【導(dǎo)讀】我單位在投標(biāo)過(guò)程中，已就設(shè)備、人員進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，若我單位中。標(biāo)，將立即組織機(jī)械設(shè)備及人員在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備、人員動(dòng)員周期表。測(cè)量?jī)x器4管理人員3. 混凝土設(shè)備14技術(shù)人員3. 目前我單位在四川地區(qū)已有部份施工隊(duì)伍，一旦我單位中標(biāo)，立即由。公路運(yùn)輸方式將人員及部份設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，主要施工設(shè)備通過(guò)鐵路與公路。鋼材，到貨地點(diǎn)均在鹽津火車站，或直接從公路運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。④支座、錨具選用四川新津筑路機(jī)械廠生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品，汽車運(yùn)至現(xiàn)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，沿線天然筑路材料有條石、塊石、片石，儲(chǔ)量較豐量，易于采用，便于運(yùn)輸。砂，通過(guò)已有公路和新修便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，平均運(yùn)距約為４km。機(jī)械設(shè)備的配置、調(diào)配計(jì)劃。單位將配備足夠數(shù)量狀況良好的成套施工機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀。金沙江溪洛渡水電站對(duì)外交通專用公路是溪洛渡水電站與外部交。人員交通等將通過(guò)周邊地區(qū)的鐵路、公路和航空港經(jīng)由溪洛渡水電站對(duì)。外交通專用公路運(yùn)至工地。

　　

【正文】 取措施使其符合規(guī)范要求。 ③ 進(jìn)行施工放樣，在直線段每 15~20m設(shè)一中線樁，曲線段每 10~15m設(shè)一中線樁，在兩側(cè)路肩邊樁上作出明顯的標(biāo)記，標(biāo)出級(jí)配砂礫石邊緣的設(shè)計(jì)高程，并牽線控制。 (2) 施工方法 ① 拌和： 級(jí)配碎石采用拌和站集中拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格按配合比計(jì)量進(jìn)行。 ② 攤鋪： a 汽車將混合集料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，松鋪層厚度為設(shè)計(jì)層厚度的 ～ 。 b 已攤鋪的碎石，大小顆粒均勻分布，虛鋪厚度一致，碾壓前應(yīng)斷絕交通，保持?jǐn)備亴忧鍧崱? ③ 碾壓： a 碾壓以“先慢后快”為原 則，碾壓時(shí)輪跡重疊 25～ 30cm。 b 碾壓自兩側(cè)開(kāi)始向中央移動(dòng)，邊緣處應(yīng)仔細(xì)、重復(fù)地碾壓，避免石料向外擠動(dòng)。 c 先用壓路機(jī)靜壓穩(wěn)定碎石，碾速宜慢，約 ～ ，在碾壓 4～6 遍后由人工進(jìn)行精確找平，再振動(dòng)繼續(xù)碾壓，碾速加大到 ～ ，隨壓隨灑水補(bǔ)充，一般碾壓 6～ 10 遍。 d 如發(fā)現(xiàn)碎石呈圓形和形成過(guò)多石屑，即表明“過(guò)碾”，應(yīng)將過(guò)碾部分碎石挖除，篩除過(guò)小石料，添加帶有棱角的新料再進(jìn)行碾壓。 e 在輕碾穩(wěn)壓過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高處應(yīng)扒松整平，低處應(yīng)將表面石子扒松， 添加相同碎石補(bǔ)平后再進(jìn)行壓實(shí)。 (3) 施工工藝 施工工藝詳見(jiàn) 表 5－ 4《 級(jí)配碎石底基層 施工工藝框圖 》 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 (1) 準(zhǔn)備工作 ① 備料：備好經(jīng)試驗(yàn)證明符合要求的砂石，采用 425 的普通硅酸鹽水泥按設(shè)計(jì)要求摻量，試拌制作標(biāo)準(zhǔn)試件，養(yǎng)生 7天后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，監(jiān)理工程師認(rèn)為合格后投入施工，否則通過(guò)增加水泥用量或按監(jiān)理工程師的指示辦理。 ② 施工放樣：測(cè)設(shè)中線及放出中線樁并進(jìn)行標(biāo)高控制，其方法同級(jí)配砂礫石底基層相同。 (2) 施工方法 ① 設(shè)備調(diào)試：在正式拌制穩(wěn)定料之前 ,先調(diào)試所用 的廠拌設(shè)備 ,使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)規(guī)定的要求。 ② 拌和：按配合比要求在集中拌和站計(jì)量拌和混合料。 ③ 運(yùn)輸：將拌和好的混合料用自卸汽車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)， 混合料要進(jìn)行覆蓋以防水分過(guò)多蒸發(fā)。 ④ 攤鋪和整型：攤鋪用攤鋪機(jī)按攤鋪寬度不小于 分兩層 (下、上基層分層施工 ) 。攤鋪時(shí)混合料含水量高出最佳含水量 ～ %，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過(guò)程中水分損失?？刂苹鶎訕?biāo)高，路拱橫坡與面層一致。整型由攤鋪機(jī)進(jìn)行。 ⑤ 碾壓：用 YZ18 型壓路機(jī)及時(shí)在混合料含水量略大于最佳含水量～ %時(shí)進(jìn)行碾 壓。碾壓過(guò)程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 ⑥ 接縫處理：橫向接縫處理方法為前一天壓實(shí)層末端碾壓成一斜坡，第二天開(kāi)始攤鋪混合料之前，將末端斜坡挖除，并挖成與線路中心線垂直并鉛垂向下的斷面，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 ⑦ 養(yǎng)生：灑水養(yǎng)護(hù)并不少于 7天。 (3) 施工工藝 施工工藝詳見(jiàn) 表 5－ 5 《 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工工藝框圖 》 水泥砼面層施工 本工程有水泥混凝土路面 69904m2，其中厚 280mm的 66295 m2，厚 250mm的混凝土面板 3609 m2?；炷猎O(shè)計(jì)拉彎 強(qiáng)度 5Mpa。 M5 水泥漿砌片石加固路肩（厚 56mm） 2300m。水泥混凝土路面按照設(shè)計(jì)采用滑模攤鋪機(jī)施工。按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，選用 1220MAX1－ PAU 型滑模攤鋪機(jī)，其基本攤鋪寬度 米，最大攤鋪寬度為 米。由于路幅寬為 9米，故按照半幅鋪筑。 （ 1）施工程序 水泥混凝土路面滑模施工工藝流程圖見(jiàn)表 5－ 6 （ 2）施工工藝及方法 a 施工準(zhǔn)備 滑模攤鋪水泥路面是一種現(xiàn)代化大規(guī)?？焖贆C(jī)械施工混凝土路面的新機(jī)械，施工準(zhǔn)備顯得尤為重要。施工的前期準(zhǔn)備包括拌和站的設(shè)置，混凝土 配合比設(shè)計(jì)，原材料檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)，攤 鋪機(jī)械設(shè)備檢修調(diào)試，運(yùn)輸車輛及道路準(zhǔn)備，基層的檢測(cè)驗(yàn)收放樣，通訊指揮系統(tǒng)的建立，人員培訓(xùn)和技術(shù)交底等工作。在選擇混凝土配合比時(shí)按照《公路混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JIG F302020）中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并滿足滑模攤鋪機(jī)對(duì)新拌混凝土的要求。 b 混凝土的拌和 滑模施工水泥混凝土路面，對(duì)新拌混凝土混合料主要做到以下三點(diǎn)：配料精確、穩(wěn)定性高、大量連續(xù)供料。將混凝土的稱量、穩(wěn)定性、生產(chǎn)效率作為拌和的主要工作，以確保攤鋪混凝土的整體質(zhì)量。 本合同段擬沙灣設(shè) HZS40型拌和站 2 臺(tái)（ 40m3/h），電子計(jì)量設(shè)備 2臺(tái)，在使用前進(jìn)行標(biāo)定，并試拌正常后方可使用，在施工中每 15 天檢驗(yàn)一次。其稱量、拌和均滿足施工的各項(xiàng)要求?；炷涟韬衔锏馁|(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目和頻率按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。如果達(dá)不到施工強(qiáng)度的要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，將隧道和橋梁的混凝土設(shè)備也投入路面施工。 c 混凝土的運(yùn)輸 采用自卸汽車運(yùn)輸，裝車前首先要將車箱沖洗干凈，車箱干時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但不能積水；并防止車輛漏漿。裝料及運(yùn)料時(shí)要防止混合料離析，特殊氣候下應(yīng)加蓋。運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要符合設(shè)計(jì)要求的最長(zhǎng)時(shí)間，否則不得使用。 d 安放傳力桿及鋼筋網(wǎng) 安放傳力桿：按照設(shè)計(jì)位置先打好木釘擺放傳力桿架。具體操作為：將沿線擺放在一邊的傳力桿架放到木釘處，在木釘中釘入圓鋼釘并將其打成Г型將其固定，用腳輕推傳力桿支架，以不擺動(dòng)為合格。傳力桿支架檢查合格后，人工配合挖掘機(jī)將混凝土布入傳力桿支架中，以剛能蓋平傳力桿為限，再用插入式振搗器進(jìn)行振搗。 補(bǔ)強(qiáng)段路面連續(xù)鋼筋網(wǎng)安裝：在此段路面施工時(shí)采用配套的側(cè)向布料機(jī)，將預(yù)先綁扎好的鋼筋網(wǎng)片安放好并綁扎牢固，保證其搭接長(zhǎng)度。然后進(jìn)行布料、攤鋪。 e 滑模鋪筑 按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，選用 1220MAX1－ PAU 型滑模攤鋪機(jī)，其基本攤鋪寬度 米，最大攤鋪寬度為 米。由于路幅寬為 9米，故按半幅鋪筑。 A、攤鋪前的檢查 ①基層驗(yàn)收合格； ②上料前基層是否潔凈和灑水濕潤(rùn)； ③檢查已設(shè)置好的基準(zhǔn)線是否被擾動(dòng)，精度是否滿足要求； ④檢查板厚是否滿足要求； ⑤檢查接縫支架是否定位；縱縫為連續(xù)鋪筑時(shí)前幅已安裝的拉桿是否校正、扳直；縱向施工縫是否涂刷瀝青等； ⑥檢查人員、輔助設(shè)備和機(jī)具等是否準(zhǔn)備停當(dāng)； ⑦檢查滑模攤鋪機(jī)械各項(xiàng)工作參數(shù)是否正確，空載對(duì)位及檢查； ⑧監(jiān)理的開(kāi)工令是否簽發(fā)到手。 B、卸料 與布料 卸料：用自卸汽車直接將料卸在基層上。卸料要分布均勻，不欠料也不多料，料位高度應(yīng)在螺旋布料器葉片上緣以下。 布料：當(dāng)半成品混凝土卸在指定范圍內(nèi)以后，用挖掘機(jī)進(jìn)行布料。料位高度應(yīng)在螺旋布料器葉片上緣以下。松鋪厚度應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的合理范圍內(nèi)。挖掘機(jī)應(yīng)大致整平，以減少攤鋪機(jī)對(duì)傳力桿的推移力并可改善混凝土攤鋪的平整度。卸料、布料的速度要和攤鋪的速度相協(xié)調(diào)，布料機(jī)和攤鋪機(jī)之間的距離控制在 5～ 10m。 C、滑模攤鋪施工 ①開(kāi)始階段的調(diào)試校核 在開(kāi)始攤鋪的前 5m 內(nèi)，必須對(duì)所攤鋪路面的厚度、寬度、中線、標(biāo)高、橫坡等 進(jìn)行精確的測(cè)量。機(jī)械操作手根據(jù)測(cè)量結(jié)果，及時(shí)緩慢的在進(jìn)行中微調(diào)攤鋪機(jī)上的傳感器、擠壓底板、超鋪角、拉桿打入深度及壓力、抹平板的 壓力及邊緣位置等。從攤鋪機(jī)起步到正常工作在 10m內(nèi)完成，并將達(dá)到要求的攤鋪機(jī)工作參數(shù)的設(shè)定位置固定下來(lái)。第二天連續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪機(jī)后退到前一天作了側(cè)向收縮工作縫的路面處，將擠壓板前緣與工質(zhì)縫端部對(duì)齊后開(kāi)始攤鋪。施工開(kāi)始時(shí)，每天都應(yīng)先檢查底板、振動(dòng)棒等關(guān)鍵工作參數(shù)和攤鋪效果。 ②攤鋪施工的要點(diǎn) 布料器控制：攤鋪機(jī)自帶的機(jī)載布料器為螺旋式布料器，具有二次攪拌的功能，使布料均勻離析小。布 料時(shí)控制好布料的數(shù)量。特別要重視兩側(cè)均衡，邊角的料要充足。 進(jìn)料門的控制：控制進(jìn)料門的依據(jù)是振搗倉(cāng)內(nèi)的料位高度，要控制在振搗棒以上 10cm 左右，手動(dòng)控制在一個(gè)合適的恒定范圍內(nèi)，以保證路面的質(zhì)量。 攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度控制：根據(jù)拌和能力可在 ～ 1min 之間選擇，坍落度按照 ～ 5cm，則考慮攤鋪機(jī)的行駛速度控制在 ～ 1m/min 之間。振動(dòng)頻率在 1 萬(wàn)次／ min左右，夯板頻率控制在 167 次 /min左右較為適宜。 高頻振搗棒的位置和工作情況的監(jiān)控：為防止漏振，攤鋪機(jī)行走前應(yīng)先開(kāi)啟振動(dòng)棒，但嚴(yán)禁振動(dòng)棒在水泥混凝 土外邊振動(dòng)。根據(jù)混凝土的情況和攤鋪機(jī)的行走速度來(lái)確定振搗棒的頻率，做到振搗密實(shí)，排氣充分。 控制好擠壓底板和振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)混凝土的壓力平衡，從而保證混凝土路面的平整度。 彎道與坡道作業(yè)：彎道作業(yè)時(shí)因橫坡加大，要控制料倉(cāng)料位及左右高度控制，并提高小攪籠的轉(zhuǎn)速；坡道作業(yè)時(shí)要控制好計(jì)量板，保證進(jìn)料倉(cāng)的料位適中，在由低向高攤鋪時(shí)，盡量避免大攪籠前堆料過(guò)多，防止攤鋪機(jī)打滑影響平整度。 表面搓平：采用搓平梁進(jìn)行搓平，隨后由超級(jí)器進(jìn)行抹平。超級(jí)抹平器不能抹到的邊角可人工進(jìn)行抹邊。 表面微觀構(gòu)造：面層經(jīng)攤鋪機(jī)超級(jí)抹平器抹平后，用 與攤鋪機(jī)寬度相同的麻布進(jìn)行拉毛。麻布與混凝土接觸長(zhǎng)度在 1米左右。每次工作前將拖掛麻布濕潤(rùn)，并每隔 4～ 5小時(shí)更換一次。這樣不僅可以消除混凝土表面的氣泡，還可以形成路面的粗糙程度，增加行車安全系數(shù)。 （ 3）攤鋪結(jié)束后的工作 ①清洗滑模攤鋪機(jī)，并進(jìn)行當(dāng)日保養(yǎng)、加水打油、打潤(rùn)滑油等； ②在第二天硬切橫向施工縫，或當(dāng)天軟作施工橫縫。去除端部的混凝土和攤鋪機(jī)振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)遺留下的純砂漿，兩側(cè)模板向內(nèi)各收進(jìn) 20～ 40mm，收口長(zhǎng)度比滑模攤鋪機(jī)側(cè)模板略長(zhǎng)，施工縫部為設(shè)置傳力桿，并滿足圖紙要求的路面平整度、高程、橫坡和板長(zhǎng)要求。 D、縱向施工縫 由于采用半幅施工，故需設(shè)縱縫。 ①采用平縫加拉桿型?？v縫位置避開(kāi)輪跡，并重合。 ②縱向縫的拉桿采用攤鋪機(jī)側(cè)向拉桿裝置插入。 ③橋面與搭板縱縫拉桿由橫向鋼筋延伸穿過(guò)接縫代替。 ④插入的側(cè)向拉桿要牢固，不得松動(dòng)、碰撞或拔出，否則重新置入。 E、橫向伸縮縫施工 每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò) 30min 時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。其位置盡量與漲縫或縮縫重合，卻有困難時(shí)，施工縫采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫與路中心線垂直，在縮縫時(shí)采用平縫加傳力桿型。 ①橫向縮縫：按照設(shè)計(jì)等間距布置，在鄰近漲縫或路 面自由端的 3 條縮縫采用假縫加傳力桿型。采用切縫法施工。 ②漲縫：根據(jù)具體施工的實(shí)際情況，嚴(yán)格按照《公路水泥混凝土路面施工規(guī)范》表 。 F、填縫 ①所有接縫凹槽均嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，用填縫料施工。 ②縫槽要在混凝土養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫，填縫前用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染物，確?？p壁內(nèi)部干燥、清潔。 ③填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，灌注深度為縫寬的 2 倍，并控制好不同季節(jié)施工時(shí)填縫料本身的伸縮性。 ④開(kāi)放交通前，填縫料要充分的硬結(jié)。 (6)混凝土路面的養(yǎng)生 混凝土路面鋪筑完成 后應(yīng)及時(shí)開(kāi)始養(yǎng)生，采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。養(yǎng)生劑采用符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的養(yǎng)生劑，按照一定的比例混合后采用噴霧器進(jìn)行噴灑養(yǎng)生；并使用麻袋覆蓋養(yǎng)生。在養(yǎng)生期結(jié)束后方可開(kāi)放交通。 路基防護(hù)滑坡治理及排水工程施工方法 本標(biāo)段防護(hù)工程為 漿砌片石擋墻 19453m3， M10 漿砌片石擋墻3727m3， 7535 m3,排水工程為 7713m及 漿砌片石急流槽 244 m3。 滑坡治理工程為 K36+824～ K36+914 和 K37+206～ K37+344 共 40 根 抗滑樁總長(zhǎng) 832m； K36+730～ K36+824段抗滑擋土墻，墻高 8m； K36+955～ K37+206浸水路堤擋土墻，墻高 6m； K37+215～ K37+280 左側(cè)路塹擋土墻，墻高 2～8m、護(hù)墻高 2～ 7m。 、護(hù)坡施工 (1)施工方法 開(kāi)挖、測(cè)量放線，基坑實(shí)行分段抽槽爆破開(kāi)挖，開(kāi)挖采用光面爆破，人工配合清理基底及邊坡。當(dāng)基底清到位后，檢測(cè)地基承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開(kāi)始砌筑。 人工選料、擠漿法砌筑。 石料砌筑到標(biāo)高時(shí)，按圖紙要求設(shè)置予埋件。 人工處理沉降縫。 施工工藝流程見(jiàn) 表 5－ 7《 漿砌石擋墻護(hù)坡 施工工藝框圖 》 (2)施工注意事項(xiàng)： 基礎(chǔ)開(kāi)挖前要做好地面排水設(shè)施，如邊溝、排水溝等。 路基護(hù)坡設(shè)有多級(jí)擋護(hù)的地段，施工時(shí)，先砌筑下?lián)鯄Σ⑹蛊鋸?qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度后再砌筑上面擋墻。 采用石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，色澤保持一致且無(wú)風(fēng)化現(xiàn)象，并滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度。砌筑時(shí)采用擠漿法施工，砌縫砂漿必須飽滿且標(biāo)號(hào)一致。 砌體勾縫：勾縫前鑿除松動(dòng)砂漿，清洗干凈，勾縫嵌入砌縫內(nèi)不小于。在砂漿凝固前勾逢，勾逢砂漿標(biāo)號(hào)比砌石時(shí)使用的標(biāo)號(hào)高一級(jí)。 砌體砌筑前必須夯實(shí)基礎(chǔ)，滿足基底 強(qiáng)度要求。 擋土墻施工時(shí)墻身圬工不能有水平通縫，墻趾與墻基同時(shí)砌筑，保證兩者的整體性 陡坡地段的擋土墻砌筑時(shí)與路基填土同步進(jìn)行，并做好墻背反濾層。 深塹地段的擋土墻及護(hù)墻施工前先做好塹頂排水溝攔截坡面集水。 (3) 施工要點(diǎn) ①抹面平整、壓光直順、不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。 ②沉降縫兩端要堅(jiān)直、平整、不能交錯(cuò)或接觸。 ③溝槽與其他建筑物的自然、圓滑聯(lián)接，作到外表美觀順直。 ④嚴(yán)禁使用風(fēng)化和有水銹的石料。 ⑤加強(qiáng)砌體或砼的養(yǎng)生工作，以確保工程質(zhì)量。 ⑥泄水孔后面做好反濾層