【正文】 ，可能已經(jīng)進(jìn)入了“倒計(jì)時(shí)”階段，一個(gè)有個(gè)國際影響力的汽車動(dòng)力合資公司在中國已經(jīng)呼之欲出。這是北汽首次對(duì)外界透露自己的轎車計(jì)劃。 在發(fā)出倡議同時(shí)，陜汽率先垂范，推出了“卡車司機(jī)關(guān)懷工程”，從品質(zhì)、服務(wù)、品牌和人文四個(gè)方面，通過全面實(shí)施產(chǎn)品關(guān)愛工程、新產(chǎn)品價(jià)值工程、“大 18 卡 車 S 服務(wù)”工程、品牌領(lǐng)先工程、四季送真情、陜汽關(guān)懷基金等，一系列實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)持久關(guān)懷。由于工作時(shí)間比較長，司機(jī)為了提神經(jīng)常要抽大量的煙，對(duì)身心健康危害較大。 (2020/04/26) 返回目錄 其他企業(yè) 【陜汽發(fā)布《中國卡車司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書》】 日前，一個(gè)專門針對(duì)中國卡車司機(jī)生存現(xiàn)狀的全面調(diào)查結(jié)果新鮮出爐， 4 月23 日，在上海國際汽車展期間，《中國卡車司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書》首次發(fā)布，一個(gè)長期被人們忽視的弱勢群體引起了公眾的關(guān)注。 在會(huì)上，中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理魏福平向大家介紹了中國重汽商用車公司近兩年來所取得的成績和發(fā)展規(guī)劃，并針對(duì)用戶最關(guān)心的問題介紹了中國重汽商用車公司的 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及備件保障建設(shè)，中國重汽商用車銷售部鄭州分公司經(jīng)理王欣從解讀河南實(shí)施的新的計(jì)重收費(fèi)辦法的角度入手著重介紹了 2020 款金王子及豪駿產(chǎn)品的優(yōu)勢及法規(guī)適應(yīng)性。值得一提的是：霸龍 507 的涂裝線就是原風(fēng)行 MPV 的涂裝線，可以說霸龍 507 是國內(nèi)唯一的一款用轎車涂裝線涂裝 出來的卡車，這種情況在國際上恐怕都不多見。 據(jù)了解，霸龍 507 是東風(fēng)柳汽歷時(shí) 4 年打造、在引入國際先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)理念和管理流程的基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新研發(fā)的、具有國際先進(jìn)水平的重卡產(chǎn)品。 同時(shí)，來自第三方的調(diào)查顯示，一季度東風(fēng)裕隆服務(wù)的總體滿意度超過 75%，超出既定指標(biāo)，并略高于 2020 年 4 季度。 2020 年，東風(fēng)裕隆實(shí)行分品系管理的經(jīng)營戰(zhàn)略，三個(gè)行銷總部既針對(duì)性地開展銷售追蹤、產(chǎn)品調(diào)研、品系促銷、網(wǎng)絡(luò)布建等，又互相合作、互相競爭，從內(nèi)部加強(qiáng)了品系的能力和渠道的管 控。 針對(duì)俄羅斯、烏克蘭等高寒地區(qū)氣候特點(diǎn)，更改車輛 相應(yīng)配置。 (200/7/04/29) 返回目錄 東風(fēng)集團(tuán) 【東風(fēng)輕型商用車一季度出口 1535 輛】 據(jù)東風(fēng)汽車股份有限公司海外事業(yè)部披露，一季度，東風(fēng)輕型商用車出口再創(chuàng)歷史新高，出口數(shù)量首次突破 1500 輛，達(dá)到 1535 輛，同比增長 62%。在企業(yè)取得中重型動(dòng)力豐碩業(yè)績的同時(shí)，錫柴推出富威、康威，是根據(jù)國內(nèi)低速貨車、輕型汽車、工程機(jī)械等動(dòng)力市場動(dòng)向，在小功率產(chǎn)品布局上的又一戰(zhàn)略舉措。同年 8 月 4 日，大連公交公司一次性訂購配裝一汽解放道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的客車 154 輛?！? (200/7/04/29) 返回目錄 競爭對(duì)手 一汽集團(tuán) 【一汽解放道 依茨發(fā)動(dòng)機(jī)前景廣闊】 一汽解放汽車有限公司大連柴油機(jī)分公司主導(dǎo)產(chǎn)品為輕、中、重三大系列，擁有 CA4DC、 CA4DS、 CA6DE、 CA6DF 及 DEUTZ（道依茨）五大產(chǎn)品平臺(tái)。 2020 年歐洲的一項(xiàng)調(diào)查表明，多數(shù) SUV 車主對(duì)輪胎不舒適的駕駛感受和較短的輪胎壽命感到不滿，而更令他們擔(dān)心的則是輪胎的安全問題，尤其是 SUV 12 卡 車 在濕滑路面上所 表現(xiàn)出的性能。 (2020/4/24) 返回目錄 【佳通輪胎今投資 20 億在合肥添項(xiàng)目】 昨天上午１０時(shí)，新加坡佳通集團(tuán)投資２０億元的新項(xiàng)目 —— 安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司年產(chǎn)１０００萬條高品質(zhì)半鋼子午線輪胎項(xiàng)目，在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)隆重舉行開工典禮。 “中國的汽車市場不斷成長，預(yù)計(jì) 2020 年的銷售量將達(dá)到 800 萬輛左右，年增長率為 15%。同時(shí)，這批出口鋼種全部采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，制造難度較大。 2020年，玉柴就出口免驗(yàn) 申報(bào)事宜與廣西檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)行接洽，并在 2020 年柴油機(jī)出口取得大突破時(shí)適時(shí)向國家質(zhì)檢總局申報(bào)出口商品免驗(yàn)資格，目前申報(bào)工作已進(jìn)入條件審查階段。 據(jù)廣西檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)監(jiān)管處處長黃凱楓介紹，產(chǎn)品免檢是指免于行業(yè)抽查，而免驗(yàn)則是免于國家法定檢查。 (2020/04/21) 返回目錄 【玉柴微轎柴油發(fā) 動(dòng)機(jī)開發(fā)成功】 玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司《低排放電控柴油轎車開發(fā)與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)》項(xiàng)目日前順利通過國家科技部組織的專家組驗(yàn)收。玉柴也將通過這款國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)開始服務(wù)首都北京之路，邁出了為‘綠色奧運(yùn)’奉獻(xiàn)環(huán)保動(dòng)力的第一步。零部件出口占整體市場比重從 1997 年的 7%迅速攀升至 2020 年的 30%。但是也有一些銷售人員會(huì)向用戶介紹企業(yè)提供的一些服務(wù)活動(dòng)，讓用戶在選車時(shí)可以將這些因素考慮在內(nèi)。 但在宣傳彩頁上也有這么一點(diǎn)遺憾，雖然彩頁上印有各個(gè)企業(yè)的銷售、服務(wù)熱線，但是在經(jīng)銷商聯(lián)系方 式的空白處卻很少有經(jīng)銷商將自己的聯(lián)系方式寫在上面，通常都是在彩頁上附上自己的名片，但是一旦附在彩頁上的名片遺失，用戶就無法找到相應(yīng)的銷售人員進(jìn)行聯(lián)系，還需要重新與銷售店進(jìn)行溝通。產(chǎn)品上市，售前、售中和售后服務(wù)自然也要跟上，那么到底這些輕卡企業(yè)在北京的經(jīng)銷商服 務(wù)水平如何？近日對(duì)包括福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)輕卡、江鈴汽車、慶鈴汽車、一汽哈輕、南京依維柯“躍進(jìn)”輕卡、金杯輕卡、北汽輕卡等 9 家主流輕卡企業(yè)在京的經(jīng)銷店進(jìn)行了暗訪。 專家介紹說，對(duì)于輕卡來說，同樣是柴油動(dòng)力卻存在差異，不同發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上相差非常懸殊。 “世界級(jí)引擎”驅(qū)動(dòng)輕卡技術(shù)升級(jí) 業(yè)內(nèi)專家指出：隨著中國城市化進(jìn)程的加快，對(duì)城市運(yùn)輸能力提出了更高的要求。 輕、微卡市場增速加快 輕卡和微卡市場一直以來都持續(xù)著比較穩(wěn)定的增速，隨著農(nóng)村市場消費(fèi)能力顯著提高、城鎮(zhèn)物流市場規(guī)模加大，使今年一季度輕、微卡的銷量大幅提升。前 6 家企業(yè)同比增長超過行業(yè)增長率的有福田 %、陜汽 %、一汽 %。其中， 3 月產(chǎn)銷卡車 235100 輛和 250777 輛，同比增長分別達(dá)到 %和 %。用政策引導(dǎo)貨運(yùn)車輛發(fā)展，從而達(dá)到優(yōu)化貨運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)的目的。會(huì)議涉及廣大道路運(yùn)輸使用者 (消費(fèi)者 )和 道路運(yùn)輸經(jīng)營者的切身利益。家電行業(yè)的“蘇寧、國美”之所以能和廠家“平起平坐”，根本原因在于自己掌控著銷售渠道；而按照《辦法》的要求，汽車行業(yè)的銷售渠道實(shí)際控制在廠家手里。 《辦法》客觀上有利于進(jìn)口車涌入國內(nèi)市場，不利于本土品牌的發(fā)展 3 卡 車 在進(jìn)口汽車市場，《辦法》賦予了總代理主宰市場的權(quán)力。巨大的投資回收壓力，已經(jīng)令汽車經(jīng)銷商喘不過氣來了。 廣州汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)顧問傅先生日前說，《辦法》出臺(tái)后，廠家對(duì)經(jīng)銷商的控制更為嚴(yán)格，部分經(jīng)銷商已經(jīng)被淘汰出局，發(fā)展下去，汽車行業(yè)多元化的競 2 卡 車 爭將被弱化，甚至導(dǎo)致行業(yè)壟斷行為強(qiáng)化，造成“廠大壓商”、“店大欺客”的現(xiàn)象。歐盟委員會(huì)日前又通過了《歐盟汽車工業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)略》，在保護(hù)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展、安全性能等方面，對(duì)汽車提出了更高要求。 歐盟實(shí)施更為嚴(yán)格的汽車尾氣排放新指令，將抬高中國汽車進(jìn)入歐洲的門檻，中國汽車進(jìn)入歐盟國家的難度將加大。 《辦法》不符合“物競天擇，適者生存”的自然法則 《辦法》規(guī)定汽車流通領(lǐng)域只能采取品牌銷售的辦法，這本身就違背了“物競天擇，適者生存”的自然法則，不符合社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，抑制了汽車市場多元化的格局。投資一家 4S 店需要的資金為 1000 萬 ~3000 萬元， 1 萬家 4S店的 投資就高達(dá) 1000 億 ~3000 億元。 專家認(rèn)為，允許低成本、多元化模式進(jìn)入市場，對(duì)堅(jiān)持自主品牌的廠家與商家來說，如同有了更大的發(fā)展空間；而以廠家授權(quán)為中心的銷售規(guī)則，實(shí)際上剝奪或限制了中國汽車銷售商的獨(dú)立選擇權(quán)，不利于公平競爭，也不利于中國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展?！? 許多汽車經(jīng)銷商對(duì)國內(nèi)家電市場上出現(xiàn)的“蘇寧、國美現(xiàn)象”羨慕不已。 此次聽證會(huì)方案對(duì)調(diào)整收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和高速高等級(jí)貨車試行計(jì)重收費(fèi)的內(nèi)容主要是：調(diào)整高速、高等級(jí)和二級(jí)收費(fèi)公路基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。通過試行計(jì)重收費(fèi)，利用經(jīng)濟(jì)杠桿，對(duì)國家鼓勵(lì)發(fā)展的推薦車型和多軸大型車輛給予適當(dāng)優(yōu)惠，鼓勵(lì)發(fā)展大型車輛運(yùn)輸。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度我國卡車行業(yè)累計(jì)生產(chǎn)汽車 540501 輛，銷售 509729 輛，同比分別增長 %和 %。 針對(duì) 這一發(fā)展趨勢，主流重卡企業(yè)制定了相應(yīng)的市場策略，因此實(shí)現(xiàn)了一季度多數(shù)企業(yè)銷量增長。一季度東風(fēng)銷售中卡15608 輛，同比增長 %；一汽的銷量為 14394 輛，同比增長 %，兩家企業(yè)的增速同樣在主流中卡企業(yè)中位于前兩位，且其銷量之和占中卡總銷量的%。 特別指出的是，福田汽車自從與奔馳汽車合作后，使得歐馬可的技術(shù)水平獲得了明顯的提升，被業(yè)內(nèi)專家譽(yù)為是“小奔馳”，尤其是其能在“強(qiáng)動(dòng)力”的情況下保持了“高省油”的優(yōu)勢，更是受到了廣大消費(fèi)者的追捧。國內(nèi)其他輕卡企業(yè)應(yīng)以歐馬可為榜樣，加快技術(shù)升級(jí)步伐，這樣才能贏得市場、贏得用戶。 (2020/04/21) 返回目錄 【輕卡雖輕 服務(wù)不輕 】 各個(gè)輕卡廠家從去年開始紛紛推出自己的國Ⅲ產(chǎn)品試水北京市場。用戶拿到宣傳彩頁，便可以對(duì)自己需要的產(chǎn)品形成初步的了解。 4S 店內(nèi)的銷售人員通常會(huì)告知客戶，車子出了問題直接開回店內(nèi)，自 己就負(fù)責(zé)車輛維修。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長蔣雷表示，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，跨國公司到 2020 年底前，計(jì)劃在低成本國家采購 500 億美元的汽車零部件，其中 70%瞄準(zhǔn)中國企業(yè)?！斑@款代表了玉柴乃至全國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)終于成功的批量配套，圓滿的完成 了從產(chǎn)品到商品的轉(zhuǎn)變過程。 另據(jù)了解，在本屆北京國際商用車輛及零部件博覽會(huì)期間，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司除 YC6L28040 國 IV 發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還展出了 YC6G260N40 氣體發(fā)動(dòng)機(jī)、 YC6G24030 國Ⅲ單體泵柴油機(jī)、 YC6L28040 國 IV 柴油機(jī) YC4G22030 國 9 卡 車 Ⅲ共軌柴油機(jī)、 YC6J22030 國 III 共軌柴油機(jī)、 YC4F11530 國 III 共軌柴油機(jī)、YC6M39030 國Ⅲ單體泵柴油機(jī)、 YC4E16030 國 III 共軌柴油機(jī)等 7 款高標(biāo)準(zhǔn)、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，再一次向業(yè)界證明了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。在廣西檢驗(yàn)檢疫局的幫助下，玉柴積極申報(bào)出口商品免驗(yàn)企業(yè)。玉柴機(jī)器是我國動(dòng)力第一品牌和廣西第一品牌，產(chǎn)品質(zhì)量管理體系 10 卡 車 相對(duì)完善，已獲得了產(chǎn)品質(zhì)量免檢證書，有能力申報(bào)出口商品免驗(yàn)資格。 此次實(shí)現(xiàn)批量出口的微合金析出強(qiáng)化鋼具有屈強(qiáng)比高、焊接性能好等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件。 20 世紀(jì) 70 年代，日本的交通事故死亡人數(shù)在達(dá)到高峰后出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，這 與汽車安全技術(shù)的發(fā)展和政府的道路安全措施密不可分。截至 2020 年，對(duì)華投資總額約 億歐元 。大多數(shù)新登記車輛用戶在挑選車型時(shí)會(huì)傾向于選擇包括豪華高性能 SUV 在內(nèi)的公路型 SUV 車輛，該趨勢將帶動(dòng)亞洲地區(qū) SUV 輪胎市場的進(jìn)一步增長。此次米其林 HP 和米其林 系列輪胎的上市將為該市場中的 SUV 車主帶來更愉快的駕駛體驗(yàn)，以及更多的安全保證。去年 7 月 12 日， 200 輛配裝一汽道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的丹東黃海客車出口哈薩克斯坦。 4DX（ 4100/4102）康威系列產(chǎn)品能夠滿足 1~2 噸農(nóng)用車、 2~3 噸輕卡和7 米以下客車的動(dòng)力需要。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于完善吉林省汽車產(chǎn)業(yè)體系，帶動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)具有積極意義。如針對(duì)馬來西亞等國家的要求，開展右置方向盤車型的研發(fā)。東風(fēng)多利卡、東風(fēng)康霸等中輕類輕卡實(shí)現(xiàn)銷售 5500 多臺(tái)，超額完成季度指標(biāo) 90%以上，季度指標(biāo)完成率位居品系銷售的第一名。為打一場銷售硬仗，東風(fēng)裕隆在開年之際，就整合行銷、業(yè)務(wù)、服務(wù)和零件，針對(duì)用戶推出“全面 增值、領(lǐng)先創(chuàng)富”的系列活動(dòng)，對(duì)銷售增量起到了較大的促進(jìn)作用。在東風(fēng)商用車公司的規(guī)劃中，霸龍 507定位于歐洲技術(shù)平臺(tái)的專業(yè)重卡，市場目標(biāo)在于進(jìn)口替代。大梁采用亞洲最大、國內(nèi)唯一的 6300 壓力機(jī)一次沖壓成型，內(nèi)外層貼合緊密，抗彎能力強(qiáng)；駕駛室為全鋼整體框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)骨架 16 卡 車 梁， 70%外覆蓋件為高強(qiáng)度鍍鋅板。 會(huì)議得到了駐馬店中集華駿車輛有限公司的大力支持，提供了采用金王子底盤改裝的混凝土攪拌車、散體物料運(yùn)輸車以及自卸車在內(nèi)的四輛展車，與兩輛豪駿 6 2 牽引車一起成為了大會(huì)最大的亮點(diǎn)。 17 卡 車 為了使學(xué)員對(duì)中國重汽的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)水平有更深刻的認(rèn)識(shí)，在培訓(xùn)課程的最后，中國重汽商用車銷售部組織學(xué)員到中國重汽濟(jì)南動(dòng)力公司參觀學(xué)習(xí)，詳細(xì)了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)流程。 %重卡用戶單次駕駛超過 9 個(gè)小時(shí)。倡議書呼吁政府主管部門、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸公司、社會(huì)福利機(jī)構(gòu)、卡車司機(jī)的家人朋友、卡車司機(jī)自己一起來關(guān)懷卡車司機(jī)，為他們營造一個(gè)安全、健康、公平、放心的運(yùn)營和生活環(huán)境。據(jù)介紹， 2020 年前后，北汽有限將推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列轎車品牌。更令人關(guān)注的是，福田汽車與康明斯在簽署合資合同后首次高調(diào)攜手亮相。 福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，升級(jí)后的福田三歐產(chǎn)品融合了福田汽車和康明斯的核心技術(shù)，研發(fā)伊始就以國際標(biāo)準(zhǔn)要求，該系產(chǎn)品的技術(shù)高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了國內(nèi)同類產(chǎn)品的行