【導讀】資料、招標補遺書。a.《公路路基施工技術規(guī)范》。b.《公路橋涵施工技術規(guī)范》。c.《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》。d.《公路路面基層施工技術規(guī)范》。e.《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》。f.《公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)范》。g.《公路土工合成材料試驗規(guī)程》。h.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》第一冊土建工程。j.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》。k.《公路工程巖石實驗規(guī)程》。l.《公路工程集料實驗規(guī)程》。編制主要內(nèi)容詳見表編制范圍一覽表。

　　

【正文】 檢測區(qū)段 路基填筑施工 驗收階段 準備階段 施工階段 分層填筑 基底處理 施工準備 攤鋪平整 機械碾壓 檢驗簽證 路面整形 邊坡整修 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 26 頁 共 99 頁 不合格 施工準備 平整清理場地 基床基底碾壓、試驗 測量 (水平、中線 ) 定控制樁 填料運輸 攤 鋪 碾 壓 鋼筋 測 量 機械設備進場 選定填料 土工試驗 換填混合砂 試驗檢測 機械設備調(diào)試 ⑶ 基床表層土不使用塑性指數(shù)大于 12 或液限指數(shù)大于 32%的粘性土填筑。路塹基床表層為易風化的泥質(zhì)巖石及塑性指數(shù)大于 12液限大 于 32%的粘性土，當降雨量大于 500mm時，以灰土或 砂礫 換填，以 砂礫 換填時，側(cè)溝深度不大于 。 基床施工工藝框圖 3. 試驗、檢驗及簽證 ： 在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、表面平整度等符合規(guī)定的基礎內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 27 頁 共 99 頁 上進行壓實度的測定，采用核子密度儀進行檢測。經(jīng) 自檢 合格后，請監(jiān)理工程師檢查簽證。沒有達標者一律補壓或返工，直至合格。 沉降 量 ： 根據(jù)施工規(guī)范要求并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，預留 沉降 量 。施工中保持設計路基面寬度及坡腳位置不變，而將路堤邊坡做 成略陡于設計邊坡，縱向鄰接的填挖交界或橋頭采取順坡遞減，遞減以后的縱向坡度不得大于該線路的最大坡度。 ⑴施工前 設置樁點并隨時觀測坡體變化動態(tài)，認真分析情況，采取安全措施。觀測應貫穿施工的全過程，直至完工后的一個雨季之后，并將觀測資料附于竣工文件中。 ⑵ 對于陡坡路堤，進行路堤穩(wěn)定性檢算。除檢算路堤邊坡穩(wěn)定性外，應檢算路堤基 底沿接觸面滑動的穩(wěn)定性。 ⑶ 加強施工排水。為防止地表水滲入陡坡路堤的基底，線路上方一側(cè) 挖 1～ 2 m 寬的臺階，以增加路堤與基底間的摩擦力；臺階面應設向外 2～ 4%的坡度，坡腳附近的臺階應放寬 1～ 倍。當陡坡下滑力較大、路堤邊坡與基底間的填筑層太薄，則先將陡坡基底分段挖成緩坡，再在緩坡上挖 1～ 2 m 寬的臺階，最后一級臺階應加寬。 ⑸ 陡坡地段的半填半挖路基，為確保其基床的整體穩(wěn)定，將自線路中心線靠山一側(cè)寬度不小于 2m、路肩施工高程以下 m 范圍內(nèi)予以挖除，換填與挖方土質(zhì)相同或符合基床要求的填料。 ⑹ 按設計要求適時進行支擋防護工程的施工。 路塹施工 路塹施工工藝 “路塹施工工藝框圖” 。 ⒈ 路塹開挖后根據(jù)土石方調(diào)配方案進行調(diào)配。較平緩地段上的短淺路塹， 采用不分層的全斷面開挖方式；當路塹中心高度大于 5m 時，采用分層逐層順坡開挖或縱向臺階法開挖方式。 路塹開挖前，首先核對地質(zhì)資料，同時做好塹頂防排水設施。臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預留 50cm 待開挖至設計標高或平臺位置時一次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。對影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時采取措施引排，并在路塹的表面設置排水坡，以利排水。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況采取措施妥善處理，保證 施工安全。路塹開挖時自上而下進行，防止出現(xiàn)掏底開挖。 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 28 頁 共 99 頁 ⒉ 土質(zhì)路塹開挖至設計標高后，對路基基床厚度內(nèi)地層，進行地基土地基條件的核查與檢測，根據(jù)試驗結(jié)果對不能滿足基床動態(tài)穩(wěn)定性要求的地段，根據(jù)線路等級，按設計采取換填或其它措施進行地基加固施工。 施工測量 場地清理 土方開挖 場地檢查 土方處理檢查 測量復核 劃分挖土工點 確定開挖工作面 確定運輸路線 開挖 運土 排水、防護 邊坡整型 路面整修 漿砌片石水溝 交工驗收 土方處理 運往利用方地段 廢棄 中線 高程 斷面 邊樁 護樁 水溝 擋墻 砍樹 挖根 除草 排水 施工臺階 工程師審批 工程師審批 工程師審批 Y N N N N N Y Y Y 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 29 頁 共 99 頁 路塹施工工藝框圖 ⒊ 硬質(zhì)巖石路塹，采用淺孔松動爆破的方法開挖，其技術原理是“淺眼、密眼、少裝藥、間隔微差爆破” ，其 作業(yè)程序 為 ：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設計與設計審批→配備專業(yè)施爆人員→用機 械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥與安裝引爆器材→布置安全崗與施爆區(qū)安全員→爆孔堵塞→撤離施爆區(qū)→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果 爆破施工時，縱向分段，豎向分層，逐層施工。破碎級配粒徑符合 路基 填料要求后，運至填方地段利用。光面爆破開挖邊坡。挖至路塹基床表層設計標高面時，采用淺孔爆破或孔底緩沖裝藥，控制藥量進行光面爆破。 路塹基床施工開挖至塹頂后，鑒別核對巖石，然后按照設計斷面測量放線，開挖修正。 ⒋ 深路塹高邊坡 施工前，詳細復查設計文件所確定的深 路塹高邊坡地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并搜集了解土石界限、工程等級、巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特征。根據(jù)詳細了解的工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期配備適當數(shù)量的機械設備和勞動力。 深路塹高邊坡嚴格按照設計坡度施工。若地質(zhì)資料不符，特別是地質(zhì)較設計的松散時，及時提出變更設計的意見，批準后實施。對砂巖夾泥巖、頁巖等軟質(zhì)巖陡坡地段深路塹高邊坡根據(jù)地面橫坡情況，并留 2～ 4m 寬平臺，平臺上的排水設施要與排水系統(tǒng)相通。 對完整弱風化硬質(zhì)巖邊坡，采用分級光面爆破嵌補處理 ；對地形平緩深路塹高邊坡采用坡腳設矮擋墻 (軟 質(zhì)巖地段 )、護墻 (較破碎的硬質(zhì)巖地段 )，墻頂以上邊坡分級放坡開挖，坡面采用人字型截水骨架 (或錨桿框架梁 )內(nèi)噴混植生、噴播植草間植灌木護坡防護。 單邊坡深路塹高邊坡的施工采用多層橫向全寬挖掘法。雙邊坡深路塹高邊坡的施工分層縱挖法和通道縱挖法。若路塹縱向長度較大，一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時，可采用分段縱挖法。施工機械可采用挖掘機配合自卸汽車作業(yè)或采用推土機、裝載機配合自卸汽車作業(yè)。深路塹高邊坡開挖時必須分級自上而下進行，防止出現(xiàn)掏底開挖。 路基支擋施工 ⒈ 路塹或路肩擋土墻 漿砌 擋土墻施工隨開挖隨砌 筑，并做好墻后排水設施，及時回填或填筑路堤。 其 施工工藝 見 “漿砌擋土墻施工工藝框圖” 。 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 30 頁 共 99 頁 ⑴ 挖基坑 基礎開挖采用機械開挖，人工 配合 清基；石方采用爆破法施工 ① 開挖前，做好截、排水設施。 ② 復查核對基礎地質(zhì)資料。承載力不足時及時向設計單位反映，制定整治措施。 水泥、砂、塊料試驗 砂漿配合比設計 工程師審批 測量放樣 開挖基坑 修整夯 實基礎 自檢基底應力尺寸及標高 工程師審批 漿砌塊、片石砌筑 自檢砂漿強度、平面位置及標高 工程師審批 漿砌塊、片石墻身 自檢砂漿強度、平面位置及標高 工程師審批 水泥砂漿勾縫 自 檢 工程師審批 擋墻工程交驗 水泥砂漿勾縫 養(yǎng)護及清理場地 邊溝及護坡道單項工程交驗 Y Y Y N N N N Y Y Y N N Y N N Y N 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 31 頁 共 99 頁 漿砌擋土墻施工工藝框圖 ③ 墻基位于斜坡地面時，其趾部埋入深度和距地面的水平距離需符合規(guī)定要求。 ④ 遇傾斜基底時，按設計要求準確挖鑿，避免采用填補方法筑成斜面。 ⑵ 砌筑基礎 ① 基礎砌筑前，首先將基底表面 風化、松軟土石清除。 ② 硬石基坑基礎， 緊靠坑壁砌筑，并用 砂 漿塞滿間隙，使之與地層結(jié)為一體。 ③ 雨季在土質(zhì)或易風化軟石基坑中砌筑基礎，在基坑挖好后，立即滿鋪砌筑一層。 ④臺階基礎轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫；砌體與臺階壁間的縫隙必須用 砂 漿塞滿。 ⑤ 隨基礎砌筑及時分層回填并壓實。 ⑶ 砌筑墻身 ① 砌體高出地面后及時回填夯實，并做好其頂面排水、防滲設施。 ② 伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應平齊無搭疊，按設計要求將縫中的防水材料塞填緊密。 ③ 按設計位置安設泄水孔，同時做好墻背反濾、防滲隔水設施。 ④ 擋墻欄桿、檢查梯連 接牢固，外觀整齊，并及時涂刷防銹漆。 ⑤ 墻面要精確掛線施工，保證砌體表面平順。 路基防護施工 防護工程 本段路堤防護工程主要設計為 拱型 骨架配合植草防護和漿砌片石防護。路塹防護工程主要設計為漿砌片石結(jié)合 拱型 骨架植草防護。 1) 漿砌片石防護 ⑴ 施工工藝 見 “ 漿砌片石砌體施工工藝框圖 ” 。 ⑵清理坡面 浮土、松石、沖溝、坑凹等，按設計開挖基槽，基底應挖至密實土壤，基 底超挖較小時，可不回填，與主體同時砌筑，超挖較大時，用同類土回填夯實后再砌主體。 ⑶ 砌筑方法：采用擠漿法砌筑。 ⑷ 砌筑順序：砌角石 →鑲面石→幫襯石→填腹石。 ⑸ 伸縮縫 (沉降縫 )、泄水孔的留設在伸縮縫 (沉降縫 )處砌筑時，用隔板掛于伸縮縫處，兩面石塊靠近隔板砌筑，砌完一層后隨之將隔板提高一層。在設置泄水孔處，將長度和斷面適宜的 PVC 塑料排水管砌入片石。泄水孔按設計要求設置排水坡度。 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 32 頁 共 99 頁 ⑹施工注意事項： ①石料的選擇：砌筑用片石石質(zhì)須堅硬，片石用作鑲面石和角隅石時選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整。風化石料嚴禁用作砌筑。 ②砌筑時，上下層的豎縫相互錯開壓疊，使砌體穩(wěn)定，避免出現(xiàn)重縫、通縫或瞎縫等。 ③為使整個砌體均勻地承受壓力，每砌 高 1m 找平一次，砌到一定高度后注意選料，做到大致平整，不可用砂漿或小石塊找平。 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 33 頁 共 99 頁 不合格項目重做 分項質(zhì)量評定 不合格項目重做 不合格項目重做 做 不合格項目重做 不合格項目重做 合格 合格 不 合 格 項 目 重 做 不 合 格 項 目 重 做 測量放樣 開挖基坑 工程師檢查 資料整理 資料整理 簽證 材檢質(zhì)查 基土檢底質(zhì)查 測復量核 審資核料 材質(zhì)檢查 片質(zhì)石量