【導(dǎo)讀】安邦集團研究總部。南方莊1號安富大廈15層

　　

【正文】 迎。據(jù)悉， 2020 年東風(fēng)裕隆開發(fā)和改進了東風(fēng)小霸王電影車、東風(fēng)運漁車、東風(fēng)便捷車等一系列專用運輸車輛，這將為 2020年的專用車銷售打下良好的產(chǎn)品基礎(chǔ)。 一季度，末端促銷活動也是精彩紛呈。為打一場銷售硬仗，東風(fēng)裕隆在開年之際，就整合行銷、業(yè)務(wù)、服務(wù)和零件，針對用戶推出“全面 增值、領(lǐng)先創(chuàng)富”的系列活動，對銷售增量起到了較大的促進作用。 同時，來自第三方的調(diào)查顯示，一季度東風(fēng)裕隆服務(wù)的總體滿意度超過 75%，超出既定指標(biāo)，并略高于 2020 年 4 季度。本次調(diào)查從服務(wù)落實度項目和服務(wù)滿意度項目進行抽樣調(diào)查，得出落實度項目方面，“修后清潔”落實度最好，達 15 卡 車 %，其次是“一次修好”，達 %，明顯高于 2020 年 4 季度的調(diào)查數(shù)據(jù)；滿意度項目方面，用戶對“服務(wù)態(tài)度”和“按時交車”最為滿意，分別達到 %和 %，均高于往年。 (2020/04/23) 返回目錄 【東風(fēng)工業(yè)工程公司專用車廠產(chǎn)銷旺】 最近，東風(fēng)工業(yè)工程公司專用車廠市場部連續(xù)接到 9 臺罐式車的定單，目前還有 4 臺罐式車的訂單正在洽談之中。東風(fēng)工業(yè)工程公司專用車廠罐式車的生產(chǎn)銷售迎來了今年第一個旺季。 隨著專用車市場銷售旺季的來臨，東風(fēng)工業(yè)工程公司專用車廠技術(shù)人員對各類專用車的銷售價格、質(zhì)量和市場占有量等進行了科學(xué)論證、核算，證實該廠的改裝車在市場中還有相當(dāng)?shù)母偁帩摿Α? (2020/04/23) 返回目錄 【柳汽霸龍鬧申城】 東風(fēng)又一款高端重卡霸龍 507 在上海車展高調(diào)亮相，旗下的兩款高端重卡天龍和霸龍 507 同臺展出。東風(fēng)有關(guān)人士表示，霸龍 507 源自歐系重卡，霸龍 507此次參展主題是 歐洲技術(shù)，雷諾動力 。在東風(fēng)商用車公司的規(guī)劃中，霸龍 507定位于歐洲技術(shù)平臺的專業(yè)重卡，市場目標(biāo)在于進口替代。 據(jù)了解，霸龍 507 是東風(fēng)柳汽歷時 4 年打造、在引入國際先進的產(chǎn)品開發(fā)理念和管理流程的基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新研發(fā)的、具有國際先進水平的重卡產(chǎn)品。 歐洲技術(shù) 相關(guān)人員介紹 歐洲技術(shù)，雷諾動力 是有據(jù)可循的。霸龍 507 多處體現(xiàn)了 歐洲技術(shù) ， 全鋼車身，所有鈑金件均采用高強度鋼板、鍍鋅鋼板，國內(nèi)獨家引進歐洲獨特骨架式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，自重輕、強度高，其安全性能滿足并超過歐洲法規(guī)ECE R29；引用歐洲技術(shù)的車架結(jié)構(gòu)、并結(jié)合中國卡車的使用特點進行優(yōu)化；車門密封條采用歐洲技術(shù)，雙層密封；根據(jù)歐洲人身材設(shè)計的駕駛室內(nèi)部空間寬敞，國內(nèi)最大。 雷諾動力 另一方面，霸龍 507 搭載 雷諾動力 ，雷諾發(fā)動機是目前國內(nèi)功率最大、水平最高的車用發(fā)動機，此前只有天龍可以選配。以歐洲標(biāo)準建立的霸龍 507 與雷諾發(fā)動機的搭配，使霸龍 507 無論是動力 性還是整車性能，都堪與進口重卡媲美。特別是近年來，卡車重型化趨勢明顯，發(fā)動機日益成為重卡企業(yè)競爭的焦點，雷諾動力 使霸龍 507 站在了高起點上。 自主創(chuàng)新 霸龍 507 技術(shù)上有創(chuàng)新也有繼承，東風(fēng)柳汽將多年卡車制造經(jīng)驗與歐洲技術(shù)融合，使其符合我國國情。大梁采用亞洲最大、國內(nèi)唯一的 6300 壓力機一次沖壓成型，內(nèi)外層貼合緊密，抗彎能力強；駕駛室為全鋼整體框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)骨架 16 卡 車 梁， 70%外覆蓋件為高強度鍍鋅板。值得一提的是：霸龍 507 的涂裝線就是原風(fēng)行 MPV 的涂裝線，可以說霸龍 507 是國內(nèi)唯一的一款用轎車涂裝線涂裝 出來的卡車，這種情況在國際上恐怕都不多見。優(yōu)秀的涂裝技術(shù)同樣也增加了霸龍 507的耐腐蝕性，再加上前面提到的，霸龍 507 采用了鍍鋅鋼板，可以說，霸龍 507絕對是中國涂裝水平最高、耐腐蝕性最強的重卡了。 據(jù)悉，霸龍 507 已經(jīng)在華南面市并接受用戶預(yù)訂，很快將在全國正式上市。霸龍 507 的上市意味著重卡更新?lián)Q代加快了步伐，而新一輪爭霸正在上演。霸龍507 的出世，無疑提升的了這場角逐的級別和難度。 (2020/04/23) 返回目錄 中國重汽 【中國重汽商用車豪駿 金王子巡禮南陽】 4 月 18 日，中國重汽商用車銷售部新產(chǎn)品推介會在南陽京達賓館隆重召開。當(dāng)?shù)鬲毩⒔?jīng)銷商、服務(wù)站、建設(shè)銀行領(lǐng)導(dǎo)及各運輸公司和用戶代表近 150 人參加了大會。 會議得到了駐馬店中集華駿車輛有限公司的大力支持，提供了采用金王子底盤改裝的混凝土攪拌車、散體物料運輸車以及自卸車在內(nèi)的四輛展車，與兩輛豪駿 6 2 牽引車一起成為了大會最大的亮點。 在會上，中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理魏福平向大家介紹了中國重汽商用車公司近兩年來所取得的成績和發(fā)展規(guī)劃，并針對用戶最關(guān)心的問題介紹了中國重汽商用車公司的 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及備件保障建設(shè)，中國重汽商用車銷售部鄭州分公司經(jīng)理王欣從解讀河南實施的新的計重收費辦法的角度入手著重介紹了 2020 款金王子及豪駿產(chǎn)品的優(yōu)勢及法規(guī)適應(yīng)性。用戶反響非常強烈，當(dāng)天即達成購車意向三十余臺。 會后，中國重汽商用車銷售部鄭州分公司聯(lián)合華駿廠及經(jīng)銷商一起對南陽市重點系統(tǒng)用戶及重點項目展開為期一周的巡展，六輛展車將展現(xiàn)在用戶面前。 (2020/04/21) 返回目錄 【中國重汽商用車銷售部服務(wù)質(zhì)量再現(xiàn)新舉措】 隨著中國重汽 3 月份月產(chǎn)汽車超 過萬輛的捷報傳來，中國重汽商用車銷售部本著“車賣的好，服務(wù)更要跟得上”的原則，于 4 月初在山東交通學(xué)院培訓(xùn)中心組織了全國范圍內(nèi)的 61 家獨立服務(wù)站，進行了一次系統(tǒng)而且全面的維修人員技能培訓(xùn)。 這期培訓(xùn)的內(nèi)容囊括了發(fā)動機，變速箱，底盤，制動系統(tǒng)，懸掛，電器等關(guān)鍵零部件的理論和維修方面的知識，同時也對售后服務(wù)方面的服務(wù)“一線通”及工作流程進行了講解。在發(fā)動機方面既涉及到了目前廣泛應(yīng)用的歐Ⅱ發(fā)動機，也有國Ⅲ發(fā)動機的理論和維修知識。授課講師分別來自零部件配套廠家以及重汽技術(shù)中心，在理論上和實踐上給學(xué)員進行了一次全方 位的輔導(dǎo)。 17 卡 車 為了使學(xué)員對中國重汽的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)水平有更深刻的認識，在培訓(xùn)課程的最后，中國重汽商用車銷售部組織學(xué)員到中國重汽濟南動力公司參觀學(xué)習(xí)，詳細了解了發(fā)動機的生產(chǎn)流程。 (2020/04/26) 返回目錄 其他企業(yè) 【陜汽發(fā)布《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》】 日前，一個專門針對中國卡車司機生存現(xiàn)狀的全面調(diào)查結(jié)果新鮮出爐， 4 月23 日，在上海國際汽車展期間，《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》首次發(fā)布，一個長期被人們忽視的弱勢群體引起了公眾的關(guān)注。 據(jù)悉，《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》是由中國知名重卡制造商陜西重型汽車有限公司和新華信國際信息咨詢（北京）有限公司聯(lián)合發(fā)起，得到了商務(wù)部《汽車觀察》雜志、交通部《中國交通報》等媒體的大力支持，新華信公司在全國作了大量翔實調(diào)查，范圍涉及遼寧、河北、山東、山西、河南、四川等全國主要卡車用戶集中區(qū)域，歷時一年，調(diào)查司機萬余名，并抽取 700 名典型司機進行深入研究。調(diào)查結(jié)果顯示，中國卡車用戶生存狀況不容樂觀。尤其是生活質(zhì)量、工作環(huán)境需要大力改善。改善與提高中國卡車用戶生存狀況，需要用戶、汽車廠商、社會機構(gòu)、媒體共 同努力，是一個不容忽視的社會性問題。 藍皮書發(fā)布的調(diào)查結(jié)果令人震驚：中國的卡車司機一年中有 80%以上的時間行駛在路上；跑長途的時候基本上都是在車上睡覺，一兩個月才沾一次床； 50%以上的人患有頸椎病和胃??；他們當(dāng)中只有 ％的人購買了保險。數(shù)據(jù)顯示，中國卡車用戶以男性為主，其比例超過 95%。 %重卡用戶單次駕駛超過 9 個小時。由于工作時間比較長，司機為了提神經(jīng)常要抽大量的煙，對身心健康危害較大。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國卡車保有量大約為 1000 萬輛，是世界上卡車保有量和生產(chǎn)量最大的國家，而很多卡 車配備的還不止一名司機，可見卡車司機是一個龐大的群體。如果加上他們的家人，這個群體的數(shù)量將更為可觀。如果卡車司機長期處于非良性的生活和工作狀態(tài)，對社會無疑是個不和諧因素，甚至?xí)斐刹豢深A(yù)知的社會危害。 《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》的首次發(fā)布，引起了社會各界的強烈反響。汽車行業(yè)主管部門、道路交通管理部門、汽車生產(chǎn)企業(yè)、公益慈善機構(gòu)、新聞媒體、普通卡車司機等 300 多位代表參加了發(fā)布儀式。中國重卡的領(lǐng)軍企業(yè)陜西重汽在藍皮書發(fā)布后，與濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋等零部件配套企業(yè)一起聯(lián)合發(fā)出了“關(guān)懷卡車司機 ，共建和諧社會”的倡議書。倡議書呼吁政府主管部門、生產(chǎn)企業(yè)、運輸公司、社會福利機構(gòu)、卡車司機的家人朋友、卡車司機自己一起來關(guān)懷卡車司機，為他們營造一個安全、健康、公平、放心的運營和生活環(huán)境。 在發(fā)出倡議同時，陜汽率先垂范，推出了“卡車司機關(guān)懷工程”，從品質(zhì)、服務(wù)、品牌和人文四個方面，通過全面實施產(chǎn)品關(guān)愛工程、新產(chǎn)品價值工程、“大 18 卡 車 S 服務(wù)”工程、品牌領(lǐng)先工程、四季送真情、陜汽關(guān)懷基金等，一系列實實在在的行動持久關(guān)懷。從中人們發(fā)現(xiàn)，本次陜汽的客戶關(guān)懷內(nèi)容已經(jīng)從傳統(tǒng)的對產(chǎn)品性能和使用狀況的關(guān)注延伸到客戶的經(jīng)營 和生活質(zhì)量的關(guān)懷，比如提高保修里程、提供全球最大的服務(wù)網(wǎng)點、推出四季送真情活動、設(shè)立 200 萬元的客戶關(guān)懷基金等。這些全新舉措不僅體現(xiàn)出陜汽一貫的務(wù)實作風(fēng)，而且體現(xiàn)出中國卡車企業(yè)在服務(wù)理念上新的突破，也為其他企業(yè)和其他行業(yè)樹立了良好的示范。 陜汽董事長張玉浦認為，關(guān)注并改善卡車司機生存狀態(tài)，這與陜西重汽“德贏天下”的理念不謀而合，這不僅是陜汽發(fā)展的需要，更是構(gòu)建和諧社會的需要。如果大家一起來響應(yīng)這個倡議，無數(shù)卡車司機的生存狀況就會得到好轉(zhuǎn)，社會就會增加更多小康的幸福家庭，減少安全隱患，和諧社會就多一份保障 。 (2020/04/25) 返回目錄 【北汽集團自主品牌花落北汽制造】 作為北京汽車工業(yè)自主品牌的代表，北京汽車制造廠有限公司 (即北汽有限 )攜旗下勇士、陸霸、陸鈴皮卡和水陸兩棲車等四大產(chǎn)品系列的代表車型高調(diào)亮相上海車展。這也是北汽有限第一次獨立參加國際型車展。據(jù)介紹， 2020 年前后，北汽有限將推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列轎車品牌。這是北汽首次對外界透露自己的轎車計劃。 在國內(nèi)素有“越野世家”之稱的北汽有限，自 1958 年建廠以來，一直在 SUV、皮卡和 軍車生產(chǎn)等方面具有較大優(yōu)勢。此次參展的勇士、陸霸、陸鈴皮卡以及水陸兩棲車均是同類產(chǎn)品中的佼佼者，也是北汽有限目前市場上的主打產(chǎn)品，其最新研發(fā)的北汽騎士也將于近期正式上市。 據(jù)北汽有限營銷公司市場部經(jīng)理董朝賓介紹，未來北汽有限還將整合北京汽車工業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品平臺，推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列轎車品牌，形成集轎車、越野車、輕卡、皮卡、城市多功能運動車等系列的大型汽車研發(fā)制造企業(yè)，承擔(dān)起建設(shè)北京汽車工業(yè)自主品牌的重任。 (2020/04/23) 返回目錄 【福田 、康明斯合資進入倒計時】 福田汽車與康明斯的關(guān)系出現(xiàn)重大突破。 4 月 16 日，二者共同在北京推出了配裝康明斯動力的歐曼 ETX、歐 V、歐馬可洲際版產(chǎn)品，并宣布全球上市。此次配裝領(lǐng)域囊括福田旗下的高端中重卡、輕卡、大客車，足見合作關(guān)系不淺。更令人關(guān)注的是，福田汽車與康明斯在簽署合資合同后首次高調(diào)攜手亮相。業(yè)內(nèi)人士分析，兩個產(chǎn)業(yè)大腕的合資合作，可能已經(jīng)進入了“倒計時”階段，一個有個國際影響力的汽車動力合資公司在中國已經(jīng)呼之欲出。 福田康明斯攜手發(fā)布國際產(chǎn)品 去年 10 月，康明斯與福田汽車正式簽署了合資合同 ，并透露合資公司即將投產(chǎn)兩款從未在包括美國本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過的、真正意義上的全新機 19 卡 車 型，具有高起點、高性能和低排放等特點，是康明斯投入巨資打造，面向二十一世紀歐美等國際市場開發(fā)的高性能輕型柴油機。消息一出，引起了國內(nèi)行業(yè)一片震動。業(yè)內(nèi)人士指出，有這樣的“心臟”在中國制造，中國汽車植入后將真正具備沖擊國際的核心競爭力，這對中國汽車產(chǎn)業(yè)也將產(chǎn)生重大的影響。“?？祽佟背闪藝鴥?nèi)汽車產(chǎn)業(yè)最受期待的事件之一。 康明斯與福田聯(lián)合打造世界級動力的發(fā)布聲音言猶在耳，福田汽車與康明斯攜手發(fā)布的洲際版“三歐”產(chǎn)品，已經(jīng) 再度喊響。據(jù)悉，此次新上市的“三歐”產(chǎn)品，是直接面向海外銷售的，也是國內(nèi)首批以國際競爭為直接目的的商用車產(chǎn)品，背后兩強共劃“國際版圖”的意愿已經(jīng)非常明顯。 福田汽車相關(guān)負責(zé)人介紹，升級后的福田三歐產(chǎn)品融合了福田汽車和康明斯的核心技術(shù)，研發(fā)伊始就以國際標(biāo)準要求，該系產(chǎn)品的技術(shù)高度遠遠超越了國內(nèi)同類產(chǎn)品的行業(yè)水平。前期在國外測試時，已經(jīng)吸引了眾多海外訂單，相信很快將成為國內(nèi)商用車出口的主力軍。 而康明斯中國的負責(zé)人也對產(chǎn)品的國際前景表示看好，認為本身具有底盤、車身等先進技術(shù)優(yōu)勢的福田汽車，在康明斯的 幫助下，完全具備國際競爭力，“共同的、遠大的國際化目標(biāo)，也是康明斯能與福田親密合作的基礎(chǔ)?！? 合資進入“倒計時”？ 雖然問及什么時候合資公司能正式成立時，福田、康明斯都三緘其口，但有專家分析，攜手發(fā)布的“三歐”洲際產(chǎn)品，其實已經(jīng)是福、康合資合作的第一個實質(zhì)性成果。“也許福田汽車與康明斯兩個當(dāng)事人的心情，比關(guān)注者更加迫切?！? 此次攜手康明斯推出國內(nèi)首批以海外銷售、國際競爭為直接目的的商用車產(chǎn)品，標(biāo)志著福田汽車商用車的國際化布局進入了新階段。更通過康明斯一舉布開了超過 160 個國家的服務(wù)點，實現(xiàn)了 網(wǎng)絡(luò)全球化。能早日合資，福田與康明斯的