標(biāo)志408轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-08-18 10:05本頁面
【導(dǎo)讀】第二章標(biāo)志408轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成及工作過程????????第三章標(biāo)志408轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障診斷與檢修?????????汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個系。面上偏轉(zhuǎn)一定的角度來改變其行駛方向，確保汽車穩(wěn)定安全的正常行駛。轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的一整套機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系。特別是在車輛高速化、駕駛?cè)藛T非職業(yè)化、車流密。集化的今天，針對更多不同的駕駛?cè)巳海嚨牟倏v性設(shè)計顯得尤為重要。汽車工業(yè)隨著機(jī)械和電子技術(shù)的發(fā)展而不斷前進(jìn)。車前進(jìn)的動能，另外一部分則為液壓系統(tǒng)提供動力。熟至今仍被廣泛應(yīng)用。動液壓系統(tǒng)，節(jié)省了發(fā)動機(jī)能量，減少了燃油消耗。電子控制裝置可根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向速率、車速等汽車運行參。它取消了方向盤與轉(zhuǎn)向。要部分以及自動防故障系統(tǒng)、電源等輔助模塊組成。液壓動力轉(zhuǎn)向器的主要部件包括油泵、液壓分配閥和助力器。
【正文】 空氣。加足工作油并排除系統(tǒng)空氣。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 級畢業(yè)論文 2 液壓系統(tǒng)中有空氣存在，應(yīng)作排氣處理。 3 濾清器堵塞或破裂，引起液壓泵吸油管堵塞。應(yīng)清洗濾清器，更換濾網(wǎng)， 清除油箱和管路中的雜物。 4 管道和接頭破裂或松動，吸入空氣。應(yīng)更換損壞件，排除系統(tǒng)空氣。 5 液壓泵本身損壞或磨損嚴(yán)重。須檢修或更換液壓泵。 6 轉(zhuǎn)向液壓泵有“嘶嘶”聲。液壓泵驅(qū)動皮帶過松或皮帶輪上有油而打滑，如果只有停車時明顯，這屬正?，F(xiàn)象。 7 轉(zhuǎn)向液壓泵有“轟鳴”聲。油管或轉(zhuǎn)向控制閥內(nèi)部阻力大，使回油壓力過高；配油盤或轉(zhuǎn)子有損傷；定子磨損嚴(yán)重等。如果停車時最明顯，說明壓力板、止推板或轉(zhuǎn)子劃傷，液壓泵軸承損壞。 8 轉(zhuǎn)向液壓泵有“嘎吱”聲。貯 油罐缺油，油管連接不良而滲漏；油路中有空氣；葉片卡在轉(zhuǎn)子槽中；溢流閥卡住。 9 轉(zhuǎn)向液壓泵有“嚓嚓”聲。轉(zhuǎn)向液壓泵的流量控制閥有故障。 10 轉(zhuǎn)向液壓泵有明顯的無規(guī)則噪聲。油管或轉(zhuǎn)向器油路堵塞；配油盤與轉(zhuǎn)子端面劃傷；定子內(nèi)表面嚴(yán)重磨損 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 級畢業(yè)論文 第四章 標(biāo)志 408 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實車案例分析 案例一 車友反映標(biāo)致 408 方向盤重，汽車方向盤變重，該故障反映頗多，因為涉及到駕駛的主觀感受，這些問題當(dāng)中有些是故障有些不是故障，有什么原因？ 標(biāo)致 408 方向盤重的可能原因： 不同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有不同的駕駛感受。就一般情況而言，機(jī)械式液壓助力系統(tǒng)要重于電子式液壓助力，電子式液壓助力又重于電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，其中，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的方向盤會隨著車速的提高原來越重，這也是為了提高車輛高速時的操縱穩(wěn)定型。 標(biāo)致 408 電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的自學(xué)習(xí)。新車通常會有此類情況，方向盤可能會忽輕忽重或者逐漸加重，系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)完成之后自然會變好。 標(biāo)致 408 輪胎氣壓過低。輪胎氣壓過低不僅行駛阻力變大，變形發(fā)熱易爆胎，轉(zhuǎn)向阻力也會變大，方向盤變重，需及時調(diào)整輪胎氣壓。 4 轉(zhuǎn)向助力皮帶老化或者打滑。更換轉(zhuǎn) 向助力皮帶或者調(diào)整皮帶的松緊度。 轉(zhuǎn)向助力油特性問題。故障現(xiàn)象主要是常溫或低溫時轉(zhuǎn)向正常，高溫環(huán)境下方向盤變重。高溫的時候助力油粘度降低，壓力變小，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向吃力。此類情況可更換質(zhì)量好一點的助力油試一下。 轉(zhuǎn)向助力油太臟。轉(zhuǎn)向助力油長時間不換，雜質(zhì)太多，無疑是增加了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻力，致使方向盤變重，及時更換轉(zhuǎn)向助力油。 轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)漏油。主要檢查助力泵、助力油壺、助力油管、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件有無漏油的情況，更換相關(guān)部件。 機(jī)械潤滑不好。主要檢查轉(zhuǎn)向柱與萬向節(jié)處是否存在潤滑不良的情況，及時涂抹黃油加以潤滑。 重要零部件故障。比如說轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向機(jī)等故障，需要及時更換。 案例三 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 級畢業(yè)論文 車主反映在駕駛時，轎車行駛在平坦、筆直的公路上，若雙手離開轉(zhuǎn)向盤，汽車將馬上向右跑偏。平時開車也感覺轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)向沉重。 故障可能原因： 前束及左右橫拉桿的長度不一致。該車采用雙橫拉桿結(jié)構(gòu)，要求安裝時左右橫拉桿的長度必須都等于 360mm。檢查卻發(fā)現(xiàn)右橫拉桿長度為 330mm，左橫拉桿長度為 365mm，這會造成轉(zhuǎn)向盤在正中位置時，左前輪比原來內(nèi)收，右 前輪比原來外張，直線行駛中兩前輪都有向右滾動的傾向。因此方轉(zhuǎn)向盤必須稍向左打，才能保證汽車沿直線行駛。這也正是汽車易向右跑偏、大轉(zhuǎn)向沉重，以及輪胎偏磨加劇的原因。經(jīng)調(diào)整等長且前束值達(dá)到規(guī)定值（ 2mm－ 4mm）后，故障排除。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 級畢業(yè)論文 總結(jié) 當(dāng)代汽車發(fā)展的趨勢是安全，節(jié)能，環(huán)保。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是必不可少的最基本的系統(tǒng)之它也是 決定汽車主動安全性的關(guān)鍵總成，轉(zhuǎn)向的好壞直接影響汽車行駛方向。由于科技的不斷發(fā)展，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向了現(xiàn)在的液壓助力轉(zhuǎn)向，輕便而安全。使汽車更加適合駕駛，科技的發(fā)展是不容小視的，對廣大的消費者有著巨大的吸引力。 此致 敬禮 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 級畢業(yè)論文 致謝 在本次畢業(yè)設(shè)計中，通過對畢業(yè)設(shè)計的前期預(yù)想和后期制作，使我將所學(xué)的理論知識得到了進(jìn)一步的深化；同時，培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際，綜合運用各門知識進(jìn)行實踐從而達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 在學(xué)院學(xué)習(xí)生活的三年里，我在各位老師孜孜不倦地教誨下，通過自己的努力，順利完成了大學(xué)三年的學(xué)習(xí)任務(wù)。 首先，應(yīng)當(dāng)感謝學(xué)院的各級領(lǐng)導(dǎo)給我們營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍和舒適的生活環(huán)境，以及對我們學(xué)業(yè)上的重視與關(guān)懷。特別是對本次畢業(yè)設(shè)計給我們培訓(xùn)講座，提供資料搜集網(wǎng)絡(luò)圖書。投入了大量人力、物力的支持。我想說老師你們辛苦了！ 在本次畢業(yè)設(shè)計中，我的指導(dǎo)教師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、不辭辛勞和精益求精的教學(xué)態(tài)度，使我深受感動，這對我在本次畢業(yè)設(shè)計中取得的成績起了決定性的作用。在此致以衷心的感謝。當(dāng)然，也要感謝在設(shè)計中關(guān)心幫助過我的各位同學(xué) 。 我知道我的這次設(shè)計還存在著許多缺陷和不完善的地方，將會在今后的生活和工作中不斷的去學(xué)習(xí)。 總之，在此次設(shè)計中取得成績，還是在這大學(xué)所學(xué)到的知識，都是老師孜孜不悔地教導(dǎo)中才能取得的。在此得到的鍛煉使我在今后的人生道路上受益非淺。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 級畢業(yè)論文 參考文獻(xiàn)
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