【正文】 據(jù)側向擋塊的類型嵌入相應的橡膠支座。八、 特殊過程施工方案1. 路基上端刺施工在橋梁和路基的過度區(qū)設置了50M長的摩擦板，摩擦板下設有端刺（端刺結構詳圖27。其主要作用是將上部傳來的作用力傳入碾壓密實的路基本體里。因此除要求摩擦板和端刺有足夠的強度外，還要求路基必須碾壓密實，摩擦板和端刺應和路基緊密的結合成一個整體。摩擦板和端刺的施工程序如下：1) 根據(jù)設計要求按級配分層填筑路基填料，并用壓路機碾壓密實。當路基填筑至端刺底板座設計標高后，先澆筑端刺底板座混凝土，并埋設末端板縱向鋼筋（詳圖27二）。2) 端刺底板座澆筑完成并達到一定強度后，在分層夯填橋臺至端刺底板座之間的路基填料（詳圖27二）。3) 當過渡區(qū)路基填筑至摩擦板底標高后（詳圖27二），綁扎末端板鋼筋，并澆筑末端板混凝土（詳圖27三）。4) 末端板混凝土拆模后，在分層填筑末端板處路基土并用沖擊夯夯實（詳圖27三）。5) 末端板處路基土填筑至摩擦板底標高后，開挖小端刺土模，土模底部及兩側用水泥砂漿壓實磨光（詳圖27三）6) 小端刺土模砂漿達到一定強度后，綁扎小端刺及摩擦板鋼筋，然后澆筑混凝土并覆蓋養(yǎng)護。九、 資源配置1. 勞動力配置表13全線勞力安排表序號工種人數(shù)施工單位一分部二分部三分部四分部1管理人員70202015152技術人員80222218183測量人員60151515154試驗人員2466665技術工人119254425256機械操作人員144324832327鋼筋工270906060608模板工156483636369混凝土工15181548810合計10743393052152152. 主要設備配置表14 全線主要機械和工器具表序號名稱數(shù)量施工單位一分部二分部三分部四分部1混凝土拌合站411112攤鋪機113小型挖掘機114自卸車10105振動梁2066446滾桿2066447抹平機2066448振動棒10109拉毛器20664410平板振動器361288811鋼筋切割機23964412鋼筋調(diào)直機18644413鋼筋彎曲機27966614交流電焊機461288815鋼外模3400900雙米90080080016鋼楔塊1564836363617高壓水槍13433318扭矩拌手9030202020表14 全線主要機械和工器具表（續(xù)）19混凝土輸送車3812108820混凝土泵車15322821懸臂龍門吊311122汽車吊1123軌道板運輸車25314824沖擊鉆7221225定位錐30010010010026精調(diào)測量系統(tǒng)4111127壓緊裝置1604040404028二維調(diào)節(jié)千斤頂64016016016016029一維調(diào)節(jié)千斤頂3208080808030棘手拌手32888831移動式攪拌機8222232中間吊灌4111133桅桿吊4111134吊灌小車4111135封邊小車4111136灰漿攪拌機4111137高壓噴霧器4111138檢測靠尺8222239含氣量側定儀4111140精度三聯(lián)模101010101041擴展度檢測裝置4111142乳化瀝青灌4111143乳化瀝青泵4111144添加劑泵12333345給水裝置4111146高壓清洗裝置4111147多功能作業(yè)平臺41111十、 各種保證措施1. 施工進度保證措施1) 提前對施工人員進行培訓，早期鍛煉施工人員的操作技能和熟練程度。2) 提前做好各種施工準備，在試驗段中摸索出合理資源組合。3) 加強線下施工的資源配置，確保架梁工期的實現(xiàn)，為無碴軌道施工創(chuàng)造條件。4) 嚴格按施工組織設計配足資源，在施工中合理調(diào)整設備組合。確保每個工作面順利進行。5) 層層分解各種進度指標，做到日保旬、旬保月、月保季。6) 加強施工調(diào)度和信息管理，嚴密監(jiān)控每個環(huán)節(jié)的實施情況，及時處理滯后的環(huán)節(jié)。7) 展開夜間施工和雨天施工，確保日完成指標的實現(xiàn)。8) 實施獎懲制度，周總結，周獎罰。9) 積極探索新技術、新工藝、新方法和新材料的應用。2. 施工質(zhì)量保證措施1) 根據(jù)施工工藝確定施工班組，配備相應的管理人員、技術人員和作業(yè)人員，明確崗位和職責，以質(zhì)量責任制保證施工質(zhì)量。2) 施工前，對所有參建人員進行《客運專線無碴軌道施工技術指南》、《客運專線無碴軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》、《Ⅱ型軌道板無碴道床施工培訓教材》、《質(zhì)量自控體系文件》等的專題學習和培訓，并經(jīng)考試合格后方準上崗作業(yè)。3) 對每道工序編制詳細的施工實施細則、作業(yè)指導書和技術交底，明確Ⅱ型軌道施工質(zhì)量控制要點，進行強化學習和培訓，并進行現(xiàn)場跟蹤技術指導，讓每位作業(yè)人員對施工技術標準和技術要求做到心中有數(shù)，熟練掌握操作技能。4) 對從德國引進的Ⅱ型軌道板無碴技術繼續(xù)進行研究、消化和吸收，不斷摸索新經(jīng)驗，實現(xiàn)再創(chuàng)新，以科學的控制手段，先進的施工工藝保證施工質(zhì)量。5) 對路基混凝土支承層、橋梁底板座混凝土及Ⅱ型軌道板的鋪設、瀝青水泥砂漿的灌注等關鍵施工工藝，采取先進的機械設備、高精密的測量儀器進行質(zhì)量控制，確保結構物滿足各項技術指標。6) 嚴格按照中心試驗室、設備物資部門選用的原材料進行施工，杜絕使用未經(jīng)檢驗或不合格的材料。7) 密切注意周邊施工環(huán)境的變化，對影響質(zhì)量的關鍵工序制訂相應的應急預案，確?；炷恋娜肽囟扰c入模時間，確保瀝青水泥砂漿的灌注質(zhì)量。8) 按照設計要求和施工需要，定期進行橋梁、路基沉降觀測，及時分析數(shù)據(jù)，反饋信息，確保軌道的完整性。3. 安全保證措施1) 對Ⅱ型軌道板施工工序進行安全性分析，確定危險源，制定安全保證措施和應急預案，并付諸實施。2) 各施工班組內(nèi)設置不少于1名的專職安全員，專門負責本工班的現(xiàn)場安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控、指導。3) 對機械操作人員、運輸車司機、普通作業(yè)人員進行崗前安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。4) Ⅱ型軌道板施工存在大距離運輸、高空吊裝、現(xiàn)場擺放、安裝等關鍵工序，認真做好安全技術交底，并付諸實施。5) 橋梁上部Ⅱ型軌道板施工屬于高空作業(yè)，箱梁的翼緣板外側采用防護欄桿或防護網(wǎng)進行密封，防止人員墜落。6) 橋梁上部的Ⅱ型軌道板的吊裝設備在使用前必須進行行實試驗，并經(jīng)過具有安全資質(zhì)的檢測機構進行現(xiàn)場驗收，并出具安檢合格證后方可用于施工。7) 對操作人員配備必要的安全防護用品。4. 技術保證措施1) 加強對博格無碴軌道技術工作領導，建立健全技術保障體系，配足配強技術人員，確保在軌道板施工中技術指導超前性和預見性。2) 認真學習和熟悉博格無碴軌道施工有關技術標準、施工技術指南，掌握博格無碴軌道施工技術標準和技術要求。3) 認真熟悉、核對博格板施工圖紙和技術資料，切實領會和掌握設計理年和設計意圖，認真做好施工前的技術準備和施工中的技術指導。4) 編制深入細致的與現(xiàn)場資源配置和施工規(guī)模相適應的施工方案、施工組織設計，使之具有可實施性和操作性，編制好博格無碴軌道施工工藝文件，把設計意圖貫穿到實際施工中去，落實到行動上。5) 進行深入細致的和詳細準確的技術交底，使所有施工人員明白方法，明白標準，明白時間。做到頭腦清楚、心中有數(shù)、操作規(guī)范、實施有據(jù)。6) 嚴格執(zhí)行客運專線鐵路施工技術規(guī)范和技術標準，嚴格按照施工設計圖紙施工，堅決杜絕施工中的隨意性，堅持高標準、嚴要求，確保工程結構的幾何尺寸、線形和內(nèi)在質(zhì)量符合設計要求。7) 研究新工藝、新技術和新材料，讓歐洲的技術與我國的實際情況有機結合。8) 施工中認真記好施工日志，做好原始資料的積累，為日后編制竣工文件提供可靠的依據(jù)和資料。