【導(dǎo)讀】開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路改建工程。江西同濟(jì)工程咨詢有限公司

　　

【正文】 3 149 662 13340 5698 2662020 3410300 2020 2320 1146 2766 6588 980 655 14455 4401 2981440 3904794 2020 3159 1222 3187 6929 113 339 14949 3748 3339213 4470989 2020 3632 1262 3510 8971 458 938 18771 3959 3940271 5119282 2020 4259 1373 3743 9869 269 779 20292 3717 4610117 5861578 2020 5034 1476 4019 7656 134 513 18832 3309 5393837 6740814 2020 5382 1544 4240 6907 34 435 18542 5607 6310789 7718233 2020 5600 1584 4303 6350 37 405 18279 8962 7225854 8875967 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 17 續(xù)上表 2020 6230 1671 4938 7962 41 481 21323 7346 8309732 10029843 2020 7324 1763 5079 8863 44 574 23647 6720 9400200 11333723 2020 8040 2042 5792 9471 43 588 25976 7251 11194700 12807107 增長(zhǎng)率（ %） 20202020 2020 年全市及 開發(fā)區(qū) 營(yíng)運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見表 3表 35。 2020 年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表 表 3－ 4 車數(shù)（輛） 客位（座） 2020 年 2020 年 177。 % 2020年 2020年 177。 % 贛州市 4262 4690 11 63936 69050 8 開發(fā)區(qū) 50 60 20 850 1020 20 比重 % 2020 年?duì)I運(yùn)載貨汽車發(fā)展情況表 表 3－ 5 車數(shù)（輛） 噸位（噸） 2020年 2020 年 177。 % 2020年 2020 年 177。 % 贛州市 57534 60756 513266 546629 開發(fā)區(qū) 1130 1230 10170 11070 比重 % 項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的主要相關(guān)公路有 G105 線（ 開發(fā)區(qū)湖邊 至潭東 ） ， 瑞贛高速 （ 開發(fā)區(qū) 東西 向主干道） 、 贛定高速公路（開發(fā)區(qū)南北向主干道） ， G323 線 （ 二 級(jí)公路） 。 通過實(shí)地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進(jìn)行了交通量與經(jīng)濟(jì)的分析。 公路交通量觀測(cè)資料 路線 名稱： 贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路 單位：輛 /日 表 36 年份 貨車交通量 客車交通量 其他 合計(jì) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 萬元 2020 2020 2020 15 19 14 49 11 13 2020 17 21 16 53 12 17 2020 18 23 17 58 14 22 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 18 續(xù)上表 2020 20 25 18 63 15 33 2020 21 27 20 68 21 50 2020 23 29 22 74 28 75 2020 25 32 24 82 38 105 2020 27 36 27 90 52 140 2020 30 40 30 100 65 160 增長(zhǎng)率（ %） 20202020 9 10 20 20202020 30 35 預(yù)測(cè)的基本思路和方法 交通量預(yù)測(cè)的思路 交通量增長(zhǎng)是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的， 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通量的增長(zhǎng)快慢，同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，在預(yù)測(cè)過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟(jì)方案，分別進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展按高、中、低方案進(jìn)行，其中高方案為贛州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的社會(huì)發(fā)展“十 一 五”計(jì)劃和 2020 年遠(yuǎn)景目標(biāo)中所確定的規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度；中方案系根據(jù)贛州市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料，進(jìn)行相關(guān)分析后的預(yù)測(cè)值；低方案是根據(jù)最近的國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，并結(jié)合相應(yīng)的區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，所確定的完全可以實(shí)現(xiàn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度。高方 案是贛州市的奮斗目標(biāo)，中方案是贛州市經(jīng)過多方努力有可能實(shí)現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)，低方案則是贛州市必須確保并能完全實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方案。為此，此次交通量預(yù)測(cè)也按中方案進(jìn)行。贛州市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長(zhǎng)率見表 37。 項(xiàng)目影響區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)及增長(zhǎng)率 表 37 項(xiàng)目 指標(biāo)值（ 2020 年價(jià)，億元） 增長(zhǎng)率（ %） 2020 2020 2020 2020～ 2020 2020～ 2020 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 266 2114 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 341 1280 2509 交通 量預(yù)測(cè)方法 本項(xiàng)目的交通量預(yù)測(cè)采用定基預(yù)測(cè)法，從交通量本身的變化規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)，并用其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通量的關(guān)系（定標(biāo)預(yù)測(cè)法）來進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)的校核?；杲煌扛鶕?jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來確定，并考慮一部分誘增交通量。預(yù)測(cè)時(shí)先綜合預(yù)測(cè)，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 19 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)特征年確定 根據(jù)公路勘察設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)特征年確定為 2020年、 2020 年、 2025年、 2028年 。 特征年路網(wǎng) 根據(jù)贛州市 1996 年～ 2020 年公路網(wǎng)規(guī)劃，到 2020 年，全贛州市公路網(wǎng)密度達(dá)28 公里／萬平方公里，主骨架高等級(jí)化，地縣二級(jí)油路化，縣鄉(xiāng)油（砼）公路，村村通公路，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。特征年路網(wǎng)圖如圖 31。 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展預(yù)測(cè) 針對(duì)前述的項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運(yùn)輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)口徑經(jīng)難以確定，其增長(zhǎng)情況很難實(shí)地反映其客觀實(shí)際需求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車的擁用量來分析預(yù)測(cè)未來交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū) 域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測(cè)資料采用定基法對(duì)未來交通量及運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測(cè)是較為合理的。 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 20 未來路網(wǎng)圖 圖 31 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 21 1. 回歸分析 根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與 開發(fā)區(qū) 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行相當(dāng)分析，發(fā)現(xiàn)客運(yùn)交通量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關(guān)系密切，就此，按交通量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進(jìn)行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關(guān)系式如下： y=ax+b 式中 ： y－機(jī)動(dòng)車交通量 x－國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 a、 b－個(gè)別為模型回歸參數(shù) 2. 彈性分析 對(duì)原路交通量不同時(shí)期的增長(zhǎng)率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通量增長(zhǎng)系數(shù)有隨人均國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)而遞增的趨勢(shì)，具體見表 3－ 8。 彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì) 表 3－ 8 2020～ 2020 2020～ 2020 人均國(guó)民生產(chǎn)總值 6500 11315 客車彈性系數(shù) 貨車彈性系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客 車增長(zhǎng)率與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長(zhǎng)率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率之比。 3. 交通量、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率 利用上述模型，結(jié)合 開發(fā)區(qū) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)資料可基本預(yù)測(cè)出未來各年段交通、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率 （ 本項(xiàng)目路段 ） ，具體結(jié)果見表 3－ 9。 客貨交通量、運(yùn)輸量增長(zhǎng)率（％） 表 3－ 9 年份 客車交通量 貨車交通量 客運(yùn)量 貨運(yùn)量 2020～ 2018 2019～ 2023 2024～ 2028 4. 交通量、運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測(cè) 綜上所述，采用定基法進(jìn)行交通量、運(yùn)輸量的發(fā)展預(yù)測(cè)，其數(shù)學(xué)模型為：ym=yn(1+a)mn 式中： a－增長(zhǎng)率 yn－已知第 n 年的交通量（一般為基年） ym－求并第 m 年的交通量 交通量、運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)結(jié)果見附件。4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 22 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項(xiàng)目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進(jìn)行綜合確定。 贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路 是 贛州 開發(fā)區(qū) 農(nóng)村公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的一條 鄉(xiāng) 道 公路， 其功能主要是服務(wù)于 蟠龍鎮(zhèn)店背、歐潭、曹屋、沙田、蟠龍村、河壩村、章甫村 等村 鎮(zhèn) ； 根據(jù)遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)結(jié)果， 到 2020 年按小客車計(jì)算，擬建項(xiàng)目平均交通量為 906 輛 /日， 2018 年為 1415 輛 /日， 2023 年為 2342 輛 /日， 2028 年為 3506 輛 /日 。 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）的有關(guān)規(guī)定可知，該項(xiàng)目遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的年平均日交通量為 2042 輛 /日， 設(shè)計(jì) 遠(yuǎn)景交通量 預(yù)測(cè) 為 2020 輛 /日以上 ， 適應(yīng) 三 級(jí) 公路的交通量范圍，所以擬定本項(xiàng)目工程路面按 三 級(jí) 公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》第 條公路建筑限界的基本規(guī)定，結(jié)合擬建 項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況， 贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路 采用 三 級(jí) 公路山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè) ，路基寬 ，路面寬 米。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模擬定按 雙 車道 三 級(jí) 公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 路基寬 米，路面寬 米，本項(xiàng)目工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表： 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 41 指 標(biāo) 名 稱 單 位 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注 公路等級(jí) 三 級(jí) 設(shè)計(jì)速度 Km/h 30 路基寬度 米 路面寬度 米 橋面寬度 米 凈 7 土路肩寬度 米 2179。 ＝ 1 最大縱坡 ％ 荷載等級(jí) 公路 II 級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率 大中橋 P＝ 1/50 小橋涵及路基 P＝ 1/25 路面面層結(jié)構(gòu) 水泥砼路面 5 建設(shè)方案 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 ☆☆ 23 5 建設(shè) 方案 建設(shè)條件 地理位置、 地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件 地理位置及自然 條件 開發(fā) 區(qū) 位于 江西 省南部 、贛 州市 中偏西 北部 ，北 緯 25176。40′16″ ～25176。58′56″ 、東經(jīng) 114176。46′44″ ～ 115176。3′40″ 間。北與贛縣接壤，西 、 南 與南康市 ， 北與章貢 區(qū)相鄰，總面積 219 平方千米。 全區(qū)自然資源中的主要 礦藏有鎢、錫、稀土、銅、金、銀、鉛、鋅、石灰石、螢石等。主要野生動(dòng)物有鷓鴣、雉、白鷺、獐、麂、貍、野豬、穿山甲、蛇等。主要畜禽有贛州白豬、長(zhǎng)白豬、黃牛、水牛、 “ 辛地紅 ” 雜交黃牛、山羊、兔、本地雞、鴨、鵝等。魚類資源主要有草魚、鰱魚、鳙魚、青魚、鳡魚、鯽魚、鯉魚、羅非魚、埃及塘虱魚等 14科 40余種。主要植物有杉、樟、松、榕、黃竹等。 氣象、水文 開發(fā) 區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，光照充足。年均氣溫 ℃ ，無霜期 286 日，年均降水量 毫米 ,年均日照 小時(shí)；冬盛行偏北風(fēng)，夏盛行偏南風(fēng)，年均風(fēng)速 米 /秒，適宜各種生物繁衍生長(zhǎng)。多年平均徑流總量為 億立方米，其中境內(nèi)水流量 億立方米，過境水量 億立方米。因降水量時(shí)空分布不均，造成徑流量年內(nèi)分配差異大，給水資源開發(fā)利用帶來困難。 小溪流自南向北匯流入 章 江 、贛江 ，地下水分布零散 ，隱藏也不豐富，本項(xiàng)目 小溪流屬 贛