【導(dǎo)讀】武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案。施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《客。客運(yùn)專線有限責(zé)任公司發(fā)布的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》等。量和機(jī)械設(shè)備、裝備情況。梅村特大橋中心里程為DK1959+，起訖里程為DK1958+～。DK1960+，全長米為直線橋，位于韶關(guān)市湞江區(qū)梅村境內(nèi)?；窦夎F路干線，在跨越線路處既有鐵路上下行線高差，軌面標(biāo)高分別為上。行，下行，既有線間距，橋中心線與既有線夾角為45°，梅

　　

【正文】 頭，并用防水膠帶包裹嚴(yán)密，預(yù)防漏漿。波紋管 嚴(yán)格按照坐標(biāo)位置控制，保持良好線型，每 1m段采用 形鋼筋進(jìn)行固定。 ?預(yù)應(yīng)力鋼絞線 穿束 按照束號和孔號一一對應(yīng)的方法用人工進(jìn)行穿束，為便于穿束，將穿入端包裹成錐體狀，以防穿壞波紋管。待本批張拉的鋼絞線全部穿完后，才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉。穿束后 ，應(yīng)檢查預(yù)留長度是否符合張拉要求。 保護(hù)層墊塊設(shè)置 保護(hù)層墊塊擬采用 壓力成型混凝土墊塊 ，墊塊 應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。 施工時(shí)使用耐久性良好且抗壓強(qiáng)度不低于 50MPa的壓力成型細(xì)石混凝土墊塊。 墊塊加工尺寸滿足保護(hù)層誤差要求，對每批進(jìn)場墊塊由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查墊塊強(qiáng)度。墊塊的尺寸和形狀（半圓柱形或錐形），必須滿足保護(hù)層厚度和定位的允許偏差（ 0～ 5mm）要求。模板安裝和灌筑混凝土前，仔細(xì)檢查保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查以提高保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率 。所有 壓力成型混凝土 墊塊必須安裝在箱梁鋼筋骨架最外層箍筋上，充分保證鋼筋保護(hù)層厚度。注意墊塊安裝間距控制，墊塊應(yīng)呈梅花型布置，間距不應(yīng)大于 50cm，以加強(qiáng)受力效果，且側(cè)面和底面的墊塊不少于 4個(gè) /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵線頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 31 防落梁鋼板埋設(shè) 每孔 4套整： ① .鋼板制作：使用標(biāo)準(zhǔn)模具和夾具加工，以克服焊接變形，保證精度符合要求。焊接完畢經(jīng)自然冷卻后，松開夾具檢查，合格后方可入庫待用。 ② .套筒與鋼板焊接：先用工裝螺栓將其與鋼板連接，校準(zhǔn)位置后，再用電焊焊牢，并 保證套筒垂直。 ③ . 防落梁鋼板就位：固定制梁時(shí)用工裝螺栓將支座板固定在底模上，保證支座板安裝位置準(zhǔn)確。 ④ .套筒螺紋長度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加工制作。 ⑤ .防落梁預(yù)埋鐵板、套筒須經(jīng)過多元合金共滲 +封閉層處理，滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求方可投入使用。 ⑥ .所有防落梁預(yù)埋鐵板按防震烈度七度及七度以下地震區(qū)要求制作施工 擋碴墻鋼筋 擋碴墻每隔 2m設(shè)一斷縫，在設(shè)置預(yù)埋鋼筋時(shí)注意留設(shè)斷縫位置，并與泄水孔尺寸保持一致。擋碴墻預(yù)埋筋與梁體鋼筋綁扎時(shí)，梁體縱向鋼筋應(yīng)從預(yù)埋筋內(nèi)部縱向穿過綁扎。鋼筋彎鉤采用標(biāo)準(zhǔn)彎鉤。 加工數(shù)量及規(guī)格尺 寸按鋼筋加工大樣圖施工。 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鋼筋 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及一般支柱基礎(chǔ)預(yù)埋 M39錨栓，接觸網(wǎng)下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)埋 M20錨栓。預(yù)埋鋼板與預(yù)埋錨栓采用點(diǎn)焊連接；梁體鋼筋與預(yù)埋件相碰時(shí)適當(dāng)移動(dòng)或彎折鋼筋。預(yù)埋鋼板與基礎(chǔ)頂面齊平，螺栓外露部分與基礎(chǔ)水平面垂直，螺栓頂面偏離垂直位置的距離不得大于 1mm。支柱螺栓安裝采用固定臺架將四個(gè)螺栓固定在臺架上整體預(yù)埋，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除臺架，施工完成后應(yīng)采取有效措施對螺栓進(jìn)行防護(hù)，以避免支柱安裝前損壞螺紋。 接地鋼筋 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 32 接地鋼筋有梁體接地和綜合接地鋼筋兩種。所用螺母須 采用多元合金共滲 +鋅鉻涂層 +封閉層防銹處理。接地鋼筋之間采用焊接，螺母與接地鋼筋焊接應(yīng)牢固并保證螺母垂直。為防止螺母中掉入雜物，影響使用，梁體施工時(shí)應(yīng)先擰上螺栓。通訊信號綜合接地系統(tǒng)鋼筋與梁體鋼筋或支座板鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)接地鋼筋。為通訊信號綜合保證接地鋼筋與梁體鋼筋絕緣，接地鋼筋應(yīng)采用絕緣膠管包裹，接地鋼筋接頭處用尼龍制品或電工膠布包裹。梁體接地螺母與通訊信號綜合接地鋼筋分別設(shè)置于兩體兩端，一端布置梁體接地螺另一端布置通訊信號綜合接地鋼筋。 梁體通風(fēng)孔和泄水孔設(shè)置 ① .通風(fēng)孔設(shè)置 在結(jié)構(gòu)兩 側(cè)腹板上設(shè)置直徑為 100mm通風(fēng)孔，通風(fēng)孔縱向間距 。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)其位置。整孔箱梁：在通風(fēng)孔應(yīng)增設(shè)φ 8直徑為 170mm的螺旋筋。 ② .梁底泄水孔設(shè)置 為保證箱梁內(nèi)排水的需要，應(yīng)在箱梁底板沿縱向設(shè)置內(nèi)徑為 80mm的泄水孔。在梁底泄水孔應(yīng)增設(shè)φ 8直徑為 120mm的螺旋筋。 成孔方式：采用埋設(shè) φ 80mmPVC管成孔。 ③ .橋面泄水孔設(shè)置 采用三列排水方式，分別在防撞墻與承軌臺及兩線承軌臺間設(shè)置泄水孔。泄水孔采用 φ 160mm的 PVC成孔?？?點(diǎn)周邊增設(shè)螺旋筋和斜置的井字型鋼筋， 并增設(shè)φ 8直 徑為 220mm的螺旋筋。 第十一章 梁體 混凝土澆注及鋼絞線張拉 一、梁體砼澆筑 現(xiàn)澆梁混凝土數(shù)量為 ，為了保證灌注質(zhì)量要求連續(xù)灌注，一次成型，灌注時(shí)間控制在 6小時(shí)以內(nèi)。 混凝土由梅村攪拌站和新村攪拌站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模；混凝土振搗以插入式振動(dòng)棒振搗為主，輔以附著式振搗器?；炷敛捎么蠓搅繑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力不小于 60m3/h?；炷涟韬衔锶肽Ｇ昂瑲饬繎?yīng)控制在 2～ 4%，入模溫度宜在 5～ 30℃ ，模板溫度宜在 5～武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 33 30℃ ，當(dāng)晝夜平均溫度低于 5℃ 或最底氣溫低于 3 度時(shí)， 應(yīng)采取保溫措施并按冬期混凝土施工處理。 混凝土采用四臺輸送泵輸送入模，采用全斷面分層錯(cuò)開從梁一端向另一端推進(jìn)的方法澆注。箱梁混凝土澆注分四批前后平行作業(yè)。第一批澆筑腹板混凝土，澆筑高度約至 1/3 腹板處，當(dāng)其澆筑 8m 左右后，第二批混凝土從天窗輸入補(bǔ)平底板混凝土，當(dāng)?shù)装鍧仓L度達(dá) 6m 后，開始第三批澆筑腹板，當(dāng)腹板澆筑長度達(dá) 4m 左右后開始第四批澆筑頂板及翼板，就這樣保持四批澆筑相隔有 2m 左右間距的平行作業(yè)。作業(yè)程序如圖 9。 底板兩側(cè)混凝土用輸送泵經(jīng)腹板輸送到位，澆筑高度應(yīng)在腹板倒角以上腹板1/3 高度處，底板兩邊混 凝土以自然流出為主，部分不能到位的，開動(dòng)腹板模板上的附著式振搗器或在腹板內(nèi)插入振搗棒，使混凝土由腹板流出；兩邊腹板的混凝土振搗以插入式為主，附之以側(cè)模附著式振動(dòng)器；底板混凝土由內(nèi)模頂開窗孔輸送而下，內(nèi)模頂每距 5m開一個(gè) 30cm 30cm 的天窗孔，底板中部的混凝土經(jīng)天窗孔輸送至底板后，人工鏟平攤鋪，采用插入式振搗器振搗，振動(dòng)棒應(yīng)垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得采用振動(dòng)棒推趕混凝土。點(diǎn)振移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)棒作用半徑的 倍。振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。振搗時(shí)避免振動(dòng)棒觸碰模板、鋼筋、波紋管；對每 一振動(dòng)部位必須振到該部位混凝土密實(shí)為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；底板振搗密實(shí)后，人工用木尺根據(jù)底板厚度刮平。內(nèi)模頂板的天窗孔當(dāng)完成該段的底板混凝土澆筑后，用原模封住，為了防止接縫漏漿，采用油毛氈或塑料膜覆蓋在模板接縫上。 混凝土澆筑作業(yè)程序圖 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 34 四、頂板混凝土澆筑三、腹板混凝土澆筑二、底板中部混凝土澆筑混凝土輸送泵管一、 腹板混凝土澆筑 腹板混凝土由輸送泵直接輸入，插入式振動(dòng)棒配合附著式振搗器振搗，腹板混凝土應(yīng)兩邊對稱澆筑，防止內(nèi)模偏移。 頂板及翼板混凝土采用輸送泵輸送，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)后，用木尺根據(jù)頂板 的坡度趕壓抹平?；炷凉嘧⑼瓿珊?，混凝土初凝前，應(yīng)作第二次趕壓抹平，表面用木模搓平搓毛。頂板上層鋼筋應(yīng)按頂板雙向 2％橫坡架設(shè)，于頂板中心，擋碴墻兩邊左右 50cm 內(nèi)應(yīng)設(shè)置標(biāo)高樁，縱向間距不大于 2m。混凝土澆筑時(shí)根據(jù)標(biāo)高樁武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 35 趕平梁板頂面。 現(xiàn)澆梁在灌注過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和施工用混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件。施工試件應(yīng)隨梁體同條件養(yǎng)護(hù)， 28d 標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。 二、梁體砼養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢， 4 小時(shí)（二次趕壓抹平搓毛）后，用石棉布覆蓋，外覆一層不透水的薄膜，開始養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)生應(yīng)根據(jù)外界環(huán)境溫度及張拉 所需的時(shí)間要求采用自然養(yǎng)生和加熱養(yǎng)生。梁體養(yǎng)護(hù)期間及拆除保溫措施時(shí)，應(yīng)采取措施保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫度差不應(yīng)超過 20℃。 梁體混凝土脫模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 60％，拆除端模、松開內(nèi)模，端模拆除后將連接處混凝土面鑿毛，梁體混凝土達(dá)設(shè)計(jì)值 80％后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，清理預(yù)應(yīng)力管道口。拆模時(shí)梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 20℃，并保證梁體棱角完整。大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。內(nèi)模拆除時(shí)，作業(yè)人員處于封閉環(huán)境中，濕度大溫度高，應(yīng)在梁的一端安裝大容量的鼓風(fēng)機(jī)向箱內(nèi)鼓風(fēng) ，改善作業(yè)環(huán)境。模板拆除后，應(yīng)繼續(xù)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時(shí)間不少于14 天。 三、梁體砼預(yù)應(yīng)力張拉 為減少梁體收縮徐變引起的表面裂紋，箱梁預(yù)應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行。 預(yù)張拉在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到 60%時(shí)進(jìn)行，初張拉在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%時(shí)進(jìn)行，終張拉在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%、混凝土彈性達(dá)到 且梁體養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 10d 時(shí)進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力張拉準(zhǔn)備工作 千斤頂使用內(nèi)卡式千斤頂，操作空間應(yīng)小于 80cm；張拉油泵為高壓電動(dòng)油泵，型號為 ZB4500；張拉油表為不低于 級精度的防震 型壓力表，油表表盤直徑不小于 150mm，表盤最大讀數(shù)為 60Mpa，表盤最小讀數(shù)為 1Mpa。壓力表首次使用前必須經(jīng)計(jì)量部門檢定。校正有效期為 1個(gè)月且縱向張拉不超過 200 次張拉作業(yè)，拆修更換配件后的千斤頂必須重新校正，張拉機(jī)具由專人使用和管理，并經(jīng)常維護(hù)。 張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 36 ? 張拉前的準(zhǔn)備和檢查 a混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求且不少于 6天齡期，才能施加預(yù)應(yīng)力，混凝土的取樣及養(yǎng)生條件應(yīng)和現(xiàn)場澆筑的相符。 b對箱梁的幾何尺寸，混凝土澆筑質(zhì)量，孔道位置及孔道是否暢通，灌漿孔和排氣孔是否符合要求，構(gòu)件端部預(yù)埋鐵件位 置等進(jìn)行全面檢查。如發(fā)現(xiàn)構(gòu)件上有裂縫、蜂窩及損傷情況時(shí)，應(yīng)劃出標(biāo)記，并采取可靠補(bǔ)救措施。 d對選用的油壓千斤頂、高壓油泵和油壓表編號配套使用，對所用張拉設(shè)備（包括連接管路等）要作試運(yùn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有漏油及不正常的情況，要查明原因，及時(shí)排除。 （ 2） 張拉設(shè)備的安裝 張拉前，在張拉位置搭設(shè)工作平臺，工作平臺應(yīng)保證能擺放張拉設(shè)備和留有足夠的作業(yè)空間。安裝張拉設(shè)備時(shí)，對直線預(yù)應(yīng)力鋼絞線，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對曲線預(yù)應(yīng)力鋼絞線，應(yīng)使張拉力的作用線與管道中心線末端的切線重合。夾片應(yīng)用開口環(huán)手柄、同時(shí)將兩 夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片外端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差大于 2mm者應(yīng)取出重新安裝，錨環(huán)使用前應(yīng)檢查內(nèi)壁是否生銹，對生銹者應(yīng)進(jìn)行除銹處理后使用。 （ 3） 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 預(yù)應(yīng)力束張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)行，張拉錨固以箱梁縱向中心線對稱從靠近腹板的鋼束開始進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉應(yīng)力和伸長量雙控。每束張拉順序：０→ 10%設(shè)計(jì)噸位（初應(yīng)力值，作延伸量的標(biāo)記）→ 100%設(shè)計(jì)噸位 （持荷 5 分鐘）→補(bǔ)拉 100%設(shè)計(jì)噸位（測延伸量）→回油錨固。 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 37 ，模板與錨墊板注意要盡可能同軸。 。 ，限位板有止口與錨板定位。 ，千斤頂前端止口應(yīng)對準(zhǔn)限位板。 ，應(yīng)與前端張拉端錨具對正，不得使工具錨與張拉端錨具之間的鋼絞線扭絞。工具錨夾片椎孔內(nèi)表面用前涂退錨靈以便退錨靈活。 ，張拉缸給油，注意觀察，保持聯(lián)系，張拉至初始應(yīng)力值σ 0時(shí)（σ 0＝ 10％σ k）停止張拉，油壓穩(wěn)定后，讀取油表讀書及對應(yīng)張拉力，檢查錨具，千斤頂?shù)膶χ星闆r，發(fā)現(xiàn)偏移的調(diào)至中心，同時(shí)在千斤頂上作 0 點(diǎn)標(biāo)距，作為鋼絞束伸長值的測量起點(diǎn)。 ，繼續(xù)張拉至 100％σ k，油壓穩(wěn) 定后，分別測量兩端鋼絞線伸長值，實(shí)際伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在 6%～ +6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因后處理，持荷 5 分鐘后打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零，活塞回程，測總回縮量及夾片外露量。 、千斤頂、限位板，切除錨外鋼絞線，封錨。 實(shí)際伸長量的計(jì)算方法為： 從 0 張拉至 10％σ k，記錄伸長量 L1； 張拉至 20％σ k，記錄伸長量 L2； 張拉至 100％σ k，記錄伸長量 L3； 實(shí)際伸長量 =(L3L1)+(L2L1) （ 1）、預(yù)應(yīng)力理論伸長值的計(jì)算 后 張法預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值及預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計(jì)算公式如下： 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案