【導(dǎo)讀】、安徽公路項(xiàng)目II銅陵至湯口高速公路土建工程第十合同段施工圖。驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等。、招標(biāo)文件對(duì)工期、質(zhì)量和安全等的要求。理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似公路工程施工經(jīng)驗(yàn)，近年來所獲獎(jiǎng)的施工成果及信譽(yù)。、安徽省公路建設(shè)主管部門、當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求。標(biāo)按進(jìn)度計(jì)劃圓滿完成。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。合肥～銅陵～黃山公路是安徽省會(huì)合肥重要的放射線之一。銅陵～黃山公路現(xiàn)已納入交通部制。廣，西部及南部多山，為九華山及黃山山脈的主體部分。根據(jù)絕對(duì)高程及相對(duì)高程，區(qū)域可劃分為中。沿線屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。溫27～29℃，一月份氣溫最低，月平均氣溫為～℃。路線跨越的七星河為Ⅶ級(jí)航道，其它河流均無通航要求。達(dá)到90%以上，杜絕重大質(zhì)量事故。排水設(shè)施，以便雨后能迅速排除積水。杜絕重大傷亡事故，消滅因工死亡事故，職工重傷率控制在‰以下。

　　

【正文】 當(dāng)增加澆水次數(shù)，在養(yǎng)護(hù)期間安排專職人員負(fù)責(zé)養(yǎng)生澆水。 ⑤預(yù)施應(yīng)力： 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的編束、保管、加工，進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼絲應(yīng)附有出廠證明書或試驗(yàn)報(bào)告，對(duì)其進(jìn)行外觀檢查，無問題才能驗(yàn)收，在使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)其抗拉強(qiáng)度，延伸率、冷彎等試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能下料使用。同束內(nèi)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼絞線 ，編束時(shí)梳理順直，綁扎牢固，防止互相絞扭麻花現(xiàn)象，經(jīng)加工下料，編束好后的鋼束應(yīng)妥善保管，防止堆放運(yùn)輸和安裝過程中損傷、變形或發(fā)生有害的銹蝕，做到隨用、隨加工下料。編好的鋼束應(yīng)掛牌標(biāo)明，鋼束應(yīng)墊高離地面 20cm 以上，存放于干燥處，并加覆蓋，以防止銹蝕或污染。 張拉機(jī)機(jī)具與錨具配套使用，在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，千斤頂與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，所用壓力表的精度不低于 級(jí)。張拉機(jī)具長期不使用時(shí)，應(yīng)在使用前進(jìn)行校驗(yàn)，錨具的類型須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，錨具進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕、尺寸不得超過允許偏 差，對(duì)錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力要作精密的試驗(yàn)。對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，合格才能 21 使用，張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水份和雜物，穿束后到張拉時(shí)間不得超過 24 小時(shí)。 壓漿前須將孔道沖洗干凈、濕潤，但不能有積水，若有積水須用風(fēng)機(jī)吹干。 孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼束張后后，孔道應(yīng)盡早壓漿，最遲不得超過 12小時(shí)，孔道壓漿一般采用水泥漿，其強(qiáng)度與梁體混凝土標(biāo)號(hào)相同，水泥漿自調(diào)制灌入孔道的延續(xù)時(shí)間一般不得超過 3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。壓漿時(shí) 應(yīng)緩慢、均勻的進(jìn)行，對(duì)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標(biāo)號(hào)與梁體標(biāo)號(hào)相同，封端混凝土?xí)r必須嚴(yán)格控制梁體的長度，待孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后卻可進(jìn)行吊裝工作。 預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁的安裝 在箱形梁架設(shè)前，必須再認(rèn)真進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、施工設(shè)備等條件，合理選擇適當(dāng)?shù)牡跹b工藝，拼裝架梁門架，用跨墩式吊機(jī)架梁，不但安全可靠，而且工效很高。為此，我們考慮，預(yù)制場(chǎng)平行橋軸線預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)平面布置緊湊，這需要拼裝兩個(gè)門架，一個(gè)為預(yù)制場(chǎng)移梁而用，一個(gè)為橋跨中箱 梁運(yùn)輸安裝用。 大梁安裝：箱梁安裝后，梁的底面及墩臺(tái)帽頂面與支座間支承面不得有空隙，翹動(dòng)現(xiàn)象。在安裝橡膠前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證中有關(guān)技術(shù)性指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用，安裝前應(yīng)將墩臺(tái)、支座支墊處和梁底面清理干凈，用 1:3 水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，箱梁安放時(shí)，必須仔細(xì)，使梁應(yīng)就位準(zhǔn)確與支座緊貼，每根大梁就位后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)木垛，將梁固定并用鋼板與先安好的大梁預(yù)埋橫向聯(lián)結(jié)鋼板焊接，待全孔箱梁安裝完畢后，再按設(shè)計(jì)規(guī)定使全孔箱梁整體化，梁安裝完畢成整體后，在尚未澆筑橋面混凝土前，汽車和機(jī)械 不得通過。 梁體體系轉(zhuǎn)換 （ 1） 、連續(xù)接頭，中橫梁施工 梁片架設(shè)完畢，將梁片端頭鑿毛，焊接梁片相鄰兩端頭預(yù)留鋼筋。鋼筋要對(duì)應(yīng)焊接，使之成為整體。與鋼筋密集區(qū)內(nèi)有相互沖突時(shí)，必須以其他鋼筋（非預(yù)應(yīng)力筋）彎起避開預(yù)應(yīng)力筋的方式解決，施工時(shí)注意不能損壞預(yù)應(yīng)力筋和其它鋼筋。按設(shè)計(jì)要求安放好現(xiàn)澆中橫梁混凝土內(nèi)的波紋管，并用鋼筋加以固定。 現(xiàn)澆中橫梁混凝土立模采用刨光模。立模時(shí)，底模下用木楔將模板與梁體底抵緊，拆模時(shí)退松木楔脫取木底模。側(cè)模和底模接縫必須嚴(yán)密，不得漏漿，更不得使?jié){液漏至下部蓋梁上。 混凝土澆筑前，鋼 筋必須除銹，臺(tái)座清掃干凈，并用高壓水沖洗梁端頭，然后進(jìn)行混凝土澆筑?，F(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度比預(yù)制梁高 5Mpa，現(xiàn)澆混凝土水泥采用微膨脹水泥，外加劑采用高效減水劑，粗骨料粒徑不得大于 2cm。 中橫梁現(xiàn)澆混凝土采用插入式振搗器，與人工插搗配合。現(xiàn)澆中橫梁混凝土澆筑完成后，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，直到混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%。 22 （ 2） 、體系轉(zhuǎn)換 體系轉(zhuǎn)換通過預(yù)留梁體中的孔道，后穿鋼鉸線分次分段進(jìn)行張拉，由此實(shí)現(xiàn)梁體由簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。其張拉秩序、步驟按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求辦理。 橋面負(fù)彎矩鋼鉸線張拉必須在一聯(lián)中所有現(xiàn)澆橫梁混凝 土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%后進(jìn)行。安裝錨墊板時(shí)注意使錨固面與鋼鉸線保持垂直。 （ 3） 、臨時(shí)支座解除 當(dāng)橋面現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可拆除臨時(shí)支座。臨時(shí)支座可用特別砂袋或不含渣砂漿混凝土臨時(shí)支座。混凝土臨時(shí)支座的拆除采用人工鑿除方法解除；硫磺砂漿臨時(shí)支座是將埋設(shè)在支座內(nèi)的電熱絲通電加熱，通過升溫使支座最后融化，從而解除臨時(shí)支座。支座的解除過程中，必須采取可靠的隔熱措施以消除電融高溫影響。 橋面鋪裝 橋面鋪裝混凝土混合料集中拌合。在梁體架設(shè)就位，濕接縫已完成，可進(jìn)行橋面鋪裝防水混凝土施工。施工時(shí)注意防水 混凝土的質(zhì)量。 （ 1）、 首先對(duì)橋面鋪裝層下面混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求留好伸縮工作槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，分左、右幅進(jìn)行橋面鋪裝。 （ 2）、 按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋或橋面鋼筋網(wǎng)，并按隱蔽工程進(jìn)行檢查。 （ 3）、 防水混凝土所用材料需符合規(guī)定，包括水泥、砂石、水和外加劑。外加劑的使用，并應(yīng)嚴(yán)格攪拌計(jì)量，采用機(jī)械拌合時(shí)間不少于 2min。機(jī)械振搗密實(shí)，適當(dāng)控制振搗時(shí)間以減少含氣量。 （ 4）、 混凝土厚度按梁面實(shí) 際 標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行控制。如小于或超出設(shè)計(jì)厚度較大時(shí)，上報(bào)有關(guān)部門研究決定。 （ 5） 、 防水混凝土避免鐵絲、螺栓穿過、少留施工縫。施工縫需嚴(yán)格按規(guī)范處理后方可澆筑混凝土，混凝土應(yīng)連續(xù)施工。 確?；炷另斆嫫秸?、順適 ，混凝土表面應(yīng)適當(dāng)粗糙或進(jìn)行拉毛處理。 （ 6）、 防水混凝土澆筑后應(yīng)充分養(yǎng)護(hù)，不得少于 14d、冬季施工需保溫法施工。 四、 隧道工程施工方法 隧道采用新奧法原理施工，主要工序采用機(jī)械化作業(yè)。光面爆破或預(yù)裂爆破、噴錨支護(hù)、隧道量測(cè)等是隧道新奧法施工的關(guān)鍵控制要素，并以量測(cè)反饋的資料來指導(dǎo)施工。 （一）施工前的準(zhǔn)備工作 施工前的準(zhǔn)備工作包括施工場(chǎng)地的平整、圖紙審核、施工測(cè)量、實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)、材料計(jì)劃及勞動(dòng)力和機(jī)械的配置等?，F(xiàn)分述如下： 在隧道的施工準(zhǔn)備期內(nèi)，修筑好進(jìn)場(chǎng)的施工便道，平整好施工場(chǎng)地、拌合場(chǎng)并修筑好空壓機(jī)房、變壓器房、高壓水池和炸藥庫等臨時(shí)設(shè)施。為進(jìn)場(chǎng)施工作好準(zhǔn)備。 圖紙審核實(shí)行三級(jí)審核原則，即由公司施工技術(shù)部、項(xiàng)目部總工室審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題后，立即書面反饋監(jiān)理部和設(shè)計(jì)單位及時(shí)更正和說明。 23 施工前的交樁復(fù)測(cè)和控制測(cè)量將由我單位精測(cè)隊(duì)進(jìn)行，施工中測(cè)量由隧道工程師組織測(cè)量工程師操作并由項(xiàng)目總工定期復(fù)測(cè)。 由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)并由工程部隧道專業(yè)工程師編制隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ，以具體指導(dǎo)隧道施工。 由項(xiàng)目經(jīng)理部工程部做好詳細(xì)的隧道施工組織安排，包括勞動(dòng)力配置、機(jī)械配置和月、季的材料計(jì)劃，以保證隧道施工的順利進(jìn)行。 （二）洞口、洞門工程 先清除洞口上方有可能滑坍的表土及山坡危石，并及時(shí)做好洞口邊、仰坡頂處的截水溝，進(jìn)行洞口土石方工程。按設(shè)計(jì)要求放樣的邊、仰坡線自上而下開挖，經(jīng)檢查開挖按坡比合格后，即進(jìn)行邊、仰坡錨噴支護(hù)。鋼筋網(wǎng)及錨桿嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作，噴射混凝土按設(shè)計(jì)配合比配制，確保防護(hù)質(zhì)量，利于進(jìn)洞安全。端墻、翼墻施工，端墻施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求放出端墻位置，確保位置準(zhǔn)確、坡角 平順。安設(shè)模板時(shí)，用斜撐、拉桿予以加固，保證澆混凝土?xí)r模板不發(fā)生位移。同時(shí)控制好端墻頂分臺(tái)標(biāo)高。澆混凝土?xí)r，混凝土應(yīng)從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓，并對(duì)混凝土分層密實(shí)振動(dòng)，以保證端墻混凝土平整光滑，符合設(shè)計(jì)要求。翼墻施工：所用石料強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，無風(fēng)化、裂紋和水縫。不合格石料一律不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。砂漿采用砂漿拌和機(jī)拌制。嚴(yán)格按配比準(zhǔn)確秤量。砂漿應(yīng)隨拌而用，對(duì)已凝固的砂漿不準(zhǔn)使用。開挖基坑時(shí)，必須按設(shè)計(jì)尺寸挖到位，地基地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，不能滿足承載力要求時(shí)，應(yīng)采取必要的措施，以確保地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。支砌 工藝：嚴(yán)格按擠漿法施工。各砌層石料安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿。并按設(shè)計(jì)設(shè)置泄水孔。砌體勾縫采用凸縫。勾縫砂漿強(qiáng)度須滿足設(shè)計(jì)要求。砌體在砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生 7～ 14 天。 （三）明洞工程 根據(jù)隧道所處地形條件和明洞的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)型式。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的程序施工。即采用明挖全斷面一次模注成型，開挖過程采用臺(tái)階法開挖，邊開挖邊施作邊坡防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。明洞襯砌，其拱圈按設(shè)計(jì)要求，制作好定型擋頭板，準(zhǔn)備好內(nèi)外模，加工好鋼筋骨架。加強(qiáng)內(nèi)外模的支撐，防止變形及位移而影響斷面尺寸和外觀質(zhì)量。在襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上時(shí)， 即可在襯砌外層鋪設(shè)由土工布、防水板、土工布組成的外貼式防水層，并在拱腳處設(shè)置好泄水管，方可進(jìn)行拱背回填施工。施工時(shí)，應(yīng)對(duì)稱分層夯填，每分層厚度控制在 30cm 以內(nèi)，其兩側(cè)填土的高差不得大于 50cm，回填至拱頂后進(jìn)行滿鋪分層填筑，并在拱頂填土高度達(dá)到 70cm 以上后才能拆除模架。同時(shí)支砌好洞頂排水溝。施工時(shí)，必須確保隧道洞身襯砌拱圈和明洞拱圈銜接良好，以達(dá)到整體防水的效果。 （四）超前支護(hù) 超前大管棚 隧道出口端在地質(zhì)較差的淺埋地層中，地質(zhì)松散、弱軟，采用超前大管棚注漿固結(jié)后進(jìn)行開挖作業(yè)。施工管棚時(shí)，必須嚴(yán)格 按照設(shè)計(jì)施作。管棚采用 Φ 89 、節(jié)長 6m 的無縫鋼管，環(huán)向間距 50cm。節(jié)與節(jié)之間用長 15cm 的絲口聯(lián)接，相鄰鋼管接頭 1m 以上。先按設(shè)計(jì)在明洞外輪廓施作套拱，再采用 24 管棚機(jī)鉆孔，打設(shè)夾角 1～ 2176。 。管棚上間隔 50cm 梅花形鉆 Φ 8mm 小孔，以確保漿液充分?jǐn)U散，注漿結(jié)束后，管棚內(nèi) 30 號(hào)砂漿充填，以增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度，為開挖提供有利條件。 超前小導(dǎo)管 隧道Ⅱ類圍巖段采用直徑 42mm，長 400cm 的無縫鋼管，環(huán)向間距 50cm，外插角采用 10～ 15 度不等，其水平搭接長度不小于 ，鋼管每隔 50cm 梅花形鉆孔 ，注漿材料采用 30 號(hào)水泥漿，注漿壓為為 。 （五）洞身開挖 根據(jù)施工方案：Ⅰ、 II 類圍巖地段采用 采用三導(dǎo)坑施工 法， III 類圍巖地段采用短臺(tái)階法，Ⅳ類圍巖地段采用全斷面法施工，無軌運(yùn)輸方式。注意左右洞至少錯(cuò)開 30m 以上進(jìn)行施工。 鉆爆設(shè)計(jì) 根據(jù)隧道工程地質(zhì)、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破材料和出碴能力等綜合因素考慮后，分別對(duì)Ⅰ、 II 類圍巖上半斷面、 III 類圍巖上半斷面、下半斷面、Ⅳ類全斷面作了鉆爆設(shè)計(jì)。 詳見鉆爆設(shè)計(jì)圖。 鉆爆作業(yè) 鉆爆作業(yè)必須嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)圖進(jìn)行鉆眼、裝藥 、連線和爆破。鉆眼前先進(jìn)行測(cè)量放線、炮眼的深度、角度、間距嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)施作，誤差控制在《規(guī)范》的精度要求之內(nèi)，鉆眼結(jié)束后、經(jīng)檢查合格才能進(jìn)行裝藥爆破。爆破后，開挖斷面需進(jìn)行檢查、且符合《規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求。 出碴運(yùn)輸 出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，出碴作業(yè)能力的強(qiáng)弱，決定了它在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中所占時(shí)間的長短，加之該隧道屬特長隧道，控制因素是工期，因此，我公司將合理組織安排出碴，運(yùn)輸作業(yè)，以加快施工速度。 ①裝碴：側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，挖掘機(jī)配和人工配合清底完成。 ②運(yùn)輸：采用 20T 自卸汽車完成，與相匹配，提高 整體工作能力。 ③洞內(nèi)運(yùn)輸線路較長，施工斷面多，交通干擾大，運(yùn)輸作業(yè)派專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)籌安排調(diào)度好車輛和機(jī)械，同時(shí)管理運(yùn)輸安全。 （六）初期支護(hù) 隧道爆破開挖后，為減少圍巖暴露時(shí)間，控制圍巖變形，防止圍巖松弛，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初噴封閉掌子面。初噴后緊跟著錨桿施作加固圍巖，增強(qiáng)圍巖的穩(wěn)定性，然后進(jìn)行掛網(wǎng)、立鋼支撐、復(fù)噴。 錨桿施工：錨桿按梅花型布置，間距按設(shè)計(jì)施作，錨孔采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。鉆孔時(shí)其位置、方向、孔徑均應(yīng)嚴(yán)格控制。鉆孔結(jié)束后用高壓風(fēng)將眼孔吹洗干凈，裝錨桿時(shí)，將錨桿旋轉(zhuǎn)插入鉆孔，安裝好止?jié){塞、墊板、螺母， 然后進(jìn)行注漿，砂漿配合比嚴(yán)格按試驗(yàn)提供的配合比進(jìn)行控制，注漿初壓 ～ ，終壓 ～ 。 25 噴射混凝土施工：隧道開挖后，應(yīng)緊跟初噴封閉開挖面，復(fù)噴工作在錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支撐施工完成后進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)網(wǎng)距布設(shè)，并緊貼巖壁與錨桿連接牢固，無晃動(dòng)。鋼支撐施作時(shí)，鋼支撐型號(hào)、尺寸、間距等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作，應(yīng)盡量與鋼筋網(wǎng)、錨桿焊接，確保其垂直度，對(duì)拱腳處采用鎖腳錨桿和墊塊等措施，避免鋼支撐下沉或拱腳內(nèi)移。噴射混凝土采用濕噴作業(yè)。噴前應(yīng)將巖面巖粉、松碴、浮石清除干凈。配料嚴(yán)格按試 驗(yàn)室提供的配比進(jìn)行控制，過磅計(jì)量。噴混凝土?xí)r，噴頭應(yīng)盡量垂直受噴面，其與受噴的距離宜控制在 1m 為佳，以減少回彈，確保噴射混凝土厚度，且表面圓順。有涌水的情況下，須先預(yù)埋盲管引水后再進(jìn)行噴射。 濕式噴射混凝土工藝見濕噴工藝流程圖。 （七）監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)控量測(cè)是隧道設(shè)計(jì)與施工的重要組成部分，是隧道施工管理中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析，能正確指導(dǎo)施工，預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確保安全。通過監(jiān)測(cè)還能獲得圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)狀態(tài)的信息，為修正和確保支護(hù)參數(shù)，混凝土初期支護(hù)提供信息依據(jù)。為此，必須認(rèn)真做好監(jiān)控量測(cè)工作。 嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置測(cè)點(diǎn)的間距和量測(cè)頻率。 按規(guī)定內(nèi)容、范圍、距離埋設(shè)標(biāo)志，切實(shí)做好拱頂下沉量，地質(zhì)支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)、地表下沉量、周邊位移量測(cè)和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)五格必測(cè)項(xiàng)目，根據(jù)監(jiān)測(cè)和施工情況，對(duì)圍巖內(nèi)部位移、圍巖壓力、錨桿軸力、鋼支撐及內(nèi)外力量測(cè)選擇項(xiàng)目進(jìn)行量測(cè)。 認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄工作，并根據(jù)量測(cè)資料及時(shí)繪制以下曲線關(guān)系圖：位移關(guān)系曲線 t 關(guān)系曲線），位移開挖面距離曲線（ UL 關(guān)系曲線），位移速度時(shí)間關(guān)系曲線（ vt 關(guān)系曲線）。