【導(dǎo)讀】號(hào)：2020GCHZ0797）及其補(bǔ)遺書(shū)。我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。別是環(huán)保、安全生產(chǎn)、文明施工方面的法規(guī)和政策。我公司基于《招標(biāo)文件》和調(diào)查而作出的初步風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力。我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來(lái)積累的豐富的施工技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。安全、質(zhì)量、文明、環(huán)保等要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件。饋機(jī)制，根據(jù)施工監(jiān)測(cè)的反饋信息及時(shí)調(diào)整施工方法和措施。安全管理人員，建立完善的安全管理制度，認(rèn)真貫徹并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，健全工程應(yīng)急制度，充分考慮各種突發(fā)事件編制切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行應(yīng)急預(yù)演；加強(qiáng)工程施工測(cè)量及施工監(jiān)控量測(cè)，實(shí)行信息化施工，確保施工安全。情況制定切實(shí)可行的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，精益求精，設(shè)置專門(mén)的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備專職質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)。健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。

　　

【正文】 。 整平穩(wěn)壓 根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮，均布卸土，推土機(jī)平整穩(wěn)壓、碾壓并形成 2～ 4％橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。作業(yè)段長(zhǎng)度視土料含水量、天氣條件、日填土進(jìn)度及碾壓機(jī)效率而定 （ 50～ 200m） ；填鋪?lái)樞驊?yīng)從兩側(cè)向中心進(jìn)行，宜采用后退法填鋪；不同種類的填料不得混雜填筑，須按設(shè)計(jì)斷面加寬50cm。 機(jī)械碾壓 采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度一般為 2～ 5 km／ h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡應(yīng)重疊 30～40cm，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。 路基壓實(shí)施工工藝框圖 如下： 圖 62 路基壓實(shí)施工工藝框圖 檢測(cè) 鋪土符合標(biāo)準(zhǔn) 含水量接近最佳值 土料中無(wú)不適宜材料 表 面大致平整 幾何尺寸大致符合要求 松鋪厚度 壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定 機(jī)械操作手進(jìn)場(chǎng) 標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào) 試驗(yàn)路段以被批準(zhǔn) 碾 壓 先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī) 先慢后快 由邊緣向中心碾壓 前后二次輪跡重疊 15～ 20cm 合格 自 檢 壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 外觀表面平整無(wú)大起伏 無(wú)“彈簧”“干松”現(xiàn)象 填報(bào)工序報(bào)驗(yàn)單及自 檢資料，申請(qǐng)檢驗(yàn) 經(jīng)簽認(rèn)后繼續(xù)上土 在路基整個(gè)填筑過(guò)程中，對(duì)壓實(shí)土層的密實(shí)度 (每填高一層 )進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，并及時(shí)填寫(xiě) 路基填土壓實(shí)檢測(cè)報(bào)告，每次填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。 本工程采用 “三檢制度 ”，即 “ 跟蹤檢測(cè) ” 、 “ 復(fù)檢 ”、 “ 抽檢 ”，由施工隊(duì)、項(xiàng)目部實(shí)施。 工作段結(jié)合部的處理 （ 1） 當(dāng)日不能整層施工完畢地段，該層結(jié)合部預(yù)留 ～ 松鋪土層。 （ 2） 次日施工與前日相接段的松鋪厚度相同，碾壓時(shí)將前日已壓實(shí)段 2m范圍內(nèi)重復(fù)碾壓，且結(jié)合部加強(qiáng)碾壓 2～ 3 遍。 路基 整修 當(dāng)路基填筑高度接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。路基填壓完成 后，要進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)設(shè)中線樁，并實(shí)測(cè)其高程，按設(shè)計(jì)高程預(yù)留沉落量進(jìn)行逐段掛線整修。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于 10cm，將壓實(shí)層翻挖至最小填筑厚度，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。路基經(jīng)過(guò)整修后，做到路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，排水溝整齊通暢。 不良路基處理 采取挖除原表層填筑土及淤泥質(zhì)粘土后換填 80cm 碎石墊層＋ 8%灰土方案。 施工工藝如下： 圖 63 換填施工工藝框圖 碎石 墊層施工 施工要求 1） 將原有地面的垃圾、 表層填筑土 、 淤泥質(zhì)粘土 等清理干凈后，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后再進(jìn)行 碎石墊層 的施工 。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不準(zhǔn)在其上攤鋪。 2） 攤鋪后的 碎石 采用細(xì)集料作嵌縫處理。 清表、溝塘段排水 清除不良路基 （清表、挖淤、清除雜填土） 底層換填 80cm 級(jí)配碎石、其上每 30cm 分層回填碾壓 8%灰土 換填結(jié)束，進(jìn)入路基施工下一環(huán)節(jié) 3） 一個(gè)路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密度試驗(yàn)。被檢驗(yàn)的材料沒(méi)有達(dá)到所需的密實(shí)度、穩(wěn)定性，則應(yīng)重新碾壓、整型及整修。 4） 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 運(yùn)輸 1） 裝料需均載，同一料場(chǎng)供應(yīng)的路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免材料不足或過(guò)多。 2） 保證堆入的時(shí)間不長(zhǎng)，運(yùn)送材料較攤鋪工序提前一、二天。 攤鋪 1） 用裝載機(jī)將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，在用平地機(jī)將表面平整，具有規(guī)定的路拱。 2） 保證攤鋪 后的 碎石 料無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，如果發(fā)生，則用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整平和整型。 碾壓 1）用輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，暴露出其潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。 2） 在整平和整型后，使其達(dá)到要求的路拱和縱坡。 3） 在兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 石灰土施工 石灰 土施工的主要工序分為：準(zhǔn)備下承層 → 施工測(cè)量 → 備料 → 攤鋪 → 拌和 → 整平與碾壓成型 → 初期養(yǎng)護(hù)。 材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中控制要點(diǎn)為： 1） 石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前 10 天充分消解。 2）消石灰存放時(shí)間宜控制在 2 個(gè)月以內(nèi)。 3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土 （ 擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同 ） ，以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 準(zhǔn)備下承層 1）石灰土施工前，應(yīng)對(duì) 碎石墊層 頂嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。 2）按要求設(shè)置施工控制樁。 備土、鋪灰 1）備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。 2）備灰鋪灰：備灰前，用壓路機(jī) 對(duì)鋪開(kāi)的松土碾壓 12 遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在 標(biāo)線 范圍內(nèi)。 拌和 采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為附助設(shè)備配合翻拌。 1）土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使 石灰置于中，下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和，整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些 （ 根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定 ） ，土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 2）水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔 510 米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。 3） 結(jié)構(gòu)物 兩端在備土?xí)r應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保 結(jié)構(gòu)物 處灰土拌和均勻。第二遍拌 和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下 — 次拌和前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10cm。 整平 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 1） 灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 2） 用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 12 遍 。 3） 利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。 4） 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 5） 重復(fù) (3)— (4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 6） 整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 7） 要點(diǎn)提示 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。 碾壓 碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和 1518T 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。 整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，一般碾壓 45 遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 公里 /小時(shí) ,以后用 公里 /小時(shí) ,至無(wú)明顯輪跡 ,總之 ,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。 要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī) 12 臺(tái)，三輪壓路機(jī) 23 臺(tái)，碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。 檢驗(yàn) 1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng) ，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度 (要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果 )，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。 2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 3）要點(diǎn)提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。 接頭處理 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、 整齊，下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 結(jié)構(gòu)物接 頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 養(yǎng)生 不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。 施工要點(diǎn) 及技術(shù)措施 1）土路堤施工前，必須將原地面上的雜草、樹(shù)根、農(nóng)作物殘根、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面積水，保證填土表 面無(wú)積水。 2）路堤所用填料做到事先送檢，并采用重型擊實(shí)測(cè)定其最佳含水率和最大干密度；嚴(yán)禁 使用淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土以及含有草皮、生活垃圾、樹(shù)根和腐植土的土方作為土路堤的填土。 施工前通過(guò)試驗(yàn)段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后再展開(kāi)施工。 3）不同種類的填料必須分類分層填筑，不得混用，優(yōu)質(zhì)的土方應(yīng)在路堤的上層。 4）土方挖方必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖；斜坡或 池 塘邊坡上填土，采用 優(yōu)質(zhì)粘土 填到比路槽高出 50cm 后，與路基一起加固處理。 5）當(dāng)穿越河 道 或水塘?xí)r ， 應(yīng)先抽干積水 ， 全面清除淤泥 ， 采用 優(yōu)質(zhì)透水性材料 填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，與路基一起加固處理。 6）土方在含水量符合或接近其最佳含水量 （ 控制在最佳含水量的177。 2%以內(nèi) ） 時(shí)進(jìn)行碾壓，過(guò)濕時(shí)要適當(dāng)晾曬或加石灰處理。 7）在土方自然含水量合適的條件下 ， 盡可能做到隨挖、隨運(yùn)，以免風(fēng)吹日曬過(guò)干成塊或遇水過(guò)濕，給施工工作帶來(lái)困難。 8）壓路機(jī) 沿中線縱向碾壓 ， 從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓， 遵循先輕后重、先靜后振 、先低后高、先慢后快的原則，每次運(yùn)作，碾壓應(yīng)重疊 30～ 50cm，壓路機(jī)時(shí)速控制在 。 壓路機(jī)碾壓的過(guò)程中，不到位的地方，應(yīng)用小型機(jī)械分層夯實(shí)。 9）碾壓過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)輪跡突然增大時(shí)，應(yīng)注意檢查下面是否有暗坑、境溝、暗井、暗浜或不穩(wěn)定的土壤，如有，必須會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位根據(jù)地質(zhì)資料情況進(jìn)行研究，確定處理辦法，必要時(shí)請(qǐng)專業(yè)單位進(jìn)行復(fù)查并處理。嚴(yán)禁擅自處理。 10）當(dāng)挖方厚度 0～ 30cm 時(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。 11）為了保證路基邊坡處碾壓密實(shí)及避免寬度不夠出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象，確保邊坡穩(wěn)定按照要求路基每側(cè)加寬填筑 50cm，路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后在進(jìn)行修正邊坡，多余土方棄至棄土場(chǎng)。 鋼筋 砼懸臂擋 墻施工方案 工藝標(biāo)準(zhǔn) ? 基坑采用砂礫墊層并回填級(jí)配碎石處理，基礎(chǔ)采用 C15 素砼，墻身采用 C30 砼并配置鋼筋，鋼筋保護(hù)層厚度為 4cm。 ? 擋墻澆筑時(shí)需注意墻頂護(hù)欄預(yù)埋件及泄水管的預(yù)埋。 ? 擋墻頂調(diào)平層厚度為 20cm，調(diào)平層澆筑時(shí)，須將墻頂鑿毛，并沖洗干凈。 ? 擋墻泄水孔采用 Φ50mmPVC 管，間距 ，梅花形布置，墻后回填土至孔口底以下 的位置時(shí)，要求沿該排泄水孔側(cè)面填 厚、 寬的粘性土并夯實(shí)，再在該土層上填 范圍的粒徑 5～ 7cm 碎石堆積。 ? 擋墻平面位置、高度及頂?shù)酌?高程須對(duì)照道路平縱橫設(shè)計(jì)圖紙推算確定，以確保能順接 U 槽。 施工時(shí)擋墻墻高隨路線縱坡變化，但基礎(chǔ)應(yīng)保持水平，同時(shí)保證外墻面在同一豎直面上。 ? 擋墻基礎(chǔ)落在淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，該土層不能作為擋墻持力層，采取換填 厚砂礫處理。 ? 擋墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開(kāi)澆筑，并預(yù)埋好連接鋼筋，且連接處混凝土應(yīng)鑿毛，并清洗干凈。 ? 擋墻混凝土澆注應(yīng)均質(zhì)密實(shí)、平整，無(wú)蜂窩麻面，不漏筋、無(wú)缺損、不露筋骨，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。 ? 擋墻模板加固采用拉筋聯(lián)合鋼管扣件雙重保證措施，保證混凝土在澆注過(guò)程中不發(fā)生跑模。 ? 墻體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時(shí)，方可進(jìn)行墻后填料施工。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設(shè)計(jì)要求。墻后 范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，為防止碰壞墻體，應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓，分層厚度不得超過(guò) 20cm。壓實(shí)度要求≥95%。 施工方法 ? 由測(cè)量人員放線，確定擋土墻準(zhǔn)確位置及標(biāo)高，然后進(jìn)行基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照 1： 1 放坡確定。 ? 基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置、標(biāo)高無(wú)誤并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，方可進(jìn)行 碎石 墊層施工。 ? 基底采用換填碎