20xx年1～4月客車行業(yè)市場分析報告(doc11)-銷售管理-資料下載頁
2025-08-05 14:56本頁面
【導讀】輛，同比增長%；累計銷售萬輛，同比增長%。1－4月乘用車累計產(chǎn)銷大幅度增長，累計生產(chǎn)，同比增長%；同比繼續(xù)保持較快增長。3月是今年內(nèi)增速最快的一個月，并達到歷史最高水平。月則比2月增長%，也是由3月的正增長轉為負增長，比去年同期增長%。態(tài)勢，與上月相比有所下降。續(xù)保持較快增長，其它商用車品種呈現(xiàn)一定下降，其中貨車下降較為明顯。大型客車底盤生產(chǎn)2302輛，出的上海申沃，其產(chǎn)銷量分別達到961輛和944輛，分別同比增長%和%，中型客車生產(chǎn)企業(yè)中，排名前兩家。業(yè)是宇通集團，其產(chǎn)銷量分別為1977輛和2265輛，同比增長了%和%。增長速度卻很高，分別達到%和120%，發(fā)展勢頭迅猛。20914輛，同比增長%，銷量19222輛，同比下降%，其市場占有率達到40%，和8351輛，同比增長%和%；南汽集團輕型客車產(chǎn)銷達到4800和4687輛，時，也切分掉了部分注重舒適性、并以載客為主要用途的金杯海獅的高端客戶。
【正文】 市公共交通的意見》中 提到優(yōu)先發(fā)展城市公交是提高城市交通資源利用效率，緩解城市交通擁堵情況的重要手段，對于改善城市環(huán)境，提高人民生活水平也有重要意義?！兑庖姟分兴w現(xiàn)出的政府對發(fā)展城市公交大力的支持，使得客車工業(yè)特別是城市客車將面臨新的發(fā)展機遇，進入新一輪發(fā)展的新階段。目前已有部分客車企業(yè)已根據(jù)相關客車標準開發(fā)出了有針對性的產(chǎn)品，對于客車市場也普遍持樂觀態(tài)度。 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 10 頁 共 11 頁 《鄉(xiāng)村公路營運客車結構和性能通用要求》，在農(nóng)村客運相關配套政策的支持下，農(nóng)村客車標準推動農(nóng)村客運市場向規(guī)范化發(fā)展，促進農(nóng)村客車市場持續(xù)發(fā)展。隨著《要求》的出臺，相 比以前，現(xiàn)在各客車制造企業(yè)也更注重開發(fā)和銷售一些適合于農(nóng)村客運市場的中低檔客車，所以農(nóng)村客車市場將有一個很好的表現(xiàn)。 三、客車行業(yè)發(fā)展趨勢分析 環(huán)保節(jié)能將是未來客車市場發(fā)展的主旋律之一 以建設節(jié)約型社會為目的，近年來政府出臺了一系列倡導環(huán)保節(jié)能的相關政策，如《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》、《關于做好建設節(jié)約型社會近期重點工作的通知》、《關于 20202020 年在用機動車污染防治工作要求的通知》等政策要求加速淘汰高耗能的老舊汽車，加快發(fā)展柴油車、大噸位車和專業(yè)車，推廣廂式車，發(fā)展集裝箱等專業(yè)運輸車輛。實施機動車燃油經(jīng)濟性標準及相關配套政策和制度等相關制度，促進汽車制造企業(yè)改進技術，降低油耗，提高燃油經(jīng)濟性，引導消費者購買低油耗汽車。同時，強化在用機動車環(huán)保定期檢驗管理，確保在用車達標。加強對機動車報廢、回收和處置的監(jiān)管。努力提高機動車的回收率，促進機動車回收部件的再利用。 在幾個相關政策與市場需求的共同作用下，客車企業(yè)對節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的開發(fā)熱情將會空前高漲，如宇通等骨干企業(yè)，技術進步也會隨著投入的增加和需求的擴大而逐漸加速，對引導客車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和促進技術進步具有積極的推動作用。另外，由于柴油發(fā)動機的省油的特點，柴油客車的市場需求將進一步提高。歐 Ⅲ 標準的實施將減少因汽車保有量增加而帶來的污染問題。而對客車市場產(chǎn)生的直接影響是將淘汰那些在技術上無法滿足環(huán)保法規(guī)的客車企業(yè)或客車車型，將環(huán)保概念強化到汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中。 下半年客車客車市場將有所改觀 客車行業(yè)銷售的季節(jié)性很強，與我國三個客運高峰 —— 春節(jié)、五一和十一密切相關。為配合這三個長假客運高峰，作為客車需求大戶的公路客運企業(yè)一般選擇在每年 34 月， 89 月和 1112 月三個期間集中購買，目前客車市場增長幅度不大屬于正常 現(xiàn)象，盡管火車提速對公路客運存在一定的沖擊，我們?nèi)匀徽J為公路客運的主導地位無法動搖，每年三次長假的客流高峰為客運企業(yè)帶來的商機，是保證大中型客車銷量的堅實基礎。預計下半年將會有所提高。 鋼價可能繼續(xù)上揚，對客車企業(yè)構成成本壓力 汽車用鋼價格自 05 年上旬下降以來，到 05 年底已經(jīng)有超過 40%的降幅， 06年以來則小幅度上揚。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會分析：今年以來國內(nèi)鋼材原材料價格均有上漲，如鋼坯價格上漲了 120200 元 /噸，鐵礦石價格上漲了 2030 元 /噸，焦煤價格依然高位運行。自 1 月份以來，國際 鐵礦石海運費也開始上漲，這些都支撐國內(nèi)市場鋼材價格穩(wěn)定。我們預計年內(nèi)鋼材價格仍有可能繼續(xù)上揚，對汽車企業(yè)構成成本壓力。 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 11 頁 共 11 頁 預計成品油價格將繼續(xù)上調使使用成本繼續(xù)增長 2020 年 4 月 22 日，國際油價攀升至 75 美元 /桶。國內(nèi)油價與國際油價的差距進一步拉大。此前，發(fā)改委下發(fā)調整成品油價格的通知，自 3 月 26 日零時起，全國汽、柴油 (標準品 )零售基準價格每噸分別提高 250 元和 150 元。根據(jù)相關規(guī)定，即日起北京市汽、柴油零售基準價格每噸已分別提高 460 元和 340 元。 2020 年燃油上漲之旅由此拉開序幕。相 關資料顯示，去年國家共計六次調整成品油價格 (包括 1 次降價 )，汽油、柴油出廠價格累計每噸分別上調 650元和 550元，同比分別上漲了 %和 %。而根據(jù)目前的油價走勢，結合去年的情況。預計，今年國家仍將采取 “ 小步快跑 ” 的方式上調成品油價格。不過，考慮到國民的承受能力，燃油稅今年可能出臺無望了。 客車行業(yè)已到了大力建設品牌的階段 隨著中國經(jīng)濟保持二十多年的連續(xù)高增長，路網(wǎng)建設的日益完善。中國客車產(chǎn)業(yè)近年來的也是飛速發(fā)展，技術水平、服務能力、產(chǎn)業(yè)規(guī)模等都有了較大地提高，并且走出一條頗具 中國特色的發(fā)展之路。目前，客車品牌的發(fā)展已經(jīng)突破原來的單一的 “ 產(chǎn)品品牌 ” 的界限，正在向 “ 多維化品牌 ” 的階段發(fā)展。一個好的品牌不單是代表高品質的產(chǎn)品，還有周到全面的保障服務和增值服務等等，可以講多種因素的相關作用的結果是形成多維化的品牌價值。這種多維化品牌同樣可以反作用于各種企業(yè)因素，通過品牌運作來促進提高企業(yè)各種能力的不斷提高。
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