【正文】 排提供依據(jù)，并檢驗支護參數(shù)。圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移分析，應用于整個隧道的施工過程中，為二次襯砌的施作提供依據(jù)，并為預測和反饋提供參數(shù)。圍巖穩(wěn)定性的判別應用于整個隧道的施工過程中，為二次襯砌的施作提供依據(jù)，并為預測和反饋提供參數(shù)。方法及工具直觀或取樣試驗，對圍巖和支護，作以下觀察，開挖后及時觀測巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀等，核對圍巖分類，并繪制地質(zhì)素描圖，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖類別判定卡。檢查噴層有無裂損，錨桿及鋼架有無松動，并做好觀察及描述記錄。按規(guī)定取樣并測試圍巖的物理力學性質(zhì)。采用鋼卷尺，地質(zhì)羅盤。采用QJ85型坑道周邊收斂計，開挖后按圖安裝各個收斂桿件，并進行統(tǒng)一編號，以方便記錄。精密水平儀，水平尺，鋼尺或測桿等。位置每次開挖及初期支護后進行。每斷面測點的具體位置見圖4—12，每個斷面設4個收斂樁，另外測點的安設應能保證24小時內(nèi)和下次爆破前測讀初次讀數(shù)，并應安設在距掌子面2米范圍內(nèi)。同一種圍巖類別內(nèi)50米設一個量測斷面，且保證每種圍巖類別內(nèi)不少于2個量測斷面。同左時間每次開挖后進行見量測頻率表見量測頻率表 隧道路面工程 路面工程施工方案本合同段路面包括洞內(nèi)路面及洞外路面，路面工程安排在隧道開挖及襯砌完畢后。面層水泥混凝土混合料采用砼拌和站拌和，自卸汽車運輸，水泥混凝土攤鋪機攤鋪。施工中遵循先修筑試驗段而后開展大面積施工的原則。 路面工程施工方法⑴面層施工方法水泥混凝土面板施工方法A、施工準備根據(jù)路面總量備足所需原材料，進行原材料試驗，完成配合比設計。在驗收合格的基層上進行測量放樣工作，并增設水準點，放出路面邊線。B、砼開盤支立鋼模并進行水準測量標示路面標高，按設計要求安設鋼筋網(wǎng)片，傳力桿，路面采用混凝土由拌合站提供，自卸汽車輸送，砼攤鋪采用水泥混凝土攤鋪機。然后安放加強鋼筋，砼采用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗。按設計位置設置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補強鋼筋。C、抹面用全幅行夯配合人工找平振搗板面，用電動抹平機輔以人工進行第一次抹平板面，進行真空吸水后待砼表面無泌水時再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的及時處理。3. 確保工程質(zhì)量的技術措施(1)隧道洞口施作，盡量避開雨季，優(yōu)先做好洞口排水系統(tǒng)，仰坡進行噴錨支護和必要時進行地表預加固，施工時采取短開挖，弱爆破，強支護，襯砌緊跟，加強工序銜接和工藝控制，確保洞口圍巖穩(wěn)定，洞門及時修筑，安排在冬季、雨季前完工，增強洞口穩(wěn)定。(2)隧道施工主要抓住“光面爆破、噴錨支護、圍巖量測、整體襯砌”四個環(huán)節(jié)，同時規(guī)范各工序的技術質(zhì)量和安全標準。(3)隧道開挖支護隧道開挖前,根據(jù)隧道設計定型圖、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、施工方案和方法、機械配置及爆破器材等進行鉆爆設計。A、開挖過程中遇到破碎、軟弱圍巖地段，根據(jù)實際情況及時調(diào)整施工方法和支護參數(shù)加強支護，縮短進尺。B、嚴格控制超欠挖，施工中根據(jù)不面的圍巖，采取相應的控制爆破技術，確保爆破效果滿足設計和施工規(guī)范要求，施工中記錄好圍巖與爆破參數(shù)、爆破效果，以便及時調(diào)整后續(xù)爆破參數(shù)，使爆破對圍巖產(chǎn)生的震動影響減少到最低，超挖部分用與設計同級砼回填。C、在噴錨施工時，采用濕噴工藝，配料中加硅粉和高效減水劑，以減少回彈率，保證噴混凝土質(zhì)量；錨桿鉆進時，盡量垂直于巖面，深度滿足設計要求，注漿要飽滿，以保證錨桿錨固質(zhì)量。⑷隧道襯砌A、洞口工采取弱爆破、短開挖、強支護、襯砌緊跟的原則施工，按設計及施工規(guī)范要求及早支護襯砌，確保圍巖的穩(wěn)定。B、襯砌砼采用砼攪拌站攪拌，砼輸送泵輸送，確保襯砌砼的整體性和密實度。C、為防止隧道底基巖弱化，仰拱施工要提前，先于邊墻襯砌施工。⑸隧道施工防排水A、防水板鋪設前，嚴格檢查噴射混凝土層面，表面的錨桿頭或鋼筋頭全部切除，對凸凹不平部位進行修鑿、噴補，使砼表面平順。B、防水板按環(huán)向鋪設，粘接工序與固定工序應緊密配合，確保粘接工藝和粘接量。C、掛設防水板工作面應與開挖工作面保持爆破安全距離，確保防水板掛設安全。D、澆筑砼襯砌時，不得損壞防水板，損壞時要及時補修。⑴認真做好路槽驗收工作。路槽是路面的基礎，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面施工質(zhì)量，所以路槽驗收必須對其頂面標高、橫坡、密實度等指標嚴格按規(guī)范要求驗收，不符合要求的堅決返工重來。⑵分層做好路面試驗段的工作，從中取得有關路面施工的施工參數(shù)，用以指導全路段的路面施工。⑶配備先進的路面混合料拌和及攤鋪設備，為搞好路面工程質(zhì)量提供良好的物資基礎。 不良地質(zhì)地段施工的保證措施本標段隧道存在或可能存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象有斷層破碎帶、軟巖、含瓦斯煤氣地層、突水、巖溶等。針對上述不良地質(zhì)，我公司結(jié)合以往的施工工法、施工經(jīng)驗和本合同段擬上機械設備情況，制定了相應的施工技術措施,同時制定了必要的地質(zhì)預報措施。在斷層破碎帶施工時采取以下施工技術措施預防坍方和涌水。⑴超前地質(zhì)預報當隧道掘進至設計圖紙所示的斷層破碎帶附近時，對已開挖地段的地質(zhì)構(gòu)造進行地質(zhì)觀察描述，對前方可能出現(xiàn)的斷層采用TSP202地質(zhì)雷達儀進行綜合分析預報，并在此基礎上安排超前水平鉆探，探明掌子面前方斷層破碎帶的性質(zhì)、寬度、填充物、含水性等，以便為提前合理制定相應的施工措施提供依據(jù)。⑵施工方法按設計采用短臺階法掘進，并采用超前小導管作超前支護。開挖后，盡快對圍巖進行初期支護。初期支護采用噴砼、掛網(wǎng)、鋼拱架聯(lián)合支護，支護作業(yè)緊跟開挖工作面。開挖后立即噴射3～5cm厚砼封閉，然后立鋼拱架、掛網(wǎng)、打錨桿，噴砼至設計厚度。支護作業(yè)總的施工原則是“寧強勿弱，穩(wěn)打穩(wěn)扎，及時支護，快速成環(huán)，及時反饋，嚴格施工”。⑶防排水作業(yè)在斷層破碎帶地表設置截排水系統(tǒng)引排地表水，防止地表水進入斷層帶。采取預注雙液漿堵水。本工程若出現(xiàn)突水現(xiàn)象，根據(jù)我方對類似情況的施工經(jīng)驗，將采取如下措施。隧道開挖到斷層時，由于斷裂導水、匯水，可能有突水的危險。對隧道突水采取“泄、堵、排”綜合處理。⑴做好超前地質(zhì)預報，對可能發(fā)生突水的地段進行超前地質(zhì)鉆探，查明前方地下水分布及水量后，以預注漿堵水與排放相結(jié)合的措施，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，對于間隙性涌水采用泄水孔進行排水。⑵預注漿堵水采用注漿封堵裂隙、隔離水源、堵塞水點。不間斷涌水采用注漿帷幕的形式進行處理，漿液采用水泥水玻璃雙液漿。在大量涌水、流速大的條件下，先壓注漿、礫石、巖屑等充填過水通道，縮小過水斷面，增加漿液流動阻力，再注雙液漿堵水。⑶配足抽水設備，以備施工段發(fā)生突水時急用。若出現(xiàn)瓦斯煤氣地層情況，我方將采取如下措施。⑴ 加強施工通風，便瓦斯含量降低到標準含量以下。⑵施工中詳細記錄瓦斯漏出地段涌出量的變化，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況，加強瓦斯檢查和量測工作。⑶ 洞內(nèi)固定機電設備采用防爆型，坑道內(nèi)只準用電纜，不得使用皮線。⑷加強安全教育，嚴格遵守安全生產(chǎn)有關規(guī)程規(guī)定：①開挖工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到1%時，必須停止用電鉆打眼，并在放炮地附近20m以內(nèi)嚴禁放炮，進行通風，%以下時方行施工。②采用濕式鑿巖，禁止打干風槍。③禁絕火源火種入洞。⑸通過煤層地段時，采用水炮泥，放炮噴霧，裝巖（煤）灑水和通風等綜合防塵措施。⑹對開挖發(fā)現(xiàn)的煤層及時以濕噴法封閉，控制瓦斯泄漏，二次支護緊跟；當瓦斯含量很高而且壓力較大時，還應向襯砌背后壓注水泥—化學漿液，隔絕瓦斯通路，當采用復合式襯砌時，結(jié)合防水要求局部或全部設防水層籍以隔絕瓦斯?jié)B入洞內(nèi)。超前地質(zhì)預報可以預測掌子面前方可能出現(xiàn)的水高、地質(zhì)問題，我處擬采取以下方法進行超前地質(zhì)預報。⑴采用施工地質(zhì)調(diào)查方法，對已開挖地段進行地質(zhì)描述、巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查和涌水觀測等工作，推測前方的地質(zhì)條件。⑵采用地質(zhì)鉆機進行超前水平巖芯鉆探（鉆探深度30～35m），根據(jù)鉆孔的巖屑、鉆速、水質(zhì)等變化情況，綜合判斷預報前方地質(zhì)、水文情況。⑶采用TSP202超前地質(zhì)預報系統(tǒng)，中遠距離預報開挖面前方圍巖的整體性和斷層、軟弱破碎帶、溶洞的位置和對施工的影響。五、排水防護工程本合同段排水工程主要有漿砌邊溝，防護工程主要有漿砌擋墻、護坡。A、排水工程排水工程與路基施工相繼進行，以確保施工期間的排水暢通。對成型的路基及時進行排水工程的施工，以防止雨水對路基的沖刷破壞。排水工程施工前要對原材料、砂漿配合比進行試驗，監(jiān)理工程師批準后方可施工。各種排水漿砌片石工程咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬2cm。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10m；排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。急流槽的縱坡按圖紙所示進行施工，一般不超過1：，同時與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。當急流槽較長時，分段澆筑，每段不宜超過10m；接頭用防水材料填塞，密實無空隙。路堤邊坡急流槽的修筑，能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段要連接圓順。B、防護工程本段防護工程主要為漿砌片石、砼預制塊，施工前對防護工程所處位置的原地面進行復測，以核實圖紙上的形狀，尺寸和基礎標高是否符合實際，詳細記錄復測結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。清除防護工程區(qū)域內(nèi)所有雜物，并按設計標高及坡度修整地面，按圖紙尺寸及形狀放樣掛線施工。施工時要注意以下幾點：⑴選擇砌筑技術過硬，整體素質(zhì)高的民工隊伍。⑵測量放樣要準確無誤。⑶注重砌筑材料的質(zhì)量。石料標號必須符合圖紙規(guī)定，要采用石質(zhì)色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風化，無裂紋的硬質(zhì)石料?；炷令A制塊質(zhì)量要符合設計要求。砂漿按配合比機拌，嵌縫飽滿、密實。⑷砂漿的配合比通過試驗確定，隨時測定砂的含水量，其配合比重新試驗確定。⑸砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體塌落度表示，用于石砌體達57cm；氣溫較高時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，可適當增大。⑹砂漿采用機械拌和，并隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般在34小時內(nèi)使用完畢；氣溫超過30℃時，為23小時內(nèi)使用完畢。如在運輸過程中存儲器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前要重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不使用。⑺砌體沉降縫的設置及其所用的填料要符合圖紙要求，建議在基底土質(zhì)變化處要設置沉降縫，沿護面墻長度每10米設置2厘米伸縮縫一道，并用瀝青麻筋填塞20厘米深。護面墻基礎設在可靠的地基上，；承載力不夠時，還要采取圖紙規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批準的加強措施。⑻護面墻根據(jù)伸縮縫和沉降縫的長度，要分段砌筑，砌體上下層豎縫錯開距離，不小于10cm，同時在丁石的上層或下層不宜有豎縫，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層與墻體同步進行。泄水孔可預留孔洞或埋設直徑10cm的PVC管和塑料濾水管；孔眼上下錯開布置；泄水孔背后用碎石作為反濾層，體積為202015立方厘米，并下設防滲土工布。反濾層在砌高一層后，即行填筑一層，當達到耳墻位置時，清理邊坡后先進行耳墻砌筑。⑼較大的砌塊要使用于下層，砌筑時要選取形狀及尺寸較為均勻的砌塊，尖銳突出部分要敲除?？p隙較寬時，要在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿縫的小石片支墊。⑽砌體頂面要用砂漿插實，砌體頂背面用砂漿抹平，以防止地面水沖刷和滲入。⑾砌體勾縫砂漿標號不低于砌體砂漿標號，流水及嚴重沖刷部位要采用高標號水泥砂漿。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于3厘米。⑿砌體嚴格按規(guī)范要求進行養(yǎng)生，必要時要覆蓋養(yǎng)護膜。各分項工程的施工順序一、施工順序安排的原則一旦中標，我單位預計開工日期：2007年8月，竣工日期：2009年1月內(nèi)完成該項目的所有建設。工程開工前，即完成人員、機械設備等80％以上的施工前期準備工作，并達到工程可以開工的程度。施工順序安排的總原則是注重重點，統(tǒng)籌安排，合理協(xié)調(diào)，保證質(zhì)量，確保工期。(1)在確保工期，減少投入的前提下，狠抓重點工程，精心組織，統(tǒng)籌安排，減少干擾，使重點工程順利進行。兼顧一般工程，使本合同段工程施工合理有序地進行，做到均衡生產(chǎn)，避免大起大落現(xiàn)象。(2)橋梁應先施工完橋臺，以便臺背填筑，為梁進場安裝創(chuàng)造條件，確保工期?；A及墩臺身圬工應在枯水季節(jié)施工。(3)本段構(gòu)造物較多，橋涵、隧道工程量大，工藝復雜，是重點工程，也是控制工程，要盡早開工，確保質(zhì)量，確保工期。涵洞要迅速施工，為土石方施工創(chuàng)造條件。二、各分項工程的施工順序路基工程考慮全段土石方量情況，只組織兩個路基施工隊施工。排水和防護工程隨著路基主體施工適時安排施工，密切配合協(xié)調(diào)。橋梁工程橋梁基礎及下部構(gòu)造的施工順序為：擴大基礎（灌注樁基礎）→墩臺身→墩臺蓋梁→錐坡，鋼筋加工安裝這一分項工程貫穿于上述分項工程的施工過程。上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆工程的施工順序為：基底處理→搭設支架→鋪設底板→安裝側(cè)板→支架預壓→綁扎鋼筋→澆筑砼→砼養(yǎng)護‘預應力筋張拉’壓漿→養(yǎng)護→卸架→橋面系施工。附屬工程在下部構(gòu)造施工結(jié)束、臺背完成后進行。隧道工程隧道工程順序：測量劃線→鉆孔→裝藥起爆→出碴→初期支護→施作防排水設施→澆筑襯砌砼→溝槽及路面施工確保工程質(zhì)量和工期的措施一、確保質(zhì)量的措施 為了確保本標段工程質(zhì)量，我們中標后，將由項目部的工程技術部門嚴格按ISO9002質(zhì)量體系程序文件“質(zhì)量計劃控制程序”，編制本合同段的“質(zhì)量計劃”，并嚴格執(zhí)行，以確保本工程為優(yōu)良工程。項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責任人，對工程質(zhì)量負全責，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。我公司的質(zhì)量目標：工程合格率100%，項目竣工驗收綜合評分達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/12004）優(yōu)良等級。質(zhì)量計劃的中心思想是：參加本工程建設的全體員工，在工程建設全過程的各個環(huán)節(jié)中，以優(yōu)良的工作質(zhì)量來保證優(yōu)良的工程質(zhì)量。這就要求我們質(zhì)量體系健全、嚴密，人員分工職責明確，各種規(guī)章制度、操作規(guī)程、規(guī)范完善，使我們質(zhì)量管理工作充分體現(xiàn)科學化、程序化、規(guī)范化，并通過對員工的教育，使每個員工明確自己應負的質(zhì)量責任，從而按要求填寫自己的質(zhì)量記錄，使全員、全方位、全過程都重視工程質(zhì)