【正文】 據(jù)側(cè)向擋塊的類型嵌入相應(yīng)的橡膠支座。八、 特殊過(guò)程施工方案1. 路基上端刺施工在橋梁和路基的過(guò)度區(qū)設(shè)置了50M長(zhǎng)的摩擦板，摩擦板下設(shè)有端刺（端刺結(jié)構(gòu)詳圖27。其主要作用是將上部傳來(lái)的作用力傳入碾壓密實(shí)的路基本體里。因此除要求摩擦板和端刺有足夠的強(qiáng)度外，還要求路基必須碾壓密實(shí)，摩擦板和端刺應(yīng)和路基緊密的結(jié)合成一個(gè)整體。摩擦板和端刺的施工程序如下：1) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求按級(jí)配分層填筑路基填料，并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。當(dāng)路基填筑至端刺底板座設(shè)計(jì)標(biāo)高后，先澆筑端刺底板座混凝土，并埋設(shè)末端板縱向鋼筋（詳圖27二）。2) 端刺底板座澆筑完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后，在分層夯填橋臺(tái)至端刺底板座之間的路基填料（詳圖27二）。3) 當(dāng)過(guò)渡區(qū)路基填筑至摩擦板底標(biāo)高后（詳圖27二），綁扎末端板鋼筋，并澆筑末端板混凝土（詳圖27三）。4) 末端板混凝土拆模后，在分層填筑末端板處路基土并用沖擊夯夯實(shí)（詳圖27三）。5) 末端板處路基土填筑至摩擦板底標(biāo)高后，開(kāi)挖小端刺土模，土模底部及兩側(cè)用水泥砂漿壓實(shí)磨光（詳圖27三）6) 小端刺土模砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，綁扎小端刺及摩擦板鋼筋，然后澆筑混凝土并覆蓋養(yǎng)護(hù)。九、 資源配置1. 勞動(dòng)力配置表13全線勞力安排表序號(hào)工種人數(shù)施工單位一分部二分部三分部四分部1管理人員70202015152技術(shù)人員80222218183測(cè)量人員60151515154試驗(yàn)人員2466665技術(shù)工人119254425256機(jī)械操作人員144324832327鋼筋工270906060608模板工156483636369混凝土工15181548810合計(jì)10743393052152152. 主要設(shè)備配置表14 全線主要機(jī)械和工器具表序號(hào)名稱數(shù)量施工單位一分部二分部三分部四分部1混凝土拌合站411112攤鋪機(jī)113小型挖掘機(jī)114自卸車10105振動(dòng)梁2066446滾桿2066447抹平機(jī)2066448振動(dòng)棒10109拉毛器20664410平板振動(dòng)器361288811鋼筋切割機(jī)23964412鋼筋調(diào)直機(jī)18644413鋼筋彎曲機(jī)27966614交流電焊機(jī)461288815鋼外模3400900雙米90080080016鋼楔塊1564836363617高壓水槍13433318扭矩拌手9030202020表14 全線主要機(jī)械和工器具表（續(xù)）19混凝土輸送車3812108820混凝土泵車15322821懸臂龍門(mén)吊311122汽車吊1123軌道板運(yùn)輸車25314824沖擊鉆7221225定位錐30010010010026精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)4111127壓緊裝置1604040404028二維調(diào)節(jié)千斤頂64016016016016029一維調(diào)節(jié)千斤頂3208080808030棘手拌手32888831移動(dòng)式攪拌機(jī)8222232中間吊灌4111133桅桿吊4111134吊灌小車4111135封邊小車4111136灰漿攪拌機(jī)4111137高壓噴霧器4111138檢測(cè)靠尺8222239含氣量側(cè)定儀4111140精度三聯(lián)模101010101041擴(kuò)展度檢測(cè)裝置4111142乳化瀝青灌4111143乳化瀝青泵4111144添加劑泵12333345給水裝置4111146高壓清洗裝置4111147多功能作業(yè)平臺(tái)41111十、 各種保證措施1. 施工進(jìn)度保證措施1) 提前對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，早期鍛煉施工人員的操作技能和熟練程度。2) 提前做好各種施工準(zhǔn)備，在試驗(yàn)段中摸索出合理資源組合。3) 加強(qiáng)線下施工的資源配置，確保架梁工期的實(shí)現(xiàn)，為無(wú)碴軌道施工創(chuàng)造條件。4) 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)配足資源，在施工中合理調(diào)整設(shè)備組合。確保每個(gè)工作面順利進(jìn)行。5) 層層分解各種進(jìn)度指標(biāo)，做到日保旬、旬保月、月保季。6) 加強(qiáng)施工調(diào)度和信息管理，嚴(yán)密監(jiān)控每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施情況，及時(shí)處理滯后的環(huán)節(jié)。7) 展開(kāi)夜間施工和雨天施工，確保日完成指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。8) 實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，周總結(jié)，周獎(jiǎng)罰。9) 積極探索新技術(shù)、新工藝、新方法和新材料的應(yīng)用。2. 施工質(zhì)量保證措施1) 根據(jù)施工工藝確定施工班組，配備相應(yīng)的管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員，明確崗位和職責(zé)，以質(zhì)量責(zé)任制保證施工質(zhì)量。2) 施工前，對(duì)所有參建人員進(jìn)行《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《Ⅱ型軌道板無(wú)碴道床施工培訓(xùn)教材》、《質(zhì)量自控體系文件》等的專題學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。3) 對(duì)每道工序編制詳細(xì)的施工實(shí)施細(xì)則、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和技術(shù)交底，明確Ⅱ型軌道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤技術(shù)指導(dǎo)，讓每位作業(yè)人員對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做到心中有數(shù)，熟練掌握操作技能。4) 對(duì)從德國(guó)引進(jìn)的Ⅱ型軌道板無(wú)碴技術(shù)繼續(xù)進(jìn)行研究、消化和吸收，不斷摸索新經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新，以科學(xué)的控制手段，先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量。5) 對(duì)路基混凝土支承層、橋梁底板座混凝土及Ⅱ型軌道板的鋪設(shè)、瀝青水泥砂漿的灌注等關(guān)鍵施工工藝，采取先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、高精密的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行質(zhì)量控制，確保結(jié)構(gòu)物滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。6) 嚴(yán)格按照中心試驗(yàn)室、設(shè)備物資部門(mén)選用的原材料進(jìn)行施工，杜絕使用未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的材料。7) 密切注意周邊施工環(huán)境的變化，對(duì)影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確保混凝土的入模溫度與入模時(shí)間，確保瀝青水泥砂漿的灌注質(zhì)量。8) 按照設(shè)計(jì)要求和施工需要，定期進(jìn)行橋梁、路基沉降觀測(cè)，及時(shí)分析數(shù)據(jù)，反饋信息，確保軌道的完整性。3. 安全保證措施1) 對(duì)Ⅱ型軌道板施工工序進(jìn)行安全性分析，確定危險(xiǎn)源，制定安全保證措施和應(yīng)急預(yù)案，并付諸實(shí)施。2) 各施工班組內(nèi)設(shè)置不少于1名的專職安全員，專門(mén)負(fù)責(zé)本工班的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，對(duì)作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)。3) 對(duì)機(jī)械操作人員、運(yùn)輸車司機(jī)、普通作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，掌握安全基本知識(shí)和技能，做到持證上崗。4) Ⅱ型軌道板施工存在大距離運(yùn)輸、高空吊裝、現(xiàn)場(chǎng)擺放、安裝等關(guān)鍵工序，認(rèn)真做好安全技術(shù)交底，并付諸實(shí)施。5) 橋梁上部Ⅱ型軌道板施工屬于高空作業(yè)，箱梁的翼緣板外側(cè)采用防護(hù)欄桿或防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行密封，防止人員墜落。6) 橋梁上部的Ⅱ型軌道板的吊裝設(shè)備在使用前必須進(jìn)行行實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)具有安全資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，并出具安檢合格證后方可用于施工。7) 對(duì)操作人員配備必要的安全防護(hù)用品。4. 技術(shù)保證措施1) 加強(qiáng)對(duì)博格無(wú)碴軌道技術(shù)工作領(lǐng)導(dǎo)，建立健全技術(shù)保障體系，配足配強(qiáng)技術(shù)人員，確保在軌道板施工中技術(shù)指導(dǎo)超前性和預(yù)見(jiàn)性。2) 認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉博格無(wú)碴軌道施工有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)指南，掌握博格無(wú)碴軌道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。3) 認(rèn)真熟悉、核對(duì)博格板施工圖紙和技術(shù)資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)和掌握設(shè)計(jì)理年和設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備和施工中的技術(shù)指導(dǎo)。4) 編制深入細(xì)致的與現(xiàn)場(chǎng)資源配置和施工規(guī)模相適應(yīng)的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)，使之具有可實(shí)施性和操作性，編制好博格無(wú)碴軌道施工工藝文件，把設(shè)計(jì)意圖貫穿到實(shí)際施工中去，落實(shí)到行動(dòng)上。5) 進(jìn)行深入細(xì)致的和詳細(xì)準(zhǔn)確的技術(shù)交底，使所有施工人員明白方法，明白標(biāo)準(zhǔn)，明白時(shí)間。做到頭腦清楚、心中有數(shù)、操作規(guī)范、實(shí)施有據(jù)。6) 嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙施工，堅(jiān)決杜絕施工中的隨意性，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保工程結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、線形和內(nèi)在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。7) 研究新工藝、新技術(shù)和新材料，讓歐洲的技術(shù)與我國(guó)的實(shí)際情況有機(jī)結(jié)合。8) 施工中認(rèn)真記好施工日志，做好原始資料的積累，為日后編制竣工文件提供可靠的依據(jù)和資料。