【正文】 全措施。 盲炮處理應(yīng)遵守以下規(guī)定： a 導(dǎo)爆索和導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路發(fā)生盲炮時(shí)，首先檢查導(dǎo)爆管是否有破損或斷裂，發(fā)三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣 段 XSTJ1標(biāo)項(xiàng)目部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 28 現(xiàn)有上述情況應(yīng)修復(fù)后重新起爆。 b電力起爆發(fā)生盲炮時(shí)，立即切斷電源，及時(shí)將盲炮電路短路。 c嚴(yán)禁拉出或掏出炮孔中的起爆藥包。 d 盲炮處理后，應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來(lái)銷毀，在不能確定爆堆無(wú)殘留的爆破器材前，應(yīng)采取防護(hù)措施。 ③ 處理裸露爆破的盲炮可采取以下辦法： 去掉部分封泥，安置新的起爆藥包，加上封泥起爆； 如發(fā)現(xiàn)炸藥受潮變質(zhì)，將變質(zhì)炸藥取出銷毀，重新裝藥起爆。 ④ 處理淺孔爆破的盲炮可采取以下辦法： a經(jīng)檢查確認(rèn)起爆網(wǎng)路完好時(shí)，重新起爆。 b 用木、竹或其他不起火花的材料制成的工具，輕輕將炮孔內(nèi)的填塞物掏出，用藥包誘爆。 c 在安全地點(diǎn)外遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，并采取措施回收雷管。 d 盲炮應(yīng)在當(dāng)班處理，當(dāng)班處理不了或未處理完畢，應(yīng)將盲炮情況（盲炮數(shù)量、炮孔方向、裝藥數(shù)量和起爆藥包位置，建議處理方法）在現(xiàn)場(chǎng)交接清楚，由下一班繼續(xù)處理。 ⑤ 處 理深孔爆破的盲炮方法： a 經(jīng)檢查確認(rèn)起爆網(wǎng)路完好時(shí)，且最小抵抗線無(wú)變化，可重新連線起爆；最小抵抗線有變化的，應(yīng)驗(yàn)算安全距離，并加大警戒范圍后，再連線起爆。 b在距盲炮孔口不小于 10 倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥起爆。 c 所用炸藥為非抗水性硝銨類炸藥，且孔壁完好時(shí)，可取出部分填塞物，向孔內(nèi)注水使之失效，然后再做進(jìn)一步處理。 《石方爆破施工工藝流程圖》見(jiàn) 附圖 2 《路塹施工工藝流程圖》見(jiàn) 附圖 3 特殊路基處理 填石路堤填筑施工 （ 1）石質(zhì)填料的技術(shù)要求同填土路基，當(dāng)石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石料最大粒三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣 段 XSTJ1標(biāo)項(xiàng)目部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 29 徑不超過(guò)壓實(shí) 層厚度的 2／ 3，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖石（強(qiáng)度小于 15MPa）時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度。同時(shí)材料的最大粒徑不得大于 15cm。 （ 2）路堤采用水平分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法，分層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)機(jī)械的類型、組合方式、壓實(shí)遍數(shù)等，通過(guò)試驗(yàn)段填筑確定。每松鋪層的厚度按松鋪系數(shù)確定，一般為 30～ 40cm。碾壓方法同填土路基相似，不再詳述。 （ 3）填石路基壓實(shí)通過(guò)壓路機(jī)和沖擊碾進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)度控制通過(guò)測(cè)沉降量和孔隙率控制，最終沉降量以壓實(shí)兩遍后不大于 2mm 為準(zhǔn)，且表面平整且無(wú)明顯的輪跡，孔隙率檢測(cè)采用水袋法。 《 路基填筑施工工藝流程圖》見(jiàn) 附圖 4 半填半挖路基施工 陡峭地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時(shí)，應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。 當(dāng)挖方區(qū)山體存在地下水出露、滲流等情況時(shí)，應(yīng)先設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，將水排除，必要時(shí)應(yīng)在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。 當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： ，要在原地面開(kāi)挖向內(nèi)傾斜 4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。 沿線填挖坡度陡于 1： 5或地面橫向填挖高差大于 的半填半挖路基填挖結(jié)合部位應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理，主要措施如下： （ 1）土質(zhì)路段過(guò)路段采用級(jí)配 較好的砂類土、碎石土填筑，巖質(zhì)路段過(guò)渡段可采用填石路基。 （ 2）土質(zhì)路段，施工路床時(shí)，應(yīng)先對(duì)挖方區(qū)路床部分 80cm 范圍內(nèi)進(jìn)行超挖，回填砂礫、碎石等透水性材料，并在填挖交界處路床底面和中間各鋪設(shè)一層土工格柵，并且錯(cuò)位 2m。 （ 3）路基填筑前。應(yīng)根據(jù)實(shí)際原坡面坡率，以及橫斷面填挖交接位置，確定合理的臺(tái)階位置及尺寸，要求每級(jí)臺(tái)階底寬最小限 2m，并設(shè)置 4%的內(nèi)傾橫坡。 （ 4）鋪設(shè)土工格柵時(shí)，在挖方側(cè)應(yīng)進(jìn)行有效地錨固。錨釘鋼筋采用φ 8鋼筋彎制而成，其錨固深度不小于 20cm。 （ 5）土工格柵采用雙向塑料土工格柵，縱橫向 抗拉強(qiáng)度≥ 40KN/m，宜選擇幅寬三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣 段 XSTJ1標(biāo)項(xiàng)目部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 30 較寬的產(chǎn)品，減少搭接、方便施工。搭接部分用鐵絲穿幫。 （ 6）根據(jù)施工時(shí)的實(shí)際情況，當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截排水盲溝，若無(wú)地下水出露可取消盲溝。截水盲溝底面和背水面應(yīng)鋪設(shè)復(fù)合土工膜，頂面和迎水面鋪設(shè)反濾土工布。排水盲溝側(cè)壁和底面均鋪設(shè)復(fù)合土工膜，頂面鋪設(shè)反濾土工布。 高填深挖路基觀測(cè) （ 1）高填方路基 高填路基沉降觀測(cè)計(jì)劃采用沉降板法，沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在路基中心及左右路間。在準(zhǔn)備設(shè)置的觀測(cè)點(diǎn)上，挖開(kāi)已經(jīng)填好的第一層填料至地面或恢復(fù)后的地面，整平并放置中心焊 有沉降桿的沉降板，測(cè)量板面標(biāo)高并回填夯實(shí)。測(cè)量第一節(jié)沉降桿（焊在沉降板上的一節(jié)）桿頂標(biāo)高后用沉降板護(hù)管保護(hù)好沉降桿。開(kāi)始填下層料，填好后測(cè)其桿頂標(biāo)高，兩次標(biāo)高之差即為沉降量。用管箍接長(zhǎng)沉降桿，測(cè)量桿頂標(biāo)高并保護(hù)沉降桿，繼續(xù)填筑下一層，以此方法循環(huán)，直至填至路堤施工標(biāo)高。 （ 2）深挖路基 ① 深挖路基中對(duì)以下段落的挖方邊坡實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)： a 高度大于 20m 的土質(zhì)挖方邊坡； b高度大于 30m 的石質(zhì)挖方邊坡； c含軟弱夾層順巖層及地面橫坡陡于 1： 等不良地質(zhì)挖方路段。 ② 土質(zhì)邊坡段深埋砼樁作觀測(cè)樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固巖面上做 20cm 見(jiàn)方的標(biāo)石（埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)）；設(shè)有擋土墻等加固設(shè)施者，應(yīng)在其頂面埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)不小于Φ 16的鋼筋，頂端磨成半球形，中間刻十字。 ③ 觀測(cè)樁測(cè)量應(yīng)用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行，測(cè)量結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。 ④ 每段邊坡開(kāi)挖應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坡面、坡頂觀測(cè)，判斷無(wú)需變更設(shè)計(jì)后施工防護(hù)工程，再作下一坡面開(kāi)挖。 路基防護(hù)工程 路基防護(hù)與加固，是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀的重要措施，本合同段坡面 采用多種路基防護(hù)形式。采用的形式有：種草、三維植被網(wǎng)種草、骨架種草、擋土墻、拱形骨架等。 開(kāi)工前，向監(jiān)理工程師提交本工程施工組織設(shè)計(jì)和開(kāi)工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣 段 XSTJ1標(biāo)項(xiàng)目部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 31 后開(kāi)工。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的平面位置、標(biāo)高及幾何尺寸進(jìn)行施工放樣。施工現(xiàn)場(chǎng)用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，施工用水采用現(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)蓄水池。 （ 1)拱形、人字形骨架施工 拱形、人字形骨架采用人工挖基，人工掛線砌筑 ，拱格內(nèi)鋪設(shè)三維網(wǎng)墊，然后進(jìn)行液壓噴播植草防護(hù)，草種采用狗牙根 +黑麥草 +紫穗槐等本地草本植物混播。 主要施工方法如下： ①首先進(jìn)行路基防護(hù)坡腳及 坡頂?shù)氖┕y(cè)量放樣工作，然后人工挖掘片石拱形、菱形網(wǎng)格溝槽。漿砌片石砌筑前采用人工掛好坡度線然后再進(jìn)行砌筑。片石應(yīng)分層砌筑，每 2～ 3 層組成一個(gè)工作層，每一個(gè)工作層應(yīng)大致找平。砌體分層擠漿砌筑，砌筑前先灑鋪上一層砂漿，然后均勻的擺放石塊，石塊與石塊之間必須預(yù)留一定的間隙，最后用砂漿填塞每條間隙，并用鐵撬進(jìn)行搗固密實(shí)。砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層，不得在已砌筑好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。路基防護(hù)按照設(shè)計(jì)坡比放線、開(kāi)挖和砌筑，開(kāi)挖時(shí)防止出現(xiàn)較大超欠挖，對(duì)超挖部分要全部用片石回填，欠挖部分清挖至設(shè)計(jì)斷面。底層 或基層采用較大的精選石塊，所有層次的鋪筑都應(yīng)使承重面和石塊的天然層面平行。 ②漿砌片石采用坐漿法施工，要求砂漿飽滿、上下層片石砌縫相互錯(cuò)開(kāi)且錯(cuò)縫距離不小于 8cm,杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時(shí)采取掛線作業(yè)，保證坡面平順，砂漿采用攪拌機(jī)拌合；砌筑完成后采用平縫勾縫。 ③砌筑基礎(chǔ)時(shí)先在基底鋪上 10cm 砂礫墊層，然后才進(jìn)行擺放片石砌筑。基底要夯實(shí)，嚴(yán)禁超挖，若超挖需用砂礫回填夯實(shí)。 ④砌筑片石拱形、菱形網(wǎng)格拱圈部分時(shí)首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖拱圈半徑用木材制做拱圈模形然后沿模形砌筑片石，拱圈與骨架相連結(jié)處的拱圈石必須鑲嵌于 骨架中。 ⑤骨架內(nèi)植草時(shí)，在路基邊坡上撒草籽，然后撒土進(jìn)行覆蓋，最后用掃帚將覆蓋的土掃平。施工完畢后，要定期灑水，在草籽發(fā)芽且根系充分發(fā)育并完全固定于邊坡土之前需保持土體濕潤(rùn)。 （ 2) 擋土墻施工 將基坑控制樁延長(zhǎng)于基坑外 2 米處加以固定。 基坑開(kāi)挖應(yīng)保持良好的排水，基三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣 段 XSTJ1標(biāo)項(xiàng)目部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 32 坑外設(shè)置集水井，以利于基底排水。 用挖機(jī)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高 +20cm 處，然后人工挖除剩余 20cm 土， 以免機(jī)械擾動(dòng)原狀土或超挖。 基坑開(kāi)挖后應(yīng)檢驗(yàn)基底承載力，合格后，妥善修整，在最短的時(shí)間內(nèi)放樣、裝模，用砂漿封底再進(jìn)行基礎(chǔ)的砌筑。地基承載力不小于不 小于設(shè)計(jì)允許承載力，若承載力達(dá)不到要求，應(yīng)采用換填或夯實(shí)等措施，提高地基承載力，以滿足承載力的要求。 擋墻采用 號(hào)漿砌筑片石砌筑。在砌筑第一層時(shí)，濕潤(rùn)基礎(chǔ)漿砌片石后再坐漿砌筑。在墻身砌筑時(shí)采用樣板掛線或兩面立桿掛線，內(nèi)、外面線保證順直整齊，外面逐層收坡，在施工過(guò)程中要經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。砌體分層砌筑， 2— 3層為一個(gè)工作層，每一工作層大致找平，砌筑前每一石塊均用凈水洗凈使其徹底飽和，所有石塊應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。相對(duì)長(zhǎng)和短的石塊應(yīng)交錯(cuò)鋪在 同一層并和幫襯石或腹石交錯(cuò)鎖結(jié)，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于 100mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞豎縫，片石應(yīng)被砂漿包裹，砌筑上層時(shí)不能振動(dòng)下層，不能在已砌筑好的砌體上翻擲、滾動(dòng)和敲擊石塊。選用表面整齊的塊石作為角隅石及鑲面石。墻身沉降縫每 10 米按實(shí)際需要適當(dāng)調(diào)整，縫寬 23cm，縫內(nèi)沿墻內(nèi)、外、頂三側(cè)用瀝青麻筋填塞，各工作段的分段位置應(yīng)在沉降縫處，各段水平縫要保持一致。勾縫完成后，加強(qiáng)養(yǎng)生。待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%后，方可進(jìn)行墻背回填，嚴(yán)禁將墻內(nèi)邊坡砌成光滑面。 所有擋土墻頂面及外露部分，一律不準(zhǔn)用砂漿 抹面。勾縫統(tǒng)一采用平縫，其程序?yàn)椋禾蘅p（深度為 30mm）→清掃水洗→勾縫→養(yǎng)生。所有擋土墻一律采用 10 號(hào)水泥砂漿勾平縫，縫寬 2cm，嚴(yán)禁勾凸縫。 每隔 23 米上下錯(cuò)列設(shè)置一個(gè)泄水孔，高出地面不小于 30cm,泄水孔采用直徑為φ 10cm 的圓孔，墻背泄水孔處采用土工布包裹碎石反濾。 路基、路面排水工程 （ 1）路基施工前，要先做好截水溝、排水溝、路堤橫坡和路塹縱橫坡等排水防滲設(shè)施，確保各施工層表面在施工中沒(méi)有積水。臨時(shí)排水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積 和沖刷。 （ 2）各種形式的水溝邊坡要平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。 三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣 段 XSTJ1標(biāo)項(xiàng)目部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 33 （ 3）各種水溝漿砌石工程要咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大致一致。 橋梁工程施工方法 及技術(shù)措施 沖擊 鉆孔樁基礎(chǔ)施工 根據(jù)橋址區(qū)地層巖性，橋梁樁基礎(chǔ)擬采用 沖擊鉆 機(jī)鉆孔，鋼護(hù)筒鎖口、泥漿護(hù)壁，泥漿處理選取合適位置開(kāi)挖泥漿池進(jìn)行施工，鉆孔泥漿經(jīng)沉淀后外運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的建筑垃圾排放場(chǎng)，汽車吊吊裝鋼筋籠就位，導(dǎo)管法灌注水下砼，保證成樁質(zhì)量。施工工藝相見(jiàn)附圖 5：《 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖》 施工前清除場(chǎng)地雜物，原地面平整夯實(shí)。若地面松軟采用碎石灰土換填，開(kāi)工前精確測(cè)定樁位，給每個(gè)孔位作好編號(hào)和標(biāo)記，并繪制鉆孔樁樁位平面布置圖。埋設(shè)鋼護(hù)筒前樁位應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，以便恢復(fù)檢查。合理安排鉆機(jī)先后順序，鉆孔按梅花型布置，嚴(yán)禁臨近兩孔同時(shí)施工，保證已灌孔砼 5米范圍內(nèi)在澆筑后 24h 內(nèi)無(wú)施工干擾。 樁位經(jīng)質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后，開(kāi)始埋設(shè)鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒采用 8mm厚 A3 鋼板 卷制 ，護(hù)筒孔內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大 40cm。護(hù)筒高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。護(hù)筒采用挖 埋式， 高出地面 30cm 護(hù)筒埋深不小于 。護(hù)筒埋設(shè)完畢，立即檢查護(hù)筒平面位置及傾斜率，對(duì)超出允許偏差范圍的，重新進(jìn)行埋設(shè)。護(hù)筒平面位置允許偏差 5cm，傾斜率不大于 %。 鉆孔護(hù)壁泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土配制，泥漿制備在孔外制備，條件許可時(shí)采用孔內(nèi)造漿。制備好的新鮮泥漿通過(guò)膠管送到孔口，孔內(nèi)泥漿由泥漿渠流到沉淀池，經(jīng)沉淀后加以利用，沉淀物挖出晾曬后運(yùn)至指定地點(diǎn)。護(hù)壁泥漿的指標(biāo)要求：比重：粘性土 ～，卵石層 ～ ；粘度 16～ 20Pa178。 S； PH值 8～ 10；含砂率 3%～ 4%；膠 體率 95%以上。 、清孔及檢驗(yàn) 鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)常檢孔，以防縮頸、卡鉆。鉆孔一次完成，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度并清孔后，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)孔位、孔深、孔徑、垂直度和泥漿沉淀厚度進(jìn)行檢查，確三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣 段