【正文】 道工程 和平隧道（連拱）： K148+338—K148+480 長 142 米； 上坡隧道（連拱）： K150+972—K151+076 長 104 米。 第三章 施工總體部署 第一節(jié) 總體目標(biāo) 一、 質(zhì)量方針 質(zhì)量第一，誠信為本，科學(xué)管理，規(guī)范施工，產(chǎn)品優(yōu)良，持續(xù)改進(jìn)，竭誠服務(wù)。所施工 工程質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率 4 達(dá)到 90%以上，杜絕重大質(zhì)量事故 。 在完成施工便道的同時(shí)，對(duì)全合同段采取平行 、交叉、 流水作業(yè)的施工。路基施工中，應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施，以便雨后能迅速排除積水。 安排均衡生產(chǎn)，合理安排工序銜接，優(yōu)化資源配置，充 分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。消滅重大的機(jī)械破損事故。 第二節(jié) 施工總體方案 一、施工原則 采用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備、施工工藝、專業(yè)化施工，確保質(zhì)量目標(biāo)。 規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專業(yè)化施工，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量和施工安全。 二、總體指導(dǎo)思想 以“快捷、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序”為施工指導(dǎo)思想，本著“科學(xué)組織、機(jī)構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強(qiáng)將”的施工組織原則，嚴(yán)格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技優(yōu)勢。 三、施工總體思路 按照本合同段的 工程施工特點(diǎn)，總體目標(biāo)，總體施工思路為：以施工備料為基礎(chǔ)，以路基土方路面基層施工為先導(dǎo)，以隧道、橋梁施工為重點(diǎn)，針對(duì)本工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，控制好工期，合理安排，組織流水施工作業(yè)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，保持均衡施工，強(qiáng)化目標(biāo)管理，確保各階段目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。確保本合同段的工程施工安全、有序地進(jìn)行。安排三個(gè)路基施工隊(duì)、三個(gè)橋梁施工隊(duì)，三個(gè)隧道施工隊(duì)，負(fù) 責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工（組織機(jī)構(gòu)見附圖）。 職能劃分如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部：全面負(fù)責(zé)本合同段施工組織協(xié)調(diào)與總體指揮。組織本項(xiàng)目部的質(zhì)量體系的運(yùn)行和實(shí)施；主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，制訂本項(xiàng)目工程 的質(zhì)量目標(biāo)；制訂項(xiàng)目部各項(xiàng)管理制度，動(dòng)用激勵(lì)機(jī)制組織協(xié)調(diào)各部門工作；組織有關(guān)人員進(jìn)行合同評(píng)審工作，履行合同條款。 工程部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目日常施工技術(shù)、生產(chǎn)工作，掌握現(xiàn)場施工中安全、質(zhì)量、進(jìn)度情況；督促各項(xiàng)措施落實(shí)；組織向作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底；解決班組施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。 測量組：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程基線布設(shè)、復(fù)測、交接、保證各控制點(diǎn)的準(zhǔn)確；負(fù)責(zé)工程平面位置、高程的放樣工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場構(gòu)件的平面位置，高程檢測并提供檢測報(bào)告；負(fù)責(zé)工程中的位移、沉降觀測工作并提供觀測報(bào)告。 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的預(yù)算管理工作；參與合同評(píng)審及施工預(yù)算工作；根據(jù)工程進(jìn)度編報(bào)項(xiàng)目材料消耗計(jì)劃和計(jì)劃調(diào)整；負(fù)責(zé)本工 程的統(tǒng)計(jì)、計(jì)量和合同管理工作。 安全部：負(fù)責(zé)編制和組織實(shí)施安全技術(shù)措施計(jì)劃；做好特殊工種培訓(xùn)、考核工作；制止施工中“三違”現(xiàn)象，落實(shí)安全措施，建立安全活動(dòng)記錄。擬定并實(shí)施項(xiàng)目設(shè)備配置計(jì)劃及設(shè)備維修計(jì)劃，做好項(xiàng)目所需設(shè)備、技術(shù)狀況能力認(rèn)可并做好記錄；定期進(jìn)行設(shè)備檢查并提出處理報(bào)告。 路基一隊(duì)：負(fù)責(zé)施工 K146+220~K147+ 段路基工程，即太平湖互通立交路基工程。 路基三隊(duì)：負(fù)責(zé)施工 K151+076~K152+500（終點(diǎn)）段路基方工程。 橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)施工 K148+743 連續(xù)梁高架橋（ 825m）、 K149+387 空心板小橋（ 116m）、 K148+空心板小橋（ 116m）。 隧道一隊(duì)負(fù)責(zé)施工和平連拱 隧道（長 142m）。 隧道三隊(duì)負(fù)責(zé)施工焦家山連拱隧道（長 168m）。 總工程師 1 人，由具有十年以上工作經(jīng)驗(yàn)，類似工程經(jīng)驗(yàn)八年以上，在類似工程擔(dān)任總工三年以上的人擔(dān)任。 路基一隊(duì)擬投入質(zhì)檢員 1 名、施工技術(shù)員 1 名、試驗(yàn)員 1 名、安全環(huán)保員 1 名。 路基三隊(duì)擬投入質(zhì)檢員 1 名，施工技術(shù)員 1 名、試驗(yàn)員 1 名、安全環(huán)保員 1 名。 橋梁二隊(duì)擬投入質(zhì)檢員 1 名，施工技術(shù)員 2 名、試驗(yàn)員 1 名、安全環(huán)保員 1 名。 隧道一隊(duì)擬投入質(zhì)檢員 1 名，施工技術(shù)員 2 名、試驗(yàn)員 1 名、安全環(huán)保員 1 名。 隧道三隊(duì)擬投入質(zhì)檢員 1 名，施工技術(shù)員 2 名、試驗(yàn)員 1 名、安全環(huán)保員 1 名。 三、機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)本合同工程數(shù)量和工期要求，配置足夠的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，提高施工機(jī)械化程度，設(shè)備配置考慮到本工程工期緊及冬雨季施工的影響，在滿足施工的前提下略有富余（機(jī)械設(shè)備配置見附表）。 五、機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)輸方法 現(xiàn)場水泥、砂、石等材料與當(dāng)?shù)厣?、石場（如陵陽、南安砂石場）簽定好供貨合同，采用汽車運(yùn)輸至工地。 合理安排，使整個(gè)合同段的施工形成流水作業(yè)。 二、 總工期安排： 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本合同段工期 為 42 個(gè)月， 計(jì)劃 開工日期為 2020 年 5 月 16 日，竣工日期為2020 年 10 月 31 日， 按合同要求完成本合同段工程。 第五節(jié) 勞動(dòng)力投入計(jì)劃 一、確保施工技術(shù)力量到位，技術(shù)工種配套、齊 全、人員數(shù)量充足，并略有富余。 三、精兵強(qiáng)將，人員配套，搭配合理，均衡施工。我項(xiàng)目部經(jīng)詳細(xì)了解本工程范圍內(nèi)的材料情況，砂石均可從附近料場購買，材料數(shù)量、質(zhì)量均有保障。在材 料運(yùn)輸方面根據(jù)計(jì)劃安排，組織強(qiáng)有力的運(yùn)輸力量，及時(shí)將材料運(yùn)至料場堆放，確保施工要求。 方便性原則：有利于進(jìn)出工地方便、迅速，減少臨時(shí)設(shè)施建設(shè)周期，臨時(shí)便道在滿足施工前提下，采用永臨結(jié)合，有利于施工交通，盡量減少交通干擾。 安全性原則：有利于交通安全，有利于枯水和汛期施工，有利于創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。路基一隊(duì)駐地設(shè)在太平湖互通立交 A 匝道邊收費(fèi)站右側(cè)，路基二隊(duì)駐地設(shè)在太平湖鎮(zhèn)的一個(gè)村（位置在 K149+776 附近），路基三隊(duì)駐地設(shè)在汪家?guī)X村（位置在 K152+330附近）。隧道一隊(duì)駐地設(shè)在 K148+400 處附近；隧道二隊(duì)駐地設(shè)在 K150+888~+821 9 處附近，需配 1 臺(tái)變壓器 100kw，隧道三隊(duì)駐地設(shè)在 K151+968 隧道出口處山腳下凹地，基層施工隊(duì)均在工地附近搭建住房或租用當(dāng)?shù)孛穹縼斫鉀Q生活居住問題。 施工用水 當(dāng)?shù)厮Y源比較豐富，可就近利用河水或井水解決施 工用水和生活用水問題。 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 施工前技術(shù)準(zhǔn)備 第一批人員進(jìn)場后即展開技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備和外業(yè)準(zhǔn)備，主要內(nèi)容為： （ 1）內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 a、組織施工圖紙會(huì)審、進(jìn)行施工技術(shù)交底； b、臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)與施工； c、編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃； d、編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施； e、制定技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則； f、進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)。 第二節(jié) 路基填筑方案 緊緊抓住“選料、整平、壓實(shí)、檢驗(yàn)”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。作業(yè)面可以展開機(jī)械施工的地段，嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。 路 塹開挖 ： 開挖前作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以防止路塹土方邊坡地表水對(duì)邊坡沖刷。對(duì)于 軟質(zhì)巖 及坡腳有居民的地段， 采用大功率推土 機(jī)和挖掘機(jī)進(jìn)行施工，盡量不采用爆破施工，如須爆破的地方 采用淺孔松動(dòng)爆破法施工；對(duì)于巖石較堅(jiān)硬，石方集中，且附近無電力、電訊、電纜、民舍的地段，采用深孔洞室加預(yù)裂的綜合爆破技術(shù)；對(duì)于一般石方路段，施工中根據(jù)具體情況，分別采用表層爆破、淺孔爆破；對(duì)于邊坡石方，則采用光面爆破和預(yù)裂爆破施工方案。 擬在 K146+800～ K147+300 段路基上設(shè)置 1 號(hào)預(yù)制廠，擬在 K151+200～ K151+600 段路基上設(shè)置 2 號(hào)預(yù)制廠。 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)施工，混凝土采用水下混凝土灌注。 梁體連續(xù) ：安裝完成后，即可進(jìn)行連續(xù)段與簡支端橫梁施工。砼采用集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，砼泵車入模。預(yù)應(yīng)力橋面板澆筑時(shí)，先在現(xiàn)場進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎時(shí)按設(shè)計(jì)位置安放扁波紋管，然后澆筑橋面板砼。張拉完成后，即可進(jìn)行孔內(nèi)壓漿。橋面鋪裝砼施工前將梁體表面的松散 砼和浮漿鑿除，并用高壓水沖洗干凈，以保證新舊砼的連接，對(duì)橋面進(jìn)行精確放樣，嚴(yán)格控制好橋面高程，鋼筋在現(xiàn)場綁扎。 第四節(jié) 隧道施工方案 本合同段中有和平隧道、上坡隧道、焦家山隧道三座，均為連拱隧道。 隧道洞口必須保證在干季進(jìn)洞，特別是盡可能少的擾動(dòng)仰坡，另外就是在管棚施工好后要立即施工護(hù)拱混凝土才能進(jìn)洞。暗洞均采用新 奧法施工，隧道 I 類圍巖段、洞口淺埋 II 類圍巖段采用三導(dǎo)坑施工法，初期支護(hù)采用以管棚超前注漿預(yù)支護(hù)、錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架，該段模注混凝土及仰拱要求及早施作。根據(jù)隧道圍巖特征及開挖后的應(yīng)力分布情況，洞身 III 類圍巖地段采用臺(tái)階法開挖施工， IV 類圍巖地段采用全斷面開挖法施工。采用三導(dǎo)坑超前施工方案，先實(shí)現(xiàn)導(dǎo) 坑貫通。 掘進(jìn)邊導(dǎo)坑，同時(shí)施工管棚。 開挖及初期支護(hù)施工順序： 打設(shè)超前支護(hù)鋼管并注漿。 (如果巖層較軟，以人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開挖為主，只在拱腳、墻腳才少量使用爆破，循環(huán)進(jìn)尺 ~ 米 ) 。 出碴。 安裝鋼 支撐、鋼筋網(wǎng)。 二次襯砌施工： 仰拱澆筑。 安裝防水層。 簡易襯砌臺(tái)車就位，測量并立模。 待隧道二襯貫通后，沖洗仰拱，進(jìn)行仰拱充填澆筑，為保證仰拱充填頂面高程的精確，充填混凝土分兩層施工，第一層澆至水溝底面，第二層澆至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 施工方案： ⑴ 排水工程 路基排水是防治路基病害，在保證路基穩(wěn)定中起重要作用，緊跟路基施工及時(shí)施作完成，使之盡早起到防護(hù)作用。漿砌加固邊溝砌體砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，擠漿法砌筑，平縫壓槽法勾縫，伸縮縫、沉降縫掛線砌筑。施工中重點(diǎn)注意以下方面： 12 ① 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖。其它溝渠的開挖，保證排水暢通且不污染和沖刷農(nóng)田。水泥砂漿用料及強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，配合比通過實(shí)驗(yàn)確定，準(zhǔn)確計(jì)量，用攪拌機(jī)拌合均勻。 ⑤砌體勾縫符合設(shè)計(jì)要求，在砂漿初凝后，及時(shí)養(yǎng)護(hù) 7~14 天，養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。擋土墻的基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械開挖人工修整成型的施工方法施工。 ③ 石質(zhì)地段護(hù)坡，盡量做到坡面平整，對(duì)超挖部分，采用相同標(biāo)準(zhǔn)砌體回填密實(shí)，不能有空洞。 ⑤ 伸縮縫、沉降縫縫寬 2cm，要掛線砌筑，不允許參差不齊；伸縮縫、沉降縫內(nèi)、外、上三處均按設(shè)計(jì)要求填塞 15cm 瀝青麻絮，中間在砌筑過程，邊砌邊填塞粘土。漿砌不得采取填芯或“包餃子”，扣咬緊密，杜絕通縫，墻背也必須掛線施工，墻背不得犬牙交錯(cuò)，凹凸不平。 第六節(jié) 涵洞、通道施工方案 （ 1）施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、長度、進(jìn)出口標(biāo)高及排水系統(tǒng)的連接等進(jìn)行核對(duì) ，經(jīng)核對(duì)無誤報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。 （ 3）基礎(chǔ)漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫互相錯(cuò)開。 （ 5）漿砌石洞身及洞口鋪砌采用現(xiàn)場砂漿拌合機(jī)拌制砂漿，按擠漿法砌筑。 (1)土方路基挖方：在平緩橫坡上，采用橫向臺(tái)階開挖方式，較深的路塹采用分層開挖方式，開挖過程中修整好邊坡，路塹開挖以機(jī)械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。開挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要設(shè)好控制樁并有人工配合，嚴(yán)禁超挖 。大方量路段采用深孔洞室加預(yù)裂的綜合爆破技術(shù)。邊坡采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，以使邊坡達(dá)到穩(wěn)定、光滑、平整、美觀的要求。具體為： a、臺(tái)階長度 10～ 20 米 ,臺(tái)階寬度為路塹的寬度 ,臺(tái)階高度為 610 米。 c、炮孔方向沿邊坡坡度方向設(shè)置，炮孔深度一般超出臺(tái)階高度 ～ 米。裝藥方式為間隔裝藥，炮孔堵塞長度大于或等于炮孔的最小抵抗線。 （ 3）深孔爆破 Q=KaeHW 式中： Q——每個(gè)炮孔裝藥量（ kg） K——深孔高梯段松動(dòng)爆破單位耗藥量 H——炮孔深度（ m） W——最小抵抗線（ m） a——炮孔間距（ m） e——炸藥換算系數(shù) 在高邊坡石方量大的路段，采用深孔非電毫秒微秒定向爆破。 每次爆破后，要觀察石碴拋擲距離和大塊率，以便根據(jù)實(shí)際情況，隨時(shí)調(diào)整布孔和爆破參數(shù)。其施工區(qū)順序?yàn)椋? 光面爆破設(shè)計(jì)→平面鉆機(jī)作業(yè)→布孔→鉆孔→裝藥→安設(shè)起爆裝置→安全檢查→起爆→技術(shù)分析總結(jié) 具體在實(shí)施時(shí)先將光爆設(shè)計(jì)文件（含計(jì)算資料及圖紙等）報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，其爆破技術(shù)如下： A：主要爆破器材炸藥、導(dǎo)火索、 雷管、起爆裝置； B：根據(jù)邊坡巖石的硬度選擇合理的周邊爆破參數(shù)； C、操作要點(diǎn)： a、平整鉆機(jī)作業(yè)面，清除梯段爆破留下破碎及其它雜物，使作業(yè)面平整、堅(jiān)實(shí)； b、根據(jù)所選擇周邊光爆眼孔參數(shù)，在斷面上測放出鉆孔直徑及鉆孔傾角方向、深度并作好記錄； c、鉆孔可分為準(zhǔn)確定位、開口、穿進(jìn)、拔釬、移位。 e、安設(shè)起爆裝置：起爆裝置的安設(shè)根據(jù)其性能結(jié)合施工條件而采取相措施，保證不影響爆破效果，起爆網(wǎng)絡(luò)采用光爆孔使用導(dǎo)爆索串聯(lián)同時(shí)起爆。 g、技術(shù)分析總結(jié)：詳細(xì)登記每排炮的孔數(shù)、裝藥量、石質(zhì)變化和操作分工，作為分析研究的重要資料，根據(jù)光爆的效果，分析研究總結(jié)，調(diào)整爆破方案，制定下次作業(yè)的改進(jìn)措施。 （ 1）基底土密實(shí)，并且地面橫坡不陡于 1∶ 10 時(shí)， 施工前 清除地表 腐植土 、草皮 、淤泥、樹根 ，然后壓實(shí)，使壓實(shí)度不小于 93%，再分層 填筑施工。 （ 3）半填半挖和陡坡地段，或地下水對(duì)路堤穩(wěn)定有影響時(shí)，采取攔截措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)實(shí)際情況采取防滲加固措施。 （ 5）對(duì)于不良地質(zhì)地段的特殊路基采用墊層處理，然后在其上分層填筑。 （ 2）試驗(yàn)段施工 結(jié)合施工區(qū)段劃分，在重點(diǎn)土石方工程地段選取一段作為試驗(yàn)段，按不同種類填