【導讀】灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+，為跨深溝而設。橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為%，是本段最復雜的。度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具體的進度計劃分述如下：。直線段現(xiàn)澆工期25天，可與懸灌段平行作業(yè)，不占用總工期。任務，進場4臺鉆機。承擔主橋橋墩、過渡墩、灣溝特大橋主橋使用兩臺塔吊，引橋使用汽車吊。見灣溝特大橋施工現(xiàn)場平面布置圖。施工二隊營房及施工場地設在主橋的右側(cè)。施工隊進場后，首先修建施工便道，確保鉆機進場就位。為保證工程質(zhì)量，主橋雙薄壁墩采用較先進的爬模施工方法。用四套爬模同時進行四個主墩的施工。4段T型梁部分采用8架吊籃同時施工。0#、1#段設計長度為13m，腹板寬度為6m，

　　

【正文】 ②準備好拼裝工具及各種連接螺栓。 2．拼裝程序 ⑴找平鋪枕 待 1梁段張拉完畢后，用 1:2 水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位 (包括 0梁段 )。 ⑵鋪設鋼枕，前支座處鋪 3 根，鋼枕間距≯ 50cm。 ⑶安裝軌道 從 0段中心向兩側(cè)安裝 ，軌道穿入豎向預應力筋，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定。 ⑷安裝前后支座 先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相應位置軌道頂面鋪δ 1mm 不銹鋼板，不銹鋼上面置放一塊四氟乙烯滑板（ 300 500mm），然后安放前支座。 ⑸吊裝主構(gòu)架 主構(gòu)架分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時支撐。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。 ⑹安裝主構(gòu) 架之間的連結(jié)系。 ⑺用長螺桿（φ L32 精軋螺紋鋼）和扁擔梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔梁將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定。 ⑻吊裝前上橫梁 前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺應設防護欄桿。前上橫梁上的 4 個千斤頂、上、下墊梁及 2 根鋼吊帶，可一起組裝好后，整體起吊安裝。 ⑼安裝后吊帶 此資料來自企業(yè) 在 1梁段底板預留孔內(nèi)（預留孔位置見有關(guān)圖紙）安裝后吊帶，先安放墊塊，千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便與底模架連接。 ⑽吊裝底模架及底模板 底模架吊裝前，應拆除 1梁段底部部分支架，以 便底模架后部能吊在 1段底部，前端與前吊帶用銷子連接，如起重能力不足，可先吊裝底模架，然后再鋪裝底模板。 ⑾吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好后吊桿，前吊采用鋼繩和倒鏈。 ⑿安裝外側(cè)模板 掛籃所用外側(cè)模首先用于 1梁段施工，在上述拼裝程序之前，應將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上（ 0段頂板上預留孔，先把后吊架安放好）。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。 用倒鏈將外側(cè)模拖至 2梁段位置，在 1段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0段上的后吊架。每個后吊點應預留兩個孔，間距約 15cm。 ⒀調(diào) 整立模標高 根據(jù)掛籃預壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設計立模標高值，作為 2段的立模標高。 四、掛籃懸臂灌注施工 每個 T 構(gòu)從 2段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進行懸臂灌注施工。 分片吊裝底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預應力管道。 將 1梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出。 根據(jù) 2梁段的高度調(diào)整下部模板。 在頂板和腹板安裝下料串筒位置留洞，在腹板的搗固位置，預留位置進行搗固。 安裝端模板，并與內(nèi)外模板連結(jié)。 綁扎頂板鋼筋。 安放預應力管道。 一次對稱灌注 2梁段砼。 養(yǎng)護、拆模。 預 應力張拉。 此資料來自企業(yè) 1壓漿 1掛籃行走 五、掛籃行走 待 2梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工 3梁段。行走程序如下： 按上述要求找平梁頂面并鋪設鋼（木）枕及軌道。 放松底模架吊帶。 底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝 10 噸倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上。 拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。 解除掛籃后端錨固螺桿。 軌道頂面安裝 2個 5T 倒鏈（每套掛籃）并標計好前支座的位置（支座中心距梁端50cm）。 倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動。移動時掛籃后部應設 10T保險倒鏈 。 安裝后吊帶，將底模架吊起。 在 2梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架，先解除 1 個 1段上的后吊架，移至 2段，再解除另一個后吊桿移至 2段。 調(diào)整立模標高 掛籃非彈性變形，通過 2段施工基本上已消除，在確定 3段的立模標高時，應根據(jù)掛籃彈性變形值、 3段設計立模標高及 2段的調(diào)整情況綜合考慮。 1重復上述施工步驟進行 3梁段施工，直至 12梁段。 六、掛籃的拆除 待合攏段施工后，便可拆除掛籃，拆除順序如下： 在梁頂面安裝卷揚機，吊著外側(cè)模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面上?；蛳确诺啄＜埽蠓磐鈧?cè)模。 合攏段不用的內(nèi)模、走行梁，在合攏段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。 拆除前上橫梁 此資料來自企業(yè) 主構(gòu)架可移至塔吊可吊范圍內(nèi)，分片拆卸。 拆除軌道及鋼（木）枕。 七、安全質(zhì)量注意事項 掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，進行安全教育。隨時進行安全檢查。 創(chuàng)造高空作業(yè)條件，懸空作業(yè)人員必須系安全帶，危險處應設安全網(wǎng)，人員操作處要設欄桿。上、下梯需固定牢靠。所有操作人員須帶安全帽。 使用的機器設備，應 隨時檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設，定時檢查，確保安全。 現(xiàn)場技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查掛籃位置，前后吊帶，中架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，重要情況及時報告。 檢查豎向預應力鋼束的埋置、數(shù)量是否符合設計要求，特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。 施工中應加強觀測標高、軸線及撓度等。并分項作好詳細記錄，每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。 灌注前后吊帶一定 要用千斤頂張緊，且三處要均勻，以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯臺。 施工撓度控制 為了能正確合理地控制梁體撓度，應采取如下措施： ①實際施工中，及時觀測： A、掛籃走行前， B、掛籃走行后， C、灌注前， D、灌注后， E、張拉前， F、張拉后六個狀態(tài)的撓度變化。 ②在灌注砼過程中，要及時測量底板的撓度變化情況，發(fā)現(xiàn)實際沉落與預留量不符時，應及時調(diào)整吊帶頂端的千斤頂。 ③合攏前，相接的兩個 T 構(gòu)最后 2~3 段，在立模時必須進行聯(lián)測，以便互相協(xié)調(diào)，保證合攏精度。 ④ T 構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè)。砼灌注對稱進行，掛籃移動時，兩邊距墩中 心的距離差不要 此資料來自企業(yè) 大于 40cm，移動速度應緩慢，不大于 10cm/min。