【正文】 應(yīng)力空心板共計96塊；K130+580中橋16m先張法預(yù)應(yīng)力空心板共計96塊；K132+340四丈河中橋16m先張法預(yù)應(yīng)力空心板共計96塊；K133+698中橋13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板共計96塊；K134+764中橋13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板共計96塊?？傆嫳緲硕晤A(yù)制20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板180塊；預(yù)制16m先張法預(yù)應(yīng)力空心板288塊；預(yù)制13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板192塊?？傆?40塊，采取集中預(yù)制，均集中在利民河大橋的空心板預(yù)制場進行預(yù)制。先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝流程見附表5施工工藝流程框圖。（1）空心板預(yù)制場地的布置在預(yù)制場內(nèi)設(shè)置明柱式槽形鋼筋砼臺座及鋼筋砼張拉梁進行空心板預(yù)制。每條臺座設(shè)計承載力大于設(shè)計張拉力。設(shè)6條臺座線，每條臺座線長100m，每個周期可以預(yù)制36塊空心板，計劃6個月預(yù)制完。附空心板預(yù)制場平面布置圖和斷面圖。 （2）場地基礎(chǔ)處理用推土機將預(yù)制場地整平，并用壓路機碾壓密實，填筑30cm山皮石碾壓，然后鋪設(shè)20cm碎石，最后采用5cm瓜子片找平，并澆筑10cm厚C15素砼。預(yù)制場地四周設(shè)排水溝，地胎模間用5cm厚C15素砼找平，在橫向和縱向均設(shè)i=1%左右的泛水坡度。保持預(yù)制場地平整、堅實、清潔。（3）地胎模地胎模采用C30砼，厚15cm，長100m，地胎模上安裝δ6鋼板，施工時需在地胎模內(nèi)每隔一定長度預(yù)埋一根φ30mm塑料管供安裝空心板梁外模使用。地胎模布置在簡易龍門吊檔內(nèi)，與龍門吊軌道相平行。（4）模板空心板梁外模采用定制鋼模，模板要求有足夠的剛度和強度，模板表面應(yīng)光潔，無彎形，接縫嚴密不漏漿，脫模劑采用專用鋼模脫模劑。空心板梁內(nèi)模采用專制充氣橡膠囊成型，為了保證橡膠囊位置準確，不使膠囊上浮，每條膠囊每50厘米設(shè)箍筋一道，其下端鉤在底板鋼筋上，并與之綁扎。（5）鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工、堆放，運輸?shù)娇招陌辶褐谱鲌龅?，先擺放箍筋，后穿鋼鉸線，穿鋼絞線時應(yīng)將其穿放在臺座端的鋼梁內(nèi)，同時與相應(yīng)的QM15—1型錨具及OVML15—1型連接器相連接，然后采用YCL—250型千斤頂和ZB4—500型高壓油泵進行張拉。張拉力按以下程序進行：0→初應(yīng)力（10%σcon）→105%σcon（持荷2分鐘）→0→σcon（錨固）鋼絞線張拉到設(shè)計應(yīng)力8小時后，方可進行鋼筋綁扎，穿膠囊，立模板等工序施工。（6）砼砼采用利民河大橋砼攪拌樓集中供料,砼罐車運輸,龍門吊配合澆筑砼。澆注砼時先澆筑砼底板，然后安裝橡膠囊內(nèi)模并充氣，再澆筑腹板及頂板砼。并控制底板與腹板、頂板澆筑的時間差，不超過砼的初凝時間?？招陌辶喉挪捎貌迦胧秸駬v器振搗，下灰、振搗時要注意對稱進行，防止膠囊偏移，并確保砼振搗密實。插入式振搗器應(yīng)避免觸及預(yù)應(yīng)力筋。砼采用土工布履蓋潮濕養(yǎng)護，養(yǎng)護天數(shù)須符合要求。施工安排已避開冬季制梁。（7）預(yù)應(yīng)力放松預(yù)制空心板梁砼達到設(shè)計放松強度后，用砂箱放松器放松預(yù)應(yīng)力筋。放松時應(yīng)對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松。（8）先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁存梁時間不得大于90天，否則可能產(chǎn)生過大反拱度。、先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝（1）空心板梁吊裝前的準備工作①在橋墩、臺帽上測量標示永久性支座中線和空心板梁邊線位置。②安裝好永久性橡膠支座。（2）空心板梁吊裝空心板梁安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求和規(guī)范規(guī)定，在預(yù)制場采用跨墩龍門吊分批起吊，炮車運輸?shù)桨惭b地點，用40T汽車吊配合導(dǎo)梁安裝。為了防止預(yù)制空心板梁與現(xiàn)澆橋面砼產(chǎn)生過大的收縮差，其施工累計時間不得大于3個月。一旦空心板梁安裝調(diào)整好后，把鉸縫鋼筋調(diào)整并焊好，清除結(jié)合面上的浮漿，并用高壓清水沖洗干凈后，才能進行鉸縫砼施工。鉸縫砼必須振搗密實。施工方法同黃沙港特大橋的橋面鋪裝。板梁安裝就位后，用聚苯乙烯板塞嚴伸縮空隙，配置接縫加強鋼筋，澆筑整體化橋面砼。橋面連續(xù)設(shè)在橋墩頂，橫橋向全寬設(shè)置，橋面連續(xù)處護欄用油浸木隔開設(shè)縫，用瀝青油膏灌縫。 概述長蕩互通C匝道跨主線橋和主線交叉樁號為K128+660，橋面凈寬2，雙幅布置。本橋采用3聯(lián)，第2聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，第3聯(lián)為鋼筋砼連續(xù)箱梁?？讛?shù)及跨徑左幅為（420）+（20+25+30+27++20）+（320）m，右幅為（420）+（20++30+27+25+20）+（320）m。下部為獨柱式墩，肋板式橋臺、鉆注灌注樁基礎(chǔ)。，樁長35m左右；，樁長40m；，樁長55m。橋臺承臺4個，肋板8個，臺帽4根；橋墩承臺6個，，墩帽4根。本橋共有鉆孔灌注樁40根。選用GY20型和GPS15型回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機，采用正循環(huán)成孔，共布置4臺，計劃工期2個月。本橋的鉆孔灌注樁工藝同黃沙港特大橋?，F(xiàn)澆段考慮上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁，需搭設(shè)滿堂支架，對地基承載力有較高的要求，故現(xiàn)澆段的泥漿池布置需考慮此因素。擬采取每臺鉆機用一個15m3左右的小型泥漿池，泥漿周轉(zhuǎn)循環(huán)使用，沉渣采用挖掘機清理，在線外設(shè)置大型泥漿池將多余泥漿排入，完工后清理恢復(fù)原樣。如現(xiàn)場泥漿容量不足，則將泥漿外運到業(yè)主指定的位置拋放。嚴禁隨意開挖泥漿池和泥漿亂流現(xiàn)象，做好現(xiàn)場布局，文明施工。、墩臺身、墩臺帽鉆孔灌注樁施工完畢，即進行橋墩承臺的施工，盡量減少對主線路基施工的影響。，墩帽的支架、模板均配一套。本橋的第3聯(lián)為現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，?，F(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁的施工順序考慮不影響現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的預(yù)應(yīng)力張拉施工和減少對跨主線路基填筑施工的影響，先施工一聯(lián)，然后施工現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，再施工剩余一聯(lián)現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁?，F(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁先施工左幅，后施工右幅；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁左右幅同時施工?，F(xiàn)澆鋼筋砼、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，支架、底模板按單幅200m配備；側(cè)模板、芯模：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁按單幅80m配備，滿足左右幅最大跨徑同時施工，現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁按最大一聯(lián)80m配備。地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝、支架預(yù)壓、鋼筋綁扎、砼施工、支架拆除等的施工方法同黃沙港特大橋的現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁的施工方法。本橋的第2聯(lián)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，。施工順序、。地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝、支架預(yù)壓、鋼筋綁扎、砼等的施工方法同現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁的施工方法。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝流程見附表5施工工藝流程框圖。①張拉機具、。，在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線和回歸方程。，重新校驗。②錨具及夾具錨夾具出廠前應(yīng)由供方按規(guī)定進行檢驗并提供質(zhì)量證明書。錨夾具進場時應(yīng)分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對錨具的強度、硬度、錨固能力等或?qū)|(zhì)量有疑點時，按規(guī)定進行檢驗，符合要求時才能驗收和使用。③張拉應(yīng)力控制.實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。必要時，應(yīng)對錨圈口及孔道摩阻損失進行測定，張拉時予以調(diào)整。④施工要點a 施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對混凝土構(gòu)件進行檢驗，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標準要求；張拉時強度不應(yīng)低于設(shè)計要求的砼強度。，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水份和雜物。澆筑混凝土前穿束的孔道，在可能條件下，應(yīng)在管道安裝后，澆筑混凝土前檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線是否能在管道內(nèi)自由滑動。 ， 張拉必須按照設(shè)計要求的順序進行各階段預(yù)應(yīng)力的張拉工作。⑤孔道壓漿，立即進行孔道壓漿。，視氣溫情況而定，一般不宜超過30~45min。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。、濕潤，如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機排除。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道由最低點的壓漿孔開始，由最高點的排氣孔排氣和泌水。、均勻地進行。比較集中和鄰近的孔道，宜盡先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 ，兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿即充分泌水又未初凝為宜，一般為30~45min。 ，不得使用壓縮空氣。~。每個孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于+5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃，壓漿宜在夜間進行。，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。封端混凝土必須嚴格控制梁體長度。長期外露的金屬錨具，應(yīng)采取防銹措施。第一孔的支架拆除在第3孔砼澆注完畢后方可進行，且梁體砼強度達到設(shè)計強度的100%后才可以進行支架拆除。以后各孔支架的拆除須滿足拆除后至少有兩孔的砼已澆注，最后兩孔在全部預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿完畢，且梁體砼、水泥凈漿強度達到設(shè)計強度的100%后才可以進行支架拆除。拆除支架時應(yīng)按全孔受力點對稱、緩慢、均勻的原則，由跨中向支點方向拆卸。本橋橋面及附屬工程施工工藝與黃沙港特大橋相關(guān)施工工藝相同。 K134+150聯(lián)盟機耕天橋K134+150聯(lián)盟機耕天橋和主線交叉樁號為K134+150，單幅布置。本橋采用全橋一聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，跨徑布置為320+225+320。下部為薄壁墩，肋板式橋臺、鉆注灌注樁基礎(chǔ)。，樁長42m的8根。橋臺承臺4個，肋板4個，臺帽2根；橋墩承臺7個，薄壁墩7個。本橋共有鉆孔灌注樁22根。選用GY20型和GPS15型回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機各1臺，采用正循環(huán)成孔，計劃工期2個月。本橋的鉆孔灌注樁工藝同黃沙港特大橋。本橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁，需搭設(shè)滿堂支架，對地基承載力有較高的要求，故現(xiàn)澆段的泥漿池布置需考慮此因素，跨主線路基部分也不得在主線路基區(qū)域開挖泥漿池。擬采取每臺鉆機用一個15m3左右的小型泥漿池，避開在主線路基布置，泥漿周轉(zhuǎn)循環(huán)使用，沉渣采用挖掘機清理，在線外設(shè)置大型泥漿池將多余泥漿排入，完工后清理恢復(fù)原樣。鉆孔灌注樁施工完畢，即進行橋墩承臺的施工，盡量減少對主線路基施工的影響。橋墩承臺和橋臺承臺各配備1套定型大鋼模板，薄壁墩配備1套模板。施工方法基本同長蕩互通C匝道跨主線橋的下部構(gòu)造的施工方法。本橋的上部構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，共8孔。支架、底模板配備100m，側(cè)模板60m，芯模配備40m。砼澆注采用縱向逐孔澆注逐孔張拉；豎向采用箱梁全斷面二次澆注法，先首次澆注底板及兩側(cè)腹板砼，待安裝好芯模，綁扎鋼筋后，再進行頂板砼澆注。地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝、支架預(yù)壓、鋼筋綁扎、砼澆注、預(yù)應(yīng)力張拉、支架拆除等的施工方法同長蕩互通C匝道跨主線橋的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工方法。 路面底基層（二灰穩(wěn)定土）施工本標段主線二灰土底基層厚度為18cm計6398m2；厚度20cm計289101 m2；厚度35cm計，20459m2.底基層所用石灰、粉煤灰等材料的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的技術(shù)指標要求，石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB1594規(guī)定的Ⅲ級以上生石灰的技術(shù)標準，粉煤灰中的二氧化硅、三氧化二鋁、和三氧化二鐵總含量應(yīng)大于70%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大于2500cm2/g。細粒土宜采用塑性指數(shù)12～18之間的粘性土，土顆粒中最大粒徑大于15mm、有機質(zhì)含量超過10%的土不宜使用。配合比設(shè)計依7天抗壓強度確定，根據(jù)這一要求確定施工石灰、粉煤灰及土的配合比，底基層的壓實度應(yīng)達到95%，底基層施工采用廠拌法施工。鋪筑試驗路段的目的是為驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢查施工人、機械能否滿足備料、運輸、拌和、壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗路段鋪筑長度為100～200m，在試驗路段開始至少14天前，將鋪筑試驗路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批，待批準后方可鋪筑試驗路段。試驗路段確認的施工方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、松鋪系數(shù)和最佳含水量作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。本次底基層二灰穩(wěn)定土采用工廠拌和現(xiàn)場鋪筑的施工方法。①二灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有合格的高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。②恢復(fù)中線樁，在兩側(cè)邊緣處設(shè)指示樁，標出二灰土土層的邊緣松鋪高程和設(shè)計高程。③經(jīng)攤鋪整型的混合料立即在全寬范圍內(nèi)壓實，并在當(dāng)日內(nèi)一次碾壓到位；必要時混合料晾曬或補灑水，使之達到最佳含水量，再進行壓實。④兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分一起再進行拌和、碾壓。⑤壓實度至規(guī)定要求后即進入養(yǎng)生階段。二灰土在養(yǎng)生期間內(nèi)保持一定濕度，時間應(yīng)不少于7天。養(yǎng)生方法采用汽車灑水或彩條布覆蓋等。養(yǎng)生時封閉交通。①石灰土充分消解，要全部通過1cm的篩孔。②石灰、粉煤灰和細集料都應(yīng)覆蓋，防止雨淋過濕。③施工厚度應(yīng)準確，劃格子上料。④混合料的含水量應(yīng)嚴格控制，在接近最佳含水量時才進行碾壓。⑤根據(jù)二灰穩(wěn)定土的特點，施工的最低氣溫宜在5℃以上，計劃于2005年3月1日—5月20日進行底基層的施工。⑥拌和好的混合料含水量應(yīng)處于最佳含水量177。1%，要當(dāng)天碾壓成型。碾壓過程中由于日曬風(fēng)干表層失水，可適度補水，以減少表層松散，促使表面潮濕，悶一段時間后，用光輪壓路機壓實，消除起皮現(xiàn)象。⑦壓實度的檢查應(yīng)用灌砂法從底基層全厚取樣。⑧成型后的二灰土要做好灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫。⑨施工接縫采用對接形式或平接縫處理，確保接縫處縱向與橫向平整度。⑩底基層表面高于設(shè)計標高部分應(yīng)予刮除并掃出路外，對局部低于標高之處，不能采用貼補，用基層找平。..2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工本標水泥穩(wěn)定碎石基層厚度18cm,共5952m2。采用集中拌和分層攤鋪的施工方法進行施工，拌和料從拌和廠運送到施工路段，采用攤鋪機進行攤鋪，用壓路機進行碾壓，碾壓時嚴格按照路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的碾壓次序進行。碾壓密實后，采用灌砂法測試壓實度。另外，廠拌生產(chǎn)廠及現(xiàn)場均要求抽測試塊，檢查其強度。水泥穩(wěn)定碎石基層一旦壓實度達到設(shè)計要求，必須封閉交通，灑水濕潤養(yǎng)護。水泥穩(wěn)定碎石基層施工注意事項： ① 碎石符合設(shè)計質(zhì)量要求；