【正文】 應(yīng)保證滿足壓實(shí)度要求。 漿砌片石錐坡 砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣，施工時(shí)應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常反復(fù)復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。 修筑前應(yīng) 先清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，應(yīng)以墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土石或干砌片石。 砌體與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯(cuò)縫，砂漿飽滿。不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固美觀。 錐坡的基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在可靠的地基上，埋置深度應(yīng)在冰凍線以下 ，承載力不得小于300kPa,如不夠，采用圖紙規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加強(qiáng)措施。 根據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長(zhǎng)度，應(yīng)分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進(jìn)行。泄水孔可預(yù)留孔洞或埋設(shè)鐵管，反濾層在砌高一層后即行填筑一層。 錐坡砌體應(yīng)自下而上逐層砌筑，直至坡頂。當(dāng)為多級(jí)錐坡時(shí)，上邊坡清刷完后，可先砌上墻，有利于施工的安全和進(jìn)度。 第 十 節(jié) 安全設(shè)施 安全設(shè)施施工方案 路面工程完成后，即可開(kāi)始施工安全設(shè)施工程。 砼護(hù)欄、里程碑、公路界碑、百米樁在預(yù)制場(chǎng)集中按設(shè)計(jì)要求預(yù)制，用載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工安裝。單柱式交通標(biāo)志采用在工廠統(tǒng)一加工，載重汽車運(yùn)輸，起重機(jī)配合人工安裝的方法施工。 交通標(biāo)志的施工方法 （ 1） 標(biāo)志定位與位置 所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角；在曲線 路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約 5176。，以避開(kāi)車前燈光束的直射。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。 （ 2） 標(biāo)志基礎(chǔ)施工 標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)技術(shù)規(guī)范相關(guān)章節(jié)的規(guī)定就地澆筑或預(yù)制后再埋置?；A(chǔ)位置的確定、開(kāi)挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 （ 3） 標(biāo)志支承結(jié)構(gòu) A、 路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768－ 1999）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 B、 鋼支承結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本規(guī)范第 414節(jié)和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768－ 1999）的規(guī)定制作和安裝。 C、 管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有經(jīng)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。 D、鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應(yīng)適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768－ 1999）的要求。 E、 應(yīng)把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護(hù)措施。 F、 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得 到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm。懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，應(yīng)按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。 G、 標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 標(biāo)志板制作安裝 （ 1） 標(biāo)志面的制作 A、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768－ 1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、 英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的規(guī)定，或設(shè)計(jì)要求采用的字體。 B、交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前 3個(gè)月做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志采用全反光、部分反光及反光膜的級(jí)別，應(yīng)符合圖紙要求。 C、粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。 D、反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng) 超過(guò) 1mm。距標(biāo)志板邊緣 50mm之內(nèi)，不得有拼接。 E、當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有 36mm的重疊部分；如果監(jiān)理工程師同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為 8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。 （ 2） 標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768－ 1999）規(guī)定進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光 膜之前焊接好。 （ 3） 應(yīng)先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理 工程師同意之后，再進(jìn)行圖案制作。 （ 4） 定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。 （ 5） 標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行。兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。 （ 6）安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求。 （ 7） 標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法，清掃所有標(biāo)志板。在清掃過(guò)程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺 陷。 （ 8） 標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。否則應(yīng)予以修正或更換。 里程標(biāo)、公路界碑 （ 1） 里程標(biāo)、公路界碑、測(cè)量標(biāo)志碑、安全標(biāo)、固定物標(biāo)志及其他標(biāo)志應(yīng)根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定制作和設(shè)置，并應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示準(zhǔn)確定位 （ 2） 里程標(biāo)、公路界碑等混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強(qiáng)度要求等應(yīng)符合圖紙及技術(shù)規(guī)范相關(guān)章節(jié)的規(guī)定。 （ 3） 除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預(yù) 制件應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768－ 1999）的要求進(jìn)行油漆，油漆應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范相關(guān)章節(jié)的要求。 第三章 工期 保證體系及 措施 項(xiàng)目部按照編制的控制性計(jì)劃 ,并負(fù)責(zé)實(shí)施。 充分作好施工準(zhǔn)備工作，做到技術(shù)準(zhǔn)備詳細(xì)、材料準(zhǔn)備充足、人員準(zhǔn)備到位，確保各項(xiàng)施工按節(jié)點(diǎn)工期順利開(kāi)工及進(jìn)行。 ，負(fù)責(zé)對(duì)該工程施工，技術(shù)、進(jìn)度、機(jī)具、材料供應(yīng)等各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)管理、指揮。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，使各工種分工配合，密切合作，合理安排施工工序，確保搶工期交叉作業(yè)流水、有序進(jìn)行，避免因工 序混亂造成的怠工。 ，做到事事有準(zhǔn)備，事事有計(jì)劃，保證開(kāi)工即可進(jìn)行各類作業(yè)。 經(jīng)理部將建立每天開(kāi)碰頭會(huì)制度，由項(xiàng)目經(jīng)理主持 ,做到有問(wèn)題及時(shí)解決，以確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。 ，做到提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與甲方、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理等部門聯(lián)系，解決施工中遇到的問(wèn)題，以避免返工過(guò)程的發(fā)生。 ，由專人負(fù)責(zé)處理好與各部門的關(guān)系，協(xié)調(diào)與派出所、交通、環(huán)保以及當(dāng)?shù)卣炔块T，得到他們的大力支持，以利于施工順利進(jìn)行。 水平，大量使用電、液動(dòng)工具，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，以效率換時(shí)間。 ，組織好搶工，充分發(fā)揮公司的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，需要時(shí)抽調(diào)人員和設(shè)備加強(qiáng)搶工力量，確保工程按進(jìn)度完成。 ，發(fā)揮公司的技術(shù)及監(jiān)督優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持全過(guò)程跟蹤檢查，將質(zhì)量安全事故消滅于萌芽之中，減少由此帶來(lái)的工期損失。 第四章 工程 質(zhì)量 管理 體系及保證措施 ，建立健全“全面質(zhì)量管理”領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和配備各級(jí)質(zhì)量管理人員，堅(jiān)持持證上崗制度，實(shí)行責(zé)任到人的管理辦法。 ，健全質(zhì)量控制體系，做到誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量；有職就有權(quán)，層層為工程質(zhì)量把關(guān)，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量一票否決制度，不合格產(chǎn)品不轉(zhuǎn)入下一道工序。 強(qiáng)化執(zhí)行“工法管理”：以“工法”、“規(guī)范”、“標(biāo)準(zhǔn)”為準(zhǔn)則，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，遵守各項(xiàng)質(zhì)量管理制度；以提高技術(shù)素質(zhì)為中心，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，達(dá)到工程質(zhì)量目標(biāo)。 實(shí)行“試驗(yàn)段”。每項(xiàng)工程全面施工前，首先安排“試驗(yàn)段”施工，根據(jù)試驗(yàn) 段質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定結(jié)果驗(yàn)證施工方案的有效性，按報(bào)審程序制定補(bǔ)充措施，指導(dǎo)全面施工。 施工組織設(shè)計(jì)、施工方案編制及審批制度 我單位中標(biāo)后立即組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的進(jìn)一步完善，結(jié)合工程實(shí)際，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)下編寫施工組織設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)必須技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝先進(jìn)，有利于施工操作、提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。該施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，分別報(bào)我公司工程管理部及駐地監(jiān)理公司審批。審批通過(guò)后的該施工組織設(shè)計(jì)即成為指導(dǎo)整個(gè)工程施工的綱領(lǐng)性文件。 在每個(gè)單位工程施工開(kāi)始前，由項(xiàng)目總工程師主持，由項(xiàng)目部工程部負(fù)責(zé)編寫單位工程施工方案。施工方案編寫完成后 ，分別報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理和駐地監(jiān)理公司審批。審批通過(guò)后的施工方案即成為該單位工程施工的指導(dǎo)文件。 施工機(jī)械設(shè)備是道路工程建設(shè)中必不可少的重要條件，對(duì)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度和質(zhì)量均有直接影響，因此在工程實(shí)施前，從保證施工質(zhì)量的角度出發(fā)，本著因地制宜、因工程制宜，按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用、性能上可靠、操作維修方便等原則，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目材料設(shè)備部負(fù)責(zé)選擇施工機(jī)械設(shè)備，使其具有工程施工的適用性，保證工程質(zhì)量的可靠性。 工程施工所需的原材料、構(gòu)配件等 是工程施工的組成部分，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，對(duì)于材料質(zhì)量著重從： ，通過(guò)評(píng)審優(yōu)選供貨廠家，簽定定貨合同時(shí)必須明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ，按質(zhì)、按量、如期滿足工程需要 ， 確保施工正常進(jìn)行。 ，加強(qiáng)運(yùn)輸、保管和儲(chǔ)存工作，避免材料變質(zhì)，減少材料損失，確保材料質(zhì)量。 、采購(gòu)材料的質(zhì)量：加強(qiáng)材料檢查、驗(yàn)收，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。 各類建筑材料到場(chǎng)后必須組織有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。預(yù)制加工 的成品 ,半成品經(jīng)項(xiàng)目部技質(zhì)人員、監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可使用。認(rèn)真執(zhí)行首件驗(yàn)收制度。 、送檢工作：水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；所有防水材料必須進(jìn)行取樣復(fù)試； C30等級(jí)以上的混凝土及 M10等級(jí)以上砂漿的骨料必須進(jìn)行取樣分析；存放期超過(guò) 3個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。根據(jù)試驗(yàn)管理規(guī)定，要委托有資質(zhì)的外部試驗(yàn)室進(jìn)行有見(jiàn)證試驗(yàn)。 、砂漿設(shè)專人負(fù)責(zé)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)坍落度，作好記錄，并按照規(guī)定檢查配比單、開(kāi)盤鑒定、廠家 原材料合格證及試驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件。 見(jiàn)下頁(yè) 質(zhì)量保證體系 思想保證 組織保證 經(jīng)濟(jì)保證 技術(shù)保證 施工保證 質(zhì)量意識(shí)教育 TQC教育 TQC領(lǐng)導(dǎo)小組 質(zhì)檢檢工程師 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn) 施工圖紙會(huì)審 施工組織設(shè)計(jì) 質(zhì)量目標(biāo) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 經(jīng) 濟(jì)法規(guī) 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 明確創(chuàng)優(yōu)重點(diǎn) 制定創(chuàng)優(yōu)措施 TQC小組 質(zhì)檢員 工班QC小組 工班質(zhì)量員 成果發(fā)布 三檢做好記錄 表彰先進(jìn) 總結(jié)評(píng)比 質(zhì)量第一觀點(diǎn) 制定教育計(jì)劃 為用戶服務(wù) 下道工序?yàn)橛脩? 檢查落實(shí) 提高工作質(zhì)量 對(duì)策改正 掌握規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行技術(shù)交底 推廣新技術(shù)工藝 技術(shù)責(zé)任制 質(zhì)量責(zé)任制 提高技術(shù)技能 設(shè)備人員保證 原材料合格 工藝先進(jìn)合理 接受監(jiān)理監(jiān)督 加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核 定期質(zhì)量檢查 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè) 分項(xiàng)工程檢查 提高效益 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 責(zé)任考核 完善計(jì)量支付程序 制訂包保責(zé)任合同 制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施 質(zhì)量評(píng)定 創(chuàng)建優(yōu)良工程、保證用戶滿意 信息反饋 第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全生產(chǎn)保證 措施 、安全保證措施 安全生產(chǎn)是綜合評(píng)定工程優(yōu)良與否重要指標(biāo)，因此在施工過(guò)程中，必須保證人身安全和盡量減少工程事故的發(fā)生，做到經(jīng)常檢查各項(xiàng)安全措施，加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育，建立值班看護(hù)制度。 ，實(shí)行三級(jí)管理，項(xiàng)目本部即分公司。分公司經(jīng)理作為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，常務(wù)副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。安全部負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，主要進(jìn)行安全技術(shù)方案的確定、負(fù)責(zé)安全技術(shù)質(zhì)量交底、日常的安全檢查考核和安全事故的處理，項(xiàng)目部是日常安全管理主體，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全控制，負(fù)責(zé)日常的安全檢查督促；由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)全責(zé)，專責(zé)安全員主管日常工作，專業(yè)工段即操作班組，設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)。安全管理是全員、全過(guò)程的管理、路基路面工程施工，必須建立符合自身的特點(diǎn)安全管理控制網(wǎng)，使各個(gè)環(huán)節(jié)都有管理責(zé)任人。 、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng)系統(tǒng)的完好。加