【導讀】中文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4. 課題的目的及意義．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6. 計算生產(chǎn)綱領、確定生產(chǎn)批量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8. 定位基準的選擇．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8. 零件表面加工方法的選擇．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9. 確定切削用量及基本工時．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18. 規(guī)程設計,并對其加工要求設計了五槽銑夾具。并運用所學知識解決實際設計問題，完成了畢業(yè)設計。同時提高了分析問題、解決問

　　

【正文】 刀的齒數(shù)； rf 為徑向進給量（ mm/雙行程） 代入數(shù)據(jù)得： ( 5 6 1 0 ) 5 0 1 6160 . 4 1 5 0 6 7 0 . 0 8jTs??? ? ??? 各工序所用 工時具體見下表。 表 11：各工序工時 序號 工序內(nèi)容 切削工時（ min） 15 粗車外圓、端面 20 粗鏜各內(nèi)孔 25 半精車外圓、端面 30 精鏜各內(nèi)孔和花鍵底孔，倒角 車床離 合 齒輪的工藝規(guī)程設計及五槽銑夾具設計 30 35 拉內(nèi)孔和花鍵 40 精車φ 13φ 110 和大端面 45 滾齒 50 粗、精銑兩個 38mm的槽 65 齒部倒角 75 粗、精銑五槽 85 磨五槽 95 剃齒 切削液的選擇 查參考文 獻 [13]知，粗加工時，主要要求冷卻，也希望降低一些切削力及切削功率，一般選用冷卻作用較好的切削液，如低濃度的乳化液。乳化液具有良好的冷卻和清洗性能，并具有一定的潤滑性能。精加工時，主要希望提高工件的表面質量和減少刀具的磨損，一般選用潤滑作用較好的切削液，如高濃度的乳化液或切削油。切削油主要是礦物油，其潤滑性能好，但冷卻性能差。 車床離 合 齒輪的工藝規(guī)程設計及五槽銑夾具設計 31 第三章夾具設計 問題的提出 車床離合齒輪五個槽進行銑夾具設計，這五個槽對花鍵孔都有一定的技術要求。由于本次設計屬于大量生產(chǎn)，因而可以設計一個專用夾具 。能方便有效的加工，因此可采用手動夾緊，這樣能有效的進行加工，還能節(jié)約能源。 夾具設計 定位基準的選擇 由零件圖可知，各個外圓表面和各內(nèi)孔表面以及槽有尺寸公差和表面粗糙度要求，同時端面中心線有圓跳度要求。根據(jù)六點定位原理設計夾具，其定位方案是：以零件的底面定位，限制工件的三個自由度，其最大的優(yōu)點是可以獲得較大的支撐面積，使工件穩(wěn)定，且基準重合；定位元件選定位花鍵心軸的端面，以零件的花鍵孔定位，限制了工件的五個自由度，定位元件為花鍵心軸，此次定位采用了過定位，但可滿足加工要求。具體形狀見 零件圖。 切削力及夾緊力的計算 該夾具用來加工五個槽，根據(jù)工序內(nèi)容知，粗銑五槽 時夾具所承受的切削力最大，所需的夾緊力最大。 銑五槽 時刀具為錯齒三面刃銑刀，刀具直徑 d=100mm，寬度 L=20mm， D=Z=16，查參考文獻 [11]表 0F F FFFx y uF p Z ec FcqwC a f a zFkdn? 其中： 650Fc ? ? ? 0Fu? ? mmap 20? 7 /zf mm z? mmae 8? 16?Z mmd 100? ? 代入求得： NFc 2131? 該夾具采用偏心輪夾緊方式，查參考文獻 [2]可得偏心輪的夾緊力 Q 為： 車床離 合 齒輪的工藝規(guī)程設計及五槽銑夾具設計 32 ? ?)t a n (t a n 12 ???? ??? PLQ 式中 P— 螺旋所受的動力源，單位為 N； L— 手柄長度，單位為 mm； ?— 偏心輪回轉軸中心到夾緊點 P 的距離，單位為 mm。 21?? — 分別為偏心輪轉軸處與作用點處的摩檫角，單位為（176。） 代入數(shù)據(jù)可求得 Q= 3516 N QFc? 因此加工時能完全滿足要求。 定位誤差分析 1)定位元件尺寸及公差的確定 夾具的主要定位元件為花鍵心軸，該花鍵心軸的尺寸與其相配的花鍵心軸的尺寸與公差相同 2）零件圖樣規(guī)定花鍵孔與鍵槽寬為 12H9，而花鍵心軸的鍵寬為 12d10，并且五槽中心線的誤差為 72 5? ′ 已知花鍵孔鍵槽寬為 ? mm，夾具中定位花鍵軸鍵寬為 ?? ，在夾具中時，鍵槽處的最大側向間隙為 m a x 0 .0 4 3 0 .0 5 0 .0 9 3b? ? ? ? 由此而引起的零件的最大轉角為 m a x 0 .0 9 3ta n 0 .0 0 244bR? ?? ? ? 所以 ??? 既最大側隙能滿足零件的精度要求。 對夾具裝置的說明 1)夾緊裝置采用一個偏心輪為動力源，該偏心輪與壓板相連，通過轉動手柄，帶動壓板壓緊工件，為了方便拆卸 ，用球頭螺栓與球面墊圈與壓板相聯(lián)接。本工件的五槽加工的步驟是先加工五槽的同一側面，然后上圓盤轉過的角度為 36 度，此次定位采用定位銷進行準確的定位。為了提高加工效率，所以還需要一個分度裝置，分度裝置為一個分度工作臺。夾具上部均利用工作臺面及套定位，并用聯(lián)動壓板壓緊，壓板的銷軸可以抽出，以便使壓板后撤，分度工作臺底座利用定位鍵在銑床工作臺上定位，并用螺栓壓車床離 合 齒輪的工藝規(guī)程設計及五槽銑夾具設計 33 緊，用手柄帶動定位銷依次插入夾具上部的五個套的孔，便可實現(xiàn)分度。 2）夾具上裝有對刀塊?？墒箠A具在一批零件的家之前很好的對刀（與塞尺配合使用）；使用時，夾具體 底面上的一對定位鍵可使整個夾具在機床工作臺上有一正確的安裝位置，以利于銑削加工。 3）為了使零件在夾具體上實現(xiàn)定位精確，要求保證裝配達到一定的要求。查參考文獻 [7]表 2— 3— 9，得尺寸公差等級為 IT 9級，對應的平行度公差等級為 9級查參考文獻 [7]表 2— 3— 24，可知定位心軸定位端面與下圓盤底部平行度公差為 ，查參考文獻 [7]表 2— 3— 19，得尺寸公差等級為 IT 9 級，對應的垂直度公差等級為 6級，可知定位銷的 φ 30h7 的軸線與下圓盤底面垂直度公差等級為，五個套的φ 18H7 孔軸線與下圓盤底面垂直度公差為 ，定位軸的定位軸徑φ 軸線與定位端面的垂直度公差為 100： 4）各加工方法達到的平行度、垂直度公差等級 查參考文獻 [7]得 表 12各加工方法能達到的平行度和垂直度公差等級 加工方法 公差等級 銑 粗 精 9， 10， 11 7， 8， 9 鏜 粗 精 10， 11 7， 8， 9， 10 車 粗 細 精 8， 9， 10 7， 8 6， 7 磨 6， 7， 8 5)夾具元件的材料及熱處理的確定 查參考文獻 [16]附表 13，得 表 13夾具元件的材料及熱處理 名稱 材料 熱處理 套 20鋼 滲碳深 ～ ，淬火 HRC55～ 60 車床離 合 齒輪的工藝規(guī)程設計及五槽銑夾具設計 34 定位軸 20cr 滲碳淬火 HRC58～ 64 螺釘 45鋼 淬火 HRC38～ 42 螺母 45鋼 淬火 HRC33～ 38 壓板 45鋼 HRC35～ 40 定位銷 20cr 滲碳淬火 HRC58～ 64 6）夾具體元件的公差配合的確定 查參考文獻 [16]附表 14，得 表 14夾具元件的公差配合 元件名稱 部位及配合 備注 定位軸 花鍵內(nèi)孔與花鍵心軸910Hd 上圓盤套 內(nèi)徑與襯 套67hH 定位銷與襯套 67nH 下圓盤孔 內(nèi)徑與定位銷76Fh 下圓盤定位銷 定位銷與襯套77Fh 五個分度套 定位銷與襯套76Hh 內(nèi)徑與襯套 67nH 定位銷 定位銷與孔67mH 車床離 合 齒輪的工藝規(guī)程設計及五槽銑夾具設計 35 第四章 總結 經(jīng)過三個月的畢業(yè)設計，通過畢業(yè)實習和參閱機械制造工藝學、公差與配合、機械工程材料、夾具設計手冊等相關書籍。不僅提高了自己的專業(yè)水平，同時也是對大學四年所學知識的一次全面檢查。在本次畢業(yè)設計中系統(tǒng)的了解掌握典型零件的加工工藝和一些夾具的基本常識。 在指導老師楊老師的帶領下進行畢業(yè)設計，在正確完全合理的前提下對車床離合齒輪進行了工藝規(guī)程設計和專用夾具設計。在設計方面有所改進，借鑒別人優(yōu)秀成果和實際經(jīng)驗，加上自己合理的設計，積極完成此次設計任務。在夾具設計中，對夾具中的定位 元件、夾緊元件和夾具體進行了合理的優(yōu)化設計。結合生產(chǎn)實際條件，達到夾具加工精度高、操作方便、經(jīng)濟性好。在此期間自己存在許多不足，對夾具零件設計其結構協(xié)調性和美觀認識不足。 因此這次設計鍛煉分析和設計綜合能力。由于實踐經(jīng)驗不足、對車間環(huán)境和實際生產(chǎn)了解不足。在工藝設計中有些環(huán)節(jié)沒有把握好。許多東西設計是經(jīng)過自己的思考和經(jīng)過楊老師指導下進行反復修改完成的，經(jīng)過反復修改，使我對機械加工的實際有了更深的感性認識，對許多理論知識有了更深的理解。機械制造這領域的知識廣而深，要學的東西很多，并受實際條件限制。這樣使我深深 認識到想要搞出好的設計，必須把腳邁到現(xiàn)場第一線去。 本人在這次設計中最大的感受是：理論與實踐必須相結合，只有將正確的理論應用于實踐中，才能真正發(fā)揮理論的價值，才能更深刻地了解和掌握理論的真正內(nèi)涵；要作到理論與實踐相結合必須有一定的理認基礎和豐富的實踐經(jīng)驗，在這方面，我很欠缺，還在待于在日后的進一步學習和工作中來彌補和提高，此外，設計工作是一項繁重的工作，必須具有嚴謹細致的工作作風和頑強的決心和毅力。 由于本人水平有限，設計中難免有不少的錯誤和不足之處，懇請各位老師和同學批評指正。 車床離 合 齒輪的工藝規(guī)程設計及五槽銑夾具設計 36 參考文獻 [1] 符 煒 ,楊繼榮，實用切削加工手冊 [M]．湖南：湖南科技出版社， 2020 [2]王先逵，機械制造工藝學 [M].北京： 機械工業(yè)出版社， 2020 [3]倪小丹，楊繼榮 ,機械制造技術基礎 [M].北京：清華大學出版社， 2020 [4]李慶壽，機床夾具設計 [M].北京：機械工業(yè)出版社， [5]楊叔子，機械加工工藝手冊 [M].北京：機械工業(yè)出版社 , 2020 [6]廖念釗，互換性與測量技術基礎 [M].北京：中國計量出版社 , 1995 [7]成大先，機械設計手冊 機械制圖極限與配合 [M].北京 :化學 工業(yè)出版社 ,2020 [8] 成大先，機械設計手冊 聯(lián)結與緊固 [M].北京 :化學工業(yè)出版社 ,2020 [9]趙家齊，機械制造工藝學課程設計指導書 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2020 [10]東北重型機械學院，洛陽工學院，第一汽車制造廠職工大學．機床夾具設計手冊 [M]．上海：上?？茖W技術出版社， 1990 [11]艾興 ,肖詩綱，切削用量簡明手冊 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2020 [12]申永勝，機械原理教程 [M].北京：清華大學出版社， 2020 [13] 李益明，機械制造工藝設計簡明手冊 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 1993 [14]盧秉恒，機械制造技術基礎 [M]．北京： 機械工業(yè)出版社 , 1999 [15]王小華，機床夾具設計圖冊 [M]．北京：機械工業(yè)出版社， 1991 [16]王健實，機械加工常用刀具數(shù)據(jù)速查手冊 [M]．北京：機械工業(yè)出版社， 2020 [17]薛源順，機床夾具設計 [M]．北京：機械工業(yè)出版社， 1999 [18]周鳳云，工程材料及應用 [M]．湖北：華中科技大學出版社， 2020 [19] A model for the takeback of discarded consumer electronics products by J .M .Cramer and A. L. N. Stevels 車床離 合 齒輪的工藝規(guī)程設計及五槽銑夾具設計 37 致謝 本次設計首先要感謝我的父母，沒有他們辛勤的付出，我是不可能順利的完成大學學業(yè)。其次要感謝老師和同學們的指導和幫助。尤其是楊繼榮老師，每個星期都按時的解答我們大家在畢業(yè)設計中遇到的困難。而且對于我所提出的問題講解的詳細、透徹，使我的專業(yè)能力有了很大的提高。特別是在機械制圖方面比以前更加規(guī)范、更標準了。雖然有時候對我們要求比較嚴格，但是都是為了我們通過此次畢業(yè)設計 能夠學到更多的東西。在此我表示由衷地感謝。 借此機會我也要感謝曾幫助過我的老師和同學們，同時也要感謝學校和機械工程學院對此次畢業(yè)設計的大力支持。