【文章內(nèi)容簡介】 填筑。壓實前采用大型推土機攤鋪整平，個別部位由人工配合以碎石屑找平。在路床頂面以下 500mm 范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過 100mm。壓實采用重型振動壓路機分層灑水壓實，碾壓時由低 到高、先兩側(cè)后中間進行錯輪碾壓，壓實時隨時用小石塊或石屑填充縫隙，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整均勻為止。碾壓遍數(shù)根據(jù)填料性質(zhì)、類別并結(jié)合虛鋪厚度及最佳含水量和機具性能要求由試驗確定，嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求的密實度進行碾壓。對石方路基除按上述要求外，還采用50 噸以上振動壓路機進行碾壓，碾壓次數(shù)不少于 8次；在壓實度 93%的區(qū)域，其最后一次碾壓沉降量控制在 2 毫米以內(nèi)。 填石路基的邊坡，應(yīng)符合設(shè)計或監(jiān)理要求，當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于 1： 5，巖層上的表土厚度不足 30cm 時，應(yīng)將表土清除，并將底層巖面 鑿成寬 2米的不小于 2%向內(nèi)傾斜的臺階。 當(dāng)分幾個作業(yè)面施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則后填作業(yè)前應(yīng)先挖除先填作業(yè)交接處未壓實部分（順路線方向不小于 米），如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2米。 （ 3） 土石混填路堤 土石混填路堤不得采用傾填法施工，均應(yīng)分層填筑，分層壓實。分層松鋪厚度以 40㎝為宜或經(jīng)試驗確定，應(yīng)將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土、砂礫或石屑，整平后再振壓密實。 混合材料中石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的 2/3，超過的應(yīng)清除或打碎解小使用。攤鋪時應(yīng)避免 硬質(zhì)石塊集中。 采用 20t（凈重）以上凸塊式振動壓路機或重型振動壓路機進行碾壓。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快（最佳適宜速度：振動壓路機為 3～ 6km/h）進行振壓，由弱振到強振，碾壓數(shù)遍直至使土石達到要求的密實度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標準需按現(xiàn)場試驗確定。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，如果需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的填料置于路堤兩側(cè)，以利于路堤中部的水排出。 （ 4） 涵洞兩側(cè)及橋臺后填土 涵洞兩側(cè)和臺后 填土是施工中的重要環(huán)節(jié)，處理不好會引起涵洞兩側(cè)及橋頭的路面下沉。臺后填料應(yīng)選用透水性好的砂類土，分層對稱填筑、壓實。每層松鋪厚度不超過 15cm，由壓路機配合快速沖擊夯夯實至設(shè)計壓實度。 臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2 米；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2 米；拱橋臺背填土長度不小于臺高的 3— 4 倍；涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。臺后坡面按 1∶ 1 坡度向上至路面底基層和橋頭搭板墊層底。 錐坡填土與臺背回填同時進行，并按設(shè)計寬度一次填足。 （ 5） 路基填挖交界處處理 路基填挖交界處由于填方回產(chǎn)生沉降， 往往導(dǎo)致填挖交界處路基產(chǎn)生開裂，為了防止或者減緩填挖交界處路基開裂，采取了加筋補強措施，即在上、下路床底面分別鋪設(shè) 2～ 3層高強度土工格柵 。 1）土工格柵施工方法 本合同段工程在高填路堤、陡坡路堤及縱橫向填挖交界中使用土工格柵，在高填路堤中使用單向土工格柵，在陡坡路堤及縱橫向填挖交界中使用鋼塑土工格柵。 2）土工格柵施工方法 土工格柵采用拉伸聚丙烯土工格柵，每延米縱橫向拉伸屈服強度≥ 30KN/m，縱向屈服伸長率≤ 10％，橫向屈服伸長率≤ 10％。 ○1鋪設(shè)土工格柵的下承層表面用機械或 人工整平壓實，局部高差不大于 5cm，表面碎、塊石等堅硬物一律揀出，在距格柵層 8cm 以內(nèi)的填料，最大粒徑不大于 6cm。 ○2將格柵鋪設(shè)應(yīng)垂直于路堤軸線方向，沿加固方向人工拉開、拉緊，保證平順、無褶皺。各幅格柵密貼排放，土工格柵之間的聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固，疊合長度不小于 15cm，在受力方向連接處的強度不低于土工格柵的設(shè)計抗拉強度。土工格柵之間的聯(lián)結(jié)采用自制 U型釘固定于地面，錨固深度不小于 20cm，使其平順并與地面密帖。 ○3土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，避免其受到陽光過長時間暴曬，間隔時間不超過 48ｈ。 ○4土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機或前置式裝載機上料，一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛。 （ 6） 路基補強 在填土高度大于 2 米（含 2米）的路基段（填土高度小于 2米的路基段、挖方路基段、橋梁段、明涵段長度均扣除不計）的 96 區(qū)的第三層 (路床頂面往下第二層 )，采用三角碾沖擊碾壓補強，以增大路基的 CBR 值，消除路基不均勻沉降。施工工藝如下：沖擊之前，用白灰撒出沖擊范圍，特別是涵頂填土小于 5米 的構(gòu)造物的臺背外 6米范圍內(nèi)重點做好標示，不進行沖擊補強。 沖擊壓路機以非圓形輪沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續(xù)作業(yè)，產(chǎn)生強烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性。沖擊壓路機較常規(guī)壓路機有不同的壓實工藝，基本上不采用現(xiàn)有壓路機壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，而是按沖擊力向土體深層擴散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法與施工工藝。沖擊壓路機雙輪各寬 ．兩輪內(nèi)邊距 ，行駛兩次為一遍．其沖碾寬度 4M。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以 (45176。 — φ ／ 2)夾角向土體內(nèi)分布土壓力。每遍第二次的 單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各 。當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動 沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再恢復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進行至最終遍數(shù)。各種土石路基沖碾 20— 40遍可以使路基形成 厚 1． Om～ 1． 5m 的均勻加固層。 沖擊壓路機 要求：最大瞬間沖擊力不小于 250T，輪重為 16T,動力不小于 400 馬力，行駛速度不小于 12 公里 /小時。沖擊碾壓完成后，使用平地機 刮平，普通 YZ20 壓路機重新壓實。 路塹開挖 （ 1） 土方開挖 開挖路塹前先挖好截水溝，保證排水暢通，并排 除路塹范圍內(nèi)的積水。 采用逐層順坡開挖方法。推土機沿縱向順坡推土，挖掘機或裝載機裝土，汽車運至填方地段或棄土場。推土機施工至邊坡位置時，預(yù)留一定厚度保護層不挖，以后用挖掘機橫向順坡從上至下刷除，最后由人工修整成型。 雨季施工時邊坡預(yù)留 30cm 的欠挖量，待雨季過后或邊坡防護前統(tǒng)一刷坡。土方開挖宜分層進行，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡。雨季施工待挖至距路床設(shè)計標高 30cm50cm 時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后再挖至路床設(shè)計標高并壓實。 路床面以下土質(zhì)不良時，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān)理工程師 指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進行處理。 （ 2） 石方開挖： 山體表層采用推土機推 開 ， 巖 石采用淺孔微差松動爆破進行開挖 ，邊坡預(yù)留保護層，采用光面爆破方法 。鉆孔采用潛孔鉆鉆眼，爆破碴體采用推土機、裝載機配合自卸車進行清運。爆破 時 盡量避免超 、 欠挖，邊坡超爆部分，用堅巖漿砌補平，整修平整。 路基整修 路基封頂后，恢復(fù)各段中樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃報監(jiān)理工程師批準。然后進行整修。土質(zhì)路基采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法 整修成型。使路基橫向坡度達到設(shè)計要求，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密，平整，并填平坑槽，清除松石。路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，深路塹邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。 在整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置。當(dāng)填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補。如填補的厚度很?。?100～ 200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。 邊溝的整修， 用掛線法進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求。 修整后的路基表面層 150mm 以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 100mm 的石塊，從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實。 路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。 土方路基允許偏差 項次 檢查項目 允許偏差 1 路基壓實度 上路床≥ 96%，上路堤≥ 94%，下路堤≥ 93%， 2 彎沉（ ） 不大于設(shè)計計算值 3 縱斷高程 (mm) 10 15 4 中線偏位 (mm) 50 5 寬度 (mm) 不小于設(shè)計 值 6 平整度 (mm) 15 7 橫坡 (%) 177。 8 邊坡 不陡于設(shè)計值 石方路基允許偏差 項次 檢查項