物流和供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)經(jīng)營的重要性,物流管理論文(編輯修改稿)
2025-06-19 04:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量不斷上升 , 利潤滾滾而來。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程的良好經(jīng)營 , 需要以有效的物流來保證 (如圖 2 所示 )。在生產(chǎn)過程中 , 企業(yè)從內(nèi)部出發(fā)與其供應(yīng)鏈上的 / 盟友 0 通力合作 , 對(duì)原材料、半成品、 成品的庫存盡量減少到在途庫存 , 實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng) , 并降低成本 , 而且 , 由于供應(yīng)鏈上的企業(yè)充分利用信息共產(chǎn)臺(tái)相互支持、 共同決策 , 使整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)作過程實(shí)現(xiàn)連續(xù)性、 均衡性、 比例性、 柔性 。 而在營銷過程中 ,通過對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的準(zhǔn)確定位 , 及時(shí)預(yù)測(cè)顧客需求 , 把信息反饋給生產(chǎn)過程 , 強(qiáng)有力地來保證對(duì)這種需求特點(diǎn)的需求 ,而此過程是以物流為中介。一方面 , 物流作為營銷的有利后盾和支撐。良好的物流運(yùn)作能使企業(yè)及時(shí)抓住商機(jī)來滿足顧客需求 , 反映各地銷售情況 , 并使得其庫存水平下降 , 在交貨期上能保證下游企業(yè)不至于停工待料 ,有效降低了企業(yè)缺貨成本 , 使企業(yè)與供應(yīng)廠商之間由單純的交易行為變?yōu)?一種密切合作的關(guān)系。另一方面 , 物流要求企業(yè)本身對(duì)原材料需求做到及時(shí)、 準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng) , 降低原材料庫存水平 , 通過采購分揀能使原材料質(zhì)量得以保證 , 對(duì)原材料進(jìn)行初始加工有效的減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間 , 可以有利于企業(yè)實(shí)行 JIT 生產(chǎn)方式 ,同時(shí)是半成品、 成品庫存大幅度下降。所以物流在企業(yè)運(yùn)作過程中發(fā)揮著越來越大的作用。 三、 現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理在中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的運(yùn)用問題目前 , 中西部地區(qū)開發(fā)已成為我國經(jīng)濟(jì)生活中的一個(gè)熱點(diǎn)問題。中西部地區(qū)以其獨(dú)特的人文環(huán)境、 豐富的自然資源和勞動(dòng)力 ,掀起了新一輪的投資熱潮 , 但 不可避免地遇到許多現(xiàn)實(shí)的問題 , 使得供應(yīng)鏈的協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮不甚良好 , 各 / 盟友 0 之間呈一種離散狀分布 ,物流管理的實(shí)施效果不是很明顯 , 具體表現(xiàn)如下 : (一 )政府宏觀政策引導(dǎo)力度不足政府應(yīng)為企業(yè)營造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái) , 通過法律規(guī)范企業(yè)行為 , 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) , 使當(dāng)?shù)刭Y源發(fā)揮最大經(jīng)濟(jì)效用 , 增加當(dāng)?shù)叵鄬?duì)豐富的自然資源的附加值 , 形成當(dāng)?shù)鼐哂刑厣漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) , 且在其產(chǎn)業(yè)內(nèi) , 企業(yè)之間相互聯(lián)合、 密切合作 , 充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì) , 面對(duì)市場(chǎng)柔性經(jīng)營。政府相關(guān)部門應(yīng)關(guān)注國內(nèi)外該產(chǎn)業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)的經(jīng)營變化 , 為企業(yè)提供 數(shù)據(jù) , 供企業(yè)經(jīng)營決策參考 , 促使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)成為該產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)。 (二 )支持高效物流和供應(yīng)鏈運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施不完善由于受地理環(huán)境所限 , 中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施很薄弱 ,且中西部地區(qū)由于歷史原因原有本論文由無憂論文網(wǎng)整理提供國營企業(yè)廠址選擇決策錯(cuò)誤 , 各企業(yè)之間距離較遠(yuǎn) , 致使運(yùn)輸成本太高 , 不能較好的克服空間和時(shí)間阻礙 , 不得不以批量配送產(chǎn)品 ,致使企業(yè)庫存水平太高 。 同時(shí)企業(yè)之間單純表現(xiàn)為一種交易行為 , 離散型的分布特點(diǎn)難以使供應(yīng)鏈發(fā)揮作用?，F(xiàn)有投資商對(duì)中西部基礎(chǔ)建設(shè)不甚滿意 ,目前上海對(duì)于外商投資基本上保證了 / 七 通一平0, 而中西部地區(qū)由于財(cái)力有限 , 基礎(chǔ)建設(shè)跟不上快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)步伐。本文認(rèn)為中西部地區(qū)企業(yè)應(yīng)充分挖掘物流管理中的共同配送優(yōu)勢(shì)。共同配送的本質(zhì)在于發(fā)揮企業(yè)人、 財(cái)、 物、 時(shí)間等物流經(jīng)營資源最大效率的同時(shí)促使物流服務(wù)效果和社會(huì)效益的整體提高。 (三 )企業(yè)運(yùn)營觀念有待改善在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下 , 企業(yè)無論采取何種生產(chǎn)經(jīng)營方式 , 都是面向瞬息萬變的顧客需求提供企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù) , 而中西部許多企業(yè)直接是面向庫存生產(chǎn) , 缺乏對(duì)市場(chǎng)需求變化的了解和采用靈活多變的營銷手段 ,致使企業(yè)生產(chǎn)相對(duì)過剩。觀念上的錯(cuò)誤導(dǎo)致了同行業(yè)企業(yè)之間僅只表現(xiàn)為競(jìng)爭(zhēng)而無全唯物可言 , 不同行業(yè) ,特別是上下游企業(yè)之間通過不正當(dāng)渠道行銷 , 滋生了腐敗的萌芽。隨著我國
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