【正文】 ：6～7米系列117種，%，5～6米系列57種，%，～5米系列7種，%，輕型客車品種少，所占比例最小，具有較大的上升空間，在市場縫隙會越來越小的現(xiàn)狀之下，預(yù)示著該領(lǐng)域的競爭格局充滿了變數(shù)。車型分類的詳細(xì)數(shù)據(jù)如下：表41：按車長分類的產(chǎn)品銷量排名（單位：輛）11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤61宇通6120W394宇通6100484蘇金6100259宇通6800715宇通6700861少林6605884萬達(dá)66007202宇通6110351黃海6100430武公6100A229金龍6830250蘇金6790731蘇金6600393長安66083133金旅6129329宇通6100HG249宇通6900G222金旅6836224金旅6796480中通6607301牡丹66012954宇通6120305安凱6110GK243武公6100E187金旅6896216中通6798406牡丹6701246友誼66022805黃海6110300申沃6105240金旅6936158蘇金688196少林6733368宇通6600235金旅66012456宇通6110W228桂宇6105G171蘇金6100G113金龍6886196友誼6710236南維柯6686225牡丹66022367金龍6119213蘇金6110G147亞奔697091合客6811G179牡丹6702203飛碟6600219長安66011698宇通6110G198亞星6101G3H134安凱6931K88宇通6800G171蘇金6740201金旅6700214鎮(zhèn)江66021219金龍6122182亞星6101G2H129福田6920C77蘇金6820151金旅6792190吉江6602156武公6600E11410金龍6118171常州6100SG113金龍610060蘇金6840140安達(dá)6750B176友誼6700D147牡丹6600110表41中，列出了主要7個系列前10位的產(chǎn)品和銷量，由于12米以上和5米以下的產(chǎn)品很少，集中度也很高，在此不作分析。分析表中數(shù)據(jù)，可看出4個特點：大型客車的產(chǎn)品分布比較集中，輕型客車則比較分散。大型客車產(chǎn)品分布列前三位的是：宇通集團(tuán)（7種），廈門金龍（3種），黃海和亞星股份（2種）；中型客車產(chǎn)品分布前三位的是：蘇州金龍（7種），廈門金旅（5種），宇通集團(tuán)（4種）；輕型客車產(chǎn)品分布前三位的是：牡丹股份（4種），廈門金旅、江蘇友誼、河北長安（2種）；大型客車列前三位三家企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)占大型客車前10位產(chǎn)品總數(shù)的60%，中型客車列前三位三家企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)占中型客車前10位產(chǎn)品總數(shù)的50%，輕型客車的這個比例只有40%，可見，大型客車的產(chǎn)品分布比較集中，輕型客車則比較分散。大型客車技術(shù)含量相對較高，用戶比較看重品牌，因此，雖然大多數(shù)客車企業(yè)希望在這一領(lǐng)域有所斬獲，但市場和用戶還是傾向于一些技術(shù)實力較強的大企業(yè)。輕型客車所表現(xiàn)出來的市場規(guī)律則完全不同，由于技術(shù)比較成熟，技術(shù)含量也相對較低，因此市場比較看重輕型客車的價格，而將品牌放到次要地位，這種特征也在一定程度上影響了目前輕客的市場表現(xiàn)。8～9米系列的競爭最為激烈，5～6米系列則相對較為平和。如表42所示，8～9米系列前10位產(chǎn)品的銷量集中度最低，%，說明未列入前10位的產(chǎn)品也具有相當(dāng)強的競爭實力，另外，在9大系列中，8～9米系列的銷量僅次于7～8米系列，排第二位，在這一系列中共有產(chǎn)品240種，也是僅排在11～12米系列之后列第二位。銷量大、產(chǎn)品品種多加上市場集中度不高，以上三組數(shù)據(jù)所反映出來的規(guī)律足以說明8～9米系列的競爭最為激烈。而5～6米系列的情況則正好相反，首先，5～6米系列前10位產(chǎn)品的銷量集中度最高，%，說明前10位包括了大部分具有較強競爭力的產(chǎn)品；其次，在9大系列中，5～6米系列的銷量僅高于9～10米系列和12米以上系列，列倒數(shù)第三位；第三，在這一系列中只有57種產(chǎn)品，也排在倒數(shù)第三。銷量小、產(chǎn)品品種少加上市場集中度很高，相對而言，5～6米系列的競爭顯得較為平和，但是，這一系列在農(nóng)村客運市場的拉動之下，前景充滿變數(shù)。表42：列前10位產(chǎn)品的銷量構(gòu)成11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤6總銷量5183輛4023輛2240輛5268輛6076輛4135輛3187輛前10位銷量2671輛2340輛1484輛2438輛3852輛3020輛2603輛占總銷量的%重點培育主流產(chǎn)品是客車企業(yè)的努力方向。從表42中可以看出，表41所列出70種產(chǎn)品的合計銷量占1～%，但是，重點培育主流產(chǎn)品首先要解決的是產(chǎn)品開發(fā)問題，在國家的公告管理越來越嚴(yán)格和產(chǎn)品開發(fā)成本居高不下的前提下，減少盲目開發(fā)、提高產(chǎn)品的成功率是客車企業(yè)應(yīng)該重點關(guān)注的大事，產(chǎn)品開發(fā)前的市場調(diào)研工作是成功的基礎(chǔ)。重點培育主流產(chǎn)品是客車企業(yè)的努力方向。體現(xiàn)了客車產(chǎn)品的變化趨勢。在客車行業(yè)，向來有“得中型車者得天下”的說法，產(chǎn)銷量排在前列的企業(yè)都以中型客車為主。這種現(xiàn)象在大型客車連年增長之后，目前已有所改變，排在行業(yè)前列的企業(yè)中，有一批是以大型客車為主的企業(yè)，宇通集團(tuán)、廈門金龍、丹東黃海、桂客集團(tuán)是其中的典型代表，目前，宇通集團(tuán)大、中、：：1，：1：0，：1：0，：：1，雖然這些企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中大型客車占主導(dǎo)地位，但在行業(yè)排名中，宇通集團(tuán)排第一位，廈門金龍排第四位，丹東黃海排第十位，桂客集團(tuán)排第十五位，這種變化趨勢在宇通集團(tuán)體現(xiàn)得尤其明顯。隨著大型客車的不斷增長，在這部分企業(yè)中，中型客車和輕型客車將逐漸退居次要地位，為其他企業(yè)的發(fā)展也讓出了部分市場空間。以上四個方面，從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上反映出目前客車行業(yè)和客車市場的現(xiàn)狀，雖然熱點不熱，有些熱點市場啟動的時機尚不成熟，但從發(fā)展趨勢來看，客車市場應(yīng)該仍然是充滿希望的，特別是在出口、旅游、公交和農(nóng)村客運這四個方面，客車企業(yè)只需抓住其一，就足以保證企業(yè)的生存和發(fā)展。（文中數(shù)據(jù)如有疑問，請咨詢2178，或E）11 / 11