【文章內容簡介】 頂桿孔洞回填 ： 用不低于墩身砼標號的水泥漿回填頂桿孔，水泥漿添加水泥用量萬分之一的鋁粉，以減小水泥漿收縮，保證孔道的密實。 在平臺上安裝一容積為 179。 179。 的漏斗，漏斗下端出口接一根φ 40 的軟管，軟管伸至頂桿孔的底面。在平臺上人工拌制水泥漿，攪拌均勻后倒入漏斗，漿液沿軟管注入孔中。根據(jù)水泥漿的消耗量和孔道直徑，計算注漿高度，決定抽拔軟管的長度。注漿時軟管埋深不低于 。注漿結束拔 出軟 管時應慢慢提升，防止?jié){液飛濺，造成漿液頂面不平整。 頂桿孔中 水泥 漿頂面距套管下口不小于 1m，待漿液強 度達到設計值的 80%后，安裝千斤頂和頂桿，作爬升運動，反向輸送頂桿。 后續(xù) 液壓 翻模施工 平臺始終超出砼施工面 (模板高 ，工作空間高 50cm)。每澆注 ，平臺爬升 160cm， 在其后一段時間內要少量多次 （高頻微量） 爬升 平臺 ，一方面要保證套管與砼之間形成一個剝離面，確保平臺順利爬升，另一方面要保證平臺與砼面之間有足夠的空間，以滿足下個 循環(huán) 翻模需要。 為了減少平臺爬升次數(shù)，而又不致于造成套管與砼粘住使平臺無法 爬 升，施工時可在套管表面纏繞 2mm厚的雙面膠帶或多層透明膠布，使套 管無法與砼接觸，人為的設置一層剝離面。 技術 墩身鋼筋連接采用鐓粗直螺紋連接技術，施工時用塔吊把 加工好的鋼筋 從 橋下 場地吊至工作平臺，通過平臺上的腳手架將主筋垂直定位，連接，然后進行水平筋的綁扎。 施工中對鋼筋下料、鐓粗、套絲、連接、試驗、檢測等工藝進行研究、實踐 ，取得了寶貴的施工經(jīng)驗，形成了一套完整的施工技術。 鐓粗 接頭不削弱鋼筋母材截面積，冷鐓頭可提高鋼材強度，接頭強度大于或等于母材強度約 ，其它力學性能符合 規(guī)范 要求。 場外制造，現(xiàn)場連接，可批量生產(chǎn)，現(xiàn)場鐓粗、切削一絲頭 僅需 3050s，每套設備每班組一個臺班可加工 400600個絲頭。比錐螺紋接頭省鋼材 30%，比套筒擠壓接頭省鋼材 70%， 14 與電弧焊相比大大減少耗材、耗能。洛河特大橋 13號墩高 ,若采用對焊鋼筋 ,則運輸及吊裝極 不方便 。 采用此技術后 ,鋼筋可分段 運輸、吊裝，解決了鋼筋的連接難題。 橋墩墩身較高，模板周轉次數(shù)較多，模板應具有足夠的剛度，避免變形造成拼裝困難和產(chǎn)生錯臺。墩身斷面尺寸較大時，建議模板選用厚度不低于 5mm 的鋼板做面板，［ 8槽鋼做加肋板 ,加肋網(wǎng)格尺寸不超過 30179。 30cm。 、設備齊全、經(jīng)驗豐富的大工廠加工，模板合縫寬度、表面平整度、焊縫質量、模板四角加工角度等技術指標容易得到保證。 ，各項指標滿足施工要求后，方可運至現(xiàn)場，避免因施工現(xiàn)場條件簡陋而無法修整。 在模板法蘭上安裝限位插銷，插銷直徑與插銷孔直徑一致，這樣可以大大降低模板對接的難度和勞動強度， 縮 短翻模工序時間 ,加快施工進度。 施工配套設備齊全，數(shù)量充足，尤其是起吊設備。 左右幅 4 個空心墩同時施工，作業(yè)平臺上材 料需求量大，起吊能力不足將嚴重制約施工進度。 墩身豎向鋼筋較多，主筋接長是影響進度的又一關鍵因素，選用墩粗直螺紋接頭技術，既可降低施工成本，又能大大縮短鋼筋安裝工序時間，加快施工進度。 液壓翻模技術據(jù)現(xiàn)有資料介紹，每次翻模高度均不超過 ，根據(jù)我部實踐經(jīng)驗，若把頂桿增加到 36 個，再把頂桿中注滿水泥漿使 空心 頂桿變成實心桿，同時在頂桿腰部用鋼管腳手架臨時橫連，平臺的剛度和穩(wěn)定性將大大提高，每次翻模高度可達 m，甚至 3 m。 ，便于及時處 理爬升中出現(xiàn)的問題。 墩身施工常常因其它原因造成墩身砼表面污染，應成立專門的墩身表面處理小組，及時清理砼表面，修補缺陷，提高砼外觀質量。 施工 技術 外爬式支架設計輕巧，自重較輕，加工簡單，安裝方便，操作簡便，工作面積較大，工序干擾小，拆除簡便，科學經(jīng)濟 ， 宜 用于高度不超過 65 米的墩身施工。 15 11墩墩高 64 米，介于 1 13墩和 14墩之間，橋下場地開闊，地勢平坦，若采用14墩滿堂支架方法施工 ，支架用量較大，租賃費較高，投入較多，不利于 節(jié)約成本 。若采用 1 13墩身施工的液壓平臺，投入巨大，不經(jīng)濟，因此必須設計一種投入少，安裝、操作方便、材料用量小的支架施工墩身。 11墩 平面布置圖線路中線單位：米 16 起吊平臺的吊環(huán)1/ 2外 爬式支架底層構造圖空心墩內腔鋼管總長0. 7 ，外露0. 2直徑40 的園鋼棒竹夾板或木板對拉方梁的精扎鋼筋 雙 16 槽鋼方梁（平臺承重梁）鋼管槽鋼鋼管 槽鋼 單位：米豎直方向的鋼管1/2 外爬式支架底層平面尺寸圖 17 單位：米1/2 外爬式支架立面圖承 臺墩身外壁墩身外壁工作平臺工作平臺夾緊方梁的精扎鋼筋直徑40 的鋼棒16槽 鋼方形梁工作平臺 兩 空心墩之間槽鋼橫向連接鋼管槽鋼橫向連接鋼管 水 平橫向的鋼管（用扣件與水平、豎向鋼管相連）水平方向的鋼管豎直方向的鋼管 這里僅計算直徑 40mm的園鋼棒和 16槽鋼方梁的 受力。 ⑴、外爬式支架材料自重 16槽鋼： 179。 。 48mm鋼管： 730m179。 Kg/m＝ 。 木板重量 (5cm厚 )： 179。 179。 600Kg/m3＝ 。 ⑵、墩身模板重量 僅計算翻模時的模板重量，兩環(huán)模板，每環(huán)高 。 84m2179。 80Kg/m2＝ ⑶、施工人員自重 半幅橋兩個空心墩的支架是一個整體，施工人員共 35人， 35人179。 80/人＝ ； ⑷、小型機具重量 18 電焊機 2臺，氣焊 2套， 10噸 導鏈 8個，其余小工具重量忽略不計，合計： 2臺179。 70Kg/臺 +2套179。 30Kg/套 +10個179。 40Kg/個＝ 600 Kg； ⑸、安全防護器材重量 外爬式支架外側采用廢舊 8mm鋼筋網(wǎng)片防護，網(wǎng)眼尺寸 20179。 20cm。 270 m2179。 Kg/ m2 ＝ 864 Kg。 荷載組合： G= 熱軋 40mm園鋼棒（ Q235）外露長度 25cm，預留孔中插入 50cm，槽鋼方梁緊靠墩身外壁，因此鋼棒主要承受剪力。外爬式支架由兩個墩身的 16根鋼棒支撐，每根承受 。 179。 104N/(179。π )=＜ 235 MPa179。 =141 MPa，鋼棒能夠滿足使用要求。 16槽鋼 (Q235)方梁受力驗算 4根方梁承擔，每根承擔 ，受力圖如 下。 槽鋼方梁受力圖 б =M/W , M=179。 179。 103 N178。 m 。 W＝ 2179。 117179。 106m3=234179。 106m3。 б = MPa＜〔б〕＝ 170 MPa， 16槽鋼方梁能夠滿足使用要求。 先使用碗扣支架施工下部墩身，當墩身第 2～ 4米施工完畢，拆除碗扣支架和最下一層模板，清理預留園孔，按上圖安裝外爬式支架。 墩身施工第 0～ 2米時在距模板頂緣 25cm處設計位置安裝外徑 48mm的鋼管（壁厚 2mm），鋼管兩根為一組，用鋼筋相連，鋼管務必保持水平，并用鋼筋與墩身主筋焊接牢固，防止砼震搗時移位、傾斜。 19 兩個空心墩同一水平面一次安 裝 8組， 8 組上下偏差不大于 5cm，確保支架 水平 均勻受力 ， 鋼管兩端用膠帶紙密封不漏漿 ，鋼管外側抵在模板表面上。 預留園孔每 2米高設置一道。 當?shù)?2～ 4 米墩身砼強度達到 20MPa 以上時，在砼頂面靠近模板邊緣安放方木，安裝導鏈、鋼絲繩，并與吊環(huán)相連。每個導鏈由 3 人共同操作， 24 人同步操作 8 組導鏈。每組導鏈對稱張緊， 8個導鏈同步受力。 直徑2 0 的 鋼絲繩環(huán)12 方木直徑2 0 的鋼絲繩10噸 導鏈支架提升示意圖 松開精扎螺紋鋼筋螺母，方梁與平臺用鋼絲繩套相連，平臺上升方梁隨之上升?，F(xiàn)場指揮統(tǒng)一口 令， 8個導鏈同步提升。當平臺上升約 20cm，抽出園鋼棒。 方梁底緣超過預埋孔 20cm，停止提升，插入鋼棒，調整鋼棒，使 8 組鋼棒頂緣基本在同一水平面內，倒轉導鏈，支架下降，方梁支撐在鋼棒上。 每個空心墩配置 3層模板（ 3X2=6m） ,當頂層砼初凝后，清理頂層模板上緣的水泥漿、鑿毛砼表面、清掃浮渣，綁扎墩身內外層鋼筋，報檢合格后，在最下一層模板上安裝 噸導鏈（導鏈上端掛在支架頂層橫桿上），張緊導鏈，拆除最下一層模板。模板兩端導鏈同步操作，模板平穩(wěn)上升。模板下緣提升到砼頂面以上 30cm時 ，停止提升，清理模板、涂油， 20 慢慢下放，模板就位。 、加固 外爬式支架剛度有限，模板調整時無法利用支架來調整，需要在砼中預埋鋼筋環(huán)。鋼筋環(huán)由 16mm鋼筋加工而成，布設在砼頂面，外露約 15cm，并與墩身主筋焊接。墩身四個角各設一個。 模板調整采用緊線器和螺旋撐桿，當需要把模板向內側拉時，緊線器的一端連接在模板上口，另一端連接在鋼筋環(huán)上，收緊緊線器，向內拉動模板。模板調整到位，用調直的 10mm園鋼連接鋼筋環(huán)與模板上緣，替換緊線器。 當需要把模板向外推時，調節(jié)內模水平支撐桿（兩端帶有螺旋），通 過內外模之間的支撐方木把外模向外頂出。 空心墩內模由 3015 模板拼成，模板背面設 10雙槽鋼圍帶，水平同層圍帶間用螺旋撐桿支撐。內、外模采用對拉拉桿相連。內模同樣采用人工翻模，導鏈懸掛在沿線路方向搭在支架頂面的活動鋼管上。 墩身砼采用泵送澆注。 11墩左右幅各一個外爬式支架，兩個支架之間用碗扣支架搭設一盤旋道，供施工人員上下工作平臺（外爬式支架），盤旋道與四個空心墩相連，并隨著支架的上升而上升。盤旋道中心豎向布設砼泵管，盤旋道上升，泵管接長。 泵管在盤旋道頂折向墩身，沿墩身表面上升， 泵管固定在模板上，嚴禁把泵管固定在支架上，防止泵送過程泵管震動帶動支架晃動，造成支架變形或發(fā)生不安全事故。 墩身施工即將結束，利用支架完成墩頂預埋件的安裝。封頂后再從上向下逐層分解，逐件拆除。主梁可以利用墩頂設置的簡易提升架，逐件分解運走。 ，嚴格控制焊接質量，確保支架穩(wěn)定。 ，確保支架的縱、橫向剛度。 ，必須通過技術人員、安檢工程師的驗收，否則不得 投入使用。 、接長質量應嚴格控制，符合焊接規(guī)范要求，保證主梁受力 21 良好。 ，防止在風的作用下支架晃動主梁受力不均勻。 ，承重方梁的變形情況，及時加固處理，保證安全使用。 ，兩端各受 ，跨中上翹，容易發(fā)生非彈性變形，因此在跨中方梁頂面設置一組鋼棒限制方梁翹曲。 ，重量全部由導鏈承擔，因此導鏈需經(jīng)常檢查保養(yǎng)， 及時更換摩擦片等易損件。 ，為了結構安全，在由兩根槽鋼焊接成方梁時，在支點位置方梁的上下面加焊一塊 10mm厚的鋼板。 空心墩內腔應設置簡易吊架，吊架掛在沿線路方向搭在支架頂面的活動鋼管上，供人工翻模時使用。 我部設計的外爬式支架經(jīng)過墩身施工的檢驗，證明是合理的、科學的，支架結構安全、穩(wěn)定、提升快速，工作面較大，不同工序可在不同高度的作業(yè)平臺上展開，工序干擾小，施工進度較快，支架投入少，節(jié)約了施工成本，是一種 可行的墩身施工方法，豐 富了我部施工經(jīng)驗，為同類工程施工提供借鑒 度 控制 技術 洛河特大橋 13墩位于黃土高原“ U”型山谷的谷底，谷底場地開闊，墩身下方有河流穿過，周圍沒有可以利用的山坡、高坎等物埋設墩身縱橫向十字控制點，同時，墩身采用液壓翻模施工， 平臺 頂面設置護欄，護欄上安裝有安全網(wǎng)，且平臺 始終高出墩身砼面 約 50 厘米 ,平臺 下部 四周有吊架 ,吊架上有安全網(wǎng) ,測量時不能夠 直接觀測到模板四個角 , 用經(jīng)緯儀縱橫向控制模板中線的方法無法控制墩身平面位置， 因此選擇一種適用于高墩施工 測量 控制的方法 就 成為 墩身是否 符合 設計 要求 的 一個關鍵 性 問題。 經(jīng)過多方比較，我項目 選用激光垂準儀和全站儀相結合的 方 法控制 模板四角平面位置，也即： 墩身 每個截面的 平面位置。 22 剛構橋超高墩施工控制標準在現(xiàn) 行 施工規(guī)范中沒有明確規(guī)定，參照斜拉橋、懸索橋主塔驗收允許偏差標準：斷面尺寸177。 20mm、傾斜度為