作 采用Ф 50 4 普通水煤氣管，管長(zhǎng) 4m,一端呈尖頭形，另一端焊上鐵箍，沿管壁間距 100mm,呈梅花形布設(shè)注漿孔，孔位互成 90176。，孔徑8mm。如 圖 78《注漿管示意圖》 。 寧杭高速公路梯子山隧道工程 NHSD1 合同段投標(biāo)書(shū) 第三篇 施工組織設(shè)計(jì) 341 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 管端處焊接鋼筋箍1000無(wú)孔2500有孔沖擊鍾插入風(fēng)槍的釬尾插入鋼管內(nèi) 圖 78 注漿管示意圖 ②注漿機(jī)具設(shè)備（見(jiàn)下表 75） 表 75 注漿設(shè)備表 序 號(hào) 設(shè) 備 名 稱(chēng) 規(guī) 格 型 號(hào) 備 注 1 鉆 機(jī) 風(fēng) 鉆 隧道鑿巖設(shè)備 2 注 漿 泵 KBY5050/70 3 輸漿膠管 Ф 25 4 閘 閥 Q11SA－ DG－ 25 5 攪 拌 機(jī) QV－ 300／ 50 6 儲(chǔ) 漿 桶 自 制 7 配 漿 桶 自 制 8 孔口封閉器 自 制 ③注漿設(shè)計(jì)參數(shù) ，外插角 6176。； ，一般為 ～ ； ； 。無(wú)試驗(yàn)條件時(shí)，視地質(zhì)條件按～ 。注漿試驗(yàn)主要是選定注漿壓力、注漿半徑和注漿量； ，水泥漿水灰比為 :1～ :1,初凝時(shí)間可通過(guò)配合比來(lái)控制，具體施工配合比通過(guò)試驗(yàn)確定。 寧杭高速公路梯子山隧道工程 NHSD1 合同段投標(biāo)書(shū) 第三篇 施工組織設(shè)計(jì) 342 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 ?注漿施工工藝 小導(dǎo)管注漿施工工藝見(jiàn) 圖 79《小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖》 。 圖 79 小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖 ?施工操作要求及注意事項(xiàng)： ① 檢查各種機(jī)具，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。 ② 按設(shè)計(jì)要求選擇好 耐侵蝕性注漿材料，漿液配合比需經(jīng)試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審定。 ③ 注漿前噴射砼封閉作業(yè)面，防止漏漿，噴層面厚度不宜小于50mm。由于本井已設(shè)置鋼封門(mén)，所以可以不施作此項(xiàng)。 ④ 準(zhǔn)確測(cè)定孔位，按照設(shè)計(jì)的外插角采用鉆機(jī)頂入，其頂入長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的 90％。 ⑤ 注漿過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)情況等控制注漿壓力，注漿壓力一般為，注漿終壓為注漿壓力的 2－ 3 倍，并設(shè)專(zhuān)人做好記錄，注漿達(dá)到需要的強(qiáng)度后方可進(jìn)行開(kāi)挖。 ⑥ 注漿過(guò)程中嚴(yán)格控制注漿壓力，不得使?jié){液逸出地面及超出有效施工準(zhǔn)備 測(cè)定孔位 鉆機(jī)頂入鋼管或鉆孔安裝 封端止?jié){ 注 漿 檢查分析結(jié)果 移至下孔注漿孔 注漿管制作 水 泥 漿液配合比選定 單液注漿器 寧杭高速公路梯子山隧道工程 NHSD1 合同段投標(biāo)書(shū) 第三篇 施工組織設(shè)計(jì) 343 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 注漿范圍，注漿順序由下部向上部逐管注漿。 ⑦ 注漿施工期間定期對(duì)地下水取樣檢查，如有污染采取相應(yīng)措施。 ? 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 導(dǎo)管頂入鉆孔長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的 90%；縱向兩排小導(dǎo)管 搭 接長(zhǎng)度不小于 米；外插角度 5176。 ～ 10176。 ；注漿壓力 ～ ；注漿前須封閉掌子面。 管棚施工 隧道拱部 120176。 范圍內(nèi)打入 中 管棚，對(duì)拱部進(jìn)行加固和超前支護(hù)，并對(duì)隧道掌子面進(jìn)行注漿改良。管棚采用 Φ 89 5 無(wú)縫鋼管，長(zhǎng) 20 米，管棚機(jī)打入，環(huán)向間距 米。 管棚施工流程見(jiàn) 圖 710《中管棚超前支護(hù)工藝框圖》 。