【正文】 圖”（即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話板、安全生產(chǎn)板、文明施 工板、消防保衛(wèi)板和施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖）。若有不可抗因素致使階段工期滯后，將增加人力、物力投入，調(diào)整施工方案，加快后續(xù)工程進(jìn)度以保證總工期。 5）安質(zhì)環(huán)保部：根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定安全、質(zhì)量等計(jì)劃及其管理細(xì)則，組織處理安全質(zhì)量事故；負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)檢查并做好記錄，建立質(zhì)量管理日志，做好安全、質(zhì)量檔案管理工作；按照質(zhì)量體系文件，全面開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。維護(hù)工地交通管理秩序，協(xié)助交通管理部門處理交通事故。 材料或商品構(gòu)件運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，不合格的材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于工程。本工程組織 一 個(gè) 路基 綜合 施工隊(duì)、 一 個(gè) 路面專業(yè)施工 隊(duì)、一個(gè)樁基 施工 隊(duì)、 兩個(gè)隧道結(jié)構(gòu) 施工隊(duì) 、一個(gè)給排水專業(yè)施工隊(duì)、一個(gè)裝修裝飾施工隊(duì)、一個(gè)設(shè)備安裝專業(yè)施工隊(duì)、一個(gè)電氣專業(yè)施工隊(duì)， 負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工任務(wù)。 設(shè)備安裝施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線的所有設(shè)備安裝調(diào)試施工。 施工高峰期為 2020 年 5 月，期間項(xiàng)目部管理人員 36 人，高峰期施工工人 418 人。 8）所有參建人員都參加勞動(dòng)競(jìng)賽，建立多勞多得的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，員工收入與工作成績(jī)掛鉤，激發(fā)職工的建設(shè)熱情。 主要施工機(jī)械、設(shè)備配備方案 施工機(jī)械 、 設(shè)備配備原則 1）先進(jìn)、高效、適用、配套； 2）按照施工進(jìn)度計(jì)劃配備設(shè)備臺(tái)數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地 ； 3） 考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。 3） 所有機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)建立履歷檔案，按規(guī)定時(shí)間安排保養(yǎng)計(jì)劃，并合理利用每月安排的機(jī)械整修時(shí)間保養(yǎng)檢修，保證計(jì)劃的有效實(shí)施。用于本工程的材料均應(yīng)按國(guó)家規(guī)范進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 7）合理進(jìn)行材料庫(kù)及材料堆放場(chǎng)的布置，材料分批進(jìn)場(chǎng)，分期庫(kù)存，庫(kù)存量合理。 方興湖下穿隧道為三跨單層結(jié)構(gòu)，上海路下穿隧道為兩跨單層結(jié)構(gòu)，均采用明挖法施工，基坑采用放坡開(kāi)挖。專業(yè)項(xiàng)目施工前，根據(jù)建設(shè)單位所給導(dǎo)線點(diǎn)，必須進(jìn)行導(dǎo)線及高程閉合 復(fù)測(cè) ，其中二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)閉合及平面布設(shè)控制點(diǎn)遵守《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB50026）規(guī)定，誤差不得超過(guò)允許誤差。道路中心線的恢復(fù)、校測(cè)和控制須符合下列要求： （ 1） 中線直線部分的測(cè)量方法采用解析法，當(dāng)采用正倒鏡分中法延長(zhǎng)直線時(shí)，正倒鏡點(diǎn)位的橫向偏差，每 200m 不大于 50mm。在道路中線樁、邊樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)高程的位置 ， 在鋪筑路面時(shí)，為機(jī)械攤鋪提供高程標(biāo)志。 施工工藝流程見(jiàn)下圖。 清表范圍為路基施工范圍，平坦地段采用推土機(jī)進(jìn)行清表，起伏較大地段采用挖掘機(jī)清表，裝載清運(yùn)至道路施工范圍之外甲方指定的棄土場(chǎng)。 三線為：中線、兩側(cè)邊線；五度即：厚度、拱度、平整度 、壓實(shí)度、邊坡坡度。 路基壓實(shí)施工工藝框圖 如下： 圖 62 路基壓實(shí)施工工藝框圖 檢測(cè) 鋪土符合標(biāo)準(zhǔn) 含水量接近最佳值 土料中無(wú)不適宜材料 表 面大致平整 幾何尺寸大致符合要求 松鋪厚度 壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定 機(jī)械操作手進(jìn)場(chǎng) 標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào) 試驗(yàn)路段以被批準(zhǔn) 碾 壓 先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī) 先慢后快 由邊緣向中心碾壓 前后二次輪跡重疊 15～ 20cm 合格 自 檢 壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 外觀表面平整無(wú)大起伏 無(wú)“彈簧”“干松”現(xiàn)象 填報(bào)工序報(bào)驗(yàn)單及自 檢資料，申請(qǐng)檢驗(yàn) 經(jīng)簽認(rèn)后繼續(xù)上土 在路基整個(gè)填筑過(guò)程中，對(duì)壓實(shí)土層的密實(shí)度 (每填高一層 )進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，并及時(shí)填寫 路基填土壓實(shí)檢測(cè)報(bào)告，每次填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。 不良路基處理 采取挖除原表層填筑土及淤泥質(zhì)粘土后換填 80cm 碎石墊層＋ 8%灰土方案。 2） 保證堆入的時(shí)間不長(zhǎng)，運(yùn)送材料較攤鋪工序提前一、二天。 2）消石灰存放時(shí)間宜控制在 2 個(gè)月以內(nèi)。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。 3） 結(jié)構(gòu)物 兩端在備土?xí)r應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保 結(jié)構(gòu)物 處灰土拌和均勻。 3） 利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，一般碾壓 45 遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 公里 /小時(shí) ,以后用 公里 /小時(shí) ,至無(wú)明顯輪跡 ,總之 ,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。 6）土方在含水量符合或接近其最佳含水量 （ 控制在最佳含水量的177。 11）為了保證路基邊坡處碾壓密實(shí)及避免寬度不夠出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象，確保邊坡穩(wěn)定按照要求路基每側(cè)加寬填筑 50cm，路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后在進(jìn)行修正邊坡，多余土方棄至棄土場(chǎng)。 ? 擋墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開(kāi)澆筑，并預(yù)埋好連接鋼筋，且連接處混凝土應(yīng)鑿毛，并清洗干凈。 ? 基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置、標(biāo)高無(wú)誤并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，方可進(jìn)行 碎石 墊層施工。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設(shè)計(jì)要求。 ? 擋墻泄水孔采用 Φ50mmPVC 管，間距 ，梅花形布置，墻后回填土至孔口底以下 的位置時(shí)，要求沿該排泄水孔側(cè)面填 厚、 寬的粘性土并夯實(shí)，再在該土層上填 范圍的粒徑 5～ 7cm 碎石堆積。 壓路機(jī)碾壓的過(guò)程中，不到位的地方，應(yīng)用小型機(jī)械分層夯實(shí)。 施工前通過(guò)試驗(yàn)段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后再展開(kāi)施工。 3）要點(diǎn)提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。 6） 整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10cm?？紤]拌和，整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些 （ 根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定 ） ，土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 備土、鋪灰 1）備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。 2） 在整平和整型后，使其達(dá)到要求的路拱和縱坡。 清表、溝塘段排水 清除不良路基 （清表、挖淤、清除雜填土） 底層換填 80cm 級(jí)配碎石、其上每 30cm 分層回填碾壓 8%灰土 換填結(jié)束，進(jìn)入路基施工下一環(huán)節(jié) 3） 一個(gè)路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密度試驗(yàn)。 路基 整修 當(dāng)路基填筑高度接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。作業(yè)段長(zhǎng)度視土料含水量、天氣條件、日填土進(jìn)度及碾壓機(jī)效率而定 （ 50～ 200m） ；填鋪?lái)樞驊?yīng)從兩側(cè)向中心進(jìn)行，宜采用后退法填鋪；不同種類的填料不得混雜填筑，須按設(shè)計(jì)斷面加寬50cm。 擾動(dòng)的土基壓實(shí)后路基標(biāo)高產(chǎn)生沉降，沉降高度按照為 15cm 計(jì)算，以此作為計(jì)算材料采購(gòu)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一。 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí) 試驗(yàn)段 在路基填料選擇與鑒定達(dá)到規(guī)范要求后，在全段路基填筑前，根據(jù)不同種類的填料各自選擇具有代表性的一段路基作為施工試驗(yàn)段 （不小于 100 米） 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，如：填筑層的厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合配備、壓實(shí)遍數(shù)等，作為施工控制依據(jù)。堅(jiān)硬地段用風(fēng)鎬輔助施工。 （ 5） 控制點(diǎn)與測(cè)設(shè)點(diǎn)之間距離不大于 100 m。 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的位置須選在施工范圍以外，必要時(shí)加密 ， 并定期校核。正式開(kāi)工前，由建設(shè)單位主持，在現(xiàn)場(chǎng)由勘測(cè)單位向現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目 經(jīng)理部的測(cè)量人員進(jìn)行交樁，依照資料在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指認(rèn)。 第六章 主要 施工 方案與技術(shù)措施 1 總體施工方案 起點(diǎn)接包河大道與方興大道互通立交，起點(diǎn)樁號(hào) K1+000，向東下穿方興湖，隧道長(zhǎng) 820m（ K1+170～ K1+990），通過(guò)輔道與上海路平交，主線繼續(xù)下穿上海路，向東終于福建路交口（按右進(jìn)右出方式預(yù)留），終點(diǎn)樁號(hào) K2+800，路線全長(zhǎng) 公路。 4）加強(qiáng)材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。 工程材料計(jì)劃 材料使用計(jì)劃 本標(biāo)段主要工程材料為借土、商品混凝土、鋼材、水泥，工程材料能否按計(jì)劃到位是保證工程施工工期的關(guān)鍵之一。監(jiān)測(cè)根據(jù)相應(yīng)內(nèi)容配備，主要有精密水準(zhǔn)儀、因瓦尺、收斂?jī)x等。 ②職工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進(jìn)行，節(jié)假日期間職工一般不休探親假，保證節(jié)假日期間的勞動(dòng)力數(shù)量。 4）我單位承諾，一旦我單位中標(biāo)，本工程的組織機(jī)構(gòu)及管理模式將與本次投標(biāo)時(shí)的承諾一致，在本工程任職的主要管理人員與投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)中的人員安排保持一致，并在本工程施工期間不再作調(diào)整。 2）按作業(yè)隊(duì)組織施工 根據(jù)總體施工布署，本工程分 九 個(gè)作業(yè)隊(duì)組織施工，每個(gè)作業(yè)隊(duì)根據(jù)工作任務(wù)、施工布署設(shè)置合理的班、組。 隧道結(jié)構(gòu) 施工 一 隊(duì)：負(fù)責(zé) 矩 形斷面隧道的結(jié)構(gòu) 施工。 10）綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文件的收發(fā)、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。 9）工地 試驗(yàn)室 ： 主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，對(duì)本工程的各種原材料、成品、半成品進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。建立設(shè)備管理臺(tái)帳；掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析設(shè)備影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施；根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。 圖 51 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 路基綜合施工隊(duì) 樁基礎(chǔ)施工隊(duì) 隧道結(jié)構(gòu)施工一隊(duì) 給排水專業(yè)施工隊(duì) 電氣專業(yè)施工隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 工程技術(shù)部 安質(zhì)環(huán)保部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 物資設(shè)備部 工地試驗(yàn)室 綜合辦公室 協(xié)調(diào)部 裝修裝飾施工隊(duì) 路面專業(yè)施工隊(duì) 隧道結(jié)構(gòu)施工二隊(duì) 設(shè)備安裝施工隊(duì) 主要人員及部門職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部配備項(xiàng)目經(jīng)理一名、副經(jīng)理、總工程師各一名、項(xiàng)目部下設(shè)五部二室（ 工程 技術(shù) 部、安質(zhì)環(huán)保部、 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 、物資設(shè)備部、協(xié)調(diào)部、 工地 試驗(yàn)室 、 綜合辦公室 ），其主要職責(zé)劃分如下： 1）項(xiàng)目經(jīng)理：主持全面工作 ，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)和合同管理等。如果根據(jù)工程發(fā)展的需要，業(yè)主確立新的“關(guān)鍵工期”項(xiàng)目，我們將采取積極措施，調(diào)整施工組織安排，執(zhí)行并確保業(yè)主新增的“關(guān)鍵工期”項(xiàng)目。 11）通訊設(shè)施 場(chǎng)地通訊裝置利用市區(qū)程控電話網(wǎng)線路接入辦公區(qū)，設(shè)直撥程控電話 2 部，傳真機(jī)一部，負(fù)責(zé)內(nèi)外部聯(lián)絡(luò)之用。 6） 生活、辦公用房 計(jì)劃利用業(yè)主指定的臨時(shí)用地建設(shè)項(xiàng)目部和施工隊(duì)的辦公和生活用房、工地試驗(yàn)室、庫(kù)房，臨時(shí)房屋采用雙層夾芯彩鋼板搭設(shè) 。 施工場(chǎng)地內(nèi)，為便于施工車輛進(jìn)出，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，在施工圍擋內(nèi)沿主要施工線路設(shè)置施工便道，便道寬 米，每隔 200m 設(shè)置會(huì)車平臺(tái)，采用 20cm 碎石 +20cmC20 混凝土鋪筑，鋪筑前先將地面整平壓實(shí)。圍擋、警示標(biāo)志牌要求設(shè)置規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 3 安全 文明施工 目標(biāo) 安全生產(chǎn)施工嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、部、省、 市等有關(guān)主管部門頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、招標(biāo)文件相關(guān)規(guī)定。 第二章 施工總體 策 劃 本工程實(shí)施項(xiàng)目法管理，以質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量、安全、環(huán)境控制，以計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行工期控制，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，全面實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等目標(biāo)。 場(chǎng)地地震效應(yīng) 合肥 市抗震設(shè)防烈度為 VII 度，場(chǎng)地內(nèi)不存在可液化飽和粉土及砂土。 地貌上總體屬江淮平原，微地貌單元為人工湖和填筑高地。燈具均采用截光型或半截光型燈具，誘導(dǎo)性好，需設(shè)置保護(hù)開(kāi)關(guān)。電源進(jìn)線以供電公司批復(fù)為準(zhǔn)。平時(shí)兩臺(tái)變壓器分列運(yùn)行，負(fù)擔(dān)隧道的動(dòng)力、照明、監(jiān)控、管理用電負(fù)荷，變壓器負(fù)荷率約為 60%；當(dāng)一臺(tái)變壓器故障或維護(hù)時(shí)，另一臺(tái)變壓器可負(fù)擔(dān)變電所內(nèi)的全部一、二級(jí)負(fù)荷。 隧道監(jiān)控工程 隧道監(jiān)控工程主要有以下幾個(gè)子系 統(tǒng)組成：監(jiān)控室計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)、車輛檢測(cè)子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、快速以太網(wǎng)傳輸子系統(tǒng)、交通控制及誘導(dǎo)子系統(tǒng)、緊急電話及廣播子系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)、 UPS 配電子系統(tǒng)、 PLC 控制子系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)。在 2設(shè)備房?jī)?nèi)設(shè)置消防水泵房，采用臨時(shí)高壓供泡沫水成膜系統(tǒng)使用。 設(shè)備房通風(fēng)空調(diào)： 1設(shè)備房蓄電池室設(shè)置空調(diào)， 2設(shè)備房蓄電池室、直流開(kāi)關(guān)柜室、監(jiān)控設(shè)備室、監(jiān)控室設(shè)置 VRV 中央空調(diào)系統(tǒng)。 洞口頂部干掛米白色秀壁板，懸掛金色隧道名稱。隧道結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土等級(jí)均采用 C35 防水混凝土，其抗?jié)B等級(jí)不小于 P10，耐火等級(jí)為一級(jí)，隧道、 U 型