【導讀】工程項目名稱：路基相關工程施工合同段：新建鐵路蘭新第二雙線西寧至大通段站前工程LXSQZ-2標段編號：。我單位根據(jù)施工合同的有關規(guī)定已編制完成DK192+100~DK240+段橋梁地段軌道工程的施工方案，并。經(jīng)我單位技術(shù)負責人審查批準，請予以審批。

　　

【正文】 間三根縱向鋼筋和任一根 HRB335φ 16 橫向 鋼筋采用 L型鋼筋焊接?？v橫向接地鋼筋采用單面焊接長度不小 24 于 100mm，雙面焊接長度不小于 55mm， 焊接厚度至少 4mm。接地端子的焊接應在軌道精調(diào)完成后進行，端子表面應加保護膜，焊接時應保證其與模板密貼，并保證接地端子不受污染。 接地鋼筋及端子焊接 （ 3） 鋼筋絕緣檢測 道床板鋼筋綁扎并焊接完成后，應進行絕緣性能測試，檢測采用歐姆表。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2MΩ 。鋼筋絕緣檢測時必須有專人按照實測數(shù)據(jù)進行填寫絕緣測試記錄表。 絕緣電阻測試 接地鋼筋焊縫檢查 鋼筋加工安裝允許偏差表 序號 名稱 允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋全長 177。 10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 3 4 受力鋼筋間距 177。 20 5 分布鋼筋間距 177。 20 6 箍筋間距（綁扎骨架） 177。 20 7 彎起點位置 30 8 保護層厚度 +10， 5 本工序主要作業(yè)內(nèi)容包括： 模板抽檢及設備就位 ； 安裝橫向模板；安裝縱向模板 ，橫向模板和縱向模板連接。 模板安裝前應先進行以下檢查工作：模板平整度； 模板清洗情況；脫模劑涂刷情況；更換損壞或彎折的模板， 不滿足技術(shù)要求的模板不能進行安裝使用。模板安裝過25 程中盡量避免人為因素造成模板與粗調(diào)完畢的軌排之間的碰撞，而影響粗調(diào)完畢的軌排精度；模板進場進行抽檢標準見下表： 模板質(zhì)量進場檢查表 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 縱 向模板垂直度 2mm 尺量 2 縱向模板位置 2mm 尺量 3 表面平整度 1mm/2m2mm/5m3mm/12m 用直尺、塞規(guī) 4 橫向模板拼縫錯臺量 177。 mm 游標卡尺 5 橫向模板拼縫間隙 1 mm 拉線和尺量 6 模板長度 177。 10 mm 卷尺 7 模板高度 177。 3mm 直尺 橫向模板在橋梁地段橫向伸縮縫處使用，位置與底座板橫向位置重合長度為 2800 mm，設計高度為 260mm，設計為雙面型式。橫向模板位置必須準確放樣、劃線標注。在軌排粗調(diào)完畢后，安裝橫向模板，橫向模板提前存放在所需 位置的線路中間位置，橫向模板 兩端位置參考縱向模板邊線，安裝誤差為 2mm。 縱向模板長度與底座板模板長度相同，高度均為 260mm。縱向模板提前存放在線路道床板邊線的兩側(cè)，龍門吊將模板吊起，人工輔助配合將模板吊到已經(jīng)放好的道床邊線上，模板就位后，縱向模板底部鋪設橡膠帶，保證模板與下部結(jié)構(gòu)緊密連接，避免澆筑混凝土時水泥漿滲漏。相鄰的兩塊模板用螺栓連接，螺栓連接時一定要保證相鄰兩塊模板之間不出現(xiàn)錯臺，并在兩模板連接面處貼雙面膠或膠條，以防止模板間出現(xiàn)縫隙漏漿?？v向模板安裝到位后，將縱向模板與地面進行連接，間隔布置 三角形模板墊塊，保持底面支撐牢固、水平；并用橫向拉桿進行模板的橫向連接，確保在道床板澆注時不發(fā)生模板變形。模板安裝完畢后，將模板底面與道床板下部結(jié)構(gòu)有縫隙的位置進行砂漿的填封，模板內(nèi)側(cè)用墨線標示道床板頂面線?？v向模板安裝精度寬度177。 5 mm、中線位置 2 mm、頂面高程不低于混凝土頂面高程。 26 縱向模板安裝完畢后，進行橫向模板和縱向模板之間的連接，讓縱向模板和橫向模板密貼，然后將縱向模板和橫向模板上部使用專用工具進行螺栓連接。道床板模板安裝完成后，進行檢查驗收簽認。 道床板模板安裝檢查表 序號 項目 允許偏差（ mm） 備注 1 頂面高程 177。 5 均為模板內(nèi)側(cè)面 的允許偏差 2 寬度 177。 5 3 中線位置 2 本工序的主要內(nèi)容：全站儀設站；測量軌道數(shù)據(jù)；調(diào)整軌道中線；調(diào)整高程及穩(wěn)定軌排。 （ 1）全站儀設站 全站儀觀測 4對連續(xù)的 CPⅢ點，自動平差、計算確定設站位置。如偏差大于 2mm時，應重新設站。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的 4個控制點，并復測至少已完成精調(diào)的一組軌排。全站儀設站示意圖。 （ 2）測量軌道數(shù)據(jù) 檢軌小車放置于軌道上，安裝棱鏡。使用全站儀測量軌 道狀態(tài)測量儀棱鏡，小車自動測量軌距、超高、水平位置，接收觀測數(shù)據(jù)，通過配套軟件，計算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上，指導軌道調(diào)整。 （ 3） 調(diào)整軌道中線 采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線，雙頭調(diào)節(jié)扳手聯(lián)組工作，一般 2～ 5 根為一組。 （ 4）調(diào)整軌道高程 1 3 4 2 5 8 7 6 控制點CPⅢ 全站儀設站點 P 27 用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。調(diào)整螺桿時要緩慢進行，每旋轉(zhuǎn) 90176。其高程變化 1mm，調(diào)整后用手檢查螺桿是否受力，如未受力則調(diào)整附近的螺桿。高程調(diào)整完成后對軌道進行檢查驗收，驗收標準如下 表。 軌道檢查驗收標準 序號 檢查項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 軌面高程 177。 2 專用測量儀器 2 軌道中線 2 3 線間距 +5， 0 4 軌距 177。 1，變化率不得大于 1‰ 軌檢尺 5 水平 1 軌檢尺 6 軌向 2mm/10m弦 軌檢尺 7 高低 2mm/10m弦 軌檢尺 5）順接過渡 前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時需重疊上一站調(diào)整過的 8至 10 根軌枕。過渡段從順接后第一個軌排開始，每枕的數(shù)據(jù)遞減值宜小于 ，直到絕對偏差約為零為止。 軌道調(diào)整定位合格后，采用側(cè)向支撐確保軌排穩(wěn) 定，側(cè)向支撐一端固定在防護墻上，另一端鎖定在同側(cè)的工具軌上，安裝間隙同螺桿調(diào)節(jié)器托盤一一對應 。如果軌排受到外部擾動，或放置時間過長，或環(huán)境溫度變化超過 15℃時，必須重新檢查或調(diào)整。 注意事項： 所有測量儀器必須按相關標準實行定期標定；測量區(qū)域盡量減少其 它施工作業(yè)；極端天氣條件下不得進行精調(diào)作業(yè)；軌排精調(diào)后應采取防護措施，嚴禁踩踏和撞擊；軌排精調(diào)后應盡早澆筑混凝土。 10）道床板混凝土施工 本工序的主要內(nèi)容包括：準備工作；檢查和確認軌排復測結(jié)果；混凝土輸送；混凝土澆筑；抹面及清洗；施工縫的處理；混凝土養(yǎng)護。 （ 1）準備工作 清理澆筑面上的雜物，在澆筑前 6小時內(nèi)需噴水濕潤底座板上面中間隔離層及軌枕底部，澆筑前用防護罩覆蓋軌枕、扣件。檢查螺桿調(diào)節(jié)器螺桿是否出現(xiàn)懸空，隔離套是否裝好，并對調(diào)節(jié)器上部采用相應的防護措施。 （ 2）檢查和確認軌排復測結(jié)果 澆筑混凝土前，如果軌道放置時間過長（超過 12h）或環(huán)境溫度變化超過 15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。 （ 3）混凝土輸送 28 利用混凝土運輸車將混凝土運至施工現(xiàn)場后，檢測每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標，合格后利用泵車直接泵送混凝土入模。 （ 4）混凝土澆筑 為確 ?；炷恋来舶鍧仓划a(chǎn)生超限的溫度裂縫，澆筑混凝土期間應全天監(jiān)測環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時間段下進行，混凝土入模溫度控制在 5℃～ 30℃之間。 泵送混凝土時，橡膠泵管口應在軌排上方且下料方向基本垂直軌排。通過移動下料管控制混凝土標高。 混凝土需 1個軌枕間距接 1個軌枕間距單向連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。當混凝土量略高于設計標高后，前移到下一格進行澆筑。 （ 5）抹面及清洗 表層混凝土 振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面?；炷寥肽：蟀胄r內(nèi)用木抹完成粗平， 1 小時后再用鋼抹抹平。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細小裂紋，在混凝土入模 3到 4小時后進行二次抹面壓光，抹面時嚴禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面過程中要注意加強對軌枕下方、軌枕四周等部位的施工。抹面完成后，及時清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染。 （ 6）施工縫的處理 單元板澆筑過程中不允許出現(xiàn)施工縫，必須連續(xù)澆筑。 （ 7）混凝土養(yǎng)護 道床板混凝土采用噴霧、覆蓋和灑水養(yǎng)護；混凝土澆筑后 4h 螺桿放松 1/4 圈，螺桿調(diào)節(jié)器的放松須 始終沿逆時針；提松橫向模板和施工縫模板，扣件全部松開，釋放軌道在施工過程中由溫度和徐變引起的變形。操作時注意不要擾動軌排。 混凝土道床板外形尺寸檢查表 (施工單位 20m 檢查一處 ) 序號 檢查項目 檢驗標準 1 頂面寬度 177。 10mm 2 道床板頂面與承軌臺面相對高差 177。 5mm 3 伸縮縫寬度 177。 5mm 4 中線位置 2mm 5 平整度 2mm/1m 29 混凝土表面必須密實，平整，顏色均勻，不得有露筋，蜂窩，孔洞，疏松，麻面和缺棱掉角等缺陷。 混凝土濕養(yǎng)護的最低期限 混凝土 類型 水膠比 濕度≥ 50%無 風，無陽光直射 濕度＜ 50%，有風，或陽光直射 日平均氣溫 t（℃） 潮濕養(yǎng)護期限 （ d） 日平均氣溫 t（℃） 潮濕養(yǎng)護期限（ d） 摻有礦物摻合料 ＜ 5≤ t＜ 10 10≤ t＜ 20 20≤ t 14 10 7 5≤ t＜ 10 10≤ t＜ 20 20≤ t 21 14 10 （ 8）作業(yè)注意事項 澆筑混凝土期間應全天監(jiān)測環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時間段下進行?；炷两K凝后或白天出太陽前及時覆蓋工具軌及道床板混凝土，防止溫度升高及失水過快而產(chǎn)生裂縫?；炷两K凝 后必須用麻布覆蓋并灑水養(yǎng)護保持濕潤，時間不小于 10 天。混凝土澆筑過程中，施工管理人員如質(zhì)量檢查人員，技術(shù)員，工長等要全過程跟班管理，同時安排電工，模板工，鋼筋工隨時檢查，排除故障和隱患?；炷翝仓┕贫ㄏ鄳膽鳖A案。如：施工過程中突然停電，突然下雨，機械故障，交通阻塞安全事故等緊急情況出現(xiàn)時，必須有相應的處理措施，防止混凝土澆筑過程中中斷或受影響。混凝土終凝后，適時進行竣工測量，檢查軌道各項數(shù)據(jù)是否滿足要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鋼軌、扣件拆除后及時清理水泥漿等污染物，保持軌枕、鋼軌及扣件清潔。 模板必須在 保證混凝土表面不碰傷的情況下才能拆除。 11）模板、螺桿調(diào)節(jié)器、工具軌拆除及水泥砂漿填塞螺桿孔洞 本工序作業(yè)主要內(nèi)容包括： 拆除縱向、橫向模板及螺桿調(diào)節(jié)器 ； 清洗及倒運縱向、橫向模板及螺桿調(diào)節(jié)器；解開全部工具軌扣件，清洗扣件，根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否拆除扣件；拆卸及倒運工具軌；高強度無收縮砂漿封堵螺桿孔洞。 （ 1）縱橫向模板拆除 道床板混凝土抗壓強度達到 5MPa 后，先將縱橫向模板連接和橫向模板連接以及與地面或其它建筑物的連接松開，然后人工使用撬棍配合龍門吊進行縱向模板的拆除，依次逐塊拆除、清洗、涂油，將各種型號模板 、楔塊形鋼墊塊、固定鋼條等分別歸類、集中。拆除時盡量避免人為因素造成道床板混凝土的損壞。 30 縱向模板拆除完畢的地段即可拆除橫向模板，橫向模板通過龍門吊和人工配合拆除完畢后，拆除模板橫向固定鋼條，拆除完畢后，立即進行清理和涂刷隔離劑的工作分類儲存。 模板在拆除、吊裝、清理和存放過程中避免野蠻施工，造成模板的變形或損壞等不可使用的現(xiàn)象。清理完畢的橫向模板、固定鋼條、縱向模板連接螺栓、縱橫向模板連接器等應分類放入材料存放筐內(nèi)，以便運輸和防止丟失。 （ 2）螺桿調(diào)節(jié)器拆除 模板拆除完畢后，即可進行螺桿調(diào)節(jié)器的拆除。先用 螺栓扳手拆卸螺桿調(diào)節(jié)器螺桿，清除表面混凝土殘留物，隨后進行清理和涂油，然后將其整理到存放筐內(nèi)，螺桿應按長度分類，豎直插入標示有長度的專用周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，以便隨時按需要調(diào)用。在螺桿清理、傳送和存放過程中避免碰撞到螺桿的絲扣。拆除完螺桿后，即可拆除螺桿調(diào)節(jié)器底板，螺桿調(diào)節(jié)器內(nèi)側(cè)兩個固定鋼軌的螺栓松開，將其旋轉(zhuǎn)，即可將螺桿調(diào)節(jié)器底板拆下，拆除后立即進行清理和涂油，然后整齊的放入存放筐內(nèi)。將螺桿調(diào)節(jié)器裝到平板車上，利用道床板混凝土澆注間隔將其運輸?shù)铰輻U安裝位置。 （ 3）工具軌拆卸及倒運 在螺桿調(diào)節(jié)器拆除完畢后，即可拆除工 具軌。先松開單元軌的全部扣件，并取下進行清理，扣件重新安裝?？奂∠潞螅谬堥T吊吊裝專門工具軌吊裝扁擔進行工具軌的拆卸，拆卸完畢后及時清理軌底和軌面上的混凝土殘渣或其他雜物，然后檢驗鋼軌平直度，最后將工具軌按照鋼軌上的標記的吊點位置吊裝到工具軌運輸車上，工具軌在運輸和存放時，應嚴格在標記位置下墊好方木，避免鋼軌變形。 （ 4）水泥砂漿填塞螺桿孔洞 工具軌拆除完畢后，將螺桿調(diào)節(jié)器螺桿孔洞內(nèi)的波紋管或 PVC 管等隔離材料清理干凈，人工用 M40高強度無收縮水泥砂漿將螺桿調(diào)節(jié)器螺桿在混凝土中形成的孔洞進行封堵密實，并將 表面抹平，必須保證孔洞內(nèi)無積水、雜物等。經(jīng)咨詢設計院，灌注高強度無收縮砂漿可以使用箱梁架設支座砂漿料。其技術(shù)指標 :28 天抗壓強度不小于50Mpa, 彈性模量不小于 30Gpa,2 小時抗壓強度不小于 20Mpa,24 小時抗折強度不小于10Mpa，漿體水灰比不大于 ，且不得泌水，流動度不小于 320mm， 56天抗壓強度不小于 50Mpa， 30分鐘流動度不應小于 240mm； 標準養(yǎng)護條件下漿體自由膨脹率為 ～0。 1%。 、保護層施工 根據(jù)圖紙要求，在軌道左